P1187 (Volkswagen, Audi, Skoda, កៅអី) ការស៊ើបអង្កេត lambda លីនេអ៊ែរ, ឧបករណ៍ទប់ទល់សំណង - សៀគ្វីបើកចំហ
មាតិកា
P1187 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P1187 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនលីនេអ៊ែរ ពោលគឺសៀគ្វីបើកក្នុងសៀគ្វីទប់ទល់សំណងក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda, Seat។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1187?
លេខកូដបញ្ហា P1187 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនលីនេអ៊ែរនៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្ត។ ជាពិសេសវាបង្ហាញពីសៀគ្វីបើកចំហនៅក្នុងសៀគ្វី resistor សំណង។ រេស៊ីស្តង់ទូទាត់គឺជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីកែតម្រូវសញ្ញាដែលចេញមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដើម្បីផ្តល់នូវការវាស់វែងត្រឹមត្រូវនៃមាតិកាអុកស៊ីសែននៃឧស្ម័នផ្សង។ ការបើកនៅក្នុងសៀគ្វីនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ ឬមិនគួរឱ្យទុកចិត្តត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី សន្សំសំចៃប្រេងមិនល្អ និងបង្កើនការបញ្ចេញឧស្ម័ន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមានជាច្រើនដែលលេខកូដបញ្ហា P1187 អាចកើតឡើង៖
- ខ្សែដែលខូច ឬការតភ្ជាប់ខូច៖ ខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងសំណងទៅនឹងអង្គភាពបញ្ជាម៉ូទ័រអាចខូច ឬខូច។
- ការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ទប់ទល់៖ រេស៊ីស្តង់សំណងខ្លួនវាអាចនឹងត្រូវខូច ដែលបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីបើក។
- ការ corrosion ឬអុកស៊ីតកម្មនៃការតភ្ជាប់៖ ការច្រេះ ឬអុកស៊ីតកម្មនៅលើម្ជុលលួស ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់អាចបណ្តាលឱ្យទំនាក់ទំនងមិនល្អ ឬសៀគ្វីបើកចំហ។
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ដែលទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ដំណើរការទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនលីនេអ៊ែរ និងឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងសំណង ក៏អាចបណ្តាលឱ្យកូដកំហុសនេះលេចឡើងផងដែរ។
- ការខូចខាតមេកានិកចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬការម៉ោនរបស់វា។៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ៊្សែន ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វាត្រូវបានខូចខាត វាក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីបើកចំហនៅក្នុងឧបករណ៍ទប់ទល់ផងដែរ។
ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយបញ្ហាបានត្រឹមត្រូវ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទាក់ទងអ្នកឯកទេសនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្តដែលនឹងអាចអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលចាំបាច់។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1187?
រោគសញ្ញាដែលអាចកើតមានជាមួយ DTC P1187 អាចរួមមានដូចខាងក្រោម៖
- ដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ប្រសិនបើមានការដាច់នៅក្នុងសៀគ្វី resistor សំណង ការគ្រប់គ្រងនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់អាចនឹងចុះខ្សោយ ដែលអាចនាំឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ។ វាអាចបង្ហាញខ្លួនវាក្នុងទម្រង់នៃប្រតិបត្តិការច្របូកច្របល់ ការគាំង ឬការដាច់ម៉ាស៊ីន។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវនៃល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់អាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នេះអាចបណ្តាលមកពីម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនមានប្រសិទ្ធភាព ដោយសារសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
- ថាមពលម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះ៖ មុខងារល្បាយខ្សោយក៏អាចនាំអោយមានការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីនផងដែរ។ រថយន្តអាចឆ្លើយតបយឺតជាងទៅនឹងឈ្នាន់ហ្គាស ហើយមានសន្ទុះនៃការបើកបរមានកម្រិត។
- ឧស្សាហ៍ឈប់ ឬម៉ាស៊ីនខុស៖ ប្រសិនបើមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការគ្រប់គ្រងល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ ម៉ាស៊ីនអាចនឹងឈប់ញឹកញាប់ ឬជួបប្រទះនឹងបញ្ហាភ្លើង។
- កំហុសម៉ាស៊ីន ឬពិនិត្យម៉ាស៊ីន៖ ភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីន ឬភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកអាចជាសញ្ញានៃបញ្ហា រួមទាំងលេខកូដបញ្ហា P1187 ផងដែរ។
រោគសញ្ញាទាំងនេះអាចកើតមានឡើងក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា និងក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នា ហើយអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាផ្សេងទៀត ដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំអោយធ្វើការវិភាគដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុពិតប្រាកដ។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1187?
ជំហានខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1187៖
- ការស្កេនលេខកូដកំហុស៖ ដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យ សូមអានកូដកំហុសពីអង្គចងចាំអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើលេខកូដ P1187 ត្រូវបានរកឃើញ វាអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនលីនេអ៊ែរ។
- ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងការតភ្ជាប់៖ ពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយមើលឃើញដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងសំណងទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ពិនិត្យពួកវាសម្រាប់ការខូចខាត ការ corrosion ឬអុកស៊ីតកម្ម។ បើចាំបាច់ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់ដោយប្រើ multimeter សម្រាប់ការដាច់ ឬការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវ។
- ពិនិត្យឧបករណ៍ទប់ទល់៖ ដោយប្រើ multimeter ពិនិត្យភាពធន់នៃ resistor សំណង។ ប្រៀបធៀបតម្លៃរបស់អ្នកទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ ប្រសិនបើតម្លៃមិនត្រឹមត្រូវនោះ resistor ទូទាត់អាចនឹងត្រូវជំនួស។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែនលីនេអ៊ែរ៖ អនុវត្តការវិនិច្ឆ័យបន្ថែមលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនលីនេអ៊ែរ ដោយសារបញ្ហាអាចទាក់ទងនឹងវា។ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការ និងសៀគ្វីតភ្ជាប់របស់វា។
- ពិនិត្យអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)៖ ប្រសិនបើជំហានមុនទាំងអស់មិនបង្ហាញពីបញ្ហាទេ បញ្ហាអាចកើតឡើងជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ពិនិត្យ ECU សម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬកំហុស។
- ពិនិត្យការខូចខាតមេកានិក៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងការម៉ោនរបស់វាសម្រាប់ការខូចខាតមេកានិចដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់វា។
ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដអំពីរោគវិនិច្ឆ័យ ឬមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1187 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃកូដកំហុស៖ កំហុសទូទៅមួយគឺការយល់ច្រឡំអត្ថន័យនៃកូដកំហុស។ មេកានិកមួយចំនួនអាចបង្កើតកំហុសក្នុងការសន្មត់ថាបញ្ហាគឺទាក់ទងតែទៅនឹង resistor សំណងនៅពេលដែលមូលហេតុអាចកាន់តែស្មុគស្មាញ។
- រំលងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖ មេកានិកមួយចំនួនអាចរំលងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃខ្សែភ្លើង និងការតភ្ជាប់ ដោយផ្តោតលើតែផ្នែកអេឡិចត្រូនិចប៉ុណ្ណោះ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យអ្នកខកខានបញ្ហាជាក់ស្តែងដូចជាខ្សែខូច ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនពេញលេញនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែនលីនេអ៊ែរ: លេខកូដ P1187 អាចកើតឡើងមិនត្រឹមតែដោយសៀគ្វីបើកចំហនៅក្នុងរេស៊ីស្តង់ប៉ះប៉ូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ដោយសារបញ្ហាផ្សេងទៀតជាមួយនឹងឧបករណ៏អុកស៊ីសែនលីនេអ៊ែរផងដែរ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនពេញលេញ ឬមិនត្រឹមត្រូវនៃសមាសភាគនេះអាចបណ្តាលឱ្យបាត់មូលហេតុមូលដ្ឋាន។
- ការមិនអើពើនឹងបញ្ហាដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត។៖ ដោយសារលេខកូដ P1187 ទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែន មេកានិចអាចផ្តោតតែលើធាតុផ្សំនេះ ដោយព្រងើយកន្តើយនឹងបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។
- ការជំនួសសមាសធាតុដោយគ្មានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖ ពេលខ្លះមេកានិចអាចស្នើឱ្យជំនួសសមាសធាតុ (ដូចជាឧបករណ៍ទប់ទល់សំណង ឬឧបករណ៏អុកស៊ីហ្សែន) ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការវិនិច្ឆ័យពេញលេញជាមុនសិន។ នេះអាចនាំឱ្យមានការចំណាយមិនចាំបាច់ និងមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាមូលដ្ឋានបានទេ។
ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងទាំងនេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញ និងជាប្រព័ន្ធ រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ ការធ្វើតេស្តសមាសធាតុ និងការវិភាគទិន្នន័យម៉ាស៊ីនស្កេន។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1187?
លេខកូដបញ្ហា P1187 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងសៀគ្វីរេស៊ីស្តង់អុកស៊ីហ្សែនលីនេអ៊ែរ។ អាស្រ័យលើហេតុផលជាក់លាក់សម្រាប់កូដនេះ ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបញ្ហាអាចប្រែប្រួល។
ក្នុងករណីខ្លះ ប្រសិនបើសៀគ្វីចំហនៃរេស៊ីស្តង់ប៉ះប៉ូវគឺបណ្តាលមកពីការខូចខាតមេកានិកចំពោះខ្សែភ្លើង ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា វាអាចនាំឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង ឬសូម្បីតែបញ្ហាហត់នឿយ ធ្វើឱ្យបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ និងទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ជាបន្ទាន់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើមូលហេតុគឺជាបញ្ហាអគ្គិសនី ដូចជាការតភ្ជាប់ខូច ឬការដាច់បន្តិចបន្តួច នេះអាចមិនសូវសំខាន់ ហើយនឹងមិនបង្កឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននោះទេ។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអនុវត្តការប្រុងប្រយ័ត្ន និងអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលជាបន្ទាន់ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាបន្ថែមទៀត និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនធម្មតា។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1187?
ដើម្បីដោះស្រាយ DTC P1187 អ្នកប្រហែលជាត្រូវធ្វើដូចខាងក្រោម អាស្រ័យលើបញ្ហាដែលបានរកឃើញ៖
- ការជំនួសឧបករណ៍ទប់ទល់៖ ប្រសិនបើការវិនិច្ឆ័យបង្ហាញថាបញ្ហាគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងរេស៊ីស្តង់សំណង នោះវាអាចនឹងត្រូវជំនួស។ នេះជាធម្មតាជានីតិវិធីសាមញ្ញមួយដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងចំនួនអប្បបរមានៃឧបករណ៍។
- ជួសជុល ឬជំនួសខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ប្រសិនបើមូលហេតុនៃសៀគ្វីបើកចំហគឺដោយសារតែខ្សែភ្លើងខូច ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ សមាសធាតុដែលខូចត្រូវតែជួសជុល ឬជំនួស។ វាអាចត្រូវការពេលវេលាបន្ថែម និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាថាការតភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើត្រឹមត្រូវ។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនលីនេអ៊ែរ៖ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តបន្ទាប់ពីពិនិត្យឧបករណ៍ទប់ទល់ នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនលីនេអ៊ែរត្រូវតែពិនិត្យបន្ថែម។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាដូចជាការ corrosion ឬការខូចខាតត្រូវបានរកឃើញ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចនឹងត្រូវជំនួស។
- ពិនិត្យ និងស្ដារអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)៖ ក្នុងករណីខ្លះ បញ្ហាអាចបណ្តាលមកពីអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនមានបញ្ហា។ ប្រសិនបើសមាសធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់ស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ វាអាចចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យបន្ថែមនៃអង្គភាពបញ្ជា ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ជំនួសវា ឬបញ្ចេញកម្មវិធី។
វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានិងលេខកូដបញ្ហាដោយជោគជ័យ P1187 វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យធ្វើការវិនិច្ឆ័យជាប្រព័ន្ធដើម្បីកំណត់មូលហេតុពិតប្រាកដនៃបញ្ហានិងជៀសវាងការចំណាយដែលមិនចាំបាច់ក្នុងការជំនួសសមាសធាតុមុខងារ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានទំនុកចិត្តក្នុងការអនុវត្តការជួសជុលដោយខ្លួនឯងទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងអ្នកជួសជុលរថយន្ត ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានបទពិសោធន៍។
