ហេតុអ្វីបានជាប៊ូហ្ស៊ីខ្មៅ?
មាតិកា
រូបរាង ស្នាមប្រឡាក់ខ្មៅនៅលើក្បាលភ្លើង អាចប្រាប់ម្ចាស់រថយន្តអំពីបញ្ហាដែលមាននៅក្នុងឡានរបស់គាត់។ ហេតុផលសម្រាប់បាតុភូតនេះអាចជាឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពអន់ បញ្ហាបញ្ឆេះ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃល្បាយឥន្ធនៈក្នុងខ្យល់ ឬកាបឺរទ័រដែលបានតំឡើងមិនត្រឹមត្រូវជាដើម។ បញ្ហាទាំងអស់នេះអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានយ៉ាងងាយដោយគ្រាន់តែមើលក្បាលភ្លើងខ្មៅ។
មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃផ្សិត
មុនពេលឆ្លើយសំណួរថាហេតុអ្វីបានជាទៀនមានពណ៌ខ្មៅអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្ត តើពួកគេប្រែជាខ្មៅយ៉ាងដូចម្តេច?. យ៉ាងណាមិញ វាអាស្រ័យលើទិសដៅដែលត្រូវស្វែងរក។ ពោលគឺ ទៀនអាចខ្មៅទាំងអស់គ្នា ឬប្រហែលជាតែមួយ ឬពីរនៃឈុត។ ផងដែរ ទៀនអាចប្រែជាខ្មៅនៅម្ខាង ឬប្រហែលជាតាមអង្កត់ផ្ចិតទាំងមូល។ ក៏បែងចែកអ្វីដែលគេហៅថា "សើម" និង "ស្ងួត" ។
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាអត្រានៃរូបរាងនិងធម្មជាតិនៃ soot ដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលមានស្រាប់ (ប្រសិនបើមាន):
- Nagar នៅលើទៀនថ្មីចាប់ផ្តើមបង្កើតយ៉ាងហោចណាស់បន្ទាប់ពីការរត់ 200-300 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាងនេះទៅទៀត វាជាការចង់បើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេជាមួយនឹងល្បឿនប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ហើយផ្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដូច្នេះ ទៀននឹងដំណើរការក្នុងរបៀបដ៏ល្អប្រសើរ ហើយវានឹងអាចវាយតម្លៃស្ថានភាពនៃគ្រឿងរបស់រថយន្តបានកាន់តែច្បាស់។
- ចំនួន និងប្រភេទនៃផេះអាស្រ័យលើគុណភាពនៃឥន្ធនៈដែលបានប្រើ។ ដូច្នេះ សូមព្យាយាមចាក់ប្រេងនៅស្ថានីយប្រេងដែលមានការបញ្ជាក់ ហើយកុំបើកបរដោយប្រើសាំង ឬល្បាយស្រដៀងគ្នានេះឡើយ។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងពិបាកក្នុងការបង្កើតមូលហេតុពិតប្រាកដនៃរូបរាងនៃក្លិនស្អុយ (ប្រសិនបើមាន) ។
- នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង carburetor ល្បឿនទំនេរត្រូវតែកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ឥឡូវយើងបន្តទៅកាន់សំណួរថាហេតុអ្វីបានជាមានក្លិនខ្មៅនៅលើក្បាលភ្លើង។ ប្រហែល 11 ហេតុផលជាមូលដ្ឋាន:
- ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញភាពខ្មៅនៅម្ខាង នោះទំនងជាបណ្តាលមកពីការដាច់សន្ទះបិទបើក។ នោះគឺថាកំណកនៅលើទៀនធ្លាក់ពីខាងក្រោមទៅអេឡិចត្រូតចំហៀង (ហើយមិនមែនទៅកណ្តាលមួយ) ។
- មូលហេតុនៃទៀនខ្មៅអាចជាសន្ទះបិទបើក។ ស្ថានភាពគឺស្រដៀងនឹងករណីមុន។ ប្រាក់បញ្ញើកាបូនអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងអេឡិចត្រូតទាប។
- ចំនួនពន្លឺដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវនៃទៀនបណ្តាលឱ្យខូចខាតមិនត្រឹមតែរបស់វាក្នុងប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានការធ្វើឱ្យខ្មៅមិនស្មើគ្នានៃទីមួយផងដែរ។ ប្រសិនបើចំនួនដែលបានរៀបរាប់គឺតូច នោះរូបរាងរបស់កោណផេះនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើវាមានទំហំធំនោះមានតែផ្នែកខាងលើនៃកោណប៉ុណ្ណោះនឹងប្រែទៅជាខ្មៅហើយរាងកាយនឹងមានពណ៌ស។លេខពន្លឺគឺជាតម្លៃដែលកំណត់ពេលវេលាដែលវាត្រូវការសម្រាប់ទៀនដើម្បីឈានដល់ការបញ្ឆេះពន្លឺ។ ជាមួយនឹងចំនួនពន្លឺធំវាកំដៅតិចរៀងគ្នា ទៀនត្រជាក់ ហើយជាមួយនឹងលេខតូចជាងវាក្តៅ។ ដំឡើងប៊ូហ្ស៊ីជាមួយនឹងកម្រិតពន្លឺដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
- ថ្នាំកូតពណ៌ខ្មៅឯកសណ្ឋាននៅលើទៀនបង្ហាញពីការបញ្ឆេះយឺត។
- ទៀនខ្មៅនៅលើ injector ឬ carburetor អាចលេចឡើងដោយសារតែការពិតដែលថាល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ដែលផលិតដោយពួកវាគឺសម្បូរពេក។ សម្រាប់ទីមួយ វាមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (DMRV) ដែលផ្តល់ព័ត៌មានដល់កុំព្យូទ័រអំពីសមាសភាពនៃល្បាយ។ វាក៏អាចទៅរួចដែរដែលថាឧបករណ៍ចាក់ប្រេងបានលេចធ្លាយ។ ដោយសារតែនេះ សាំងចូលក្នុងស៊ីឡាំង សូម្បីតែពេលបិទក្បាលម៉ាស៊ីនក៏ដោយ។ ចំពោះ carburetor ហេតុផលអាចជាហេតុផលដូចខាងក្រោម - កម្រិតប្រេងដែលបានកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុង carburetor ការចុះខ្សោយនៃសន្ទះបិទបើកម្ជុលម៉ាស៊ីនបូមប្រេងបង្កើតសម្ពាធលើស (ឧបករណ៍រុញរុញច្រានយ៉ាងខ្លាំង) ការថយចុះនៃអណ្តែតឬរបស់វា។ ស្មៅនៅពីក្រោយជញ្ជាំងនៃបន្ទប់។
ស្នាមប្រឡាក់ "ស្ងួត" នៅលើទៀន
- ការពាក់ឬការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃសន្ទះបាល់របស់ឧបករណ៍សន្សំសំចៃរបៀបថាមពលនៅលើ carburetor ICEs ។ នោះគឺឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនចូលក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងថាមពលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងរបៀបធម្មតាផងដែរ។
- តម្រងខ្យល់ស្ទះអាចជាមូលហេតុនៃប៊ូហ្ស៊ីពណ៌ខ្មៅ។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់វាហើយជំនួសប្រសិនបើចាំបាច់។ ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ damper ផងដែរ។
- បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ - មុំបញ្ឆេះដែលបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ, ការរំលោភលើអ៊ីសូឡង់នៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់, ការរំលោភលើភាពសុចរិតនៃគម្របឬគ្រាប់រំកិលអ្នកចែកចាយ, ការបែកបាក់ក្នុងប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ, បញ្ហាជាមួយទៀនខ្លួនឯង។ ហេតុផលខាងលើអាចនាំឱ្យមានការរំខានដល់ការឆាបឆេះ ឬភ្លើងឆេះខ្សោយ។ ដោយសារតែនេះ មិនមែនឥន្ធនៈទាំងអស់ឆេះទេ ហើយមានពន្លឺពណ៌ខ្មៅនៅលើទៀន។
- បញ្ហាជាមួយយន្តការសន្ទះបិទបើកនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ពោលគឺ វាអាចជាការដាច់នៃសន្ទះបិទបើក ឬចន្លោះកម្ដៅដែលមិនបានកែតម្រូវរបស់ពួកគេ។ ផលវិបាកនៃការនេះគឺការឆេះមិនពេញលេញនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ និងការបង្កើតកំណកនៅលើទៀន។
- នៅក្នុងឡានចាក់ វាអាចទៅរួចដែលថានិយតករឥន្ធនៈដាច់ ហើយមានសម្ពាធលើសនៅក្នុងផ្លូវដែក។
- ការបង្ហាប់ទាបនៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងប៊ូហ្ស៊ីខ្មៅ។ របៀបពិនិត្យមើលការបង្ហាប់ អ្នកអាចអាននៅក្នុងអត្ថបទមួយផ្សេងទៀត។
ជាធម្មតា នៅពេលដែលការបញ្ឆេះយឺតត្រូវបានកំណត់ និងដំណើរការលើល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ដែលសំបូរទៅដោយ ផលវិបាកដូចខាងក្រោមលេចឡើង៖
- កំហុស (កំហុស P0300 លេចឡើងនៅលើការចាក់ថ្នាំ ICEs);
- បញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង;
- ប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ជាពិសេសនៅពេលទំនេរ ហើយជាលទ្ធផល កម្រិតរំញ័រកើនឡើង។
បន្ថែមទៀត យើងនឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបដើម្បីលុបបំបាត់ការបែកបាក់ដែលបានរាយបញ្ជី និងរបៀបសម្អាតប៊ូហ្ស៊ី។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលផ្សិតលេចឡើង
ជាដំបូង អ្នកត្រូវចាំថា ការបំពុលប្រេង និងការឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រឡាក់នៅលើក្បាលភ្លើង។ មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដល់ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ. ការឡើងកំដៅខ្លាំងគឺគួរឱ្យភ័យខ្លាចជាពិសេសដោយសារតែវាមានលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យនៃអេឡិចត្រូតនៅលើទៀនដោយគ្មានលទ្ធភាពនៃការងើបឡើងវិញរបស់ពួកគេ។
ប្រសិនបើមានតែទៀនខ្មៅមួយបានលេចឡើងលើរថយន្តរបស់អ្នក នោះអ្នកអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឃើញការខូចខាតដោយគ្រាន់តែប្តូរទៀន។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីនោះ ទៀនថ្មីក៏ប្រែជាខ្មៅ ហើយចាស់ក៏ភ្លឺឡើង នោះមានន័យថាបញ្ហាមិននៅក្នុងទៀនទេ គឺនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ហើយប្រសិនបើគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេនោះសំណួរកើតឡើងអំពីការអនុវត្តនៃទៀនខ្លួនឯង។
ប្រាក់បញ្ញើប្រេង
ក្នុងករណីខ្លះ ទៀនអាចសើម និងខ្មៅ។ មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការពិតនេះគឺការបញ្ចូលប្រេងចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ រោគសញ្ញាបន្ថែមនៃការវិភាគនេះមានដូចខាងក្រោម៖
ប្រេងនៅលើទៀន
- ការចាប់ផ្តើមពិបាកនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង;
- ការខកខានក្នុងការងាររបស់ស៊ីឡាំងដែលត្រូវគ្នា;
- ICE រមួលកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ;
- ផ្សែងពណ៌ខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែង។
ប្រេងអាចចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះតាមពីរវិធី - ពីខាងក្រោមឬពីខាងលើ។ ក្នុងករណីដំបូងវាចូលតាមរយៈចិញ្ចៀន piston ។ ហើយនេះគឺជាសញ្ញាអាក្រក់ណាស់ព្រោះវាតែងតែគំរាមកំហែង ជួសជុលម៉ាស៊ីន. ក្នុងករណីដ៏កម្រ អ្នកអាចធ្វើបានជាមួយនឹងការកាត់ម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើប្រេងចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះតាមរយៈផ្នែកខាងលើ នោះវាចេញពីក្បាលស៊ីឡាំងតាមមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក។ មូលហេតុគឺការពាក់សន្ទះបិទបើក។ ដើម្បីលុបបំបាត់ការបែកបាក់នេះ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវជ្រើសរើសមួកថ្មីដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយជំនួសពួកគេ។
ប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើអ៊ីសូឡង់
ស្នាមប្រឡាក់ក្រហមនៅលើទៀន
ក្នុងករណីខ្លះ ប្រាក់បញ្ញើកាបូនដែលបង្កើតដោយធម្មជាតិនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះអាចបំបែកចេញពីស្តុងក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់ ហើយជាប់នឹងអ៊ីសូឡង់ប៊ូហ្ស៊ី។ ផលវិបាកនៃការនេះនឹងជាចន្លោះប្រហោងក្នុងការងាររបស់ស៊ីឡាំងដែលត្រូវគ្នា។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹង "troit" ។ នេះជាស្ថានភាពគ្មានគ្រោះថ្នាក់បំផុត ហេតុអ្វីបានជាដុំភ្លើងប្រែជាខ្មៅ។ អ្នកអាចលុបបំបាត់វាបានដោយគ្រាន់តែសម្អាតផ្ទៃរបស់ពួកគេ ឬជំនួសវាដោយរបស់ថ្មី។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់អ្នកមាន ទៀនខ្មៅនិងក្រហមបន្ទាប់មកនេះមានន័យថា អ្នកកំពុងចាក់ប្រេងឥន្ធនៈជាមួយនឹងបរិមាណលើសនៃសារធាតុបន្ថែមជាមួយលោហធាតុ។ វាមិនអាចប្រើបានយូរទេ ដោយហេតុផលដែលយូរ ៗ ទៅប្រាក់បញ្ញើលោហធាតុបង្កើតជាថ្នាំកូតដែលមានចរន្តនៅលើផ្ទៃនៃអ៊ីសូឡង់ទៀន។ ផ្កាភ្លើងនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ហើយទៀននឹងបរាជ័យក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ការសម្អាតក្បាលភ្លើង
ការសម្អាតក្បាលភ្លើង
ទៀនគួរតែត្រូវបានសម្អាតជាទៀងទាត់ ក៏ដូចជាពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់វា។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើបែបនេះ បន្ទាប់ពីប្រហែល 8 ... 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ. វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការធ្វើបែបនេះនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃរោគសញ្ញាដែលបានពិពណ៌នាខាងលើវាអាចត្រូវបានធ្វើមុន។
វាមានតម្លៃនិយាយភ្លាមៗថាវិធីសាស្ត្រចាស់ដោយប្រើក្រដាសខ្សាច់ដើម្បីសម្អាតអេឡិចត្រូតគួរតែត្រូវបានប្រើ មិនណែនាំ. ការពិតគឺថាវិធីនេះមានហានិភ័យនៃការខូចខាតដល់ស្រទាប់ការពារនៅលើពួកវា។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ ទៀនអ៊ីរីដ្យូម. ពួកវាមានអេឡិចត្រូតកណ្តាលស្តើងស្រោបដោយអ៊ីរីដ្យូម ដែលជាលោហៈពាក់កណ្តាលដ៏មានតម្លៃ និងកម្រ។
ដើម្បីសម្អាតប៊ូហ្ស៊ីអ្នកនឹងត្រូវការ៖
- សាប៊ូសម្រាប់យកបន្ទះនិងច្រែះ;
- ពែងប្លាស្ទិកដែលអាចចោលបាន (បន្ទាប់ពីបញ្ចប់នីតិវិធីសម្អាត ពួកគេត្រូវតែបោះចោល ពួកវាមិនអាចប្រើសម្រាប់ផលិតផលអាហារនាពេលអនាគតបានទេ);
- ជក់ស្តើងជាមួយគំនររឹងឬច្រាសដុសធ្មេញ;
- រ៉ៃ។
នីតិវិធីសម្អាតត្រូវបានអនុវត្តតាមក្បួនដោះស្រាយខាងក្រោម៖
នីតិវិធីសំអាត
- ភ្នាក់ងារសម្អាតត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងកែវដែលបានរៀបចំជាមុនដល់កម្រិតមួយដើម្បីជ្រមុជទាំងស្រុងនូវអេឡិចត្រូតទៀន (ដោយគ្មានអ៊ីសូឡង់) ចូលទៅក្នុងវា។
- ជ្រមុជទៀននៅក្នុងកែវមួយហើយទុករយៈពេល 30 ... 40 នាទី (នៅក្នុងដំណើរការប្រតិកម្មសម្អាតគីមីលេចឡើងដែលអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយភ្នែកទទេ) ។
- បន្ទាប់ពីពេលវេលាដែលបានបញ្ជាក់ទៀនត្រូវបានយកចេញពីកញ្ចក់ហើយដោយប្រើជក់ឬច្រាសដុសធ្មេញបន្ទះត្រូវបានយកចេញពីផ្ទៃនៃទៀនជាពិសេសការយកចិត្តទុកដាក់លើអេឡិចត្រូត។
- លាងសម្អាតទៀនក្នុងទឹកក្តៅឧណ្ហៗ យកសមាសធាតុគីមី និងភាពកខ្វក់ចេញពីផ្ទៃ។
- បនាប់ពីលាងសមាតរួចជូតទៀនឱ្យស្ងួតជាមួយកណាត់ដែលបានរៀបចំជាមុន។
- ដំណាក់កាលចុងក្រោយគឺការសម្ងួតទៀននៅលើវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងឡ (នៅសីតុណ្ហភាពទាបនៃ +60 ... + 70 ° C) ឬជាមួយម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់ឬកង្ហារ (រឿងសំខាន់គឺថាទឹកដែលនៅសល់នៅក្នុងពួកវា។ ហួតទាំងស្រុង) ។
នីតិវិធីត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន សម្អាត និងលុបភាពកខ្វក់ និងបន្ទះទាំងអស់ដែលមានវត្តមានលើផ្ទៃ។ ចងចាំថា ទៀនដែលលាងសម្អាត និងសម្អាតមានប្រសិទ្ធភាព 10-15% ច្រើនជាងវត្ថុកខ្វក់.
លទ្ធផល
រូបរាងនៃដុំភ្លើងពណ៌ខ្មៅនៅលើ carburetor ឬ injector អាចបណ្តាលមកពីហេតុផលផ្សេងៗ។ ជាធម្មតាពួកគេមួយចំនួន. ឧទាហរណ៍ ទៀនដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវ ប្រតិបត្តិការយូរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្នុងល្បឿនលឿន កំណត់ការបញ្ឆេះមិនត្រឹមត្រូវ ការផ្សាភ្ជាប់ដើមសន្ទះមានកំហុសជាដើម។ ដូច្នេះហើយ យើងសូមណែនាំថា អ្នកនៅពេលដែលរោគសញ្ញាដូចបានរៀបរាប់ខាងលើលេចចេញមកនោះ គ្រាន់តែពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃក្បាលភ្លើងនៅលើរថយន្តរបស់អ្នកជាប្រចាំ។
ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនត្រឹមតែពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សាថាមពល និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរផងដែរ។ អ្នកអាចមើលព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរបៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្តដោយពណ៌នៃស្នាមប្រឡាក់នៅលើក្បាលភ្លើង។
