P1156 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត (MAP) Manifold - សៀគ្វីបើក / ខ្លីទៅដី

P1156 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II

លេខកូដបញ្ហា P1156 បង្ហាញពីសៀគ្វីបើកចំហ/ខ្លីទៅដីនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត (MAP) manifold នៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ។

តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1156?

លេខកូដបញ្ហា P1156 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត (MAP) manifold នៅលើរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda និង Seat ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះវាស់សម្ពាធដាច់ខាត និងបញ្ជូនទិន្នន័យទៅម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ដូច្នេះវាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពល្បាយប្រេង/ខ្យល់សម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីន និងសន្សំសំចៃល្អបំផុត។ នៅពេលដែលលេខកូដ P1156 កើតឡើង វាអាចបង្ហាញថាមានសៀគ្វីបើក ឬខ្លីទៅដីនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ។ សៀគ្វីបើកចំហអាចកើតឡើងដោយសារតែការខូចខាតខ្សភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ទៅ ECM ។ ខ្លីទៅដីមានន័យថាខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានខ្លីទៅតួរថយន្ត ឬផ្នែកដែកផ្សេងទៀត ដែលអាចធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ និងបណ្តាលឱ្យ ECM បកប្រែទិន្នន័យខុស។ បន្ថែមពីលើសៀគ្វីបើកចំហ និងខ្លីទៅដី លេខកូដ P1156 ក៏អាចបណ្តាលមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើវាបរាជ័យ ឬកំពុងផ្តល់ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ។ វាអាចកើតឡើងដោយសារតែការពាក់ ការខូចខាត ឬបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯង។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

ហេតុផលដែលអាចកើតមានជាច្រើនសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P1156៖

• បើកសៀគ្វី៖ ខ្សែដែលខូច ឬខូចដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត (MAP) របស់ manifold ទៅម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) អាចបណ្តាលឱ្យលេខកូដ P1156 លេចឡើង។
• សៀគ្វីខ្លីទៅដី៖ ប្រសិនបើខ្សភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ត្រូវបានកាត់ខ្លីទៅនឹងតួរថយន្ត ឬផ្នែកលោហៈផ្សេងទៀត វាក៏អាចបណ្តាលឱ្យលេខកូដនេះលេចឡើងផងដែរ។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត manifold ខ្លួនវាអាចខូច ឬបរាជ័យដោយសារតែការពាក់ ការខូច ឬហេតុផលផ្សេងទៀត។ វានឹងបណ្តាលឱ្យ ECM បញ្ជូនទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ និងបណ្តាលឱ្យ P1156 កើតឡើង។
• បញ្ហា ECM៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ដែលដំណើរការទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ក៏អាចបណ្តាលឱ្យ P1156 ផងដែរ។
• ខ្សភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូច៖ ការខូចខាតដល់ខ្សែ ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ទៅ ECM អាចបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ជូនទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ និងមានបញ្ហា។
• បញ្ហាមូលដ្ឋាន៖ ការចុះដីមិនគ្រប់គ្រាន់នៃឧបករណ៏ MAP ឬ ECM ក៏អាចបណ្តាលឱ្យ P1156 ផងដែរ។

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ អ្នកត្រូវតែពិចារណាពីមូលហេតុដែលអាចកើតមានទាំងអស់នេះ ហើយពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានភាពនៃសមាសធាតុនីមួយៗ ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុនៃកូដ P1156។

តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1156?

រោគសញ្ញាសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P1156 អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើបញ្ហាជាក់លាក់ និងម៉ូដែលរថយន្ត ប៉ុន្តែរោគសញ្ញាដែលអាចកើតមានមួយចំនួនរួមមាន:

• ការបាត់បង់ថាមពល៖ រោគសញ្ញាទូទៅបំផុតមួយនៃលេខកូដ P1156 គឺការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព ដោយសារល្បាយប្រេង/ខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពល និងដំណើរការមិនល្អរបស់រថយន្ត។
• មិនស្ថិតស្ថេរ XX៖ ការទុកចោលរដុបក៏អាចជាសញ្ញានៃបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត manifold (MAP) ។ ការ​ទុក​ចោល​មិន​ល្អ​អាច​បង្ហាញ​ថា​ខ្លួន​វា​ជា​ល្បឿន​ម៉ាស៊ីន ឬ​ប្រែប្រួល។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ដោយសារល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកើនឡើង។ វាកើតឡើងដោយសារតែដំណើរការមិនមានប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលអាចស៊ីប្រេងច្រើនដើម្បីបំពេញការងារដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
• ដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ម៉ាស៊ីន​អាច​នឹង​មិន​ស្ថិតស្ថេរ​នៅ​ពេល​ទំនេរ ឬ​ក្នុង​ល្បឿន​ទាប។ វា​អាច​បង្ហាញ​ថា​ខ្លួន​វា​ជា​សំឡេង​ម៉ាស៊ីន​ញ័រ ឬ​មិន​ស្ថិតស្ថេរ។
• សារកំហុសលេចឡើង៖ ក្នុងករណីខ្លះ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអាចបង្ហាញសារព្រមានអំពីបញ្ហានៅលើបន្ទះឧបករណ៍ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត (MAP) manifold ។

ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP របស់អ្នក ហើយជួបប្រទះនូវរោគសញ្ញាខាងលើ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកយកវាទៅជួបជាមួយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។

របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1156?

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ DTC P1156 អាចរួមបញ្ចូលជំហានដូចខាងក្រោមៈ

1. ពិនិត្យលេខកូដកំហុស៖ ដំបូងអ្នកត្រូវប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីអានកូដកំហុស P1156 ពីអង្គចងចាំរបស់ម៉ាស៊ីនគ្រប់គ្រងម៉ូឌុល (ECM)។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់បញ្ហាបានត្រឹមត្រូវ និងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកក្នុងការលុបបំបាត់វា។
2. ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្សភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត (MAP) manifold ទៅម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)។ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែភ្លើងនៅដដែល មិនខូច និងភ្ជាប់បានល្អ។
3. ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP៖ សាកល្បងឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត manifold ដោយប្រើ multimeter ឬឧបករណ៍ឯកទេស។ ពិនិត្យមើលភាពធន់ និងសញ្ញារបស់វា ដើម្បីធានាថាវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
4. ពិនិត្យ​លើ​ដី​និង​ថាមពល៖ ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP មានមូលដ្ឋានត្រឹមត្រូវ និងទទួលបានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃការតភ្ជាប់ និងខ្សភ្លើងដែលទាក់ទងនឹងការភ្ជាប់ដី និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
5. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ECM៖ បើចាំបាច់ ធ្វើការវិនិច្ឆ័យលើម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ដើម្បីធានាថាវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងមិនបង្កឱ្យមានកំហុសនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ។
6. ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP៖ ប្រសិនបើគ្រប់ជំហានខាងលើមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានទេ ឧបករណ៏ MAP ខ្លួនវាអាចនឹងបរាជ័យ ហើយត្រូវការជំនួស។

នៅពេលដែលមានការសង្ស័យ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទាក់ទងអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍។

កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1156 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖

• ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យ៖ កំហុសអាចកើតឡើងដោយសារតែការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលទទួលបានពីឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត manifold (MAP) ។ នេះអាចនាំឱ្យមានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស និងការជំនួសសមាសធាតុដែលមិនចាំបាច់។
• ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនគ្រប់គ្រាន់៖ ការខកខានក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឱ្យបានពេញលេញនូវមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃលេខកូដ P1156 អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាពិតប្រាកដត្រូវបានខកខាន ហើយបញ្ហានៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយ។
• ការមិនអើពើនឹងបញ្ហាផ្សេងទៀត។៖ សមាសធាតុ ឬប្រព័ន្ធមួយចំនួនអាចបណ្តាលឱ្យកូដ P1156 ប៉ុន្តែការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវ ឬការមិនយកចិត្តទុកដាក់អាចនាំឱ្យមានបញ្ហាផ្សេងទៀតត្រូវបានគេមិនអើពើ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ផងដែរ។
• ការជំនួសសមាសធាតុមិនត្រឹមត្រូវ៖ ប្រសិនបើសមាសធាតុត្រូវបានជំនួសដោយមិនបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមុន ឬប្រាកដថាវាមានកំហុស វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយមិនចាំបាច់សម្រាប់ការជំនួសសមាសធាតុដែលអាចជួសជុលបាន ឬស្ថិតក្នុងលំដាប់ការងារ។
• ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃសមាសធាតុ៖ នៅពេលជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត manifold (MAP) ឬសមាសធាតុផ្សេងទៀត សូមធានាការដំឡើង និងការតភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ។ ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាបន្ថែមទៀត ឬដំណើរការប្រព័ន្ធមិនល្អ។

ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងទាំងនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការវិនិច្ឆ័យដោយយកចិត្តទុកដាក់ទាំងស្រុងចំពោះព័ត៌មានលម្អិត ធ្វើតាមការណែនាំអំពីការជួសជុល និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វិភាគ និងជួសជុលត្រឹមត្រូវ។

តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1156?

លេខកូដបញ្ហា P1156 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត (MAP) manifold ឬសៀគ្វីដែលទាក់ទង។ ទោះបីជានេះមិនមែនជាកំហុសសំខាន់ក៏ដោយ វាអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួនដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន និងសេដ្ឋកិច្ច។

រោគសញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងលេខកូដ P1156 ដូចជាការបាត់បង់ថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង និងការដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនមិនប្រក្រតី អាចនាំឱ្យមានសក្ដានុពលនៃការបើកបរមិនល្អ និងបង្កើនការពាក់ម៉ាស៊ីន។ ជាងនេះទៅទៀត ល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់ដែលមិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថានរបស់រថយន្ត។

ទោះបីជាយានជំនិះអាចបន្តដំណើរការជាមួយលេខកូដ P1156 ក៏ដោយ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកចាប់ផ្តើមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងការខូចម៉ាស៊ីន និងការខូចខាតបន្ថែមទៀត។

តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1156?

ការដោះស្រាយបញ្ហាលេខកូដ P1156 អាចត្រូវការជំហានជាច្រើន អាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃកំហុសនេះ។ នេះគឺជាវិធីជួសជុលដែលអាចមានមួយចំនួន៖

1. កំពុងពិនិត្យ និងជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត manifold (MAP)៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP មានកំហុស ឬផ្តល់សញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ វាត្រូវតែពិនិត្យ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មីដែលកំពុងដំណើរការ។
2. ពិនិត្យ និងស្តារការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យលម្អិតនៃខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM)។ ត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់ទាំងអស់នៅដដែល មិនខូច និងភ្ជាប់បានល្អ។ បើចាំបាច់ ជួសជុល ឬជំនួសខ្សភ្លើង ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូច។
3. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល ECM៖ ប្រសិនបើបញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP គឺដោយសារតែម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនដែលមានកំហុស (ECM) នោះ ECM ប្រហែលជាត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល ឬជំនួស។
4. ពិនិត្យបំពង់បូមធូលី និងប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃបំពង់បូមធូលី និងប្រព័ន្ធទទួលទាន សម្រាប់ការលេចធ្លាយ ឬខូចខាត។ ការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមធូលីអាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងបណ្តាលឱ្យ P1156 ។
5. កំណត់​កូដ​កំហុស​ឡើងវិញ និង​សាកល្បង​ដ្រាយ៖ បន្ទាប់ពីការជួសជុលត្រូវបានបញ្ចប់ សូមសម្អាតកូដកំហុសចេញពី ECM ដោយប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ ហើយសាកល្បងវាដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានកែដំរូវ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដពីជំនាញ ឬបទពិសោធន៍របស់អ្នកទេ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទាក់ទងទៅម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P1156។

របៀបអានលេខកូដកំហុសរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen: ការណែនាំជាជំហាន ៗ