P1147 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអុកស៊ីសែនកំដៅ (HO2S) 1, ធនាគារ 2 - ការគ្រប់គ្រង lambda, ល្បាយគ្មានខ្លាញ់ពេក
មាតិកា
P1147 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P1147 បង្ហាញពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន (HO2S) 1, ធនាគារ 2 (ការគ្រប់គ្រង lambda) ពោលគឺ ល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់គឺគ្មានខ្លាញ់ពេកនៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda, កៅអី។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1147?
លេខកូដបញ្ហា P1147 បង្ហាញពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា (HO2S) 1 ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងធនាគារទី 2 (ជាធម្មតាជាធនាគារទីពីរនៃស៊ីឡាំង) នៃម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននេះវាស់បរិមាណអុកស៊ីសែននៃឧស្ម័នផ្សង ដែលជួយឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនបង្កើនប្រសិទ្ធភាពល្បាយប្រេង/ខ្យល់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនល្អបំផុត និងភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន។ លេខកូដបញ្ហា P1147 បង្ហាញថាល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈគឺគ្មានខ្លាញ់ពេក មានន័យថាល្បាយនេះមានផ្ទុកតិចជាងឥន្ធនៈល្អបំផុត។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមានជាច្រើនសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P1147៖
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (HO2S) ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនខ្លួនវាអាចមានកំហុស ឬបង្កើតសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ ដែលនាំឱ្យមានការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ហើយដូច្នេះល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់ពេក។
- បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង៖ ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង អាចបណ្តាលឱ្យមានឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានល្បាយគ្មានខ្លាញ់ផងដែរ។
- បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ៖ ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការឆេះមិនពេញលេញនៃល្បាយឥន្ធនៈ ដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បាយគ្មានខ្លាញ់ និងជាលទ្ធផល DTC P1147 ។
- បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធបូមធូលី៖ ការលេចធ្លាយ ឬដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធបូមធូលីអាចប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យល្បាយឥន្ធនៈក្លាយទៅជាគ្មានខ្លាញ់។
- ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ ការលេចធ្លាយខ្យល់ចុះក្រោមនៃអង្គភាពវាស់លំហូរខ្យល់ Mass Air Flow (MAF) អាចបណ្តាលឱ្យមានការវាស់វែងខ្យល់ខុស ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានល្បាយគ្មានខ្លាញ់។
- បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធផ្សង៖ ប្រព័ន្ធផ្សងដែលមានកំហិត ឬខូចខាតដល់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ អាចធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអុកស៊ីសែនមិនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
មូលហេតុទាំងនេះអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ូដែល និងលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃរថយន្ត ដូច្នេះដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុនៃបញ្ហា វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការវិនិច្ឆ័យលម្អិតនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ឧបករណ៏អុកស៊ីសែន និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1147?
រោគសញ្ញាសម្រាប់ DTC P1147 អាចរួមមានដូចខាងក្រោម៖
- ការបាត់បង់ថាមពល៖ ល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់ពេកអាចបណ្តាលឱ្យថាមពលម៉ាស៊ីនថយចុះ។ នេះអាចបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនវាផ្ទាល់នៅក្នុងការឆ្លើយតបបិទបើកមិនល្អ និងដំណើរការរថយន្តទាំងមូលមិនល្អ។
- ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ សមាមាត្រឥន្ធនៈ/ខ្យល់ដែលមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនមានភាពរដុប រួមទាំងការញ័រ ការញ័រ ឬល្បឿនទំនេរមិនទៀងទាត់។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់អាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងចម្ងាយ ឬចំងាយដោយសារការដុតប្រេងមិនមានប្រសិទ្ធភាព។
- កំហុសលេចឡើងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍៖ សារព្រមាន ឬសូចនាករអាចលេចឡើងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឬប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។
- ការខ្សោះជីវជាតិនៃសូចនាករបរិស្ថាន៖ ការចំហេះឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវដោយសារល្បាយគ្មានខ្លាញ់អាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញផ្សែងដែលអាចទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ពីអាជ្ញាធរបរិស្ថាន ឬបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។
- បញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន៖ ក្នុងករណីខ្លះ ល្បាយគ្មានខ្លាញ់អាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនពិបាកចាប់ផ្តើម ជាពិសេសអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់។
រោគសញ្ញាទាំងនេះអាចកើតមានឡើងក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃបញ្ហា និងស្ថានភាពរបស់រថយន្ត។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1147?
ជំហានខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1147៖
- ពិនិត្យលេខកូដកំហុស៖ ប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីអានលេខកូដកំហុសពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាលេខកូដ P1147 ពិតជាមានវត្តមានមែន។
- ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែន (HO2S) និងការភ្ជាប់របស់វាសម្រាប់ការខូចខាត ការច្រេះ ឬការដាច់។ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (HO2S)៖ ប្រើ multimeter ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពធន់ និងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ ប្រៀបធៀបលទ្ធផលជាមួយនឹងតម្លៃដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ៖ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង រួមទាំងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង សម្ពាធឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេង។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ៖ ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ រួមទាំងប៊ូហ្ស៊ី ខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៏បញ្ឆេះ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ។
- ពិនិត្យផ្លូវលំហូរខ្យល់៖ ត្រូវប្រាកដថាផ្លូវលំហូរខ្យល់មិនត្រូវបានស្ទះ ឬលេចធ្លាយ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្រខ្យល់/ឥន្ធនៈ។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្សង៖ ពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្សងសម្រាប់ការលេចធ្លាយ ការខូចខាត ឬការរឹតបន្តឹងដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
- ការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម៖ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់។
- អនុវត្តការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយខ្យល់៖ ឧបករណ៍ពិសេស ឬម៉ាស៊ីនផ្សែងអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីរកមើលការលេចធ្លាយខ្យល់។
- ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឥន្ធនៈ៖ វាស់សម្ពាធឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ដើម្បីធានាថាវាបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។
ការធ្វើតាមជំហានទាំងនេះនឹងជួយអ្នកកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុនៃបញ្ហា និងកំណត់ថាតើជំហានណាដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយកូដបញ្ហា P1147។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានជំនិះទេ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងអ្នកជួសជុលរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជំនួយ។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1147 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ការធ្វេសប្រហែសជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖ កំហុសចម្បងមួយគឺការមិនចាត់វិធានការវិនិច្ឆ័យបន្ថែមឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីពិនិត្យមើលមូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត ដូចជាបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ផ្លូវលំហូរខ្យល់ ឬប្រព័ន្ធផ្សង។
- ការជំនួសសមាសធាតុបានបរាជ័យ៖ ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (HO2S) ដោយមិនបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមុន វាអាចជាកំហុស ជាពិសេសប្រសិនបើបញ្ហាគឺទាក់ទងទៅនឹងធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។
- ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យរោគវិនិច្ឆ័យ៖ ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលទទួលបានពីម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ ឬ multimeter អាចនាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានមិនត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធ។
- រំលងការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធ៖ សូមប្រាកដថាសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ដូចជា ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ និងផ្លូវលំហូរខ្យល់ក៏ត្រូវបានពិនិត្យផងដែរ សម្រាប់បញ្ហាដែលអាចកើតមានដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
- កត្តាបរិស្ថានដែលមិនបានគណនា៖ កត្តាបរិស្ថានដូចជាសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ និងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 និងបណ្តាលឱ្យមានកូដកំហុសលេចឡើង។
- រំលងការត្រួតពិនិត្យការលេចធ្លាយខ្យល់ ឬប្រេងឥន្ធនៈ៖ ការលេចធ្លាយខ្យល់ ឬឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន ឬចាក់អាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដ P1147 ។
- ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យ៖ ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃលទ្ធផលនៃការវិភាគ ឬការវាស់វែងអាចនាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានខុសអំពីស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធ និងការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនៃមូលហេតុនៃបញ្ហា។
ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងទាំងនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការវិនិច្ឆ័យយ៉ាងទូលំទូលាយដែលរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ និងអនុវត្តជំហានវិនិច្ឆ័យចាំបាច់ទាំងអស់។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1147?
លេខកូដបញ្ហា P1147 គួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង ទោះបីជាវាមិនសំខាន់ចំពោះសុវត្ថិភាពភ្លាមៗនៃយានជំនិះរបស់អ្នកក៏ដោយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង Heat Oxygen Sensor (HO2S) និងល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈដែលមិនមានខ្លាញ់ពេករបស់ម៉ាស៊ីន ហេតុផលជាច្រើនដែលលេខកូដ P1147 គួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង៖
- កាត់បន្ថយដំណើរការ និងសន្សំសំចៃប្រេង៖ ល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់អាចបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះថាមពលម៉ាស៊ីន និងបង្កើនការសន្សំសំចៃប្រេងក្នុងមួយម៉ាយ ឬម៉ាយល៍។
- ការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់៖ សមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន និងអាចទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ពីអាជ្ញាធរបរិស្ថាន។
- ការខូចខាតកាតាលីករ៖ ការបើកបរយានជំនិះរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលយូរជាមួយនឹងល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់ដែលគ្មានខ្លាញ់ពេកអាចបំផ្លាញឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយបន្ថែមដើម្បីជំនួសសមាសធាតុដ៏ថ្លៃនេះ។
- តម្រូវការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស៖ តំបន់ខ្លះតម្រូវឱ្យយានជំនិះបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថានជាក់លាក់ ដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។ ការមានលេខកូដ P1147 អាចរារាំងអ្នកពីការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។
ទោះបីជាយានជំនិះដែលមានលេខកូដ P1147 នៅតែអាចបើកបរបានក៏ដោយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាបន្ថែមទៀត និងធានាថាយានជំនិះរបស់អ្នកមានសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1147?
ការដោះស្រាយបញ្ហាលេខកូដ P1147 ទាមទារការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងដំណោះស្រាយឫសគល់នៃបញ្ហា ជំហានជាច្រើនដែលអាចជួយជួសជុល៖
- ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (HO2S)៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានកំណត់ថាជាប្រភពនៃបញ្ហា វាអាចនឹងត្រូវជំនួស។ ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីត្រូវគ្នាជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក។
- ពិនិត្យ និងជួសជុលប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង៖ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង រួមទាំងម៉ាស៊ីនចាក់ សម្ពាធប្រេង និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធ។ ជំនួស ឬជួសជុលសមាសធាតុតាមការចាំបាច់។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ៖ ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ រួមទាំងប៊ូហ្ស៊ី ខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ជំនួស ឬជួសជុលសមាសធាតុតាមការចាំបាច់។
- ពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖ សូមប្រាកដថាវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់នៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចទទួលយកបាន។ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងថ្មសម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតី។
- ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធី ECU៖ ប្រសិនបើបញ្ហាទាក់ទងនឹងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីអាចជួយដោះស្រាយកំហុសបាន។
- ពិនិត្យផ្លូវលំហូរខ្យល់៖ ពិនិត្យមើលថាផ្លូវលំហូរខ្យល់មិនត្រូវបានស្ទះ ឬលេចធ្លាយ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្រខ្យល់/ឥន្ធនៈ។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្សង៖ ពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្សងសម្រាប់ការលេចធ្លាយ ការខូចខាត ឬការរឹតបន្តឹងដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
- ការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម៖ ពិនិត្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្រខ្យល់/ឥន្ធនៈ។
អាស្រ័យលើលទ្ធផលវិនិច្ឆ័យ និងបញ្ហាដែលបានរកឃើញ អ្នកប្រហែលជាត្រូវបំពេញជំហានមួយ ឬច្រើនខាងលើ។ បើចាំបាច់ សូមទាក់ទងអ្នកជួសជុលរថយន្តដែលមានសមត្ថភាព ដើម្បីទទួលបានជំនួយជួសជុល។
