បានប្រើការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Holden HDT Commodore: 1980

នៅពេលដែល Peter Brock ចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តពិសេសក្នុងឆ្នាំ 1980 គាត់មិនអាចនឹកស្មានថា 25 ឆ្នាំក្រោយមកវានឹងជះឥទ្ធិពលដល់អាជីវកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។ Brock ទទួលស្គាល់ថាគាត់បានប្រើប្រាស់រថយន្ត Shelby Mustang នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និង AMG នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ធ្វើជាគំរូសម្រាប់រថយន្ត HDT Special Vehicles របស់គាត់ ដែលក្រោយមកបានយកគំរូតាមរថយន្ត Holden Special Vehicles និង Ford Performance Vehicles ដែលដើរតាម និងរីកចម្រើន។

ការបោះពុម្ពពិសេសដំបូងគឺ VC HDT Commodore ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 1980 ចំពោះការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយក្លាយជាប្រភេទទីមួយនៃប្រភេទនេះ ឥឡូវនេះវាជាប្រភេទបុរាណដែលកំពុងឡើងថ្លៃ។

ម៉ូដែលនាឡិកា

ដូចនឹងប្រតិបត្តិការដែលគាត់យកតម្រាប់តាមដែរ កិច្ចការរបស់ Brock គឺសាមញ្ញ។ គាត់បានយកភាគហ៊ុន VC Commodore ហើយកែប្រែវាដើម្បីកែលម្អការអនុវត្ត និងការកាន់កាប់ផ្លូវរបស់ខ្លួនដោយមិនលះបង់ការអនុលោមតាម ADR ។

គាត់បានជ្រើសរើសកំពូលនៃជួរ VC Commodore SL/E ដែលបានទទួលផ្លែរួចហើយ ដែលជាមូលដ្ឋានដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ Brock ក្នុងការផលិតរថយន្តស្ព័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់បែបអឺរ៉ុប ដែលមានផាសុកភាព ប៉ុន្តែបានគ្រប់គ្រងបានល្អ និងមើលទៅសិចស៊ី។

វាត្រូវបានបំពាក់រួចជាស្រេចជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V308 5.05 អ៊ីញគូប (8 លីត្រ) របស់ Holden ប៉ុន្តែ Brock និងក្រុមរបស់គាត់បានរចនាវា និងដំឡើងវ៉ាល់ធំជាងមុន ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនៃស្តង់ដារ V8 ។ ពួកគេក៏បានដំឡើងម៉ាស៊ីនសម្អាតខ្យល់ធុនធ្ងន់ដែលយកចេញពីរថយន្ត Chevy និងបន្ថែមខ្យល់ចូលដើម្បីបង្កើនការដកដង្ហើមរបស់វា។ វាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយប្រព័ន្ធផ្សងពីររបស់រោងចក្រ Holden ។

ជាមួយនឹង mods របស់ Brock នៅលើយន្តហោះ Holden V8 ផលិតបាន 160kW នៅ 4500rpm និង 450Nm នៅ 2800rpm ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឡើងដល់ 100km/h ក្នុងរយៈពេល 8.4 វិនាទី និងរត់បានចម្ងាយ 400 ម៉ែត្រពីការឈប់ឈរក្នុងរយៈពេល 16.1 វិនាទី។ Brock បានផ្តល់ជម្រើសនៃសៀវភៅដៃបួនល្បឿន Holden ឬស្វ័យប្រវត្តិបីល្បឿន ហើយឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលគឺជាស្តង់ដារ។

នៅខាងក្រោម Brock ពិតជាបានធ្វើការវេទមន្តរបស់គាត់ ដោយបានដំឡើងរន្ធដោតឡើង និងបន្ទាប និងការឆក់ឧស្ម័ន Bilstein សម្រាប់ជំហរទាប និងការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើង។ កង់យ៉ាន់ស្ព័រ Irmscher ទំហំ 15 អ៊ីញរបស់អាល្លឺម៉ង់ និងសំបកកង់ Uniroyal ស៊េរី 60 បានបញ្ចប់នូវរូបភាព "ការក្តាប់ និងចលនា"។

រថយន្តស្ព័រត្រូវការរូបរាងបែបស្ព័រ ហើយ Brock បានផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងសោភ័ណភាពដ៏ធ្ងន់ធ្ងរក្នុងទម្រង់ជាឈុតរាងកាយ fiberglass ជាមួយនឹងភ្លើង fender, spoiler ខាងមុខ និងស្លាបខាងក្រោយ។ ពណ៌ទាំងនោះមានពណ៌ស ខាងក្រោយ និងក្រហម ហើយការវេចខ្ចប់ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយឆ្នូតប្រណាំងពណ៌ក្រហម ខ្មៅ និងសនៅសងខាង។

នៅខាងក្នុង Brock បានកែលម្អផ្នែកខាងក្នុងនៃ SL/E ដោយបន្ថែមដៃចង្កូត Momo ដែលមានចុះហត្ថលេខា ប៊ូតុងប្រអប់លេខផ្ទាល់ខ្លួន និងកន្លែងដាក់ជើងរបស់អ្នកបើកបរ។ ថ្ងៃនេះស្តាប់ទៅដូចជាមិនសូវពិសេសទេ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1980 មិនមានអ្វីដូចវាទេ។

គាត់បានសាងសង់ 500 VC HDT Commodores ។ គាត់ប្រហែលជាមិនគិតថាវានឹងស្ថិតស្ថេរនោះទេ ប៉ុន្តែ HDTs ពិសេសរបស់គាត់គឺជាអារម្មណ៍ដែលមានរហូតដល់ឆ្នាំ 1987 ។ ថ្ងៃនេះ HSV បង្កើត Holden ពិសេស FPV បង្កើត Ford ។ វាមិនទំនងថាពួកគេនឹងមានទេប្រសិនបើ Brock មិនត្រូវការមូលនិធិសម្រាប់ក្រុមប្រណាំងរបស់គាត់។

នៅក្នុងហាង។

នៅពេលជ្រើសរើស VC HDT Commodore វាជាការសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថាគ្រឹះគឺ Holden យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដូច្នេះសមាសធាតុមេកានិកសំខាន់ៗគឺងាយស្រួលរកសម្រាប់ការជំនួស ក៏ដូចជាងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល ឬសេវាកម្មផងដែរ។ ពិនិត្យមើលសមាសធាតុ Brock ពិសេស ដៃចង្កូតម៉ាកយីហោ យ៉ាន់ស្ព័រ Irmscher ម៉ាស៊ីនសម្អាតខ្យល់ដែលមានដំណើរការខ្ពស់។

នៅពេលដែល Brock បានបង្កើត VCs ទាំងនេះ ឧបករណ៍រាងកាយមានភាពរដុប និងរួចរាល់។ មិនដូចឧបករណ៍រាងកាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេ ដែលផលិតពីសម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិច និងអង្គុយបានល្អនោះ ឈុតរាងកាយចាស់ត្រូវបានផលិតពីសរសៃកញ្ចក់ មិនទទួលឥទ្ធិពលល្អ និងមិនសមល្អ។ ពិនិត្យមើលធាតុផ្សំនៃតួខ្លួន ដូចជាផ្នែកបន្ថែមរបស់កង់សម្រាប់ស្នាមប្រេះជុំវិញចំណុចភ្ជាប់ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយរវាងចំណុចភ្ជាប់។

ពេលវេលាគាំង

កុំរំពឹងថាពោងសុវត្ថិភាពនៅក្នុង VC Commodore ពួកគេមិនត្រូវបានដំឡើងទេ។ ABS មិនមែនជាជម្រើសនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានកង់ XNUMX កង់ ដៃចង្កូត rack និង pinion និងការផ្អាកដែលសម្រួលដោយ Brock។

VC HDT BROCK COMMODORE ឆ្នាំ 1980

សំឡេងហត់ V8 រញ៉េរញ៉ៃ

ភាពអាចរកបាននៃផ្នែក Brock ពិសេស

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។

ដំណើរការខ្ពស់។

ជិះស្រួល

បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍លើកទឹកចិត្ត

លទ្ធភាពនៃការបង្កើនថ្លៃដើម

ការវាយតំលៃ

15/20 រថយន្តស្ព័រម៉ាក Australian Brock-brand បុរាណដ៏ស្រស់ស្អាត ដែលអាចឡើងថ្លៃបាន។