ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់មិនល្អ

"វាមិនចាប់ផ្តើមល្អសម្រាប់ខ្ញុំនៅពេលវាត្រជាក់" - ការត្អូញត្អែរបែបនេះអាចត្រូវបានគេឮពីបុរសនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់នៅពេលពិភាក្សាអំពីរថយន្ត។ ប្រសិនបើរថយន្តមិនដំណើរការល្អនៅពេលត្រជាក់ រោគសញ្ញា និងអាកប្បកិរិយាផ្សេងៗគ្នាអាចត្រូវបានពិពណ៌នា ប៉ុន្តែបញ្ហាដែលបណ្តាលឱ្យវាកើតឡើងជាធម្មតាស្ទើរតែដូចគ្នា។ ហេតុផលសម្រាប់ការពិបាកចាប់ផ្តើមខុសគ្នាអាស្រ័យលើប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖ សាំង (ម៉ាស៊ីនចាក់ កាបឺរ័រ) ឬម៉ាស៊ូត។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិចារណាករណីទូទៅបំផុតនៃបញ្ហាដូចជា៖

ហេតុផលដែលនាំឱ្យចាប់ផ្តើមត្រជាក់

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបែងចែកស្ថានភាពដែលបញ្ហាលេចឡើង។ សំខាន់ៗគឺ៖

• រថយន្តគឺក្តៅនិងពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម;
• មិនចាប់ផ្តើមល្អបន្ទាប់ពីពេលវេលារងចាំនៅពេលដែលវាត្រជាក់ (ជាពិសេសនៅពេលព្រឹក);
• ប្រសិនបើវាបដិសេធមិនចាប់ផ្តើមនៅពេលត្រជាក់។

ពួកគេទាំងអស់មាន nuances ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនិងហេតុផលនោះ។ មានតម្លៃពិចារណាដោយឡែកពីគ្នា. យើង​នឹង​យល់​ក្នុង​ន័យ​ទូទៅ​អំពី​មូលហេតុ​ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ចាប់ផ្តើម​ខ្សោយ​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាងក្នុង​ត្រជាក់។ ជាធម្មតា ការបង្វិលមួយ ឬពីរនៃដងខ្លួន starter armature គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមរថយន្តដែលមានស្ថានភាពល្អ។ ប្រសិនបើរឿងនេះបរាជ័យ អ្នកត្រូវរកមើលមូលហេតុ។

ហេតុផលចម្បង ៗ :

ហេតុផល	Carburetor ។	ឧបករណ៍ចាក់	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈខ្សោយ
ដំណើរការបូមប្រេងខ្សោយ
តម្រងប្រេងឥន្ធនៈស្ទះ
សម្ពាធឥន្ធនៈខ្សោយ
កម្រិតប្រេងទាបនៅក្នុង carburetor
និយ័តករសម្ពាធបន្ទាត់ប្រេងខូច
ការលេចធ្លាយខ្យល់
ស្ថានភាពទៀនខ្សោយ
ការដាច់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ ឬឧបករណ៏បញ្ឆេះ
បិទបើកកខ្វក់
ការចម្លងរោគសន្ទះបិទបើក
ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្យល់
ភាពមិនប្រក្រតីនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន
ខូចឬកំណត់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកមិនត្រឹមត្រូវ
viscosity ប្រេងដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវ (ក្រាស់ពេក)
ថ្មខ្សោយ

វាក៏មានបញ្ហាទូទៅតិចជាងដែរ ប៉ុន្តែមិនសូវសំខាន់ទេ។ យើង​ក៏​នឹង​លើក​ឡើង​ពួក​គេ​នៅ​ខាង​ក្រោម​ដែរ។

គន្លឹះដោះស្រាយបញ្ហា

នៅលើម៉ាស៊ីនសាំង សូចនាករមួយដែលបង្ហាញថាវាចាប់ផ្តើមអាក្រក់ហើយស្រអាប់នៅពេលត្រជាក់វាអាចក្លាយជា ទៀន. យើង unscrew, មើល: ជន់លិច - ហៀរ, យើងកំពុងស្វែងរកចំណុចបន្ថែមទៀត; ល្បាយស្ងួត - គ្មានខ្លាញ់ យើងក៏តម្រៀបជម្រើសផងដែរ។ វិធីសាស្រ្តនៃការវិភាគនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមការបំភ្លឺពីអ្វីដែលសាមញ្ញជាង និងបន្តិចម្តងៗទៅរកហេតុផលស្មុគ្រស្មាញបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់មិនល្អនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងមិនស្វែងរកពួកវានៅក្នុងស្នប់ឥន្ធនៈ ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល ឡើងដល់យន្តការកំណត់ពេលបើក។ ប្លុកស៊ីឡាំងជាដើម។

ប៉ុន្តែ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ទីមួយនៅក្នុងបញ្ជីកំហុសនឹងមាន ការបង្ហាប់ខ្សោយ... ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តម៉ាស៊ូតគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះវា។ នៅកន្លែងទីពីរគឺ គុណភាពឥន្ធនៈ ឬភាពមិនស៊ីគ្នារបស់វាជាមួយរដូវនិងនៅក្នុងទីបី ដោតពន្លឺ.

ព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់

1. ទុកធុងឱ្យពេញដើម្បីកុំឱ្យ condensation មិនបង្កើត ហើយទឹកមិនចូលទៅក្នុងឥន្ធនៈ។
2. បើកធ្នឹមខ្ពស់ពីរបីវិនាទីមុនពេលចាប់ផ្តើម - វានឹងស្ដារផ្នែកមួយនៃសមត្ថភាពថ្មនៅថ្ងៃដែលកក។
3. បន្ទាប់ពីបើកសោនៅក្នុងសោបញ្ឆេះ (នៅលើឡានចាក់) សូមរង់ចាំពីរបីវិនាទីរហូតដល់សម្ពាធធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
4. បូមសាំងដោយដៃ (នៅលើឡានកាបោទ័រ) ប៉ុន្តែកុំធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណបើមិនដូច្នេះទេទៀននឹងជន់លិច។
5. រថយន្តប្រើហ្គាសក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកមិនគួរចាប់ផ្តើមត្រជាក់ទេដំបូងប្តូរទៅប្រើសាំងវិញ!

ម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំចាប់ផ្តើមមិនល្អនៅពេលត្រជាក់

រឿងដំបូងដែលអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលដែលរថយន្តចាក់ថ្នាំមិនដំណើរការល្អគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ការបរាជ័យនៃពួកគេមួយចំនួននាំឱ្យមានការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាកនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាប់តាំងពីសញ្ញាខុសត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពកុំព្យូទ័រ។ ជាធម្មតា វាពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ដោយសារ:

• ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពរបស់ coolant, DTOZH ជូនដំណឹងដល់អង្គភាពបញ្ជាអំពីស្ថានភាពនៃការ coolant ទិន្នន័យនៃសូចនាករប៉ះពាល់ដល់ការចាប់ផ្តើមនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (មិនដូចរថយន្ត carburetor) លៃតម្រូវសមាសភាពនៃល្បាយការងារ;
• ឧបករណ៏បិទបើក;
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ;
• DMRV (ឬ MAP, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធការទទួលទាន) ។

ប្រសិនបើអ្វីៗមានសណ្តាប់ធ្នាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ជាដំបូងអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើថ្នាំងខាងក្រោម៖

1. បញ្ហាចាប់ផ្តើមត្រជាក់គឺជារឿងធម្មតា។ ដោយសារតែនិយតករសម្ពាធឥន្ធនៈ... ជាការពិតមិនថាវាជាម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលឬការ៉ាប័រទេនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការល្អប្រសិនបើវាកកស្ទះបដិវត្តន៍លោតហើយបន្ទាប់ពីកំដៅអ្វីៗបានល្អវាមានន័យថាស្ថានភាពទៀនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយគ្មាន បរាជ័យហើយយើងពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងខ្សែភ្លើងប៊ីប៊ីប៊ីដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់។
2. ផ្តល់នូវបញ្ហាជាច្រើន ក្បាលដែលអាចជ្រាបចូលបាននៅពេលដែលវាក្តៅនៅខាងក្រៅ ឡាននឹងចាប់ផ្តើមមិនល្អនៅលើ ICE ក្តៅ ហើយនៅរដូវត្រជាក់ ប្រដាប់ចាក់ស្រក់នឹង មូលហេតុនៃការចាប់ផ្តើមពិបាកនៅពេលព្រឹក. ដើម្បីសាកល្បងទ្រឹស្ដីនេះ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយ គ្រាន់តែបញ្ចេញសម្ពាធពី TS នៅពេលល្ងាច ដើម្បីកុំឱ្យស្រក់ទឹក ហើយមើលលទ្ធផលនៅពេលព្រឹក។
3. យើងមិនអាចដកចេញនូវបញ្ហាបែបហាមឃាត់ដូចជាការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលនោះទេ វាធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ យកចិត្តទុកដាក់ផងដែរចំពោះឥន្ធនៈដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងដោយហេតុថាគុណភាពរបស់វាជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការចាប់ផ្តើមនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

នៅលើរថយន្តដូចជាអូឌី ៨០ (មានប្រដាប់បញ្ចូលមេកានិច) ដំបូងយើងពិនិត្យមើលក្បាលចាប់ផ្តើម។

ដំបូន្មានទូទៅ៖ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមវិលជាធម្មតា ទៀន និងខ្សែភ្លើងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ នោះការស្វែងរកមូលហេតុដែលវាចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនល្អនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់គួរតែត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយពិនិត្យមើលឧបករណ៏ coolant និងពិនិត្យមើលសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ (អ្វី កាន់ និងរយៈពេលប៉ុន្មាន) ដោយសារទាំងនេះគឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុតពីរ។

carburetor មិនដំណើរការល្អទេនៅពេលត្រជាក់

ហេតុផលភាគច្រើនដែលវាចាប់ផ្តើមមិនល្អនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬមិនចាប់ផ្តើមទាំងអស់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃធាតុនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដូចជា៖ ទៀន ខ្សែ BB ឧបករណ៏ ឬថ្ម។ នោះ​ហើយ​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើ - ដកទៀនចេញ - ប្រសិនបើវាសើមនោះអ្នកអគ្គីសនីមានកំហុស។

ជាញឹកញាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន carburetor ក៏មានការលំបាកជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលយន្តហោះ carb ត្រូវបានស្ទះ។

សំខាន់ ហេតុផលដែលវានឹងមិនចាប់ផ្តើម carburetor ត្រជាក់៖

1. ឧបករណ៏បញ្ឆេះ។
2. ប្តូរ។
3. Trambler (គម្របឬគ្រាប់រំកិល) ។
4. ការលៃតម្រូវ carburetor មិនត្រឹមត្រូវ។
5. diaphragm នៃឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមឬ diaphragm នៃស្នប់ប្រេងត្រូវបានខូច។

ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកបូមប្រេងសាំងមុនពេលចាប់ផ្តើម ហើយទាញបឺតចេញកាន់តែច្រើន នោះវានឹងចាប់ផ្តើមកាន់តែប្រសើរ។ ប៉ុន្តែគន្លឹះទាំងអស់នេះគឺពាក់ព័ន្ធនៅពេលដែល carburetor ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមត្រូវ ហើយមិនមានបញ្ហាជាមួយកុងតាក់ ឬទៀនទេ។

ប្រសិនបើឡានដែលមាន carburetor មិនថាជា Solex ឬ DAAZ (VAZ 2109, VAZ 2107) ចាប់ផ្តើមត្រជាក់ជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកឈប់ភ្លាមៗ ដោយជន់លិចទៀនក្នុងពេលតែមួយ - នេះបង្ហាញពីការបែកខ្ញែកនៃ diaphragm starter ។

ដំបូន្មានពីម្ចាស់រថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ VAZ 2110៖ "នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អ្នកត្រូវចុចឈ្នាន់ហ្គាសឱ្យរលូនគ្រប់ផ្លូវ បង្វែរ starter ហើយបញ្ចេញឈ្នាន់មកវិញភ្លាមៗនៅពេលវាចាប់ ទុកហ្គាស។ នៅក្នុងទីតាំងដដែលរហូតដល់វាក្តៅឡើង។

ពិចារណាខ្លះ ករណីធម្មតានៅពេលវាមិនចាប់ផ្តើមត្រជាក់៖

• នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមបើកប៉ុន្តែមិនចាប់ទេមានន័យថាមិនមានការបញ្ឆេះនៅលើប៊ូហ្ស៊ីឬប្រេងសាំងក៏មិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដែរ។
• ប្រសិនបើវាចាប់បានប៉ុន្តែមិនចាប់ផ្តើមទេទំនងជាបញ្ឆេះត្រូវបានគោះឬម្តងទៀតសាំង។
• ប្រសិនបើ starter មិនបង្វិលទាល់តែសោះ នោះប្រហែលជាមានបញ្ហាជាមួយថ្ម។

ហេតុអ្វីបានជាពិបាកចាប់ផ្តើមប្រើ carburetor ត្រជាក់

ប្រសិនបើអ្វីៗមានលក្ខណៈធម្មតាជាមួយប្រេងទៀននិងខ្សែភ្លើងបន្ទាប់មកប្រហែលជាមានការបញ្ឆេះយឺតឬសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងកាបូទ័រមិនត្រូវបានកែសំរួលទេ។ ទោះយ៉ាងនេះក្តី អាចមានដ្យាក្រាមរហែកនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមត្រជាក់ហើយការកែសំរួលសន្ទះក៏និយាយច្រើនដែរ។

សម្រាប់ការស្វែងរករហ័សសម្រាប់មូលហេតុនៃការចាប់ផ្តើមមិនល្អនៃ ICE ត្រជាក់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធថាមពល carburetor អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យពិនិត្យជាមុនសិន: ប៊ូហ្ស៊ី ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា carburetor យន្តហោះទំនេរ ហើយគ្រាន់តែពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បំបែក ពេលវេលាបញ្ឆេះ ប្រតិបត្តិការបូមប្រេង និងស្ថានភាពនៃបំពង់បូមធូលី។

ពិបាកចាប់ផ្តើមជាមួយម៉ាស៊ូតត្រជាក់

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា ការចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកើតឡើងដោយសារតែសីតុណ្ហភាព និងការបង្ហាប់ ដូច្នេះប្រសិនបើមិនមានបញ្ហាក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ថ្ម និងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្ដើមទេ វាអាចមានវិធី 3 យ៉ាងដើម្បីស្វែងរកមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនដំណើរការល្អនៅក្នុង ពេលព្រឹកនៅលើត្រជាក់មួយ:

1. ការបង្ហាប់មិនគ្រប់គ្រាន់.
2. គ្មានក្បាលភ្លើងទេ។.
3. បាត់ឬ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានខូច.

ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលម៉ាស៊ូតមិនចាប់ផ្តើមនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់មួយ ពោលគឺ និងការចាប់ផ្តើមមិនល្អនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាទូទៅ - ការបង្ហាប់មិនល្អ. ប្រសិនបើវាមិនចាប់ផ្តើមនៅពេលព្រឹក ប៉ុន្តែចាប់ពីអ្នករុញ ហើយបន្ទាប់មកមានផ្សែងពណ៌ខៀវសម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់មួយ នោះនេះគឺជាការបង្ហាប់ទាប 90% ។

ការត្រួតពិនិត្យការបង្ហាប់ ICE

ពិនិត្យមើលការបង្ហាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាមួយនឹងរង្វាស់បង្ហាប់ និងដោយគ្មានឧបករណ៍ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។ របៀបវាស់ការបង្ហាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាំង និងម៉ាស៊ូត។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការបង្ហាប់។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម

 

ផ្សែងពណ៌ខៀវនៃបំពង់ម៉ាស៊ូតនៅពេលបង្វិលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមមានន័យថាមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដល់ស៊ីឡាំង ប៉ុន្តែល្បាយមិនឆេះទេ។

ករណីធម្មតាស្មើគ្នាគឺនៅពេលដែលម្ចាស់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់បាន ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនក្តៅចាប់ផ្តើមដោយគ្មានបញ្ហា - ប្រសិនបើ មិនមានប៊ូហ្ស៊ីទេ។. ពួកគេកំដៅប្រេងម៉ាស៊ូតរហូតដល់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់វា។

ជម្រើស, ហេតុអ្វីបានជាទៀនមិនដំណើរការ?ប្រហែលជាបី:

• ទៀនខ្លួនឯងមានកំហុស;
• វា​គឺ​ជា​ការ​បញ្ជូន​ត​ក្បាល​ភ្លើង។ ប្រតិបត្តិការរបស់វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតាការបញ្ជូនតធ្វើឱ្យចុចស្ងាត់នៅពេលដែលគន្លឹះត្រូវបានបើកនៅក្នុងការបញ្ឆេះមុនពេលចាប់ផ្តើមហើយប្រសិនបើពួកគេមិនត្រូវបានគេឮនោះវាមានតម្លៃស្វែងរកវានៅក្នុងប្លុកហើយពិនិត្យមើលវា;
• ការកត់សុីនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោតពន្លឺ។ វាមិនមានតម្លៃក្នុងការពន្យល់នៅទីនេះពីរបៀបដែលអុកស៊ីដប៉ះពាល់ដល់ទំនាក់ទំនង។

វិធី 3 យ៉ាងដើម្បីពិនិត្យមើលអំពូលភ្លើង

ដើម្បីពិនិត្យមើលប៊ូហ្ស៊ីម៉ាស៊ូត អ្នកអាចជ្រើសរើសបាន។ វិធីជាច្រើន:

• វាស់ស្ទង់ភាពធន់របស់ពួកគេ (នៅលើទៀនដែលមិនមានវីស) ឬសៀគ្វីបើកចំហនៅក្នុងសៀគ្វីកំដៅជាមួយ multimeter (វាត្រូវបានពិនិត្យនៅក្នុងរបៀប tweeter ទាំងពីរ screwed ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនិង unscrewing វា);
• ពិនិត្យមើលល្បឿននិងកម្រិតនៃ incandescence នៅលើថ្មដោយភ្ជាប់ទៅដីនិងអេឡិចត្រូតកណ្តាលជាមួយខ្សភ្លើង;
• ដោយមិនចាំបាច់ដកវីសចេញពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ភ្ជាប់ខ្សែកណ្តាលទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្មតាមរយៈអំពូល 12 វ៉ុល។

ជាមួយនឹងការបង្ហាប់ល្អ និងខ្សភ្លើងមិនដំណើរការ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងចាប់ផ្តើម ពិតណាស់ប្រសិនបើវាមិនមែន -25 ° C នៅខាងក្រៅ ប៉ុន្តែវានឹងចំណាយពេលយូរជាងនេះដើម្បីបើក starter ហើយម៉ាស៊ីននឹង "សាច់ក្រក" នៅក្នុងនាទីដំបូងនៃ ប្រតិបត្តិការ។

ប្រសិនបើទៀនកំពុងដំណើរការ ហើយពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលថាមពលយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក នោះក្នុងករណីខ្លះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការបោសសំអាតនៅលើសន្ទះបិទបើក។ យូរ ៗ ទៅពួកវាវង្វេងហើយនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រជាក់ពួកគេមិនបិទទាំងស្រុងទេហើយប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមវាហើយកំដៅវាឡើងបន្ទាប់មកពួកវាបិទបាំងហើយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមជាធម្មតានៅពេលក្តៅ។

ម៉ាស៊ីនចាក់ម៉ាស៊ូតមានកំហុសជាលទ្ធផលនៃការពាក់ និងការបង្ហូរទឹកភ្នែក ឬការបំពុលធម្មតា (ស្ពាន់ធ័រ និងសារធាតុមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀត) គឺជាទិដ្ឋភាពសំខាន់ដូចគ្នា។ ក្នុងករណីខ្លះអ្នកចាក់ប្រេងបានបោះចោលឥន្ធនៈជាច្រើនចូលទៅក្នុងខ្សែត្រឡប់មកវិញ (អ្នកត្រូវធ្វើតេស្ត) ឬតម្រងប្រេងឥន្ធនៈកខ្វក់។

ការរំខានប្រេងឥន្ធនៈ កាន់តែពិបាកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឈប់ដំណើរការនៅពេលព្រឹក ដោយមិនគិតពីសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅ ប្រេងម៉ាស៊ូតចាកចេញ (សន្ទះបិទបើកមិនជាប់) ឬវាបឺតខ្យល់ ជម្រើសផ្សេងទៀតទំនងជាតិចជាង! ខ្យល់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើមមិនល្អនិងជាប់គាំង។

ឥន្ធនៈក្រៅរដូវកាល ឬជាមួយនឹងភាពមិនបរិសុទ្ធរបស់ភាគីទីបី. នៅពេលដែលវាត្រជាក់នៅខាងក្រៅ ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនឹងមិនចាប់ផ្តើម ឬឈប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម នោះបញ្ហាអាចនឹងមាននៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ។ DT ទាមទារការផ្លាស់ប្តូរតាមរដូវទៅ "រដូវក្តៅ" "រដូវរងា" និងសូម្បីតែ "តំបន់អាក់ទិក" (សម្រាប់តំបន់ត្រជាក់ជាពិសេស) ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនចាប់ផ្តើមក្នុងរដូវរងាទេ ព្រោះប្រេងម៉ាស៊ូតរដូវក្តៅដែលមិនបានត្រៀមទុកក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ប្រែទៅជាជែលប៉ារ៉ាហ្វីននៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ និងខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ ធ្វើឱ្យក្រាស់ និងស្ទះតម្រងប្រេង។

ក្នុងករណីនេះការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានជួយដោយកំដៅប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនិងជំនួសតម្រងប្រេង។ ទឹកដែលកកនៅលើធាតុចម្រោះមិនមានការលំបាកតិចទេ។ ដើម្បីបងា្ករការប្រមូលផ្តុំទឹកនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ អ្នកអាចចាក់ជាតិអាល់កុលបន្តិចទៅក្នុងធុង ឬសារធាតុបន្ថែមពិសេសនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតដែលហៅថា dehydrator ។

គន្លឹះសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តម៉ាស៊ូត:

1. ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីចាក់ទឹករំពុះពីលើតម្រងឥន្ធនៈ រថយន្តចាប់ផ្តើមឡើង ហើយដំណើរការធម្មតា វាគឺជាប្រេងម៉ាស៊ូតរដូវក្តៅ។
2. ប្រសិនបើមានសម្ពាធទាបនៅក្នុងផ្លូវដែកឥន្ធនៈនោះក្បាលម៉ាស៊ីនប្រហែលជាកំពុងចាក់ ពួកគេមិនបិទទេ (ប្រតិបត្តិការត្រូវបានពិនិត្យនៅលើកន្លែងពិសេស)។
3. ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាក្បាលត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងខ្សែត្រឡប់មកវិញនោះម្ជុលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបាញ់មិនបើកទេ (វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពួកវា) ។

ហេតុផល 10 យ៉ាងដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនចាប់ផ្តើមត្រជាក់

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនដំណើរការល្អនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហេតុផលអាចត្រូវបានប្រមូលក្នុងបញ្ជីតែមួយនៃដប់ចំណុច៖

1. ការចាប់ផ្តើមឬថ្មបរាជ័យ។
2. ការបង្ហាប់មិនគ្រប់គ្រាន់។
3. ការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនចាក់ / ក្បាល។
4. ពេលនៃការចាក់ថ្នាំត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ ដែលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃស្នប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាលោតដោយធ្មេញមួយ)។
5. ខ្យល់នៅក្នុងឥន្ធនៈ។
6. ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកមិនត្រឹមត្រូវ។
7. ការបំបែកប្រព័ន្ធកំដៅមុន។
8. ភាពធន់ទ្រាំបន្ថែមនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ។
9. ភាពធន់ទ្រាំបន្ថែមនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។
10. ការបរាជ័យខាងក្នុងនៃស្នប់ចាក់។

ខ្ញុំសង្ឃឹមថាទាំងអស់ខាងលើនឹងជួយអ្នកហើយប្រសិនបើវាមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រជាក់ទេនោះយ៉ាងហោចណាស់វានឹងណែនាំអ្នកទៅរកវិធីត្រឹមត្រូវដើម្បីលុបបំបាត់វាដោយខ្លួនឯងឬដោយជំនួយពី អ្នកឯកទេស។

យើងប្រាប់អំពីករណីរបស់យើងនៃការពិបាកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រជាក់ និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ដោះស្រាយវានៅក្នុងមតិយោបល់។