ការពិនិត្យមើលរថយន្ត Peugeot 508 2020
មាតិកា
- តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
- តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
- តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
- តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
- តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
- តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
- តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
- តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
- សាលក្រម
Peugeot កំពុងទទួលបានសន្ទុះក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ដោយសារម៉ាកយីហោ និងការរចនាឡើងវិញ។
ឥឡូវនេះម៉ាកនេះផ្តល់ជូននូវជួរប្រកួតប្រជែងនៃរថយន្ត SUV ក៏ដូចជារថយន្តជំនាន់ថ្មីដែលផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យា និងការរចនា។
នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី អ្នកនឹងត្រូវបានលើកលែងទោសចំពោះការមិនដឹងអំពីរឿងនេះ ដោយសារតែរថយន្តបារាំងនៅតែល្អ និងពិតជាស្ថិតនៅក្នុងកញ្ចប់ពិសេស។ ហើយជាមួយនឹងអ្នកប្រើប្រាស់អូស្ត្រាលីកាន់តែគេចពីរថយន្តដូចជា 508 ក្នុងការពេញចិត្តនឹងរថយន្តប្រភេទ SUV នោះការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរថយន្តនិងរទេះរុញជាឱកាសល្អសម្រាប់ប្រឆាំងនឹងវា។
ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់ជារថយន្តបារាំងដ៏ប្រណិតនៅឡើយ (ពួកគេនៅតែជារថយន្ត) តើអ្នកគួរចាកចេញពីតំបន់ផាសុកភាពរបស់អ្នក ហើយលោតចូលទៅក្នុងការផ្តល់ជូនចុងក្រោយ និងអស្ចារ្យបំផុតរបស់ Peugeot ដែរឬទេ? សូមអានបន្តដើម្បីស្វែងយល់។
| Peugeot 508 2020: GT | |
|---|---|
| ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព | |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 1.6 លីត្រ turbo |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ | ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចុះចត | ៧ អាសនៈ |
| តម្លៃនៃ | $38,700 |
តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
ចូរយកឈុតដ៏ខ្លាំងរបស់ខ្លាឃ្មុំនេះ។ មិនថាអ្នករើសយក liftback ឬ station wagon អ្នកនឹងទទួលបានយានជំនិះដ៏អស្ចារ្យពិតប្រាកដ។ មានធាតុជាច្រើនដែលបង្កើតជាបន្ទះខាងមុខ និងខាងក្រោយ ប៉ុន្តែដូចម្ដេចដែលវាមិនរវល់ពេក។
គម្របដែលមានជម្រាល និងផ្នែកខាងក្រោយរាងជាជ្រុងជាមួយនឹង winglet ខាងក្រោយដ៏ស្រាលផ្តល់ឱ្យរថយន្តនេះនូវសោភ័ណភាពរាងកោង ប៉ុន្តែមានសាច់ដុំ ហើយវាមានធាតុ "wow" ច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ដូចជា DRLs ដែលបក់ចុះមកខាងមុខ។ ចង្កៀងមុខ និងភ្លើងកន្ទុយដែលត្រឡប់ទៅកាន់បុព្វបុរស 407 ដ៏ត្រជាក់របស់រថយន្តនេះ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ អ្នកកាន់តែសម្លឹងមើលរទេះរុញ ជាពិសេសពីខាងក្រោយ ធាតុកាន់តែច្រើនចាប់ផ្តើមលេចធ្លោ។ រថយន្តទាំងពីរមានរាងស្រឡូនរលោងពេលមើលពីចំហៀង។
គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថាវាមានវត្តមានដែលមើលឃើញដ៏សម្បូរបែបដែលសមស្របនឹងមហិច្ឆតាថ្មីរបស់ Peugeot ក្នុងការផ្តល់ជូនពិសេសបន្ថែមទៀតនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ វាក៏ងាយស្រួលក្នុងការគូរប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកដឹកនាំការរចនាថ្មីៗដូចជា Volvo S60 និង V60 ភ្លោះ ក៏ដូចជា Mazda 3 និង 6 ថ្មី។
នៅខាងក្នុង អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមានភាពដិតដល់ ជាមួយនឹងរូបរាងខាងក្នុង iCockpit របស់ Peugeot ដែលផ្តល់នូវការទទួលយកនូវរូបមន្តដែលធុញទ្រាន់។
ប្រធានបទមានកង់ដៃចង្កូតដែល "អណ្តែត" ទាប និងសំប៉ែតនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ខណៈពេលដែលចង្កោមឧបករណ៍ស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើ។ វាក៏មានកុងសូលដែលបានលើកឡើង និងអេក្រង់ប៉ះទំហំ 10 អ៊ីងធំទូលាយ ដែលមើលទៅកណ្តាលនៃផ្នែកខាងក្នុងតិចតួចបំផុត។
អ្វីដែលគួរឱ្យរំខាននោះ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់ពីរត្រូវបានដំណើរការតាមរយៈអេក្រង់ប៉ះ ដែលមានភាពគឃ្លើន និងរំខាននៅពេលដែលអ្នកត្រូវមើលផ្លូវ។ ផ្តល់ឱ្យយើងនូវឈុតនាឡិកាបុរាណមួយនៅពេលក្រោយ វាកាន់តែងាយស្រួល។
ការរចនាមានជាចម្បងនៃការតុបតែងស្បែកដ៏ល្អ បន្ទះពណ៌ខ្មៅរលោង និងប្លាស្ទិកទន់។ រូបថតមួយចំនួនមិនមានភាពយុត្តិធម៌ទេ ទោះបីជាខ្ញុំផ្ទាល់គិតថាវានឹងមាន chrome តិចជាងបន្តិច។
ប្រហែលជាយើងពិតជាគួរអរគុណរថយន្ត SUV សម្រាប់ការរស់ឡើងវិញនូវរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់គ្រប់ទីផ្សារពិសេស។
តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
Peugeot បានធ្វើឱ្យប្រធានបទនៃតម្លៃមានភាពងាយស្រួល។ 508 មកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងកម្រិត Trim តែមួយប៉ុណ្ណោះគឺ GT ដែលផ្ទុក MSRP ចំនួន 53,990 ដុល្លារសម្រាប់ Sportback ឬ 55,990 ដុល្លារសម្រាប់ Sportwagon ។
លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺជាស្តង់ដារទាំងអស់ រួមទាំងអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀ 10 អ៊ីញជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ Apple CarPlay និង Android Auto ការរុករកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងវិទ្យុឌីជីថល DAB+ ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 12.3 អ៊ីញ កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង អំពូល LED ពេញ។ fascia ខាងមុខ។ និងភ្លើងខាងក្រោយ ឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលឆ្លើយតបទៅនឹងរបៀបបើកបរទាំងប្រាំរបស់រថយន្ត និងឈុតសុវត្ថិភាពសកម្មហ្មត់ចត់ ដែលរួមបញ្ចូលការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន។
វាភ្ជាប់មកជាមួយកង់យ៉ាន់ទំហំ ១៧ អ៊ីញ។
គ្រឿងខាងក្នុងធ្វើពីស្បែកខ្មៅត្រូវបានរួមបញ្ចូល រួមជាមួយនឹងកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ និងថាមពល។
វត្ថុពីរតែមួយគត់ដែលមាននៅក្នុងបញ្ជីជម្រើសគឺ ដំបូលព្រះអាទិត្យ ($2500) និងថ្នាំលាបពិសេស ($590 metallic ឬ $1050 pearlescent)។
នៅខាងក្នុង អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមានភាពដិតដល់ ជាមួយនឹងរូបរាងខាងក្នុង iCockpit របស់ Peugeot ដែលផ្តល់នូវការទទួលយកនូវរូបមន្តដែលធុញទ្រាន់។
Non-Peugeots នឹងមានជម្រើសរវាង 508 និង Volkswagen Arteon (206 TSI - $67,490), Skoda Octavia (Rs. 245 - $48,490) ឬប្រហែលជា Mazda6 (Atenza - $49,990)។
ខណៈពេលដែលជម្រើសទាំងអស់នេះ រួមទាំង 508 មិនមែនជាការទិញថវិកាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Peugeot មិនធ្វើការសុំទោសចំពោះការពិតដែលថាវានឹងមិនដំណើរការបន្ទាប់ពីបរិមាណទីផ្សារ។ ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថា 508 នឹងក្លាយជា "ស្មាតហ្វូនដែលចង់បាន" របស់ម៉ាក។
ការបញ្ជាក់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺមានលក្ខណៈស្តង់ដារទាំងស្រុង រួមទាំងអេក្រង់ពហុមេឌៀទំហំ 10 អ៊ីញជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ Apple CarPlay និង Android Auto ។
តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
មិនថាអ្នកជ្រើសរើសរចនាប័ទ្មរាងកាយបែបណានោះទេ 508 គឺជាយានជំនិះជាក់ស្តែង ទោះបីជាមានផ្នែកមួយចំនួនដែលការរចនាមានអាទិភាពក៏ដោយ។
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ដែលរថយន្តទាំងពីរស្ថិតនៅល្អបំផុតរបស់ពួកគេ។ Sportback ផ្តល់នូវទំហំផ្ទុក 487 លីត្រ ដែលស្មើនឹងរថយន្ត hatchbacks ដ៏ធំបំផុត និងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតកណ្តាលបំផុត ខណៈដែលរថយន្ត station wagon ផ្តល់ជូនជិត 50 លីត្របន្ថែម (530 លីត្រ) ច្រើនជាងមនុស្សភាគច្រើនពិតជាត្រូវការ។
កៅអីនៅជួរទីពីរគឺសមរម្យ ដោយមានចន្លោះមួយអ៊ីញ ឬពីរសម្រាប់ជង្គង់របស់ខ្ញុំនៅពីក្រោយទីតាំងបើកបររបស់ខ្ញុំ (កម្ពស់ 182 សង់ទីម៉ែត្រ)។ មានបន្ទប់នៅពីលើក្បាលរបស់ខ្ញុំ ពេលខ្ញុំចូល ទោះបីដំបូលមានជម្រាលក៏ដោយ ប៉ុន្តែការចូល និងចេញគឺពិបាកណាស់ ព្រោះសសរ C លាតសន្ធឹងចុះក្រោម ដែលទ្វារភ្ជាប់នឹងរាងកាយ។
អ្នកអាចអង្គុយមនុស្សធំបីនាក់ដោយការបង្ហាប់បន្តិច ហើយកៅអីខាងក្រៅពីរមានចំណុចភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX។
អ្នកអាចអង្គុយមនុស្សធំបីនាក់ដោយការបង្ហាប់បន្តិច ហើយកៅអីខាងក្រៅពីរមានចំណុចភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX។
កៅអីខាងក្រោយក៏មានរន្ធខ្យល់ រន្ធ USB ពីរ និងសំណាញ់នៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខផងដែរ។ មានអ្នកកាន់ពែងនៅមាត់ទ្វារ ប៉ុន្តែពួកវាតឹងខ្លាំង ដែលមានតែពែង espresso ប៉ុណ្ណោះដែលសមនឹងពួកគេ។
ផ្នែកខាងមុខមានបញ្ហាដូចគ្នាជាមួយទ្វារ - វានឹងមិនសមនឹងដប 500ml ដោយសារតែសន្លឹកបៀទ្វារដ៏ស្មុគស្មាញ - ប៉ុន្តែមានអ្នកកាន់ពែងធំពីរនៅកណ្តាល។
កន្លែងស្តុកទុកសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខគឺល្អជាងនៅក្នុងរថយន្ត 308 hatchback របស់រថយន្តនេះ ដោយមានកុងសូលកណ្តាលដែលលើកឡើងយ៉ាងពិសេសក៏ផ្តល់នូវចង្រ្កានវែងសម្រាប់ទូរស័ព្ទ និងកាបូប ក៏ដូចជាថតកុងសូលកណ្តាលជ្រៅ និងកន្លែងផ្ទុកនៅក្រោមដែលដាក់ USB ខាងមុខផងដែរ។ - ឧបករណ៍ភ្ជាប់។ នៅផ្នែកអ្នកដំណើរមានកន្លែងដាក់ស្រោមដៃដែលមានទំហំសមរម្យ។
Sportback ផ្តល់នូវទំហំផ្ទុក 487 លីត្រ ដែលស្របតាមរថយន្ត hatchbacks ដ៏ធំបំផុត និងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតកណ្តាលបំផុត។
មានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខផងដែរ ដោយសារកៅអីមានតួខ្លួនទាប ប៉ុន្តែបន្ទប់ជង្គង់មានកម្រិតដោយសារតែកុងសូលធំទូលាយ និងកាតទ្វារក្រាស់ពេក។
ការរចនានៃ iCockpit គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលមានទំហំរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកតូចជាពិសេស អ្នកនឹងមិនអាចមើលលើធាតុនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបានទេ ហើយប្រសិនបើអ្នកខ្ពស់ខ្លាំង អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍មិនស្រួលភ្លាមៗជាមួយនឹងការបិទកង់។ ធាតុឬគ្រាន់តែអង្គុយទាបពេក។ ប្រាកដណាស់គ្រាន់តែសួរអ្នកស្រុកជីរ៉ាហ្វរបស់យើងគឺ Richard Berry ។
តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
Peugeot បានធ្វើឱ្យនាយកដ្ឋាននេះងាយស្រួលផងដែរ។ មានការបញ្ជូនតែមួយ។
វាជាម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 1.6 លីត្រ turbocharged បួនស៊ីឡាំង ដែលមានទម្ងន់លើសពីផ្នែកខាងមុខ ដោយមានកម្លាំង 165kW/300Nm។ ចូរគិតទៅវាមានម៉ាស៊ីន V6 ជាច្រើនដែលនឹងមិនផលិតថាមពលច្រើនសូម្បីតែប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។
ម៉ាស៊ីននេះបើកតែកង់មុខប៉ុណ្ណោះតាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិម៉ាស៊ីនបំប្លែងកម្លាំងបង្វិលប្រាំបីល្បឿនថ្មី។ ជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រ "ធ្វើឱ្យសាមញ្ញ និងយកឈ្នះ" របស់ Peugeot មិនមានទាំងកង់ទាំងអស់ ឬម៉ាស៊ូតទេ។
តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
508 ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ 6.3L/100km នៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា ទោះបីជាខ្ញុំទទួលបាន 308L/8.5km ក្នុងការធ្វើតេស្តចុងក្រោយរបស់ខ្ញុំលើ 100 GT hatchback ជាមួយការបញ្ជូនដូចគ្នា។
ខណៈពេលដែលជនបទរបស់យើងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍សម្ពោធ 508 នឹងក្លាយជាតំណាងអយុត្តិធម៌នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងពិតប្រាកដរបស់រថយន្តនេះ ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើមនុស្សភាគច្រើនទទួលបានតិចជាង 8.0L/100km ដោយសារទម្ងន់ទប់ស្កាត់បន្ថែមរបស់រថយន្តនេះធៀបនឹង 308 និងធម្មជាតិ។ ដ្រាយកម្សាន្តរបស់អ្នក។
យើងត្រូវផ្អាកមួយភ្លែតហើយដឹងគុណថាម៉ាស៊ីននេះគឺជាម៉ាស៊ីនដំបូងគេដែលត្រូវបានលក់ក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីជាមួយនឹងតម្រងភាគល្អិតប្រេង (PPF)។
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត (ដូចជា Land Rover និង Volkswagen) បាននិយាយដោយបើកចំហថាពួកគេមិនអាចនាំយក PPF ទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលីបានទេ ដោយសារគុណភាពប្រេងមិនល្អ (មាតិកាស្ពាន់ធ័រខ្ពស់) ប្រព័ន្ធ 'អកម្មទាំងស្រុង' របស់ Peugeot អនុញ្ញាតឱ្យមានមាតិកា PPF ខ្ពស់ជាងស្ពាន់ធ័រ ដូច្នេះម្ចាស់ 508 អាចសម្រាកបាន។ ធានាថាពួកគេកំពុងបើកបរជាមួយនឹងកម្រិតទាបនៃការបញ្ចេញ CO2 នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង - 142 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
ជាលទ្ធផល 508 តម្រូវឱ្យអ្នកបំពេញធុង 62 លីត្ររបស់វាជាមួយនឹងប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមីកម្រិតមធ្យមជាមួយនឹងអត្រាអតិបរិមា 95 ។
តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
508 រស់នៅតាមរូបរាងដ៏អាក្រក់របស់វា មានភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើន ប៉ុន្តែត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅពីក្រោយកង់។
ម៉ាស៊ីនចំណុះ 1.6 លីត្រ turbocharged មិនមានកម្លាំងខ្លាំងពេកសម្រាប់ទំហំនេះទេ ប៉ុន្តែវារអ៊ូរទាំយ៉ាងងាយ ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតអាចបញ្ឆេះកង់ខាងមុខយ៉ាងងាយពីការឈប់។ វាក៏ស្ងាត់ផងដែរ ហើយប្រអប់លេខប្រាំបីល្បឿនដំណើរការយ៉ាងរលូនក្នុងរបៀបបើកបរភាគច្រើន។
និយាយអំពីពួកគេ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ចំពោះរបៀបបើកបរ។ រថយន្តជាច្រើនមានប៊ូតុង "កីឡា" ដែល 10 ដងក្នុងចំណោម 508 គឺគ្មានប្រយោជន៍ទាល់តែសោះ។ ប៉ុន្តែមិនមែននៅទីនេះនៅក្នុង XNUMX ទេ ដែលរបៀបបើកបរទាំងប្រាំផ្សេងគ្នាផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីន ប្លង់បញ្ជូន និងទម្ងន់ដៃចង្កូត ទៅជារបៀបសើមអាដាប់ធ័រ។
508 រស់នៅតាមរូបរាងដ៏អាក្រក់របស់វា មានភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើន ប៉ុន្តែត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅពីក្រោយកង់។
ផាសុកភាពគឺស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការកកស្ទះក្នុងទីក្រុង ឬការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរលូន និងការឆ្លើយតបការបញ្ជូនទៅកាន់ធាតុបញ្ចូល និងចង្កូតស្រាល ដែលធ្វើឲ្យការធ្វើដំណើរមានភាពងាយស្រួល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវ B-roads សំខាន់ៗដែលយើងបើកកាត់តាមតំបន់ជនបទនៃទីក្រុង Canberra បានអំពាវនាវឱ្យមានរបៀបកីឡាពេញលេញដែលធ្វើឱ្យចង្កូតធ្ងន់ និងរហ័ស ហើយម៉ាស៊ីនកាន់តែមានកម្លាំងខ្លាំង។ វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះគ្រប់ប្រអប់លេខភ្លាមៗរហូតដល់បន្ទាត់ក្រហម ហើយការប្តូរទៅដោយដៃផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សគួរជាទីចាប់អារម្មណ៍ អរគុណចំពោះឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle ដែលបានតំឡើងនៅលើដៃចង្កូត។
ខ្ញុំស្រឡាំងកាំងដោយដឹងថាមិនថាខ្ញុំជ្រើសរើសរបៀបណាក៏ដោយ ការព្យួរគឺល្អឥតខ្ចោះ។ វាមានផាសុកភាពជាង ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងកីឡាក៏វាមិនឃោរឃៅដូចរថយន្ត 308 GT hatchback ដែរ ដោយលេបត្របាក់ធំដោយមិនញាប់ញ័រអ្នកដំណើរ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយចុះទៅនឹងទំហំសមហេតុផល 508-inch 18-inch alloy wheels។
ម៉ាស៊ីនចំណុះ 1.6 លីត្រ turbocharged មិនមានកម្លាំងខ្លាំងពេកសម្រាប់ទំហំនេះទេ ប៉ុន្តែវារអ៊ូរទាំយ៉ាងងាយ ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតអាចបញ្ឆេះកង់ខាងមុខយ៉ាងងាយពីការឈប់។
កង់ខ្លួនវាសមឥតខ្ចោះនៅក្នុងដៃរបស់អ្នក ដោយសារកាំតូច និងរាងការ៉េបន្តិច ដែលងាយស្រួលគ្រប់គ្រង។ ការត្អូញត្អែរចំបងរបស់ខ្ញុំគឺជាមួយនឹងអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀ ដែលស្ថិតនៅជ្រៅនៅក្នុងសញ្ញាដែលវានាំអ្នកមើលទៅឆ្ងាយពេកពីផ្លូវដើម្បីកែតម្រូវអ្វីៗ រួមទាំងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុផងដែរ។
បើគ្មានការបើកបរគ្រប់កង់ និងកម្លាំងល្មមទេ 508 មិនមែនជារថយន្តស្ព័រពិតប្រាកដនោះទេ ប៉ុន្តែវានៅតែធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដ៏អស្ចារ្យនៃភាពទំនើបនិងភាពសប្បាយរីករាយដែលវារាប់បញ្ចូល។
ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព
ការធានាជាមូលដ្ឋាន
5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់
ការធានា
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP
តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
508 ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងមុខងារសុវត្ថិភាពដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន រួមមាន ហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AEB - ដំណើរការពី 0 ទៅ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ជំនួយក្នុងការរក្សាគន្លងផ្លូវ (LKAS) ជាមួយការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ (LDW) ការត្រួតពិនិត្យតំបន់ពិការភ្នែក។ (BSM), Traffic Sign Recognition (TSR) និង Active Cruise Control ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដរបស់អ្នកនៅក្នុងគន្លងផ្លូវ។
ជាមួយនឹង AEB 508 ក៏រកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ វាមានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុតរួចទៅហើយ។
សំណុំលក្ខណៈពិសេសដែលរំពឹងទុករួមមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ចំណុចភ្ជាប់ខ្សែខាងលើចំនួនបី និងចំណុចភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX ពីរ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
បច្ចុប្បន្ន Peugeot ផ្តល់ជូននូវការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ដែលមានការប្រកួតប្រជែងដែលរួមបញ្ចូលជំនួយរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។
508 គ្រាន់តែត្រូវការសេវារៀងរាល់ 12 ខែម្តង ឬ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាការល្អ ប៉ុន្តែនោះហើយជាដំណឹងល្អត្រូវបានបញ្ចប់។ តម្លៃសម្រាប់សេវាកម្មគឺខ្ពស់ជាងម៉ាកថវិកា៖ កម្មវិធីតម្លៃថេរមានតម្លៃចន្លោះពី $600 ទៅ $853 ក្នុងមួយទស្សនា។ ក្នុងអំឡុងពេលធានា វានឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយសរុប $3507 ឬជាមធ្យម $701.40 ក្នុងមួយឆ្នាំ។
វាមានតម្លៃជិតពីរដងនៃតម្លៃប្រកួតប្រជែងមួយចំនួន ប៉ុន្តែ Peugeot សន្យាថាការចូលមើលសេវាកម្មរួមមានសម្ភារៈប្រើប្រាស់ដូចជា វត្ថុរាវ តម្រងជាដើម។
Peugeot សង្ឃឹមថា វ៉ារ្យ៉ង់តែមួយនៃ 508 នឹងជំរុញឱ្យមានការរស់ឡើងវិញនៃម៉ាកដ៏ល្បីល្បាញនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។
សាលក្រម
508 មានការរចនាដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងគឺជាយានជំនិះដែលបំពាក់យ៉ាងល្អ និងជាក់ស្តែង។
ខណៈពេលដែលវាប្រហែលជាមិនមានគោលដៅដើម្បីក្លាយជាការពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី វានៅតែជាជម្រើសពាក់កណ្តាលដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញដែលគួរធ្វើឱ្យអ្នកឆ្ងល់ថា "តើខ្ញុំពិតជាត្រូវការរថយន្ត SUV មែនទេ?"
