ហេតុអ្វីបានជាឈ្នាន់ហ្វ្រាំងប្រែជាទន់បន្ទាប់ពីការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង
មាតិកា
សូម្បីតែអ្វីដែលសាមញ្ញដូចជាការផ្លាស់ប្តូរបន្ទះហ្វ្រាំងក៏ដោយ ជាការពិត អន្តរាគមន៍ជួសជុលនៅក្នុងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសំខាន់បំផុត។ អ្នកត្រូវដឹងពី subtleties និងផលវិបាកដែលអាចកើតមាននៃដំណើរការ ដែលមនុស្សជាច្រើនប៉ាន់ស្មានមិនដល់ ហើយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារ ពួកគេអាចនឹងភ្ញាក់ផ្អើលដោយលទ្ធផលមិនល្អ។
បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលបានលេចឡើងគឺការបរាជ័យ (ភាពទន់) នៃឈ្នាន់ទៅជាន់ជំនួសឱ្យការហ្វ្រាំងដែលមានជាតិ viscous និងខ្លាំង។
ហេតុអ្វីបានជាឈ្នាន់បរាជ័យបន្ទាប់ពីការជំនួសបន្ទះ
ដើម្បីយល់ពីខ្លឹមសារនៃអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង ចាំបាច់ត្រូវយល់ឱ្យបានច្បាស់ យ៉ាងហោចណាស់នៅលើកម្រិតរាងកាយ របៀបដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តដំណើរការ។ អ្វីដែលគួរកើតឡើងបន្ទាប់ពីការចុចឈ្នាន់ និងអ្វីដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីមានកំហុស។
ដំបងឈ្នាន់ឆ្លងកាត់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រសំខាន់បង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ហ្វ្រាំង។ អង្គធាតុរាវគឺមិនអាចបង្រួមបាន ដូច្នេះកម្លាំងនឹងត្រូវបានផ្ទេរតាមរយៈស៊ីឡាំងទាសករនៅក្នុងកាលីប័រទៅកាន់បន្ទះហ្វ្រាំង ហើយពួកគេនឹងចុចប្រឆាំងនឹងឌីស។ រថយន្តនឹងចាប់ផ្តើមបន្ថយល្បឿន។
កម្លាំងតោងនៅលើទ្រនាប់គួរតែសំខាន់។ មេគុណនៃការកកិតនៃស្រទាប់លើដែកវណ្ណះ ឬដែកនៃថាសគឺមិនមានទំហំធំខ្លាំងទេ ហើយកម្លាំងកកិតត្រូវបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ដោយគុណនឹងកម្លាំងសង្កត់។
ពីទីនេះការផ្លាស់ប្តូរធារាសាស្ត្រនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានគណនានៅពេលដែលចលនាឈ្នាន់ធំនាំឱ្យមានការធ្វើដំណើរបន្ទះតូចមួយប៉ុន្តែមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងកម្លាំង។
ទាំងអស់នេះនាំឱ្យមានតម្រូវការដើម្បីដាក់បន្ទះនៅចម្ងាយអប្បបរមាពីឌីស។ យន្តការជំរុញដោយខ្លួនឯងដំណើរការ ហើយផ្ទៃនៃបន្ទះ និងឌីសដែលចូលមកក្នុងទំនាក់ទំនងត្រូវតែរាបស្មើឥតខ្ចោះ។
បន្ទាប់ពីការជំនួសបន្ទះជាលើកដំបូង លក្ខខណ្ឌទាំងអស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតានឹងត្រូវបំពាន៖
- នៅពេលដកចេញចាស់ និងដំឡើងផ្នែកថ្មី ស្តុងនៃស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានលិចចូលទៅក្នុង calipers តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន បើមិនដូច្នេះទេ ដោយសារភាពខុសគ្នានៃកម្រាស់នៃបន្ទះ ការដំឡើងមិនអាចទៅរួចនោះទេ បន្ទះស្រស់បានក្រោកឈរឡើងជាមួយនឹងគម្លាតមិនប្រក្រតី។ ;
- បន្ទះចាស់ត្រូវបានរត់ចូលទៅក្នុងឌីស ជាលទ្ធផលនៃការធូរស្បើយមួយបានលេចឡើងលើផ្ទៃទាំងអស់ ប៉ុន្តែការធ្លាក់ទឹកចិត្ត និងការលេចចេញរបស់វាស្របគ្នាជាមួយនឹងផ្ទៃមិត្តរួម នេះស្ទើរតែគ្មានឥទ្ធិពលលើការងារនោះទេ។
- ផ្នែកថ្មីនឹងត្រូវទាក់ទងថាសដែលពាក់សម្រាប់ពេលខ្លះមុនពេលដំណើរការ មិនមែនជាមួយនឹងផ្ទៃទាំងមូលនោះទេប៉ុន្តែបានតែជាមួយ protrusions;
- ទោះបីជាឌីសផ្ទះល្វែងថ្មីត្រូវបានដំឡើងក៏ដោយ ភាពស្អិតរមួតនៃផ្ទៃនឹងមិនមកភ្លាមៗទេ ប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំងនឹងថយចុះ ដែលមានន័យថាការធ្វើដំណើររបស់ឈ្នាន់នឹងកើនឡើង។
ទាំងអស់នេះនឹងនាំឱ្យមានផលប៉ះពាល់ដែលមិនចង់បានពីរ។ បន្ទាប់ពីការចុចដំបូង ឈ្នាន់នឹងបរាជ័យ ហើយវានឹងមិនមានការបន្ថយល្បឿនឡើយ។ ការដាច់នៃដំបងស៊ីឡាំងនឹងត្រូវចំណាយលើការផ្លាស់ទីបន្ទះទៅឌីស ការចុចជាច្រើនអាចត្រូវបានទាមទារដោយសារតែសមាមាត្រឧបករណ៍តាមលក្ខខណ្ឌធំនៃដ្រាយ។
នៅពេលអនាគត ឈ្នាន់នឹងទន់ជាងធម្មតា ហើយហ្រ្វាំងនឹងមាន viscous តិច ដោយសារតែទំនាក់ទំនងមិនពេញលេញនៃបន្ទះជាមួយនឹងឌីស។
លើសពីនេះទៀត pads មួយចំនួនមានទ្រព្យសម្បត្តិបែបនេះដែលដើម្បីចូលទៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការពួកគេត្រូវការកំដៅឡើងយ៉ាងហ្មត់ចត់និងទទួលបានគុណភាពចាំបាច់នៃសម្ភារៈស្រទាប់ដែលនឹងបង្កើនមេគុណកកិតទៅនឹងការគណនាដែលស៊ាំ។
វិធីដោះស្រាយបញ្ហា
បន្ទាប់ពីការជំនួស, ច្បាប់សាមញ្ញចំនួនពីរត្រូវតែត្រូវបានអង្កេតដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។
- ដោយមិនរង់ចាំឱ្យរថយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី បន្ទាប់ពីនោះវានឹងទទួលបានថាមពល kinetic ហើយត្រូវការការឈប់នៅពីមុខឧបសគ្គ ចាំបាច់ត្រូវចុចឈ្នាន់ជាច្រើនដងរហូតដល់វាទទួលបានភាពរឹងដែលចង់បាន និងល្បឿនយឺតមុនពេលវាធ្វើដំណើរ។
- បន្ទាប់ពីការជំនួសវាចាំបាច់ដើម្បីលៃតម្រូវកម្រិតនៃសារធាតុរាវការងារនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកស៊ីឡាំងមេ។ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ pistons ផ្នែករបស់វាអាចនឹងបាត់បង់។ រហូតទាល់តែខ្យល់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធនៅពេលបូមខ្សែខ្យល់ត្រូវបានទាមទារ។
នេះនឹងជាការបញ្ចប់នៃការងារ ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពនៃហ្វ្រាំងនៅតែមិនទំនងជាត្រូវបានស្ដារឡើងវិញភ្លាមៗនោះទេ។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើរថយន្តហ្វ្រាំងមិនល្អបន្ទាប់ពីជំនួសបន្ទះ
ក្នុងករណីភាគច្រើន រថយន្តនឹងហ្រ្វាំងបានល្អជាងមុន ដោយសារបន្ទះប៉ះនឹងឌីស។ នេះគឺជាដំណើរការធម្មជាតិ គ្មានអ្វីលើសពីរយៈពេលជាក់លាក់នៃការប្រុងប្រយ័ត្នគឺត្រូវបានទាមទារ។
រថយន្តនឹងនៅតែឈប់ដោយទំនុកចិត្ត ប៉ុន្តែការខិតខំប្រឹងប្រែងលើឈ្នាន់នឹងកើនឡើងសម្រាប់រឿងនេះ។ វាអាចចំណាយពេលរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីស្តារប្រតិបត្តិការធម្មតាឡើងវិញ។
ប៉ុន្តែវាកើតឡើងដែលឥទ្ធិពលនៃការចុះខ្សោយនៃហ្វ្រាំងមិនរលត់ទេហើយឈ្នាន់នៅតែទន់ពេកហើយត្រូវការការធ្វើដំណើរនិងការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើន។
នេះអាចបណ្តាលមកពីភាពពិសេសនៃសម្ភារៈស្រទាប់នៃផ្នែកថ្មី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗមានវិធីសាស្រ្តផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍៖
- បន្ទះរឹងពេកអស់កំលាំងតិចតួច ប៉ុន្តែហ្វ្រាំងខ្សោយ ហើយស៊ីឌីសយ៉ាងលឿន។
- ភាពទន់ខ្លាំងពេកផ្តល់នូវ viscosity ល្អនៃហ្វ្រាំង ប៉ុន្តែក៏មានការពាក់យ៉ាងលឿននៃ pads;
- ផ្នែកខ្លះត្រូវបានសម្របតាមស្ទីលបើកបរបែបស្ព័រ ហើយទាមទារឱ្យមានការឡើងកំដៅ ដើម្បីបង្កើនមេគុណនៃការកកិត។
- ផលិតផលស៊ីវិលថោក ផ្ទុយទៅវិញ ឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន ហើយចាប់ផ្តើមថយចុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
- យោងតាមសមាសភាពនៃសម្ភារៈស្រទាប់ទ្រនាប់ទាំងអស់គឺខុសគ្នា ជាតិដែក ទង់ដែង ជាតិសរសៃកាបូន សេរ៉ាមិច និងសារធាតុសរីរាង្គ និងសារធាតុចងផ្សេងៗទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់ ជាលទ្ធផល វាអាចហាក់ដូចជាអ្នកបើកបរដែលច្បាប់ជំនួសមាន ត្រូវបានរំលោភ នេះមិនមែនតែងតែជាករណីនោះទេ។
ជាចុងក្រោយ គេអាចធ្វើការសន្និដ្ឋានអំពីលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មបាន លុះត្រាតែដំណើរការជាក់លាក់មួយ។ ប្រសិនបើផលប៉ះពាល់មិនអំណោយផលមិនរលត់ហើយមិនផ្លាស់ប្តូរវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបន្ទះដើម្បីឱ្យល្អប្រសើរជាងមុនម្តងទៀត។
វាក៏ជួយជំនួសឌីសផងដែរ ប្រសិនបើថាសចាស់ខូចខ្លាំង ទោះបីមិនដល់កម្រាស់អតិបរមាក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីជាក់ស្តែងហ្រ្វាំងដំណើរការមិនល្អត្រូវតែចាត់វិធានការភ្លាមៗ នេះជាបញ្ហាសុវត្ថិភាព។
