P06B8 កំហុសនៃអង្គចងចាំចូលចៃដន្យដែលមិនងាយនឹងបង្កជាហេតុ (NVRAM) នៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង
លេខកូដកំហុសអូប៊ីឌី ២

P06B8 កំហុសនៃអង្គចងចាំចូលចៃដន្យដែលមិនងាយនឹងបង្កជាហេតុ (NVRAM) នៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P06B8 - សន្លឹកទិន្នន័យ

P06B8 - កំហុសម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យខាងក្នុងដែលមិនងាយនឹងបង្កជាហេតុចូលប្រើអង្គចងចាំ (NVRAM)

តើ DTC P06b8 មានន័យដូចម្តេច?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហានៃការធ្វើតេស្ត៍ថាមពលទូទៅនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទូទៅចំពោះរថយន្ត OBD-II ជាច្រើន។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះរថយន្ត Ford, Mazda ជាដើម។

នៅពេលដែលកូដ P06B8 នៅតែមាននោះមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) បានរកឃើញកំហុសដំណើរការដំណើរការអង្គចងចាំមេម៉ូរីខាងក្នុង (NVRAM) ។ ឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងទៀតក៏អាចរកឃើញកំហុសឆ្គងនៃការអនុវត្ត PCM ខាងក្នុង (ជាមួយ NVRAM) ហើយបណ្តាលឱ្យ P06B8 ត្រូវបានរក្សាទុក។

ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខងារតេស្តខ្លួនឯងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងៗនិងការទទួលខុសត្រូវរួមនៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង។ សញ្ញាបញ្ចូលនិងទិន្នផល NVRAM ត្រូវបានសាកល្បងដោយខ្លួនឯងនិងត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ដោយ PCM និងឧបករណ៍បញ្ជាពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន (TCM) ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ (TCSM) និងឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងទៀតក៏ទាក់ទងជាមួយ NVRAM ផងដែរ។

នៅក្នុងកម្មវិធីយានយន្ត NVRAM ត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាទុកអង្គចងចាំទិន្នន័យនៅពេលដែល PCM ត្រូវបានបិទ។ NVRAM ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង PCM ។ ថ្វីត្បិតតែ NVRAM មានសមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរផ្នែកទន់ជាង ១ លានហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីមានអាយុកាលរាប់រយឆ្នាំប៉ុន្តែវាអាចងាយនឹងកំដៅនិងសំណើមហួសកំរិត។

នៅពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបើកហើយ PCM ត្រូវបានផ្តល់ថាមពលការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯង NVRAM ត្រូវបានផ្តួចផ្តើម។ បន្ថែមពីលើការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងលើឧបករណ៍បញ្ជាខាងក្នុងបណ្តាញតំបន់ត្រួតពិនិត្យ (CAN) ក៏ធ្វើការប្រៀបធៀបសញ្ញាពីម៉ូឌុលនីមួយៗដើម្បីធានាថាឧបករណ៍បញ្ជានីមួយៗដំណើរការដូចការរំពឹងទុក។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលតែមួយ។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញភាពមិនស៊ីគ្នាខាងក្នុងនៅក្នុងខួរក្បាល NVRAM លេខកូដ P06B8 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។ លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើ PCM រកឃើញបញ្ហារវាងឧបករណ៍បញ្ជានៅលើក្តារដែលបង្ហាញពីបញ្ហាប្រព័ន្ធខាងក្នុងនៅក្នុងឧបករណ៏គោះនោះលេខកូដ P06B8 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។ វាអាចត្រូវការវដ្តបរាជ័យជាច្រើនដើម្បីបំភ្លឺ MIL អាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។

ឧទាហរណ៍នៃរូបថតភីខេអឹម៖ P06B8 កំហុសនៃអង្គចងចាំចូលចៃដន្យដែលមិនងាយនឹងបង្កជាហេតុ (NVRAM) នៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

លេខកូដម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងត្រូវចាត់ថ្នាក់ថាធ្ងន់ធ្ងរ។ លេខកូដ P06B8 ដែលបានរក្សាទុកអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផ្សេងៗ។

តើកូដ P06B8 មានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P06B8 អាចរួមមាន៖

  • រោគសញ្ញាផ្សេងៗគ្នានៃការបើកបរដោយម៉ាស៊ីន
  • លេខកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលបានរក្សាទុកផ្សេងទៀត

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដនេះអាចរួមមាន៖

  • បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីរឺឧបករណ៍ភ្ជាប់ក្នុងខ្សែរ CAN
  • មូលដ្ឋានមិនគ្រប់គ្រាន់នៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ
  • ការខូចខាតឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធីនៅក្នុង PCM

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P06B8?

សូម្បីតែសម្រាប់អ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍និងបំពាក់ឧបករណ៍ល្អបំផុតក៏ដោយការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P06B8 អាចជាបញ្ហាប្រឈម។ ក៏មានបញ្ហានៃការរៀបចំកម្មវិធីឡើងវិញដែរ។ បើគ្មានឧបករណ៍រៀបចំឡើងវិញចាំបាច់ទេវានឹងមិនអាចជំនួសឧបករណ៍បញ្ជាដែលមានកំហុសហើយធ្វើការជួសជុលដោយជោគជ័យឡើយ។

ប្រសិនបើមានលេខកូដផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ECM / PCM ពួកគេច្បាស់ជាត្រូវការកែតម្រូវមុនពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ P06B8 ។

មានការធ្វើតេស្តបឋមមួយចំនួនដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលប្រកាសថាឧបករណ៍បញ្ជាណាមួយមានកំហុស។ អ្នកនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុលអូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពនៃព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានអំពីយានយន្ត។

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកំពង់ផែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តហើយទទួលបានលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ អ្នកនឹងចង់សរសេរព័ត៌មាននេះចុះក្នុងករណីដែលកូដប្រែជាមិនទៀងទាត់។ បន្ទាប់ពីកត់ត្រាព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធទាំងអស់សូមជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡានរហូតដល់លេខកូដត្រូវបានជម្រះឬ PCM ចូលក្នុងរបៀបរួចរាល់។ ប្រសិនបើ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួនរួចរាល់លេខកូដមិនទៀងទាត់និងពិបាកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ស្ថានភាពដែលនាំឱ្យមានការតស៊ូ P06B8 អាចកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ មុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញសូមបន្តជាមួយបញ្ជីខ្លីនៃការធ្វើតេស្តមុននេះ។

នៅពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ P06B8 ព័ត៌មានអាចជាឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នក។ ស្វែងរកប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) ដែលត្រូវនឹងលេខកូដយានយន្ត (ឆ្នាំផលិតម៉ូដែលនិងម៉ាស៊ីន) និងរោគសញ្ញាដែលបង្ហាញ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញ TSB ត្រឹមត្រូវវាអាចផ្តល់ព័ត៌មានរោគវិនិច្ឆ័យដែលនឹងជួយអ្នកក្នុងកម្រិតមួយដ៏អស្ចារ្យ។

ប្រើប្រភពពត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីទទួលបានទិដ្ឋភាពឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងនិងដ្យាក្រាមប្លុករោគវិនិច្ឆ័យទាក់ទងនឹងលេខកូដនិងយានយន្តដែលមានបញ្ហា។

ប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងហ្វុយហ្ស៊ីនិងបញ្ជូនតនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧបករណ៍បញ្ជា។ ពិនិត្យនិងជំនួសហ្វុយហ្ស៊ីដែលផ្លុំបើចាំបាច់។ ហ្វុយហ្ស៊ីគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងសៀគ្វីដែលបានផ្ទុក។

ប្រសិនបើហ្វុយហ្ស៊ីបនិងការបញ្ជូនតទាំងអស់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវការត្រួតពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។ អ្នកក៏នឹងចង់ពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់តួនិងម៉ូទ័រដី។ ប្រើប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីទទួលបានទីតាំងមូលដ្ឋានសម្រាប់សៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។ ប្រើ DVOM ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវរបស់ដី។

ពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍បញ្ជាប្រព័ន្ធសម្រាប់ការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីទឹកកំដៅឬការប៉ះទង្គិច។ ឧបករណ៍បញ្ជាណាមួយដែលខូចជាពិសេសដោយទឹកត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហា។

ប្រសិនបើសៀគ្វីថាមពលនិងដីរបស់ឧបករណ៍បញ្ជានៅដដែលសូមសង្ស័យថាឧបករណ៍បញ្ជាមានបញ្ហាឬកំហុសកម្មវិធីបញ្ជាឧបករណ៍បញ្ជា។ ការជំនួសឧបករណ៍បញ្ជានឹងត្រូវការការរៀបចំឡើងវិញ។ ក្នុងករណីខ្លះអ្នកអាចទិញឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានកំណត់ឡើងវិញពីទីផ្សារ។ យានជំនិះ / ឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងទៀតនឹងតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំឡើងវិញនៅលើយន្តហោះដែលអាចធ្វើបានតែតាមរយៈអ្នកចែកចាយឬប្រភពដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ផ្សេងទៀត។

  • មិនដូចលេខកូដផ្សេងទៀតភាគច្រើន P06B8 ទំនងជាបណ្តាលមកពីឧបករណ៍បញ្ជាមានកំហុសឬកំហុសកម្មវិធីបញ្ជាឧបករណ៍បញ្ជា។
  • ពិនិត្យមើលមូលដ្ឋានរបស់ប្រព័ន្ធសម្រាប់ការបន្តដោយភ្ជាប់មេតេស្តិ៍អវិជ្ជមាននៃ DVOM ទៅនឹងដីហើយតេស្តវិជ្ជមាននាំឱ្យមានវ៉ុលថ្ម។

របៀបជួសជុលម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យខាងក្នុង P06B8 RAM មិនងាយនឹងបង្កជាហេតុ

នេះគឺជាវិធីមួយចំនួនដែលអ្នកអាចជួសជុលលេខកូដ OBD P06B8 ។

  • ជំនួស ឬជួសជុលកម្មវិធី PCM ដែលខូច ឬមានបញ្ហា
  • ជំនួស ឬជួសជុលម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដែលមានកំហុស
  • ជួសជុល ឬជំនួសខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ប្រសិនបើខូច ឬមានបញ្ហា។

អ្នក​មិន​មាន​អ្វី​ត្រូវ​ព្រួយ​បារម្ភ​ទេ​ព្រោះ​ Parts Avatar - Car Parts Online គឺ​នៅ​ទីនេះ​ដើម្បី​ជួយ​អ្នក! យើងមាន PCM ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ម៉ូទ័រ សៀគ្វីខ្លី ខ្សែភ្លើង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ សន្ទះបិទបើក ohmmeter និងច្រើនទៀតសម្រាប់អតិថិជនដ៏មានតម្លៃរបស់យើង។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P06B8

កំហុសទូទៅដែលអ្នកទំនងជានឹងធ្វើនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដកំហុស P06B8 នេះគឺការមិនអើពើនឹងការបរាជ័យខាងក្រោម៖

  • ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) បរាជ័យ
  • បញ្ហាខ្សែភ្លើង
DTC Ford P06B8 ការពន្យល់ខ្លីៗ

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P06B8?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P06B8 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។

ការអត្ថាធិប្បាយ 3

  • អេលីយ៉ានដ្រូ

    ឡានរបស់ខ្ញុំ (Ecosport 1.6 freestyle 2014) មានកំហុស P06B8 ជាប់ៗគ្នា

    នៅពេលដែលវាកើតឡើង រថយន្តមិនចាប់ផ្តើម ហើយខ្ញុំបាត់បង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ នៅពេលដែលរថយន្តចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀត ខ្ញុំសង្កេតឃើញថា នៅពេលដែលខ្ញុំដាក់គន្លឹះក្នុងការបញ្ឆេះ ដើម្បីចាប់ផ្តើម និងញ័រវាចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀត បណ្តាលឱ្យមានកំហុសនេះហើយបិទ។ ខ្យល់ដែលត្រលប់មកវិញបានលុះត្រាតែខ្ញុំដកថ្ម (កំណត់ឡើងវិញ) ចេញពីរថយន្ត។ តើវាអាចជាអ្វី?

  • ព្រះចៅ​អធិរាជ Julius។

    អរុណសួស្តី សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងការតភ្ជាប់នៃប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើង BSI នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់អ្នកដំណើរ និងខាងក្រៅនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Citröen C3 ឆ្នាំ 2020 ហើយកំហុស P06B8 នៅតែបន្តកើតមាន វាគឺជាលេខកូដកំហុសតែមួយគត់ ឬ DTC ដែលមិនត្រូវបានលុបចោល ខ្ញុំបានធ្វើតាមការណែនាំទៅកាន់ ជំហានដែលត្រូវអនុវត្តតាម ហើយរឿងតែមួយគត់ដែលត្រូវធ្វើគឺត្រូវពិនិត្យ BSI ដោយអ្នកជំនាញផ្នែកអេឡិចត្រូនិច ដោយសារគាត់មានឧបករណ៍ចាំបាច់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានដំបូន្មានចុងក្រោយ ខ្ញុំនឹងដឹងគុណ។

បន្ថែមមតិយោបល់