P2033 EGT ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នផ្សងសៀគ្វីធនាគារ ២ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ២
មាតិកា
P2033 EGT ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នផ្សងសៀគ្វីធនាគារ ២ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ២
សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC
សីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នផ្សែងអេកជីអេសធីស៊ីស៊ីស៊ីខនធ័រសេនបឺរ ២ សេនស័រ ២ ខ្ពស់
តើនេះមានន័យអ្វី?
នេះគឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាគ្របដណ្តប់លើម៉ាក / ម៉ូឌែលទាំងអស់ចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៩៦ តទៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជំហានដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់អាចខុសគ្នាពីរថយន្តមួយទៅរថយន្តមួយ។
លេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTC) P2033 នេះសំដៅលើស្ថានភាពនៃឧបករណ៏ EGT (សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នហត់នឿយ) ដែលមានទីតាំងនៅបំពង់ "ខាងលើ" មុនពេលឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។ គោលបំណងតែមួយគត់ក្នុងជីវិតរបស់វាគឺដើម្បីការពារឧបករណ៍ប្តូរពីការខូចខាតដោយសារកំដៅខ្លាំងពេក។ លេខកូដនេះបង្ហាញថាសៀគ្វីស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពតង់ស្យុងខ្ពស់។
លេខកូដ P2032 គឺជាលេខកូដស្រដៀងគ្នាដែលបង្ហាញថាសៀគ្វីកំពុងបង្ហាញវ៉ុល "ទាប" ។ ទាំងពីរសំដៅទៅលើស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយការកែតម្រូវគឺដូចគ្នាសម្រាប់ទាំងពីរ។ DTC P2033 នេះគឺសម្រាប់ធនាគារ #1 (ដែលជាផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលស៊ីឡាំង #1 គឺ)។ DTC P2036 មានមូលដ្ឋានដូចគ្នា ប៉ុន្តែគឺសម្រាប់ធនាគារ 2 ។
ឧបករណ៏ EGT ត្រូវបានរកឃើញនៅលើម៉ូឌែលថ្មីៗបំផុតនៃម៉ាស៊ីនសាំងឬម៉ាស៊ូត។ វាគ្មានអ្វីក្រៅពីឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពដែលបម្លែងសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងទៅជាសញ្ញាតង់ស្យុងសម្រាប់កុំព្យូទ័រឡើយ។ វាទទួលសញ្ញា ៥ វីពីកុំព្យួទ័រលើខ្សែមួយហើយលួសមួយទៀតមានដី។
សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងកាន់តែខ្ពស់ ភាពធន់ទ្រាំដីកាន់តែទាប បណ្តាលឱ្យមានតង់ស្យុងខ្ពស់ - ផ្ទុយទៅវិញ សីតុណ្ហភាពកាន់តែទាប ភាពធន់នឹងកាន់តែខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានតង់ស្យុងទាប។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរកឃើញវ៉ុលខ្ពស់ កុំព្យូទ័រនឹងផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាម៉ាស៊ីន ឬសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពក្នុងជួរដែលអាចទទួលយកបាននៅខាងក្នុងឧបករណ៍បំលែង។
នៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត EGT ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ពេលវេលាបង្កើតឡើងវិញរបស់ភីឌីអេស (ឌីសែលភាគល្អិតម៉ាស៊ូត) ដោយផ្អែកលើការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព។
ប្រសិនបើនៅពេលដកចេញឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករបំពង់មួយត្រូវបានតំឡើងដោយគ្មានឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករបន្ទាប់មកតាមក្បួនអេសធីធីមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេឬប្រសិនបើមានវានឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវដោយគ្មានសម្ពាធពីខាងក្រោយទេ។ នេះនឹងតំឡើងកូដ។
ឧទាហរណ៏នៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង EGT៖ 
រោគសញ្ញា
ភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីននឹងឆាបឆេះហើយកុំព្យូទ័រនឹងកំណត់លេខកូដភី ២០៨០ ។ មិនមានរោគសញ្ញាផ្សេងទៀតនឹងងាយស្រួលសម្គាល់ទេ។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលសម្រាប់ DTC នេះអាចរួមមាន៖
- ពិនិត្យរកឧបករណ៍ភ្ជាប់ឬស្ថានីយដែលរលុងឬរលួយដែលជារឿងធម្មតា
- ខ្សភ្លើងខូចឬកង្វះអ៊ីសូឡង់អាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីដោយផ្ទាល់ទៅដី។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចមិនដំណើរការ
- ប្រព័ន្ធផ្សង Catback ដោយមិនចាំបាច់ដំឡើង EGT ។
- វាអាចធ្វើទៅបានទោះបីជាកុំព្យូទ័រមិនដំណើរការក៏ដោយ។
P2033 នីតិវិធីជួសជុល
- លើកឡានហើយរកឃើញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះបំពង់បង្ហូរប្រេងនិងម៉ាស៊ីនបម្លែងឬក្នុងករណីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅពីមុខតម្រងឌីសែលឌីភីអេស។ វាខុសគ្នាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលវាជាដោតពីរខ្សែ។ នៅលើរថយន្តប្រើទួរប៊ីនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងមានទីតាំងនៅជាប់នឹងច្រកចូលឧស្ម័នផ្សែងទួរប៊ី។
- ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ភាពមិនប្រក្រតីណាមួយដូចជាការច្រេះឬស្ថានីយរលុង។ តាមដានកូនជ្រូកទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលវា។
- រកមើលសញ្ញាខ្វះអ៊ីសូឡង់ឬខ្សភ្លើងដលចញពីដី។
- ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខាងលើ ហើយដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EGT ចេញ។ ពិនិត្យភាពធន់ជាមួយ ohmmeter ។ ពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងពីរ។ EGT ល្អនឹងមានប្រហែល 150 ohms ។ ប្រសិនបើភាពធន់ទ្រាំទាបខ្លាំង - ក្រោម 50 ohms ជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- ប្រើម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់ឬកាំភ្លើងកំដៅហើយកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខណៈពេលកំពុងសង្កេតអូមមមមួត។ ភាពធន់ទ្រាំគួរតែធ្លាក់ចុះនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡើងកំដៅនិងកើនឡើងនៅពេលវាត្រជាក់។ បើមិនដូច្នោះទេសូមជំនួសវា។
- ប្រសិនបើអ្វីៗនៅចំណុចនេះល្អសូមបើកសោហើយវាស់វ៉ុលនៅលើខ្សែពីចំហៀងម៉ូទ័រ។ វាគួរតែមាន ៥ វ៉ុលនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់។ បើមិនដូច្នោះទេសូមជំនួសកុំព្យូទ័រ។
ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់កំណត់លេខកូដនេះគឺថាឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធត្រឡប់។ នៅក្នុងរដ្ឋភាគច្រើននេះគឺជានីតិវិធីខុសច្បាប់ដែលប្រសិនបើរកឃើញត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយការផាកពិន័យធំ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលច្បាប់ក្នុងស្រុកនិងថ្នាក់ជាតិទាក់ទងនឹងការចោលប្រព័ន្ធនេះព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័នទៅបរិយាកាស។ វាអាចដំណើរការបានប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់រូបមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើកិច្ចការរបស់ខ្លួនដើម្បីរក្សាបរិយាកាសរបស់យើងស្អាតសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។
ដរាបណាវាត្រូវបានជួសជុលលេខកូដអាចត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដោយទិញប្រដាប់ផ្លាស់ប្តូរ ២.២ អូមពីហាងអេឡិចត្រូនិកណាមួយ។ គ្រាន់តែបោះចោលឧបករណ៏ EGT ហើយភ្ជាប់រេស៊ីស្តង់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅផ្នែកខាងម៉ូទ័រ។ រុំវាជាមួយកាសែតហើយកុំព្យូទ័រនឹងផ្ទៀងផ្ទាត់ថាអេកធីធីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ
- Mercedes MB S600L P2033 និង P2318 លេខកូដ V12អ្នកមាន MB S600L V12 Biturbo 2004 ជាមួយលេខកូដ P2033 និង P2318 ។ ភ្លាមៗនោះគាត់បានបាត់បង់ថាមពលហើយមិនដួលឡើយ។ មិនមានពន្លឺព្រមានសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពីបិទម៉ាស៊ីនហើយចាប់ផ្តើមឡើងវិញអ្វីៗគឺល្អ ... ២ នាទីឬ ២ ថ្ងៃ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាខ្ញុំនិយាយត្រូវទេប៉ុន្តែនេះក៏ជា "ភ័យលើឧស្ម័ន" បន្តិចដែរ។ អ្នកណាក៏ដូចគ្នា ...
- ឆ្នាំ ២០០៨ Captiva P2008 P2033 ៥ វ៉ុលពីកុំព្យូទ័រទៅតេស្ត EGTសួស្តី ឡានរបស់ខ្ញុំគឺ Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel ខ្ញុំមាន dtc P2033 និង P2084 មុនពេលទិញ EGTS 2 sensor ថ្មី ខ្ញុំចង់ពិនិត្យមើល egt ចាស់ ហើយត្រូវប្រាកដថាមានការបន្តថាមពលពី ECU ទៅ EGT ។ ពីអ្វីដែលខ្ញុំបានអានខ្ញុំអាចសាកល្បង egt ដោយវាស់ភាពធន់ទ្រាំ EGT នៅពេលដែលក្តៅគួរតែមានគុណភាពបង្ហាញទាប។ នៅពេលដែលវាត្រជាក់នៅក្នុងនិយមន័យខ្ពស់ ...
ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2033 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។
ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។
