សំបកកង់និងកង់រដូវរងាដែលបានប្រើ - ត្រូវប្រាកដថាពួកគេមានតម្លៃទិញ

សំណុំនៃកង់ថ្មីទំហំ 16 អ៊ីញ (សំបកកង់ និងកង់) បច្ចុប្បន្នមានតម្លៃប្រហែល PLN 3000 ។ ប្រើហើយក្នុងស្ថានភាពល្អ អ្នកអាចទិញក្នុងតម្លៃប្រហែល 1000 PLN។ ប៉ុន្តែតើវាមានតម្លៃទេ?

សំបកកង់ម៉ាកថោកបំផុតក្នុងទំហំពេញនិយម 205/55 R16 មានតម្លៃជាង PLN 300។ សម្រាប់តម្លៃពាក់កណ្តាលនោះ អ្នកអាចទិញ "tinctures" ពោលគឺសំបកកង់ដែលមានកង់ឡើងវិញ។ ដោយសារតែតម្លៃទាប អ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនជ្រើសរើសពួកគេ ប៉ុន្តែមតិអំពីលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាត្រូវបានបែងចែក។ យោងតាមអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ Andrzej Wilczynski សំបកកង់ដែលបានកែរួចគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង។ - សំបកកង់រដូវរងាជាមួយ lamellas ដ៏សម្បូរបែប កម្ចាត់ព្រិលបានយ៉ាងល្អ។ ខ្ញុំមានអតិថិជនដែលបានទិញសំបកកង់ទាំងនេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ពួកគេគឺពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃថ្មី»។

ប៉ុន្តែមានអ្នកប្រឆាំងនៃសំបកកង់បែបនេះ។ - បាត់អ្នកការពាររដូវរងា។ សមាសធាតុកៅស៊ូនៅក្នុងសំបកកង់ដែលបានកែច្នៃមានស៊ីលីកូនតិច និងស៊ីលីកុនតិច។ ដូច្នេះនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់សំបកកង់បែបនេះក្លាយទៅជារឹងវាត្រូវបានកំណត់ដោយការក្តាប់កាន់តែអាក្រក់។ ឡានមិនសូវមានស្ថេរភាព ហើយជិះកាន់តែអាក្រក់។ លោក Arkadiusz Yazva ម្ចាស់រោងចក្រកែឆ្នៃសំបកកង់នៅ Rzeszow និយាយថា ជារឿយៗមានបញ្ហាជាមួយនឹងតុល្យភាពកង់។ នៅពេលទិញសំបកកង់ដែលកែរួច អ្នកត្រូវជ្រើសរើសសំបកកង់ដែលអ្នកលក់ផ្តល់ការធានា។

សំបកកង់ប្រើហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់ចាស់ពេកទេ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញសំបកកង់ថ្មីដែលសាកសមសម្រាប់រដូវកាលជាក់លាក់ណាមួយ។ សំបកកង់ដែលបានប្រើក៏ជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ ប៉ុន្តែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាច្រើន។ ទីមួយសំបកកង់ - រដូវរងាឬរដូវក្តៅ - មិនគួរចាស់ពេកទេ។ - តាមឧត្ដមគតិពួកគេមិនគួរមានអាយុលើសពី 3-4 ឆ្នាំ។ កម្ពស់កង់ដែលធានានូវឥរិយាបថសមរម្យរបស់រថយន្តគឺយ៉ាងហោចណាស់ 5 ម។ ប្រសិនបើវាតិចជាងនេះសំបកកង់នឹងមិនទប់ទល់នឹងការជីកព្រិលទេ។ អាយុនៃសំបកកង់, នៅក្នុងវេន, ប៉ះពាល់ដល់ភាពរឹងនៃកៅស៊ូ។ Wilczynski និយាយថា ជាអកុសលសំបកកង់ចាស់មានការអូសទាញអន់ជាង។

អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖

ការវាស់វែងល្បឿនតាមផ្នែក។ តើគាត់កត់ត្រាបទល្មើសនៅពេលយប់ទេ?

ការចុះឈ្មោះយានយន្ត។ វានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរ

ម៉ូដែលទាំងនេះគឺជាអ្នកដឹកនាំក្នុងភាពជឿជាក់។ ការវាយតម្លៃ

នៅលើវិបផតថលដេញថ្លៃ និងការផ្លាស់ប្តូររថយន្ត សំបកកង់រដូវរងាម៉ាកអាយុ 3-4 ឆ្នាំក្នុងទំហំ 16 អ៊ីញអាចទិញបានក្នុងតម្លៃប្រហែល PLN 400-500 ក្នុងមួយឈុត។ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលពួកវាដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលទិញ។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការពាក់ tread ដែលគួរតែមានឯកសណ្ឋាននៅទូទាំងទទឹងទាំងមូលនៃសំបកកង់។ ពីខាងក្នុងវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលថាតើសំបកកង់ត្រូវបានជួសជុលឬអត់។ ការបាត់បង់កៅស៊ូ ការប្រេះ ឬប៉ោងនឹងធ្វើឱ្យសំបកកង់ខូចគុណភាព។

សំណុំទីពីរនៃថាស

សម្រាប់ភាពងាយស្រួលផ្ទាល់ខ្លួន អ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនកំពុងវិនិយោគលើឌីសទីពីរ។ ដោយសារតែនេះបន្ទាប់ពីរដូវកាលនេះ spacer ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែតុល្យភាពដែលអាចត្រូវបានធ្វើជាមុន។ ក្រោយមក ជំនួសឱ្យការឈរជាជួរនៅរោងចក្រ vulcanizing អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរកង់ដោយខ្លួនឯង សូម្បីតែនៅក្នុងចំណតនៅជាប់នឹងប្លុកក៏ដោយ។ កង់ដែកថ្មីគឺជាការចំណាយដ៏ធំមួយ។ - ឧបករណ៍ទំហំ 13 អ៊ីញ ជាឧទាហរណ៍សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Fiat Seicento មានតម្លៃប្រហែល PLN 450 ។ កង់ទំហំ 14 អ៊ីញសម្រាប់ Honda Civic មានតម្លៃ PLN 220 ក្នុងមួយដុំ។ 15 អ៊ីញសម្រាប់ Volkswagen Golf IV អំពី PLN 240 នីមួយៗ 16 អ៊ីញសម្រាប់ Passat - PLN 1100 ក្នុងមួយឈុត - រាយឈ្មោះ Bohdan Koshela ពីហាង SZiK នៅ Rzeszow ។

កង់យ៉ាន់ស្ព័រ (យ៉ាន់ស្ព័រពេញនិយម) មានតម្លៃប្រហែល PLN 400 ក្នុងមួយដុំ ក្នុងករណីកង់ 15 អ៊ីញ និង PLN 500 ក្នុងមួយដុំ។ ក្នុងករណី "កំណត់ចំណាំទីដប់ប្រាំមួយ" ។ ជាការពិតណាស់យើងកំពុងនិយាយអំពីយ៉ាន់ស្ព័រស្រាលជាមួយនឹងលំនាំសាមញ្ញឧទាហរណ៍ប្រាំនិយាយ។ កង់ដែលប្រើរួចមានតម្លៃពាក់កណ្តាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីឱ្យការទិញទទួលបានផលចំណេញពួកគេត្រូវតែមានលក្ខណៈសាមញ្ញ។ នេះគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃ rims ដែក, ដែលពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការជួសជុល។ - ការជួសជុលគែមបែបនេះជាធម្មតាមានតម្លៃ 30-50 zł ប៉ុន្តែនេះមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបានទេ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងកោងនៅពេលក្រោយណាមួយ។ ការខូចខាតនិងពត់ផ្សេងទៀតដូចជានៅគែមអាចត្រូវបានតម្រង់ចេញ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែដែករឹង នេះមិនមែនជាការងាយស្រួលនោះទេ»។ លោក Tomasz Jasinski មកពីរោងចក្រ KTJ នៅ Rzeszow និយាយ។

នៅក្នុងករណីនៃ rims អាលុយមីញ៉ូម, ការបង្ក្រាបគឺ disqualifying ការខូចខាតជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់នៃស្មានិងរន្ធកណ្តាល។ - អ្នកមិនចាំបាច់ខ្លាចការកោងនៃគែមបែបនេះទេ។ អាលុយមីញ៉ូមគឺទន់ និងត្រង់បានយ៉ាងងាយស្រួល” Jasinski បន្ថែម។ ការជួសជុលយ៉ាន់ស្ព័រជាធម្មតាមានតម្លៃ PLN 50-150 ។ ក្នុងករណីមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ការចំណាយអាចឈានដល់ PLN 300 ។ ដូច្នេះនៅពេលទិញឌីសដែលប្រើរួចត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលពួកវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ លក្ខខណ្ឌត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងល្អបំផុតជាមួយ vulcanizer នៅលើតុល្យភាព។ នៅពេលទិញកង់នៅលើការដោះដូរមួយ ដែលជាកន្លែងដែលវាមិនអាចទៅរួច វាគឺមានតម្លៃក្នុងការទទួលយកមូលប្បទានប័ត្រមួយ ដែលក្នុងករណីមានបញ្ហានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រគល់ផលិតផលដែលមានបញ្ហាទៅអ្នកលក់វិញ។

សូមមើលផងដែរ: Skoda Octavia នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។

ព័ត៌មានជំនួយអាចត្រូវបានបូមខ្សាច់។

ខណៈពេលដែលយ៉ាន់ស្ព័រអាចជួសជុលបានកាន់តែច្រើន ការស្ដារពួកវាឱ្យដូចដើមគឺពិបាកជាង។ ការបូមខ្សាច់ទុករណ្តៅជ្រៅនៅលើពួកវា ដែលអាចមើលឃើញសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការលាបពណ៌ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ - នោះហើយជាមូលហេតុដែលជំនួសឱ្យខ្សាច់ពេលខ្លះពួកគេប្រើគ្រាប់ធញ្ញជាតិដែលទន់ជាង។ Tomasz Jasinski និយាយថា អតិថិជនជាច្រើនបានបោះបង់ចោលការបូមខ្សាច់ទាំងស្រុង ហើយប្រគល់ការជួសជុលទៅឱ្យជាងគំនូរដែលជួសជុលផ្ទៃដូចទៅនឹងករណីនៃរាងកាយ។

មិនមានបញ្ហាបែបនេះជាមួយកង់ដែកទេ។ ពួកវាពិបាកជាង ដូច្នេះពួកវាអាចបូមខ្សាច់ដោយគ្មានបញ្ហា។ - បន្ទាប់ពីការបូមខ្សាច់ យើងការពារដែកថែបជាមួយនឹងថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។ យើងអនុវត្តវ៉ារនីសដោយម្សៅវិធីសាស្ត្រអេឡិចត្រូត។ បន្ទាប់មកអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានចៀនក្នុងឡនៅ 180 ដឺក្រេ។ ជាលទ្ធផល ថ្នាំកូតគឺមានភាពជាប់លាប់ខ្ពស់” Krzysztof Szymanski ពីក្រុមហ៊ុនជួសជុលឡើងវិញនៅRzeszówពន្យល់។ ការជួសជុលដ៏ទូលំទូលាយនៃបន្ទះដែកមួយមានតម្លៃចន្លោះពី PLN 220 និង PLN 260 ។ ថ្នាំកូតម្សៅគឺមានភាពធន់នឹងការខូចខាតមេកានិកច្រើន និងមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការច្រេះ។