P205D សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពធុងកាត់បន្ថយសញ្ញាខ្ពស់

P205D សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពធុងកាត់បន្ថយសញ្ញាខ្ពស់

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពធុងកាត់បន្ថយកំរិតសញ្ញាខ្ពស់

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅនិងអនុវត្តចំពោះរថយន្តអូប៊ីឌី-អាយ ២ (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះរថយន្ត Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet ។

លេខកូដ P205D ដែលបានរក្សាទុកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) បានរកឃើញវ៉ុលលើសនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពធុងថយចុះ។ លេខកូដនេះត្រូវបានបង្ហាញទាំងស្រុងលើយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស្អាត។

ប្រព័ន្ធកាតាលីករទទួលខុសត្រូវចំពោះការកាត់បន្ថយ (ភាគច្រើន) ការបញ្ចេញផ្សែងទាំងអស់ទោះបីជាកម្មវិធីខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយអន្ទាក់ NOx ក៏ដោយ។

ប្រព័ន្ធប្រមូលឧស្ម័នឡើងវិញ (EGR) ចាត់វិធានការមួយទៀតក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន NOx ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសព្វថ្ងៃនេះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំងនិងថាមពលខ្លាំងជាងនេះមិនអាចបំពេញតាមស្តង់ដារនៃការបំភាយរបស់សហព័ន្ធ (សហរដ្ឋអាមេរិក) ដោយគ្រាន់តែមានប្រព័ន្ធ EGR, តម្រងចំរោះចំរុះ / ឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករនិងអន្ទាក់ NOx ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស (SCR) ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ប្រព័ន្ធអេសអរអេសចាក់បញ្ចូលនូវសារធាតុបង្កើតឡើងវិញឬសារធាតុរាវឌីសែល (ឌីអេហ្វ) ចូលទៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងដែលនៅផ្នែកខាងលើនៃតម្រងភាគល្អិតអន្ទាក់ NOx និង / ឬឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករតាមរយៈសន្ទះបិទបើក (សន្ទះបិទបើក) ។ ការចាក់ថ្នាំ DEF ដែលកំណត់ពេលវេលាជាក់លាក់បង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃធាតុតម្រងនិងអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ វាពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ធាតុតម្រងនិងជួយកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាស។ ប្រព័ន្ធ SCR ទាំងមូលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យដោយ PCM ឬឧបករណ៍បញ្ជាតែឯង (ដែលមានអន្តរកម្មជាមួយ PCM) ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយឧបករណ៍បញ្ជាត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័ន O2, NOx និងឧស្ម័នផ្សង (ក៏ដូចជាធាតុបញ្ចូលផ្សេងទៀត) ដើម្បីកំណត់ពេលវេលាសមស្របសម្រាប់ការចាក់បញ្ចូល DEF (កាត់បន្ថយ) ។ ការចាក់ថ្នាំ DEF ដែលមានភាពជាក់លាក់ត្រូវបានទាមទារដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអាចទទួលយកបាននិងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបន្សុទ្ធជាតិពុល។

ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រ / បង្កើតឡើងវិញត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់សម្ពាធលើឌីអេហ្វអេនៅក្នុងប្រព័ន្ធរាវដែលកាត់បន្ថយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅពេលត្រូវការ។ PCM ត្រួតពិនិត្យតង់ស្យុងបូមផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ការប្រែប្រួលជាបន្តបន្ទាប់និងភាគរយនៃការផ្ទុក។ PCM ក៏ត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធមួយឬច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់បន្ថែមដើម្បីកំណត់ថាតើមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែរឬទេ។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញថាវ៉ុលនៅលើសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពធុងកាត់បន្ថយគឺខ្ពស់ជាងវ៉ុលដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅលើសៀគ្វីនោះ លេខកូដ P205D នឹងត្រូវបានរក្សាទុក ហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចត្រូវបានបំភ្លឺ។ ការបំភ្លឺ MIL អាចត្រូវការវដ្តបញ្ឆេះច្រើន - ក្នុងករណីបរាជ័យ។

ឧទាហរណ៍នៃធុងសម្រាប់ភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយឌីអេហ្វ៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

លេខកូដ P205D ដែលបានរក្សាទុកគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរហើយត្រូវបានកែតម្រូវឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រព័ន្ធ SCR អាចត្រូវបានបិទដោយសារតែនេះ។ ការខូចខាតកាតាលីករអាចកើតមានឡើងប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌដែលរួមចំណែកដល់ការបន្តកូដមិនត្រូវបានកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃកូដបញ្ហា P205D អាចរួមមាន៖

• ថយចុះប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• ផ្សែងខ្មៅលើសពីផ្សែងរថយន្ត
• កាត់បន្ថយដំណើរការម៉ាស៊ីន
• លេខកូដផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងអេសអរអេស

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដនេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៍កាត់បន្ថយឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពធុងខូច
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពធុងបន្ថយ
• ឧបករណ៍បញ្ជា SCR / PCM មិនល្អឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P205D?

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P205D តម្រូវឱ្យមានម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពនៃព័ត៌មានរោគវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់របស់យានយន្ត។

អ្នកអាចប្រើប្រភពពត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីស្វែងរកព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) ដែលត្រូវនឹងឆ្នាំផលិតម៉ាកនិងម៉ូដែលយានយន្ត។ ក៏ដូចជាការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនលេខកូដនិងរោគសញ្ញាដែលបានរកឃើញ។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញវាអាចផ្តល់នូវព័ត៌មានរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានប្រយោជន៍។

ប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន (ភ្ជាប់ទៅនឹងរន្ធវិនិច្ឆ័យរោគរបស់យានយន្ត) ដើម្បីទាញយកលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងទិន្នន័យស៊ុមបង្កក។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកសរសេរព័ត៌មាននេះមុនពេលបោសសំអាតលេខកូដហើយបន្ទាប់មកសាកល្បងបើកឡានរហូតដល់កុំព្យូទ័រ PCM ចូលក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួនឬលេខកូដត្រូវបានសម្អាត។

ប្រសិនបើ PCM ចូលក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួននៅពេលនេះកូដមិនទៀងទាត់ហើយអាចពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ក្នុងករណីនេះល័ក្ខខ័ណ្ឌដែលរួមចំណែកដល់ការរក្សាលេខកូដអាចត្រូវការកាន់តែអាក្រក់មុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗជំហានវិនិច្ឆ័យបន្ទាប់នឹងតម្រូវឱ្យអ្នកស្វែងរកប្រភពព័ត៌មានអំពីយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ដ្យាក្រាមប្លុកការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ pinouts បន្ទះបិទភ្ជាប់និងនីតិវិធីសាកល្បង / លក្ខណៈបច្ចេកទេស។

បោះជំហាន 1

ប្រើ DVOM ដើម្បីធ្វើតេស្តឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពថយចុះយោងតាមការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិត។ សមាសធាតុដែលបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រអនុញ្ញាតអតិបរមាគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហា។

បោះជំហាន 2

ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពថយចុះពិតប្រាកដស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់លេខកូដ P205D ត្រូវបានរក្សាទុកហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលកំពុងដំណើរការសូមប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងសៀគ្វីបញ្ចូលនិងទិន្នផលរវាងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពនិងឧបករណ៍បញ្ជា PCM / SCR ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាទាំងអស់មុនពេលប្រើ DVOM ដើម្បីធ្វើតេស្ត។

• កូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពកាត់បន្ថយជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៏ដែលមានបញ្ហាឬផ្តាច់។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P205D?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយទាក់ទងនឹងឌីស៊ីធីភី ០៣៧D សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។