P1155 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត (MAP) Manifold - សៀគ្វីខ្លីទៅវិជ្ជមាន
មាតិកា
P1155 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P1155 បង្ហាញពីរយៈពេលខ្លីទៅវិជ្ជមាននៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធពេញលេញ (MAP) manifold នៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda, Seat។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1155?
លេខកូដបញ្ហា P1155 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធសម្ពាធដាច់ខាត manifold (MAP) ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP វាស់សម្ពាធដាច់ខាតនៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូល និងបញ្ជូនព័ត៌មាននេះទៅម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ។ នៅពេល ECM រកឃើញពីខ្លីទៅវិជ្ជមាននៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP វាមានន័យថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនអាចអានបានត្រឹមត្រូវទេ ដោយសារការតភ្ជាប់អគ្គិសនីមិនត្រឹមត្រូវ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏ ដែលនៅក្នុងវេនអាចបណ្តាលឱ្យការផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ ឬពេលវេលាបញ្ឆេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមានមួយចំនួនសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P1155 គឺ៖
- ឧបករណ៏ MAP ខូច៖ ប្រភពទូទៅបំផុតនៃបញ្ហាគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត (MAP) ដែលមានកំហុស។ នេះអាចបណ្តាលមកពីការពាក់ ការខូចខាត ឬការបរាជ័យនៃសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- បញ្ហាអគ្គិសនី៖ បញ្ហាខ្សែភ្លើង រួមទាំងការបើក ខ្លី ឬខូចនៅក្នុងការតភ្ជាប់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ អាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងបណ្តាលឱ្យ P1155 ។
- ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ ពិការភាព ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ដែលទទួលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសនេះលេចឡើងផងដែរ។
- បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធបូមធូលី៖ បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធបូមធូលី ដូចជាការលេចធ្លាយ ឬការស្ទះ អាចប៉ះពាល់ដល់ការអានសម្ពាធដាច់ខាត manifold ត្រឹមត្រូវ និងបណ្តាលឱ្យ P1155 ។
- ការខូចខាតមេកានិក៖ ការខូចខាតដល់បំពង់បង្ហូរ រួមទាំងការប្រេះ ឬលេចធ្លាយ អាចបណ្តាលឱ្យមានការអានសម្ពាធមិនត្រឹមត្រូវ និងកំហុស។
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង៖ បញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង ដូចជាឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដែលខូច ឬឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ អាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP និងនាំទៅដល់លេខកូដ P1155។
ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធទទួលទាន និងសមាសធាតុអគ្គិសនីដែលពាក់ព័ន្ធ។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1155?
រោគសញ្ញាសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P1155 អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ និងលក្ខណៈម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែរោគសញ្ញាទូទៅមួយចំនួនដែលអាចកើតមានគឺ៖
- ពិនិត្យសូចនាករម៉ាស៊ីន៖ រូបរាងនៃភ្លើង Check Engine នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់អ្នក គឺជាសញ្ញាសំខាន់មួយនៃបញ្ហា។ នៅពេលដែលភ្លើងសូចនាករនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម អ្នកគួរតែទាក់ទងសេវាកម្មរថយន្តសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
- ការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន៖ ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា manifold absolute pressure (MAP) អាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃការឆ្លើយតបការបិទបើក និងការបង្កើនល្បឿនយឺត។
- ទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ការវាស់សំពាធ intake manifold មិនត្រឹមត្រូវ ក៏អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការរដុប។ វាអាចបង្ហាញថាខ្លួនវាជាការញ័រ ឬរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីនពេលសម្រាក។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ការអានមិនត្រឹមត្រូវនៃសំពាធ intake manifold អាចបណ្តាលឱ្យមានការចែកចាយឥន្ធនៈតិចតួចបំផុត ដែលវាអាចបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
- ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ប្រសិនបើ P1155 មានវត្តមាន នោះម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការរដុប ឬសូម្បីតែដំណើរការខុសប្រក្រតី។
- ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង៖ សមាមាត្រឥន្ធនៈ/ខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ ដែលជាលទ្ធផលនៃទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP មិនត្រឹមត្រូវ អាចបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង ជាពិសេសនៅពេលបង្កើនល្បឿន។
រោគសញ្ញាទាំងនេះអាចកើតមានឡើងក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា និងអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខណៈម៉ាស៊ីនជាក់លាក់។ ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះនូវរោគសញ្ញាទាំងនេះ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហានេះ។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1155?
ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1155 វិធីសាស្រ្តខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំ៖
- ពិនិត្យលេខកូដកំហុស៖ ដំបូងអ្នកត្រូវប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីអានកូដកំហុស P1155។ វានឹងជួយកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដនៃបញ្ហា និងកំណត់ជំហានបន្ទាប់។
- ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖ ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា manifold absolute pressure (MAP) ក៏ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយខ្លួនឯង សម្រាប់ការខូចខាត ការច្រេះ ឬពត់។
- ពិនិត្យការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី រួមទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងខ្សែដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ។ ត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់ទាំងអស់មានភាពតឹងណែន និងគ្មានការច្រេះ។
- ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP៖ ប្រើ multimeter ដើម្បីពិនិត្យវ៉ុលនៅម្ជុលលទ្ធផលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ។ ប្រៀបធៀបតម្លៃរបស់អ្នកទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM)៖ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) ដើម្បីធានាថាមិនមានដំណើរការខុសប្រក្រតី។ វាអាចត្រូវការផ្នែករឹង និងកម្មវិធីពិសេស។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធបូមធូលី៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធបូមធូលី ដែលអាចទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ។ ពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយ ឬខូចបំពង់ និងទុយោ។
- ការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ បើចាំបាច់ ធ្វើតេស្ដបន្ថែម ដូចជាពិនិត្យមើលសម្ពាធ intake manifold ឬវិភាគសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀត។
បន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានអនុវត្តហើយមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានកំណត់អ្នកអាចបន្តការងារជួសជុលចាំបាច់ឬជំនួសសមាសធាតុដែលមានបញ្ហា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដពីជំនាញរបស់អ្នក ឬមិនមានឧបករណ៍ចាំបាច់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកជួសជុលស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ជំនួយ។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1155 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យ៖ កំហុសទូទៅមួយគឺការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការវិនិច្ឆ័យ។ ឧទាហរណ៍ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃតម្លៃវ៉ុលនៅទំនាក់ទំនងលទ្ធផលនៃឧបករណ៏ MAP ឬការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនៃមូលហេតុនៃសៀគ្វីខ្លីទៅជាវិជ្ជមាន។
- ការត្រួតពិនិត្យមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ការរំលងដើម្បីពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់អគ្គិសនីទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP អាចបណ្តាលឱ្យបាត់មូលហេតុឫសគល់នៃបញ្ហា ដូចជាខ្សែ ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលបើក ឬខ្លី។
- ការមិនអើពើនឹងមូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត។ចំណាំ៖ ការកំណត់ការវិនិច្ឆ័យចំពោះតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP និងការភ្ជាប់អគ្គិសនីរបស់វាអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់មូលហេតុសក្តានុពលផ្សេងទៀតនៃលេខកូដ P1155 ដូចជាបញ្ហាជាមួយម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ឬប្រព័ន្ធបូមធូលី។
- ការជំនួសសមាសធាតុបានបរាជ័យចំណាំ៖ ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ដោយគ្មានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ ឬដោះស្រាយមូលហេតុសក្តានុពលផ្សេងទៀត ប្រហែលជាមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានទេ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ផ្នែកដែលមិនចាំបាច់។
- ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ឬការភ្ជាប់សមាសធាតុថ្មី។៖ ការដំឡើង ឬការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវនៃសមាសធាតុថ្មីដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP អាចនាំឱ្យមានបញ្ហា និងកំហុសបន្ថែមទៀត។
- ការត្រួតពិនិត្យមិនគ្រប់គ្រាន់បន្ទាប់ពីជួសជុល៖ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធឱ្យបានហ្មត់ចត់បន្ទាប់ពីការងារជួសជុល ដើម្បីធានាថាមិនមានកំហុសឆ្គង ហើយម៉ាស៊ីនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយលេខកូដ P1155 ដោយជោគជ័យ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើតាមគ្រប់ជំហាននៃដំណើរការ ហើយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរាល់មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃបញ្ហា។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1155?
លេខកូដបញ្ហា P1155 គឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់ ព្រោះវាបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធពេញលេញ (MAP) manifold ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលវាប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន ប្រសិទ្ធភាព និងការបំភាយផ្សែង។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ដំណើរការខុសប្រក្រតី អាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ បាត់បង់ថាមពល ការឈប់ដំណើរការរដុប ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង និងបង្កើនការបញ្ចេញផ្សែង។
លើសពីនេះ លេខកូដ P1155 អាចទាក់ទងនឹងបញ្ហាផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ដូចជាបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធបូមធូលី ឬសៀគ្វីអគ្គិសនី ដែលអាចធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1155?
ការដោះស្រាយលេខកូដបញ្ហា P1155 ទាមទារការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងដោះស្រាយមូលហេតុឫសគល់នៃបញ្ហា មានជំហានជាច្រើនដែលអាចជួយដោះស្រាយកូដនេះ៖
- ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP៖ ចាប់ផ្តើមដោយពិនិត្យមើលស្ថានភាព និងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត manifold (MAP) ។ សាកល្បងជាមួយ multimeter ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពធន់ និងសញ្ញារបស់វា។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិតជាត្រូវរកឃើញថាមានកំហុស សូមជំនួសវាដោយឧបករណ៍ថ្មី។
- ពិនិត្យការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃខ្សភ្លើង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងការតភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ។ ត្រូវប្រាកដថាការភ្ជាប់ទាំងអស់តឹងហើយមិនខូច។ ជួសជុល ឬជំនួសខ្សែ ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូច។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធបូមធូលី៖ ពិនិត្យបំពង់បូមធូលី និងទុយោសម្រាប់ការលេចធ្លាយ ឬខូច។ ដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានរកឃើញ ដូចជាការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូច ឬជួសជុលការលេចធ្លាយ។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM)៖ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន ដើម្បីធានាថាវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងមិនបង្កឱ្យមានកំហុសនៅក្នុងឧបករណ៏ MAP ។ Flash ឬជំនួស ECM បើចាំបាច់។
- ការជួសជុលបន្ថែម៖ អាស្រ័យលើលទ្ធផលវិនិច្ឆ័យ ការងារជួសជុលបន្ថែមអាចនឹងត្រូវបានទាមទារ ដូចជាការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែន ការត្រួតពិនិត្យ និងសម្អាតឧបករណ៍ទទួលទាន ឬនីតិវិធីវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀត។
បន្ទាប់ពីការជួសជុលត្រូវបានបញ្ចប់ ការធ្វើតេស្តសាកល្បង និងការវិនិច្ឆ័យឡើងវិញគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែន ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយជោគជ័យ ហើយ DTC P1155 លែងលេចឡើងទៀតហើយ។
