ភី ២២០៦ កំរិតទាបនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនៃឧបករណ៍កំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ធនាគារ ១

ភី ២២០៦ កំរិតទាបនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនៃឧបករណ៍កំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ធនាគារ ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ធនាគារសៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ១ ទាប

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ។ ម៉ាករថយន្តអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx (អាសូតអុកស៊ីដ) ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ប្រព័ន្ធបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ការប្រើប្រាស់ចម្បងរបស់ពួកគេគឺដើម្បីកំណត់កម្រិតនៃ NOx ដែលគេចចេញពីឧស្ម័នផ្សងបន្ទាប់ពីការឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធដំណើរការពួកវាដោយប្រើវិធីសាស្ត្រផ្សេងៗ។ ដោយគិតពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសេរ៉ាមិច និងប្រភេទជាក់លាក់នៃហ្សីកូ។

គុណវិបត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន NOx ទៅក្នុងបរិយាកាសគឺថាពេលខ្លះវាអាចបង្កឱ្យមានផ្សែងអ័ព្ទនិង / ឬភ្លៀងអាស៊ីត។ ការខកខានមិនបានត្រួតពិនិត្យនិងគ្រប់គ្រងកម្រិត NOx នឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់បរិយាកាសជុំវិញយើងនិងខ្យល់ដែលយើងដកដង្ហើម។ ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) ត្រួតពិនិត្យជានិច្ចនូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ដើម្បីធានាកម្រិតនៃការបញ្ចេញឧស្ម័នដែលអាចទទួលយកបាននៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ទទួលខុសត្រូវចំពោះការកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ នេះគឺដើម្បីបង្កើនកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលជាហេតុនាំឱ្យវាដំណើរការសីតុណ្ហភាពប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយមិនពឹងផ្អែកតែលើសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងសម្រាប់កំដៅដោយខ្លួនឯង។

នៅពេលនិយាយអំពីភី ២២០៦ និងលេខកូដដែលទាក់ទងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx មានកំហុសហើយ ECM បានរកឃើញវា។ សម្រាប់ជាឯកសារយោងធនាគារ ១ ស្ថិតនៅម្ខាងដែលស៊ីឡាំងលេខ ១ ស្ថិតនៅ។ ធនាគារទី ២ ស្ថិតនៅម្ខាងទៀត។ ប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកគឺជាម៉ាស៊ីនតែមួយស៊ីឡាំង ៦ ឬ ៤ ស៊ីឡាំងនេះអាចជាប្រពន្ធ័លូ / ផ្លូវពីរ។ សូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកជានិច្ចសម្រាប់ការកំណត់ទីតាំងព្រោះនេះនឹងជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃដំណើរការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

P2206 គឺជា DTC ទូទៅដែលទាក់ទងនឹង NOx Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1 ។ វាកើតឡើងនៅពេលដែល ECM រកឃើញតង់ស្យុងទាបជាងការរំពឹងទុកនៅលើធនាគារ 1 NOx sensor heater circuit control circuit។

ជាពិសេសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបង្កើតកំដៅបានច្រើនដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាទុកឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់មុនពេលធ្វើការលើសមាសធាតុប្រព័ន្ធផ្សង។

ឧទាហរណ៍នៃឧបករណ៏ NOx (ក្នុងករណីនេះសម្រាប់យានយន្ត GM)៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភាពធ្ងន់ធ្ងរកម្រិតមធ្យមដោយសារកំហុសទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័នពិតជាអាចប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពេលខ្លះវានឹងមិនមានរោគសញ្ញាចំពោះកំហុសខាងក្រៅទេប៉ុន្តែវានៅតែអាចមានផលវិបាកប្រសិនបើទុកចោល។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃកូដវិនិច្ឆ័យរោគ P2206 អាចរួមមាន៖

• បរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន
• CEL មិនទៀងទាត់ (ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីន)

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់លេខកូដត្រួតពិនិត្យនាវាភី ០៥៧៧ នេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៏ NOx ខូច
• ឧបករណ៍កំដៅខូចនៅក្នុងឧបករណ៏ NOx
• សៀគ្វីបើកចំហខាងក្នុងនៅក្នុងអេសស៊ីអេម (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) ឬនៅក្នុងឧបករណ៏ NOx ខ្លួនឯង
• ការជ្រៀតចូលទឹក
• ផ្ទាំងភ្ជាប់ខូច (ការតភ្ជាប់មិនទៀងទាត់)
• ខ្សែរភ្ជាប់
• ធាតុប៉ះកខ្វក់
• ភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីកំដៅ

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងដោះស្រាយបញ្ហាភី ​​០៥៧៧?

ជំហានដំបូងក្នុងដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហាចំពោះបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) ចំពោះបញ្ហាដែលបានដឹងជាមួយយានយន្តជាក់លាក់។

ជំហានវិនិច្ឆ័យរោគកម្រិតខ្ពស់ក្លាយជាយានយន្តជាក់លាក់ហើយអាចត្រូវការឧបករណ៍និងចំណេះដឹងទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ។ យើងគូសបញ្ជាក់ពីជំហានជាមូលដ្ឋានខាងក្រោមប៉ុន្តែសូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំជួសជុលយានយន្តម៉ាកផលិត / ម៉ូឌែលរបស់អ្នកសម្រាប់ជំហានជាក់លាក់សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ភាគច្រើនដែលប្រើក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ូតនិងរថយន្តដឹកទំនិញនឹងមានលក្ខណៈសមរម្យ។ ដោយទទួលបានការពិតនេះសូមចងចាំថាពួកគេអាចរឹងចចេសខ្លាំងនៅពេលដកចេញជាមួយនឹងការពង្រីកនិងការកន្ត្រាក់ទាំងអស់ដែលកើតឡើងដោយសារការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ ដូច្នេះមុននឹងធ្វើការងារនេះសូមប្រាកដថាអ្នកត្រូវដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ។ ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាគច្រើនអាចធ្វើបានតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់។ យោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកសម្រាប់តេស្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ត្រឹមត្រូវដើម្បីទទួលបានតម្លៃដែលចង់បាន។

ចំណាំ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវកំដៅបន្តិចនៅពេលជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញខ្សែស្រឡាយនៅក្នុងរន្ធដោត។ ប្រេង Penetrant គឺតែងតែជាគំនិតល្អ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាអ្នកនឹងដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

សូមក្រឡេកមើលខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ដើម្បីវាយតម្លៃដំណើរការរបស់វា។ ក្នុងករណីភាគច្រើនការផ្អាកនឹងដំណើរការនៅជិតនឹងសីតុណ្ហភាពដែលបានរៀបរាប់ពីមុន។ ដូច្នេះសូមប្រយ័ត្នឱ្យបានល្អិតល្អន់ចំពោះគ្រឿងម៉ាស៊ីនឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលរលាយ។ ត្រូវប្រាកដថាជួសជុលស្នាមប្រេះឬរនាំងដែលខូចដើម្បីការពារបញ្ហាមិនប្រក្រតីនាពេលអនាគត។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធផ្សង។ ជាពិសេសនៅខាងក្នុងដើម្បីកំណត់ថាតើមានសូដាគ្រប់គ្រាន់ដែលអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់មុខងាររួមរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ និយាយជាទូទៅម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានបញ្ចេញនូវបរិមាណសូដាខុសពីធម្មតារួចទៅហើយ។ ការនិយាយថាការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីក្រោយការលក់អាចប៉ះពាល់ដល់ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈនិងបង្កើតឱ្យមានក្លិនស្អុយច្រើនជាងធម្មតាដែលជាលទ្ធផលអាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx បរាជ័យមុនអាយុដោយសារល្បាយប្រេងកាន់តែច្រើនដែលទាក់ទងនឹងអ្នកសរសេរកម្មវិធីក្រោយការលក់។ ត្រូវប្រាកដថាសម្អាតឧបករណ៏ប្រសិនបើអ្នកគិតថាវាល្អហើយត្រលប់មកវិញនូវល្បាយប្រេងឥន្ធនៈទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសធម្មតារបស់អឹមភីដោយដកចេញឬបិទដំណើរការអ្នកសរសេរកម្មវិធី។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ទីបំផុតប្រសិនបើអ្នកអស់ធនធានហើយនៅតែមិនអាចកំណត់បញ្ហាបានវាអាចជាគំនិតល្អក្នុងការស្វែងរក ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) របស់អ្នកដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមានការជ្រាបចូលទឹកដែររឺទេ។ ពេលខ្លះវាត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរនៃឡានហើយអាចងាយនឹងមានសំណើមដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរតាមពេលវេលា (ឧទាហរណ៍ការលេចធ្លាយស្នូលកំដៅការបិទបង្អួចកំពុងលេចធ្លាយព្រិលដែលនៅសេសសល់។ ល។ ) ប្រសិនបើមានការខូចខាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាមួយវានឹងត្រូវការជំនួស។ ចំពោះបញ្ហានេះក្នុងករណីភាគច្រើនអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនថ្មីត្រូវតែរៀបចំកម្មវិធីឡើងវិញសម្រាប់រថយន្តដើម្បីឱ្យការសម្របខ្លួនទៅជាគ្មានបញ្ហា។ ជាអកុសលនិយាយជាទូទៅអ្នកចែកបៀនឹងមានតែមួយគត់ដែលមានឧបករណ៍សរសេរកម្មវិធីត្រឹមត្រូវ។

អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសនិងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2206 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។