P1158 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត (MAP) Manifold - សញ្ញាមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត
មាតិកា
P1158 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P1156 បង្ហាញសញ្ញាមិនអាចទុកចិត្តបាននៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធពេញលេញ (MAP) manifold នៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda និង Seat។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1158?
លេខកូដបញ្ហា P1158 បង្ហាញពីបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយនឹងឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត (MAP) manifold នៅលើរថយន្ត VW, Audi, កៅអី និង Skoda ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP វាស់សម្ពាធដាច់ខាតនៃការទទួលទាន manifold និងផ្តល់ព័ត៌មានដល់ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ។ ព័ត៌មាននេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការកែតម្រូវត្រឹមត្រូវនៃល្បាយឥន្ធនៈ និងពេលវេលាបញ្ឆេះ ដែលវាប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។ លេខកូដ P1158 បង្ហាញពីកំហុសក្នុងជួរ ឬដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ។ នេះអាចមានន័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំពុងផ្ញើទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ ឬដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
លេខកូដបញ្ហា P1158 អាចបណ្តាលមកពីមូលហេតុដូចខាងក្រោមៈ
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត manifold (MAP)៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯងអាចខូច ឬមានបញ្ហាខាងក្នុងដូចជាការពាក់ ឬមានកំហុសផ្នែកអេឡិចត្រូនិច។
- បញ្ហាអគ្គិសនី៖ ការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវ ការបើក ឬខ្លីនៅក្នុងខ្សែ ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) អាចបណ្តាលឱ្យ P1158 ។
- ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ បញ្ហាជាមួយ ECM ដូចជាការបរាជ័យផ្នែកទន់ ឬសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចដែលមានកំហុស អាចបណ្តាលឱ្យសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ត្រូវបានបកស្រាយខុស និងបណ្តាលឱ្យកូដ P1158 កើតឡើង។
- បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធបូមធូលី៖ ការលេចធ្លាយ ឬបញ្ហាផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមធូលីដែលគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP អាចបណ្តាលឱ្យសម្ពាធ intake manifold ត្រូវបានវាស់មិនត្រឹមត្រូវ និងបណ្តាលឱ្យ P1158 ។
ការដោះស្រាយបញ្ហា P1158 ទាមទារការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលម្អិតដើម្បីកំណត់ និងជួសជុលប្រភពនៃបញ្ហា។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1158?
រោគសញ្ញាខាងក្រោមអាចកើតឡើងជាមួយ DTC P1158៖
- ការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន៖ ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត manifold (MAP) អាចបណ្តាលឱ្យមានឥន្ធនៈតិចជាង ឬលើស ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន។
- ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ: P1158 អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការរដុប ញ័រ ឬនៅទំនេរ រដុប។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ សមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ/ខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ដំណើរការខុសប្រក្រតី អាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
- លេខកូដកំហុសផ្សេងទៀតលេចឡើង៖ វាអាចទៅរួចដែលថា P1158 អាចត្រូវបានអមដោយលេខកូដកំហុសផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធទទួលទាន ឬការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។
- ទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ម៉ាស៊ីនអាចនៅទំនេរគ្រើម ឬអាចឈប់នៅពេលឈប់នៅភ្លើងស្តុប ឬនៅពេលស្ទះចរាចរណ៍។
- ការខ្សោះជីវជាតិនៃបរិស្ថាន៖ ល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឲ្យមានការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ទៅក្នុងបរិស្ថាន។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជួបប្រទះនូវរោគសញ្ញាខាងលើ ហើយរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងបង្ហាញបញ្ហាលេខកូដ P1158 វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហានេះ។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1158?
ជំហានខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1158៖
- កំពុងពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP៖ ពិនិត្យស្ថានភាព និងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា manifold absolute pressure (MAP) ។ ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាព ហើយមិនមានសញ្ញានៃការច្រេះ ឬខូចខាតដល់ម្ជុលទេ។
- កំពុងពិនិត្យមើលស្ថានភាពឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP៖ ដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ចេញពីរថយន្ត ហើយពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់វា។ រកមើលសញ្ញានៃការពាក់ ការខូចខាត ឬច្រេះ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហាក់ដូចជាខូច ឬពាក់ វាប្រហែលជាត្រូវជំនួស។
- ការត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីអគ្គិសនី៖ ដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter ពិនិត្យវ៉ុល និងធន់នៅលើខ្សភ្លើងដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ទៅម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)។ ការស្វែងរកការបើក ខ្លី ឬធន់ទ្រាំមិនត្រឹមត្រូវអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីអគ្គិសនី។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធបូមធូលី៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃបំពង់បូមធូលី និងការភ្ជាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមធូលី ដែលគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ។ ការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមធូលីអាចបណ្តាលឱ្យមានការវាស់សម្ពាធ manifold មិនត្រឹមត្រូវ។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM)៖ បើចាំបាច់ សូមធ្វើការវិនិច្ឆ័យលើម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ដើម្បីធានាថាវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងកំពុងបកប្រែសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
- ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងប្រព័ន្ធផ្សេងៗ៖ ជួនកាលបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬប្រព័ន្ធទទួលទានផ្សេងទៀតអាចបណ្តាលឱ្យ P1158 ។ ពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត ដូចជាឧបករណ៏អុកស៊ីសែន (O2) ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង និងតួបិទបើក។
បន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងកំណត់បញ្ហាវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តការជួសជុលចាំបាច់ឬជំនួសសមាសធាតុដែលមានកំហុស។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានទំនុកចិត្តលើជំនាញវិនិច្ឆ័យ ឬជួសជុលរបស់អ្នកទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការងាកទៅរកអ្នកជំនាញ។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1158 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- មិនត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីអគ្គិសនីទាំងមូល៖ អ្នកបច្ចេកទេសខ្លះអាចផ្តោតតែលើការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ដោយខ្លួនឯងដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃសៀគ្វីអគ្គិសនី ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយខ្សែ ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានខកខាន។
- ការមិនអើពើនឹងមូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត។៖ ពេលខ្លះបញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP អាចបណ្តាលមកពីកត្តាផ្សេងទៀត ដូចជាការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធបូមធូលី ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនដែលមានកំហុស (ECM)។ ការមិនអើពើនឹងមូលហេតុដែលអាចកើតមានទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុលមិនត្រឹមត្រូវ។
- ការបកស្រាយខុសនៃលទ្ធផល៖ ការអានឬការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃលទ្ធផលរោគវិនិច្ឆ័យ ជាពិសេសនៅពេលប្រើឧបករណ៍ multimeter ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀតអាចនាំអោយមានការកំណត់អត្តសញ្ញាណមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រភពនៃបញ្ហា។
- ការជំនួសសមាសធាតុដោយគ្មានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបឋមចំណាំ៖ ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ឬសមាសធាតុផ្សេងទៀតដោយគ្មានការវិភាគគ្រប់គ្រាន់ ប្រហែលជាគ្មានប្រសិទ្ធភាព ហើយចំណាយពេលវេលា និងថវិកាបន្ថែម។
- សមាសធាតុដែលមានកំហុសបន្ទាប់ពីជួសជុល៖ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តបន្ទាប់ពីជួសជុល វាអាចបង្ហាញថាការជួសជុលមិនត្រូវបានអនុវត្តត្រឹមត្រូវ ឬមានបញ្ហាផ្សេងទៀតដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1158?
លេខកូដបញ្ហា P1158 អាចធ្ងន់ធ្ងរ ព្រោះវាបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត manifold (MAP) ឬសៀគ្វីដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ប្រសិនបើបញ្ហានេះមិនត្រូវបានអើពើ ឬដោះស្រាយមិនត្រឹមត្រូវ ផលវិបាកខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ការបាត់បង់ថាមពលនិងការអនុវត្ត៖ ការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវនៃល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់អាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពល និងដំណើរការម៉ាស៊ីន ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP អាចបណ្តាលឱ្យមានការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។
- ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ការគ្រប់គ្រងល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់មិនបានត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការរដុប ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនរង្គោះរង្គើ រអាក់រអួល និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។
- ការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់៖ ល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ដំណើរការបរិស្ថានរបស់រថយន្ត។
- ការខូចខាតកាតាលីករ៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរជាមួយនឹងល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់ខុស វាអាចខូច ដែលនាំឱ្យមានការជំនួសថ្លៃដើម។
សរុបមក ទោះបីជា P1158 មិនមានគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ ក៏វាទាមទារឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងជួសជុលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីការពារបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1158?
ការដោះស្រាយបញ្ហាលេខកូដ P1158 អាចរួមបញ្ចូលជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Manifold Absolute Pressure (MAP)៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ត្រូវបានរកឃើញថាមានកំហុសបន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មីដែលត្រូវនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតដើម ឬ analogue ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។
- ពិនិត្យនិងជំនួសការភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ពិនិត្យការតភ្ជាប់អគ្គិសនី ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងខ្សែដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ។ ជំនួសខ្សែដែលខូច ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់តាមការចាំបាច់។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជំនួសម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM)៖ ប្រសិនបើបញ្ហាមិនត្រូវបានដោះស្រាយដោយការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP និងពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់អគ្គិសនី បញ្ហាអាចទាក់ទងនឹងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែមហើយប្រសិនបើចាំបាច់ជំនួស ECM ។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធបូមធូលី៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃបំពង់បូមធូលី និងការតភ្ជាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន។ ការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមធូលីអាចបណ្តាលឱ្យមានសញ្ញាខុសឆ្គងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ។
- ពិនិត្យមើលសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធទទួលទានផ្សេងទៀត។៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាព និងមុខងារនៃធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធទទួលទានផ្សេងទៀតដូចជា តួបិទបើក តម្រងខ្យល់ និងប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង (EGR) ។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារជួសជុល វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកធ្វើតេស្តសាកល្បង និងធ្វើការវិភាគឡើងវិញ ដើម្បីធានាថាលេខកូដបញ្ហា P1158 លែងលេចឡើង ហើយរថយន្តដំណើរការជាធម្មតា។
