រឿង XNUMX យ៉ាងដែលត្រូវពិនិត្យមើលឡានរបស់អ្នកមុនរដូវរងា

មើលថាតើផ្នែកណានៃរថយន្តដែលអ្នកត្រូវត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីឱ្យវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរក្នុងរដូវរងា ហើយម៉ាស៊ីននឹងបញ្ឆេះ សូម្បីតែនៅក្នុងសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។

រដូវរងាគឺជារយៈពេលដ៏លំបាកបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ពេលព្រលប់ធ្លាក់យ៉ាងលឿន ផ្ទៃរអិល និងការធ្លាក់ព្រិលបង្កើតលក្ខខណ្ឌគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការសាយសត្វអាចរារាំងរថយន្តដែលចតនៅខាងក្រៅបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ដូច្នេះថារថយន្តមិនរលត់ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅព្រឹកព្រលឹម ហើយសំខាន់បំផុត ដើម្បីកុំឱ្យមានការគម្រាមកំហែងនៅលើដងផ្លូវ វាគួរតែត្រូវបានរៀបចំឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ពេលនេះ។ យើងមិនអាចពិនិត្យមើល knots ជាច្រើនដោយគ្មានឧបករណ៍ឯកទេសទេ។ វាជាការល្អប្រសិនបើមេកានិកធ្វើដូចនេះឧទាហរណ៍នៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។ យើងបានសួរនិយោជិតដែលមានបទពិសោធន៍នៃស្ថានីយ៍សេវាកម្មជាច្រើន ពីអ្វីដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ យើងបានជ្រើសរើសដប់ចំណុចដែលអ្នកត្រូវពិនិត្យលើរថយន្តមុនពេលរដូវរងា។

សូមមើលផងដែរ៖ សំបកកង់រដូវរងា - ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរ មួយណាត្រូវជ្រើសរើស អ្វីដែលត្រូវចងចាំ។ មគ្គុទ្ទេសក៍ 

1. ថ្ម

ដោយគ្មានថ្មដែលដំណើរការ អ្នកអាចភ្លេចអំពីការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះមុនពេលរដូវរងាវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃការសាកថ្មនិងថាមពលចាប់ផ្តើមរបស់វានៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រើឧបករណ៍សាកល្បងពិសេស។ មេកានិកក៏គួរតែពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តផងដែរ។ ថ្មអាចត្រូវបានរំសាយចេញដោយសារតែសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងការដំឡើង ឬឧបករណ៍ឆ្លាស់ប្រហែលជាមិនអាចសាកវានៅពេលកំពុងបើកបរ។

សូមចងចាំថា ផ្ទាំងគំនូរមិនត្រូវទុកចោលនៅពេលយប់ទេ៖ ចង្កៀងមុខ ឬភ្លើងចំហៀង វិទ្យុ ភ្លើងខាងក្នុង។ បន្ទាប់មកវាងាយស្រួលក្នុងការបញ្ចេញថ្ម។ 

មេកានិកខ្លះណែនាំថានៅព្រឹកព្រលឹម មុននឹងចាប់ផ្តើមរថយន្ត បើកថ្ម - បើកភ្លើងពីរបីវិនាទី។

លោក Rafal Kulikovsky អ្នកប្រឹក្សាផ្នែកសេវាកម្មនៅក្រុមហ៊ុន Toyota Dealer, Auto Park នៅ Bialystok មានប្រសាសន៍ថា "នៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ -XNUMX ដឺក្រេ អ្នកអាចយកថ្មទៅផ្ទះនៅពេលយប់" ។ - នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ សមត្ថភាពអគ្គិសនីរបស់ថ្មថយចុះ។ បើ​យើង​មិន​ប្រើ​ឡាន​យូររក្សាថ្មកាន់តែប្រសើរ កន្លែងកក់ក្តៅ។

ផ្តាច់ថ្មដោយចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ "-" បន្ទាប់មក "+" ។ ភ្ជាប់តាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ 

ថ្មដែលបានលក់នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺមិនមានការថែទាំទេ។ ក្នុងរដូវរងា វាជាការល្អក្នុងការមើលថាតើពណ៌អ្វីដែលគេហៅថា។ ភ្នែកវេទមន្ត ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ថ្ម។ ពណ៌បៃតងមានន័យថាថ្មត្រូវបានសាក ពណ៌ខ្មៅមានន័យថាវាត្រូវបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ហើយពណ៌ស ឬពណ៌លឿងមានន័យថាថ្មត្រូវជំនួសដោយថ្មថ្មី។ ជាធម្មតាអ្នកត្រូវទិញវារៀងរាល់ XNUMX ទៅ XNUMX ឆ្នាំម្តង។ ប្រសិនបើវាបង្ហាញថាថ្មត្រូវបានបញ្ចូលក្រោមវាត្រូវតែបញ្ចូលថ្មឡើងវិញដោយភ្ជាប់វាទៅនឹងឆ្នាំងសាក។

ប្រសិនបើយើងមានថ្មសេវាកម្ម យើងគួរតែពិនិត្យមើលកម្រិតអេឡិចត្រូលីត។ យើងបង្កើតការខ្វះខាតរបស់វាជាមួយនឹងទឹកចម្រោះ។

សូមមើលផងដែរ៖ អាគុយរថយន្ត - របៀបទិញ និងពេលណា? មគ្គុទ្ទេសក៍ 

2. ម៉ាស៊ីនភ្លើង

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការវាស់ចរន្តសាក។ ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់នឹងសាកថ្មពេលកំពុងបើកបរ ហើយជាប្រភពថាមពលនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ រោគសញ្ញាដែលបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង គឺការបញ្ឆេះភ្លើងសញ្ញាព្រមានថ្មពេលកំពុងបើកបរ។ នេះគឺជាសញ្ញាប្រាប់អ្នកបើកបរថាចរន្តត្រូវបានយកចេញពីថ្មហើយវាមិនត្រូវបានបញ្ចូលថ្មឡើងវិញទេ។

វាជាការល្អប្រសិនបើអ្នកឯកទេសក៏វាយតម្លៃស្ថានភាពនៃខ្សែក្រវាត់គ្រឿងបន្លាស់ឆ្លាស់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាខ្សែក្រវាត់ V ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ពហុចង្អូរសម្រាប់ស្នាមប្រេះ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះវានឹងត្រូវការជំនួស។

សូមមើលផងដែរ៖ starter និង alternator។ ដំណើរការខុសធម្មតា និងថ្លៃជួសជុល 

3. ដោតភ្លើង និងប៊ូហ្ស៊ី

កម្មវិធីជំនួយពន្លឺត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ពួកគេទទួលខុសត្រូវចំពោះការកំដៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះជាមុន ហើយបន្ទាប់ពីបង្វែរគន្លឹះនៅក្នុងសោរបញ្ឆេះ ពួកគេយកអគ្គិសនីពីថ្មសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ ពួកគេលែងធ្វើការនៅពេលបើកបរ។ ចំនួននៃការដោតពន្លឺត្រូវគ្នាទៅនឹងចំនួនស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ នៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម សូមពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ពួកគេជាមួយឧបករណ៍ multimeter ថាតើពួកគេកំដៅឡើងបានល្អដែរឬទេ។

ដុំភ្លើងដែលឆេះចេញនឹងបង្កបញ្ហាក្នុងការចាប់ផ្តើមរថយន្តរបស់អ្នកក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ វាអាចកើតឡើងដែលថាយើងនឹងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពី cranking រយៈពេលយូរនៃ starter ឬយើងនឹងមិនអាចធ្វើវាបានទាំងអស់។ ការដាស់តឿនសម្រាប់អ្នកបើកបរគួរតែជាម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នាដែលដំណើរការភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម ដែលអាចមានន័យថាប៊ូហ្ស៊ីមួយ ឬពីរបានបរាជ័យ។ រោគ​សញ្ញា​ផ្សេង​ទៀត​រួម​មាន​ភ្លើង​លឿង​ដែល​មិន​រលត់​ភ្លាម​ៗ​បន្ទាប់​ពី​បើក​គន្លឹះ​បញ្ឆេះ ហើយ​ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន​មក។ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការជំនួសឌុយភ្លើងទាំងអស់នោះទេ មានតែកំហុសទេព្រោះវាមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ ធន់ទ្រាំបានច្រើនរយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ក្បាលភ្លើងដែលប្រើក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ជាធម្មតានេះគឺជាចំងាយ 60 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រទៅ 120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ វាជាការល្អក្នុងការធ្វើបែបនេះមុនរដូវរងានៅពេលត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នករំពឹងថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរក្បាលភ្លើងនៅក្នុងខែធ្នូ ឬខែមករា។ យើងនឹងសន្សំសំចៃពេលវេលាសម្រាប់ការទស្សនាសិក្ខាសាលា។ ប្រសិទ្ធភាពនៃសមាសធាតុទាំងនេះគឺមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានប្រយោជន៍សម្រាប់មេកានិចដើម្បីពិនិត្យមើលចម្ងាយរវាងអេឡិចត្រូត។ ដុំភ្លើងដែលមានកំហុសអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ប្រតិបត្តិការមិនស្មើគ្នា និងការកន្ត្រាក់ ជាពិសេសអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។

សូមមើលផងដែរ៖ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ - គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ ការបែកបាក់ ការជួសជុល។ មគ្គុទ្ទេសក៍ 

4. ខ្សែភ្លើង

ឈ្មោះផ្សេងទៀតរបស់ពួកគេគឺខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់។ ពួកគេអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗ ប៉ុន្តែនៅតែមានរថយន្តក្មេងជំទង់ជាច្រើននៅលើផ្លូវប៉ូឡូញ។ នៅក្នុងរថយន្តបច្ចុប្បន្ន ខ្សែត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៏ និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ វាជាការល្អក្នុងការពិនិត្យមើលថាតើខ្សែមើលទៅដូចម្ដេច។ ប្រសិនបើវាពាក់ ឬប្រេះ សូមជំនួសវា។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ប្រសិនបើយើងសង្កេតឃើញថា យើងមានការដាច់ចរន្តនៅពេលដែលខ្សែភ្លើងសើម។ ដើម្បីពិនិត្យរកស្នាមប្រេះ សូមលើកក្រណាត់ចេញបន្ទាប់ពីងងឹត ឬក្នុងយានដ្ឋានងងឹត។ ជាការពិតណាស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ - ប្រសិនបើយើងសម្គាល់ឃើញថាមានផ្កាភ្លើងនៅលើខ្សែភ្លើងវានឹងមានន័យថាមានស្នាមប្រេះ។

ខ្សភ្លើងផ្ទេរបន្ទុកអគ្គីសនីទៅប៊ូហ្ស៊ី។ ប្រសិនបើមានការវាយដំ បន្ទុកអគ្គិសនីតិចតួចពេកនឹងធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមដ្រាយ។ ម៉ាស៊ីន​ក៏​នឹង​រត់​មិន​ស្មើ​គ្នា និង​ស្ទះ​ពេល​បើកបរ។

ចុចទីនេះសម្រាប់វិចិត្រសាលរូបភាព - 10 យ៉ាងដែលត្រូវពិនិត្យមើលរថយន្តរបស់អ្នកមុនពេលរដូវរងា

២.១៦ ។ សម្ពាធសំបកកង់

ពួកគេត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់បីសប្តាហ៍ម្តង និងមុនពេលចេញដំណើរបន្តបន្ទាប់ទៀត។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខ្យល់ធ្លាក់ចុះ សម្ពាធក្នុងសំបកកង់ថយចុះ។ មួយខុសនាំទៅរកការបង្កើនការឆេះ និងលឿនជាងមុន និងមិនស្មើគ្នានៃសំបកកង់។ វាក៏មានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរព្រោះវាធ្វើឱ្យការបើកបរពិបាក។

Jacek Baginski អ្នកគ្រប់គ្រងសេវាកម្ម Mazda Gołembiewscy នៅ Białystok មានប្រសាសន៍ថា៖ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អមួយគឺការបំប៉ោងកង់ជាមួយនឹងអាសូត វារក្សាសម្ពាធចាំបាច់ជាច្រើនដងយូរជាងខ្យល់។

មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីពិនិត្យមើលសម្ពាធនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈគឺជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ក្នុងករណីនេះកង់ត្រូវតែត្រជាក់។ វាត្រូវតែចងចាំថាសម្ពាធត្រូវតែដូចគ្នានៅក្នុងកង់នីមួយៗ។ ព័ត៌មានអំពីសម្ពាធត្រឹមត្រូវសម្រាប់យានជំនិះរបស់យើង អាចរកបាននៅផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លាកប្រអប់ចាក់ប្រេង លើស្ទីគ័រនៅជាប់នឹងសសរចំហៀង នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ស្រោមដៃ ឬនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។

សូមមើលផងដែរ៖ អ្នកបើកបរមិនខ្វល់ពីសម្ពាធសំបកកង់ទេ។ តំបន់ Lublin គឺអាក្រក់បំផុត។ 

6. កែសម្រួលពិភពលោក

វាងងឹតយ៉ាងលឿនក្នុងរដូវរងា ហើយចង្កៀងមុខដែលដាក់មិនត្រឹមត្រូវអាចបំភ្លឺផ្លូវមិនល្អ ឬអ្នកបើកបរពិការភ្នែកនៃរថយន្តដែលកំពុងមក។ ភ្លើងសេវាកម្ម - និយមនៅស្ថានីយ៍រោគវិនិច្ឆ័យ - ត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមតែមុនពេលរដូវរងាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរអំពូលនីមួយៗផងដែរ។

ដំណើរការត្រូវបានអនុវត្តលើផ្ទៃរាបស្មើរថយន្តមិនគួរផ្ទុកសម្ពាធនៅក្នុងកង់គួរតែត្រឹមត្រូវ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលមេកានិក ឬអ្នកវិនិច្ឆ័យអាចកែតម្រូវចង្កៀងមុខបានត្រឹមត្រូវដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ពិសេស។

រថយន្តភាគច្រើនក៏មានប្រព័ន្ធកែសំរួលចង្កៀងមុខផងដែរ។ ការកែតម្រូវជាមួយនឹងកុងតាក់លើផ្ទៃតាប្លូគួរតែធ្វើឡើងនៅពេលដែលយើងកំពុងបើកបរជាមួយអ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់ ព្រោះនៅពេលដែលរថយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់ ផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តនឹងកើនឡើង។

សូមមើលផងដែរ៖ ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលយប់ - របៀបរៀបចំ អ្វីដែលត្រូវរកមើល 

7. Coolant

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យចំណុចត្រជាក់របស់វាដោយប្រើ glycometer ដើម្បីជៀសវាងការបង្កក។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យវិទ្យុសកម្មផ្ទុះ។

លោក Jakub Sosnowski សហម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Diversa មកពី Białystok ដែលលក់ប្រេង និងវត្ថុរាវធ្វើការក្នុងចំនោមរបស់ផ្សេងទៀតនិយាយថា "ផលិតផលដែលមាននៅលើទីផ្សារមានចំណុចត្រជាក់នៃដក 35 ឬដក 37 អង្សាសេ" ។ - ប្រសិនបើចាំបាច់ បញ្ចូលក្នុងកម្រិតរាវ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ ដោយផ្តល់ថានៅក្នុងធុងមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមស្រប។ យើងបន្ថែមការផ្តោតអារម្មណ៍ ប្រសិនបើយើងចង់ស្ដារប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះ។

ភាពខុសគ្នារវាងសារធាតុ coolants ស្ថិតនៅលើមូលដ្ឋានដែលពួកវាត្រូវបានផលិត៖ អេទីឡែន glycol (ភាគច្រើនជាពណ៌ខៀវ) និង propylene glycol (ភាគច្រើនជាពណ៌បៃតង) និងផលិតផលដែលគ្មានសារធាតុ silicate ។ ចងចាំថាអេទីឡែន glycol មិនឆបគ្នាជាមួយ propylene glycol និងច្រាសមកវិញ។ ពណ៌មិនសំខាន់ទេ សមាសភាពសំខាន់។ coolant ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ XNUMX ទៅ XNUMX ឆ្នាំម្តង។

សូមមើលផងដែរ៖ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ - ការជំនួសសារធាតុរាវ និងពិនិត្យមុនពេលរដូវរងា។ មគ្គុទ្ទេសក៍ 

8. ទឹកជូត និងទឹកលាងចាន

អ្នក​គួរ​ពិនិត្យ​មើល​ក្រយ៉ៅ​ដៃ​ដើម្បី​រក​ឃើញ​ការ​កាត់​ឬ​ស្នាម​របួស។ បន្ទាប់មកការជំនួសគឺចាំបាច់។ រោមក៏ត្រូវការជំនួសផងដែរ នៅពេលដែលវាស្រែក ហើយមិនត្រូវទប់ទល់នឹងការយកទឹក ឬព្រិលចេញពីកញ្ចក់ទេ ដោយបន្សល់ទុកស្នាម។ ក្នុងរដូវរងារ កុំប្រើ wipers នៅលើកញ្ចក់ដែលគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកកព្រោះវានឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រដាប់ជូតមុខកញ្ចក់គួរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

សារធាតុរាវបោកគក់រដូវក្តៅគួរត្រូវបានជំនួសដោយសារធាតុរាវបោកគក់រដូវរងា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដំបូងគ្រាន់តែត្រូវការប្រើ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញមួយដែលមានសីតុណ្ហភាពត្រជាក់យ៉ាងហោចណាស់ដក 20 អង្សាសេ។ គុណភាពនៃអង្គធាតុរាវមានសារៈសំខាន់ណាស់។ វាជាការប្រសើរជាងកុំប្រើវត្ថុរាវថោកបំផុត។

វត្ថុរាវដែលមានគុណភាពទាបអាចបង្កកនៅដកដប់អង្សាសេ។ ប្រសិនបើអង្គធាតុរាវត្រជាក់នៅលើកញ្ចក់ អ្នកនឹងមិនអាចមើលអ្វីឃើញនោះទេ។ លើសពីនេះ ការព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបោកគក់ អាចផ្លុំហ្វុយហ្ស៊ីប ឬសូម្បីតែធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបូមទឹកខូច។ អង្គធាតុរាវកកក៏អាចបណ្តាលឱ្យធុងប្រេះដែរ។ ផលិតផលដែលមានតំលៃថោកបំផុតក៏មានបរិមាណមេតាណុលខ្ពស់ផងដែរ។ នេះ​ជា​ការ​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​សុខភាព​អ្នក​បើក​បរ និង​អ្នក​ដំណើរ។

កំប៉ុងប្រាំលីត្រនៃសារធាតុរាវលាងសម្អាតរដូវរងារជាធម្មតាមានតម្លៃប្រហែល 20 PLN ។

សូមមើលផងដែរ៖ ជូតរថយន្ត - ការជំនួស ប្រភេទ តម្លៃ។ មគ្គុទ្ទេសក៍ថតរូប 

9. ការផ្អាក

ត្រូវប្រាកដថាមិនមានការលេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរ និងចង្កូតរបស់រថយន្ត ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចដល់ការគ្រប់គ្រង។ វាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ ប្រសិនបើពួកវាអស់ហើយ ចម្ងាយឈប់នឹងវែងជាង ដែលវានឹងមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងលើផ្ទៃរអិល ដែលរថយន្តត្រូវចំណាយពេលយូរដើម្បីឈប់។ នៅពេលកាច់ជ្រុងជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរអិល ហើយរាងកាយនឹងវិល។ ជាងនេះទៅទៀត ឧបករណ៍ស្រូបឆក់ដែលមានកំហុសធ្វើឱ្យអាយុខ្លីនៃសំបកកង់។

វាមិនឈឺចាប់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងសើមរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់នៅលើផ្លូវវិនិច្ឆ័យនោះទេ។ វាមានប្រយោជន៍សម្រាប់មេកានិកដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ស្រូបទាញត្រូវបានរឹតបន្តឹង ហើយប្រសិនបើប្រេងហូរចេញពីពួកវា ប្រសិនបើមានការលេងណាមួយនៅលើម្ជុលស្រូបឆក់។

នៅពេលពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃការព្យួរនិងជាពិសេសបន្ទាប់ពីការជួសជុលរបស់វាវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលធរណីមាត្ររបស់វា។ ការ​តម្រឹម​កង់​មិន​ត្រឹម​ត្រូវ​រួម​ចំណែក​មិន​ត្រឹម​តែ​ធ្វើ​ឱ្យ​សំបក​កង់​ពាក់​លឿន​ជាង​មុន​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​ជួយ​ដល់​ស្ថិរភាព​រថយន្ត​ពេល​បើកបរ​ផង​ដែរ។

សូមមើលផងដែរ៖ ឧបករណ៍ស្រូបទាញ - របៀប និងមូលហេតុដែលអ្នកគួរថែរក្សាពួកគេ។ មគ្គុទ្ទេសក៍ 

10. ហ្វ្រាំង

លោក Grzegorz Krul ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលរថយន្ត Martom នៅ Białystok រំលឹកយើងថា មុនពេលរដូវរងា ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលកម្រាស់នៃបន្ទះ និងស្ថានភាពនៃឌីសហ្វ្រាំង។ វាក៏នឹងល្អផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យបំពង់ហ្វ្រាំង - អាចបត់បែនបាននិងលោហៈ។ ក្នុងករណីអតីតអ្នកត្រូវប្រាកដថាពួកវានៅដដែលហើយវាមិនមានគ្រោះថ្នាក់នៃការរំខានទេ។ លោហៈ, នៅក្នុងវេន, corrode ។ កុំភ្លេចពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ហ្វ្រាំងដៃ។

នៅលើផ្លូវរោគវិនិច្ឆ័យវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលការបែងចែកកម្លាំងហ្វ្រាំងថាតើវាស្ថិតនៅចន្លោះអ័ក្សខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំនៃឡាន។ ក្នុងរដូវរងា កម្លាំងហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នាអាចនាំឱ្យរអិលបានយ៉ាងងាយ។ ប្រសិនបើ​ផ្លូវ​រអិល យានជំនិះ​នឹង​មិន​ស្ថិតស្ថេរ​នៅពេល​ហ្វ្រាំង ហើយ​អាច​នឹង​ធ្លាក់​។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ មេកានិកត្រូវពិនិត្យមើលគុណភាពនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងឡានរបស់យើង។

លោក Tadeusz Winski ប្រធានផ្នែកសេវាកម្ម Fiat Polmozbyt Plus នៅ Białystok មានប្រសាសន៍ថា "នេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រើម៉ែត្រពិសេស អង្គធាតុរាវត្រូវបានពិនិត្យរកមាតិកាទឹក" ។ - វាគឺជាអង្គធាតុរាវ hygroscopic ដែលមានន័យថាវាស្រូបយកសំណើម។

សូមមើលផងដែរ៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង - ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរបន្ទះ ឌីស និងសារធាតុរាវ - ការណែនាំ 

ប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង។ ទឹកនៅក្នុងវាបន្ថយចំណុចរំពុះ។ វាថែមទាំងអាចឡើងកំដៅនៅក្រោមហ្វ្រាំងធ្ងន់។ ជាលទ្ធផលការអនុវត្តហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ យានជំនិះភាគច្រើនតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់វត្ថុរាវកម្រិត DOT-4 ។ ប្រសិនបើ​យើង​ត្រូវ​បញ្ចូល​ទឹក​ក្នុង​កម្រិត​រាវ​ក្នុង​ធុង សូម​ចងចាំ​ថា​ត្រូវ​បន្ថែម​ផលិតផល​ដូចគ្នា​ដែល​មាន​នៅក្នុង​វា​រួចហើយ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យកម្រិតជាតិទឹកហ្វ្រាំងយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ។ 

លោក Petr Valchak