P1152 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ជួរសាំង ប្រើបានយូរ 2, ធនាគារ 1, ល្បាយគ្មានខ្លាញ់ពេក
មាតិកា
P1152 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P1152 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលវែងនៅក្នុងជួរទី 2 ធនាគារ 1 ពោលគឺ ល្បាយប្រេងគ្មានខ្លាញ់ពេកនៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីន 1 នៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda, កៅអី។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1152?
លេខកូដបញ្ហា P1152 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលវែងនៅក្នុងជួរទី 2 ធនាគារទី 1 នៃម៉ាស៊ីន។ នេះមានន័យថាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបានរកឃើញថាល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈដែលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងសម្រាប់ការឆេះគឺគ្មានខ្លាញ់ពេក។ នេះមានន័យថាមានឥន្ធនៈតិចពេកនៅក្នុងល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់។ ជាធម្មតា ល្បាយនៃឥន្ធនៈ និងខ្យល់ត្រូវតែស្ថិតក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់មួយ ដើម្បីធានាបាននូវការដុតបញ្ឆេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ល្បាយដែលគ្មានខ្លាញ់ពេកអាចបង្កឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនដូចជាការបាត់បង់ថាមពល ការទុកចោលមិនប្រក្រតី ការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង និងការបង្កើនការបញ្ចេញផ្សែង។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមានមួយចំនួនសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P1152 គឺ៖
- ការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ ការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ ដូចជាស្នាមប្រេះ ឬរន្ធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ឬប្រអប់ហ្គាស អាចអនុញ្ញាតឱ្យមានខ្យល់បន្ថែមចូល ដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បាយប្រេងខ្យល់គ្មានខ្លាញ់។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (O2) ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំហុសអាចបកស្រាយខុសអំពីសមាសភាពឧស្ម័នផ្សង និងបញ្ជូនទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវទៅកាន់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យល្បាយក្លាយទៅជាគ្មានខ្លាញ់ពេក។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអាចទទួលបានព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីបរិមាណខ្យល់ចូល ដែលអាចនាំឱ្យមានល្បាយគ្មានខ្លាញ់ផងដែរ។
- បញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង៖ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលស្ទះ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី អាចបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ជូនឥន្ធនៈទៅស៊ីឡាំងមិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងល្បាយ។
- បញ្ហាសម្ពាធឥន្ធនៈ៖ សម្ពាធឥន្ធនៈទាបអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រព័ន្ធចាក់ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យល្បាយក្លាយទៅជាគ្មានខ្លាញ់ពេក។
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង៖ បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង ដូចជាបញ្ហាជាមួយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ឬមេកានិក អាចធ្វើឱ្យប្រេងឥន្ធនៈមិនអាចបញ្ជូនបានត្រឹមត្រូវទៅកាន់ស៊ីឡាំង។
ទាំងនេះគ្រាន់តែជាមូលហេតុមួយចំនួនសម្រាប់បញ្ហាកូដ P1152។ ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យធ្វើការវិនិច្ឆ័យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1152?
រោគសញ្ញាសម្រាប់ DTC P1152 អាចរួមមានដូចខាងក្រោម៖
- ការបាត់បង់ថាមពល៖ ល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់ អាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបាត់បង់ថាមពល ជាពិសេសនៅពេលបង្កើនល្បឿន ឬនៅពេលដាក់បន្ទុកធ្ងន់។
- ទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ល្បាយមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យល្បឿនទំនេររបស់ម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ។ វាអាចបង្ហាញថាខ្លួនវាជាការញ័រ ឬការប្រែប្រួលនៃល្បឿន។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ល្បាយគ្មានខ្លាញ់អាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ឬម៉ាយល៍។
- ការបំភាយឧស្ម័នមិនធម្មតាពីប្រព័ន្ធផ្សង៖ អ្នកអាចជួបប្រទះការហត់នឿយកាន់តែភ្លឺ ឬសូម្បីតែផ្សែងខ្មៅចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង ដោយសារតែល្បាយមិនស៊ីគ្នា
- កំហុសនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង៖ ការលេចឡើងនៃសារព្រមាន ឬសូចនាករនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ដែលទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធផ្សង ក៏អាចជាសញ្ញានៃបញ្ហាផងដែរ។
- ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់៖ ល្បាយខុសអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការរដុបនៅពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ជាពិសេសប្រសិនបើបញ្ហាកើតឡើងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។
រោគសញ្ញាទាំងនេះអាចកើតមានឡើងក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា ហើយអាចធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់របស់រថយន្ត និងទំហំនៃបញ្ហា។ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាមានបញ្ហាជាមួយ DTC P1152 វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងមេកានិចស្វ័យប្រវត្តិដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហា។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1152?
ជំហានខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1152៖
- ពិនិត្យលេខកូដកំហុស៖ ប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីអាន DTC P1152 និង DTCs ដែលពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ វានឹងជួយអ្នកបង្រួមការស្វែងរករបស់អ្នក និងផ្តោតលើសមាសធាតុជាក់លាក់។
- ពិនិត្យស្ថានភាពឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (O2)៖ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនទិន្នន័យម៉ាស៊ីន។ ត្រូវប្រាកដថាការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លាស់ប្តូរស្របតាមការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។
- ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ (MAF)៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាព និងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ព្រោះថាប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវរបស់ MAF អាចបណ្តាលឱ្យល្បាយក្លាយទៅជាគ្មានខ្លាញ់ពេក។
- ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ ប្រើវិធីសាស្ត្របន្ទះផ្សែង ឬសម្ពាធខ្យល់ ដើម្បីរកមើលការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន។ ការលេចធ្លាយអាចបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់បន្ថែមចូល ហើយល្បាយក្លាយទៅជាគ្មានខ្លាញ់ពេក។
- ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឥន្ធនៈ៖ វាស់សម្ពាធឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ហើយត្រូវប្រាកដថាវាបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។ សម្ពាធទាបអាចបណ្តាលឱ្យមានការចែកចាយឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់ និងល្បាយគ្មានខ្លាញ់ពេក។
- ពិនិត្យឧបករណ៍ចាក់ប្រេង៖ សាកល្បងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងសម្រាប់ភាពស្មើគ្នានៃការបាញ់និងការចែកចាយឥន្ធនៈ។ ឧបករណ៍ចាក់ដែលស្ទះ ឬមានកំហុសអាចបណ្តាលឱ្យល្បាយក្លាយទៅជាគ្មានខ្លាញ់ពេក។
- ពិនិត្យស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង រួមទាំងប្រដាប់ចាក់ និយតករសម្ពាធឥន្ធនៈ និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតសម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតីណាមួយ។
- ពិនិត្យការភ្ជាប់អគ្គិសនី និងខ្សែភ្លើង៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី និងខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែន ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ និងធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។
បន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងកំណត់មូលហេតុនៃបញ្ហាសូមធ្វើការជួសជុលចាំបាច់ឬជំនួសសមាសធាតុ។ បន្ទាប់ពីនេះ, ជម្រះលេខកូដកំហុសនិងការធ្វើតេស្តផ្លូវរថយន្តដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយជោគជ័យ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលយានជំនិះទេ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលរថយន្ត។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1152 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមានកំណត់៖ កំហុសអាចកើតមានឡើង ប្រសិនបើដំណើរការវិនិច្ឆ័យត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែការត្រួតពិនិត្យផ្នែកមួយប៉ុណ្ណោះ ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ធំ ដោយមិនគិតពីមូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត។
- ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យ៖ ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ ឬការយកចិត្តទុកដាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ចំពោះសក្ដានុពលនៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនអាចនាំឱ្យមានការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនៃមូលហេតុនៃបញ្ហា។
- ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយមិនគ្រប់គ្រាន់៖ ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យគ្រប់គ្រាន់មិនត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធទទួលទាន ដូចជាការប្រេះ ឬប្រេះ នោះមូលហេតុចម្បងមួយនៃល្បាយដែលមិនមានខ្លាញ់ពេកអាចនឹងត្រូវខកខាន។
- រំលងការធ្វើតេស្តចាក់ថ្នាំ៖ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានភាព និងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង ព្រោះប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវរបស់វាអាចបណ្តាលឱ្យមានល្បាយគ្មានខ្លាញ់។
- ការមិនអើពើនឹងបញ្ហាអគ្គិសនី៖ កំហុសក្នុងការតភ្ជាប់អគ្គិសនី ឬខ្សែអាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាកូដ P1152 ផងដែរ។
- ការជួសជុល ឬជំនួសគ្រឿងបន្លាស់មិនត្រឹមត្រូវ៖ ការជួសជុល ឬការជំនួសសមាសធាតុដោយមិនធ្វើការវិភាគពេញលេញអាចនាំអោយមានកំហុស និងមិនអាចកែតម្រូវមូលហេតុដើមនៃបញ្ហានោះទេ។
ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងទាំងនេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដ៏ទូលំទូលាយ ដោយគិតគូរពីមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃបញ្ហា និងពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសមាសធាតុទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1152?
លេខកូដបញ្ហា P1152 គួរត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងណាស់ ព្រោះវាបង្ហាញពីបញ្ហាកាត់ប្រេងរយៈពេលវែងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមួយ ដែលនាំឱ្យមានល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈតិចពេក។ ផលប៉ះពាល់នៃបញ្ហានេះទៅលើដំណើរការម៉ាស៊ីនអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់ ប៉ុន្តែវាអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកអវិជ្ជមានមួយចំនួន៖
- ការបាត់បង់ថាមពលនិងការអនុវត្ត៖ ល្បាយគ្មានខ្លាញ់អាចកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន និងដំណើរការទាំងមូល។ នេះអាចប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើនល្បឿន និងសក្ដានុពលនៃការបើកបរទាំងមូលរបស់រថយន្ត។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ នៅពេលដែលល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់គឺគ្មានខ្លាញ់ពេក ម៉ាស៊ីនអាចស៊ីប្រេងច្រើន ដើម្បីរក្សាដំណើរការធម្មតា។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការចំណាយលើការបំពេញបន្ថែម។
- ការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់៖ ល្បាយដែលគ្មានតុល្យភាពអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ដែលអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន និងនាំឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។
- ការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះសមាសធាតុផ្សេងទៀត។៖ ការបន្តការបើកបរយានជំនិះជាមួយនឹងល្បាយគ្មានខ្លាញ់អាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតដូចជា ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។
សរុបមក ទោះបីជារថយន្តដែលមាន DTC P1152 អាចបន្តដំណើរការក៏ដោយ ការធ្វេសប្រហែសបញ្ហានេះអាចបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការមិនល្អ ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង និងការបំភាយឧស្ម័នកើនឡើង។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងលុបបំបាត់មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1152?
ការជួសជុលដើម្បីដោះស្រាយលេខកូដ P1152 នឹងអាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃកំហុស ដំណោះស្រាយដែលអាចមានមួយចំនួនរួមមាន:
- ការជំនួសឬសម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (O2)៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចជាការចាំបាច់។ ជួនកាលវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសម្អាតវាពីប្រាក់បញ្ញើបង្គរ។
- ជួសជុលឬជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ (MAF)៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF មានកំហុស វាគួរតែត្រូវបានជំនួស ឬក្នុងករណីខ្លះ សម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់។
- ជួសជុលការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ ប្រសិនបើរកឃើញការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន ពួកគេត្រូវតែជួសជុលដោយជំនួស gaskets ដែលខូច ឬជួសជុលស្នាមប្រេះ។
- ជួសជុលឬជំនួសឧបករណ៍ចាក់ប្រេង៖ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ពួកគេត្រូវតែជួសជុល ឬជំនួស។
- ការដោះស្រាយបញ្ហាសម្ពាធឥន្ធនៈ៖ ប្រសិនបើរកឃើញបញ្ហាសម្ពាធឥន្ធនៈ មូលហេតុត្រូវតែកំណត់អត្តសញ្ញាណ ហើយត្រូវតែធ្វើការជួសជុលត្រឹមត្រូវ ឬការជំនួសផ្នែក។
- ពិនិត្យ និងដោះស្រាយបញ្ហាអគ្គិសនី៖ ពិនិត្យការតភ្ជាប់អគ្គិសនី និងខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសមាសធាតុប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត ហើយកែតម្រូវបញ្ហាដែលបានរកឃើញ។
វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាការជួសជុលពិតប្រាកដអាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃកូដបញ្ហា P1152 ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យធ្វើការវិនិច្ឆ័យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងលុបបំបាត់មូលហេតុនៃបញ្ហា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ ឬឧបករណ៍ចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការជួសជុល វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។
