P1148 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអុកស៊ីសែនកំដៅ (HO2S) 1, ធនាគារ 2 - ការគ្រប់គ្រង lambda, ល្បាយសម្បូរបែបពេក
មាតិកា
P1148 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P1148 បង្ហាញពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន (HO2S) 1, ធនាគារ 2 (ការគ្រប់គ្រង lambda) ពោលគឺ ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ខ្លាំងពេកនៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda, កៅអី។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1148?
លេខកូដបញ្ហា P1148 បង្ហាញពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា (HO2S) 1 ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងធនាគារ 2 (ជាធម្មតាជាធនាគារទីពីរនៃស៊ីឡាំង) នៃម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននេះវាស់បរិមាណអុកស៊ីសែននៃឧស្ម័នផ្សង ដែលជួយឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពល្បាយប្រេង/ខ្យល់ សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនល្អបំផុត និងភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន។ លេខកូដបញ្ហា P1148 បង្ហាញថាល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈសម្បូរពេក ដែលមានន័យថាមានឥន្ធនៈច្រើនក្នុងល្បាយជាងការប្រសើរ។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមានសម្រាប់ DTC P1148៖
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (HO2S) ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចខូច ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការអានមិនត្រឹមត្រូវនៃមាតិកាអុកស៊ីហ្សែននៃឧស្ម័នផ្សង ហើយជាលទ្ធផល ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ដែលសំបូរទៅដោយឧស្ម័ន។
- បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង៖ ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងមានកំហុស ឬបញ្ហាសម្ពាធឥន្ធនៈអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រេងឥន្ធនៈលើសនៅក្នុងស៊ីឡាំង បង្កើនបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនៃល្បាយ។
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ៖ ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអាចបណ្តាលឱ្យឆេះមិនពេញលេញនៃឥន្ធនៈ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានល្បាយសម្បូរបែបផងដែរ។
- បញ្ហាតម្រងខ្យល់៖ តម្រងខ្យល់ដែលស្ទះ ឬខូចអាចរឹតបន្តឹងលំហូរខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់តិចពេក និងប្រេងឥន្ធនៈច្រើនពេកនៅក្នុងល្បាយ។
- ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃនិយតករសម្ពាធឥន្ធនៈ៖ ប្រសិនបើនិយតករសម្ពាធឥន្ធនៈមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ វាអាចបណ្តាលឱ្យសម្ពាធប្រេងលើស ដែលនឹងបង្កើនបរិមាណឥន្ធនៈដែលចូលក្នុងស៊ីឡាំង។
- បញ្ហាជាមួយនឹងលំហូរខ្យល់ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ លំហូរខ្យល់ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធអាចបញ្ជូនទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រេងឥន្ធនៈលើសនៅក្នុងល្បាយ។
ទាំងនេះគ្រាន់តែជាមូលហេតុមួយចំនួនសម្រាប់បញ្ហាកូដ P1148។ ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុនៃបញ្ហា វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការវិភាគលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ និងនីតិវិធីធ្វើតេស្តបន្ថែម។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1148?
រោគសញ្ញាទូទៅមួយចំនួនដែលអាចកើតមានឡើងនៅពេលដែលលេខកូដបញ្ហា P1148 លេចឡើង៖
- ការបាត់បង់ថាមពល៖ ប្រសិនបើល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈសម្បូរពេក ម៉ាស៊ីនអាចនឹងជួបប្រទះនឹងការកាត់បន្ថយថាមពល ជាពិសេសនៅពេលបង្កើនល្បឿនខ្លាំង ឬនៅពេលព្យាយាមបង្កើនល្បឿន។
- ទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ សមាមាត្រឥន្ធនៈ/ខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីននៅទំនេរ រដុប ដែលនាំឱ្យញ័រ ឬញ័រ។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ឥន្ធនៈលើសនៅក្នុងល្បាយ បណ្តាលឱ្យមានចំងាយ ឬចំងាយកើនឡើង ដោយសារការដុតប្រេងមិនមានប្រសិទ្ធភាព។
- ក្លិនស្អុយគួរឱ្យសង្ស័យ៖ ប្រសិនបើល្បាយសម្បូរខ្លាំងពេក ឧស្ម័នហត់នឿយអាចនឹងមានក្លិនឥន្ធនៈខ្លាំងជាងមុន ដែលអាចកត់សម្គាល់ឃើញនៅក្នុង ឬជុំវិញរថយន្ត។
- ផ្សែងខ្មៅចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង៖ ប្រសិនបើល្បាយសម្បូរពេក ផ្សែងខ្មៅអាចលេចឡើងក្នុងឧស្ម័នផ្សង ជាពិសេសនៅពេលបង្កើនល្បឿន ឬនៅក្រោមបន្ទុកម៉ាស៊ីនខ្លាំង។
- កំហុសម៉ាស៊ីននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង៖ សារព្រមាន ឬសូចនាករបង្ហាញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធផ្សង។
វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថារោគសញ្ញាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើរថយន្តជាក់លាក់ ស្ថានភាពរបស់វា និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាមានបញ្ហាជាមួយ DTC P1148 វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងទៅម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយបញ្ហាបន្ថែម។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1148?
ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1148 សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖
- ពិនិត្យលេខកូដកំហុស៖ ប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីអានលេខកូដកំហុសពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាលេខកូដ P1148 ពិតជាមានវត្តមានមែន។
- ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែន (HO2S) និងការភ្ជាប់របស់វាសម្រាប់ការខូចខាត ការច្រេះ ឬការដាច់។ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (HO2S)៖ ប្រើ multimeter ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពធន់ និងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ ប្រៀបធៀបលទ្ធផលជាមួយនឹងតម្លៃដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធចាក់សាំង៖ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង រួមទាំងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង សម្ពាធឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេង។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ៖ ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ រួមទាំងប៊ូហ្ស៊ី ខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៏បញ្ឆេះ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ។
- ពិនិត្យតម្រងខ្យល់៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃតម្រងខ្យល់សម្រាប់ភាពកខ្វក់ ឬការខូចខាតដែលអាចរឹតបន្តឹងលំហូរខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន។
- ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឥន្ធនៈ៖ វាស់សម្ពាធឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ដើម្បីធានាថាវាបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។
- ពិនិត្យលំហូរខ្យល់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃលំហូរខ្យល់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានសម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតី។
- ពិនិត្យសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។៖ ពិនិត្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្រខ្យល់/ឥន្ធនៈ។
ការធ្វើតាមជំហានទាំងនេះនឹងជួយអ្នកកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុនៃបញ្ហា និងកំណត់ថាតើជំហានណាដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយកូដបញ្ហា P1148។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានជំនិះទេ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងអ្នកជួសជុលរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជំនួយ។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1148 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ផ្អែកលើលេខកូដកំហុសតែប៉ុណ្ណោះ៖ ដោយផ្អែកតែលើលេខកូដកំហុស មេកានិកម្នាក់អាចខកខានបញ្ហាកាន់តែជ្រៅដែលអាចទាក់ទងនឹងធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។
- ការធ្វេសប្រហែសជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖ ការខកខានក្នុងការអនុវត្ត ឬរំលងជំហានវិភាគបន្ថែម ដូចជាការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសមាសធាតុផ្សេងទៀត អាចបណ្តាលឱ្យមានការវិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវ។
- មិនធ្វើការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់នៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន (HO2S)៖ ការខកខានក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងបរិស្ថានរបស់វាអាចបណ្តាលឱ្យមូលហេតុនៃបញ្ហាត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ។
- ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យរោគវិនិច្ឆ័យ៖ ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលទទួលបានពីម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ ឬ multimeter អាចនាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានមិនត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធ។
- កត្តាបរិស្ថានដែលមិនបានគណនា៖ កត្តាបរិស្ថានដូចជាសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ និងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្តៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងបណ្តាលឱ្យលេខកូដកំហុសលេចឡើង។
- រំលងការត្រួតពិនិត្យការលេចធ្លាយខ្យល់ ឬប្រេងឥន្ធនៈ៖ ការលេចធ្លាយខ្យល់ ឬឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន ឬចាក់អាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដ P1148 ។
- ការក្រិតមិនត្រឹមត្រូវ ឬការដំឡើងសមាសធាតុ៖ ការក្រិត ឬកែតម្រូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមិនត្រឹមត្រូវ ឬធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតអាចបណ្តាលឱ្យមានការអានទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ និងការរកឃើញការវិនិច្ឆ័យខុស។
ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងទាំងនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការវិនិច្ឆ័យយ៉ាងទូលំទូលាយដែលរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ និងអនុវត្តជំហានវិនិច្ឆ័យចាំបាច់ទាំងអស់។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1148?
លេខកូដបញ្ហា P1148 គួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង ព្រោះវាបង្ហាញថាល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈនៅក្នុងម៉ាស៊ីនគឺសម្បូរពេក ហេតុផលមួយចំនួនដែលលេខកូដ P1148 គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំង៖
- ផលិតភាពថយចុះ៖ ល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈដែលសម្បូរពេកអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបាត់បង់ថាមពល ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលរបស់រថយន្ត។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង៖ ប្រេងឥន្ធនៈលើសចំណុះក្នុងល្បាយនាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងក្នុងមួយម៉ាយល៍ ឬគីឡូម៉ែត្រ ដែលអាចជាបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមសម្រាប់ម្ចាស់។
- ការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់៖ ល្បាយដែលសម្បូរពេកអាចនាំឱ្យមានការបង្កើនការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ក្នុងបំពង់ផ្សែង ដែលមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន។
- ការខូចខាតកាតាលីករ៖ ការបើកបរយានជំនិះរយៈពេលយូរជាមួយនឹងល្បាយដែលសម្បូរបែបពេកអាចធ្វើឱ្យខូចកាតាលីករ ដែលនឹងត្រូវការការជំនួស និងការចំណាយបន្ថែម។
- ការត្រួតពិនិត្យបរាជ័យ៖ នៅតំបន់ខ្លះ រថយន្តដែលមានលេខកូដសកម្ម P1148 ប្រហែលជាមិនឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យទេ ដោយសារការបំភាយឧស្ម័នច្រើន។
ទោះបីជារថយន្តដែលមានលេខកូដ P1148 នៅតែអាចបើកបរបានក៏ដោយ វាត្រូវបានណែនាំថា វាត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាបន្ថែមទៀត និងធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1148?
ការដោះស្រាយបញ្ហាលេខកូដ P1148 អាស្រ័យលើមូលហេតុឫសគល់នៃការកើតឡើងរបស់វា មានសកម្មភាពដែលអាចធ្វើបានជាច្រើនដែលអាចជួយក្នុងការជួសជុល៖
- ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (HO2S)៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមានកំហុស ឬខូច វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត និងត្រូវគ្នាជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក។
- ពិនិត្យ និងជួសជុលប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង៖ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង រួមទាំងម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង សម្ពាធប្រេង និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធ។ ជំនួស ឬជួសជុលសមាសធាតុតាមការចាំបាច់។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ៖ ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ រួមទាំងប៊ូហ្ស៊ី ខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ជំនួស ឬជួសជុលសមាសធាតុតាមការចាំបាច់។
- ពិនិត្យតម្រងខ្យល់៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃតម្រងខ្យល់សម្រាប់ភាពកខ្វក់ ឬការខូចខាតដែលអាចរឹតបន្តឹងលំហូរខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន។
- ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឥន្ធនៈ៖ វាស់សម្ពាធឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ដើម្បីធានាថាវាបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។
- ពិនិត្យលំហូរខ្យល់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃលំហូរខ្យល់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានសម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតី។
- ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធី ECU៖ ប្រសិនបើបញ្ហាទាក់ទងនឹងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីអាចជួយដោះស្រាយកំហុសបាន។
- ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយខ្យល់ ឬឥន្ធនៈ៖ ពិនិត្យប្រព័ន្ធសម្រាប់ការលេចធ្លាយខ្យល់ ឬឥន្ធនៈ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការខុសប្រក្រតី។
- ការក្រិតតាមខ្នាត ឬការលៃតម្រូវសមាសធាតុ៖ ពិនិត្យមើលថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាត ឬកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធត្រឹមត្រូវ។
ការធ្វើតាមជំហានទាំងនេះនឹងជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងលុបបំបាត់មូលហេតុឫសគល់នៃកូដបញ្ហា P1148។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានជំនិះទេ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងអ្នកជួសជុលរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជំនួយ។
