គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃពាក់កណ្តាលរអិល

សំបកកង់ពាក់កណ្តាលរអិលគឺល្អសម្រាប់ផ្លូវ ប៉ុន្តែនឹងមិនជួយអ្នកនៅលើផ្លូវទេ។

ការល្បួងដើម្បីដំឡើងអ្វីដែលគេហៅថាសំបកកង់ពាក់កណ្តាលរអិល ឬត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសំបកកង់ R-compound នៅលើរថយន្តផ្លូវដែលដំណើរការខ្ពស់របស់អ្នកគឺអស្ចារ្យណាស់ ជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវបានកែប្រែសម្រាប់ថាមពលកាន់តែច្រើន និងថាមពលដែលប្រសើរឡើង។

ក្រុមហ៊ុនសំបកកង់ភាគច្រើនផ្តល់ជូននូវសំបកកង់ពាក់កណ្តាលរអិលដែលសន្យាថានឹងមានការក្តាប់ល្អបំផុតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសំបកកង់ផ្លូវស្តង់ដារ។ អត្ថបទរងនៃរឿងនេះគឺថាពួកគេកំពុងនិយាយអំពីបរិយាកាសនៃកីឡាម៉ូតូ - ការបើកបរលើផ្លូវប្រណាំង។

ខុស

ការកើនឡើងនៃចំនួននៃម្ចាស់រថយន្តស្ព័រយល់ច្រឡំថាសំបកកង់ពាក់កណ្តាលរអិលគឺសមស្របជាងទៅនឹងរថយន្តរបស់ពួកគេសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវប្រចាំថ្ងៃ ដោយសារតែកម្រិតខ្ពស់នៃការក្តាប់ដែលពួកគេផ្តល់។

ប៉ុន្តែបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Toyo Tire Australia បាននិយាយថា "ពួកគេកំពុងបោះលុយចោល ដោយសារសំបកកង់ពាក់កណ្តាលរអិល ជិះខ្លាំង មានរង្វង់កំដៅមានកំណត់ មុនពេលសំបកកង់រលត់ ឆាប់អស់ និងប្រើពេលយូរដើម្បីកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពពេញ។ "

នេះ​ប្រហែល​ជា​ចំណុច​អួត​ច្រើន​ជាង​ការ​ទទួល​បាន​ក្នុង​ការ​គ្រប់គ្រង​រួម។

ពួកគេបាននិយាយថា "ពួកគេនឹងកាន់តែប្រសើរជាមួយនឹងសំបកកង់ផ្លូវដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដូចជា Toyo Proxes T1 Sport និងសមាសធាតុ R របស់ពួកគេនៅលើកង់ទីពីរដែលអាចប្រើបានសម្រាប់ការប្រកួត" ។

Steve និយាយ​ថា​៖ «​ការ​រអិល​ពាក់កណ្តាល​មើលទៅ​មាន​ភាព​ឆេវឆាវ​ជាង ប៉ុន្តែ​វា​ប្រហែល​ជា​ចំណុច​អួត​ជាង​អត្ថប្រយោជន៍​ណាមួយ​ក្នុង​ការដោះស្រាយ​តាម​ផ្លូវ​ទៅទៀត​»​។

R-Connection

Toyo Tire Australia ផលិតសំបកកង់ពាក់កណ្តាលរអិល Proxes R888 ដែលអ្នកនាំពាក្យនិយាយថាជាសំបកកង់ R-compound ពាក់កណ្តាលជុំដ៏ល្អ សាកសមសម្រាប់ការប្រណាំង និងការប្រកួតផ្សេងៗ ជាពិសេសនៅលើរថយន្តស្តុក និងរថយន្តដែលបានកែប្រែស្រាល។

ពួកគេនិយាយថា ពួកគេល្អសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវ ហើយនឹងធ្វើដំណើរបានច្រើនដងដោយមិនបាត់បង់ការក្តាប់ - ចុះក្រោមដល់បាតនៃកង់។

នៅ​លើ​ផ្លូវ

យើងបានយកពាក្យរបស់អ្នកនាំពាក្យសម្រាប់វា ហើយបានដំឡើងឧបករណ៍ R888 នៅលើរថយន្ត Mazda MX-5 សម្រាប់ការរត់ប្រណាំងដ៏ប្រណិតដែលមានចំនួនប្រាំបី "ការប្រណាំង" ។

នៅពេលដែលយើងឈានដល់សម្ពាធត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលសំបកកង់ក្តៅ (ប្រហែល 32 psi) R888s ធ្លាក់ចុះ ហើយមិនដែលបាត់បង់ការក្តាប់ក្នុងអំឡុងពេលវគ្គណាមួយនោះទេ ទោះបីជាស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង XNUMX នៅថ្ងៃនោះប្រឆាំងនឹងរថយន្តដែលមានថាមពលច្រើនជាង ដែលមួយចំនួនមានថាមពលពេញក៏ដោយ។ សំបកកង់រលោង។

ទោះបីជាពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវការលើកបន្តបន្ទាប់ដែលទើបតែមិនមាននៅថ្ងៃតាមដានរបស់យើងក៏ដោយ។ ពួកគេបានផ្តល់នូវអារម្មណ៍រឹងមាំ ចង្កូតរហ័ស និងគ្មានសំលេងរំខាន - គ្មានការស្រែក - ក៏ដូចជាការហ្វ្រាំងជាប់គ្នា។ 

រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ដៃ​ចង្កូត​យ៉ាង​ខ្លាំង ហើយ​សូម្បី​តែ​ក្រោយ​ពេល​ពេញ​មួយ​ថ្ងៃ​លើ​ផ្លូវ​កង់​រថយន្ត​ក៏​មើល​ទៅ​ល្អ​ដែរ ហើយ​នៅ​តែ​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ព្រឹត្តិការណ៍​បន្ទាប់។

ពួកគេល្អសម្រាប់គោលបំណងរបស់ពួកគេនៅក្នុងកីឡាម៉ូតូ។

ពួកវាស្របច្បាប់តាមដងផ្លូវ ហើយយើងមិនមានបញ្ហាជាមួយវានៅលើ R888 ទេ ប៉ុន្តែយើងនឹងទិញឈុតទីពីរឆាប់ៗនេះ ខ្ញុំសន្យា។

Proxes R888 គឺជា CAMS ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការប្រណាំង និងត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់រថយន្តផលិតកម្មផ្សេងៗ និងការប្រណាំងជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។

សរុប

ការធ្លាក់ចុះនៃសំបកកង់ពាក់កណ្តាលរអិលគឺថាពួកវាល្អសម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងកីឡាម៉ូតូ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនដែលបុកផ្លូវទេ ចូរវិនិយោគលើសំបកកង់ផ្លូវដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។