P02D7 រៀនផ្លាស់ប្តូរកន្លែងបញ្ចូលប្រេងរបស់ស៊ីឡាំង ៤ តាមការកំណត់អតិបរមា

P02D7 រៀនផ្លាស់ប្តូរកន្លែងបញ្ចូលប្រេងរបស់ស៊ីឡាំង ៤ តាមការកំណត់អតិបរមា

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ការរៀនសូត្រដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍បញ្ចូលប្រេងរបស់ស៊ីឡាំង ៩ នៅដែនកំណត់អតិបរមា

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយត្រូវបានអនុវត្តជាទូទៅចំពោះរថយន្តសាំង OBD-II ទាំងអស់។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះហ្វដ, ម៉ាសាដា, GMC, Chevrolet, BMW ។

នៅពេលណាដែលអ្នកឃើញការរៀនសូត្រនៅក្នុងការពិពណ៌នាកូដដូចនេះវាសំដៅលើដំណើរការសិក្សារបស់ ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) និង / ឬសម្របប្រព័ន្ធទៅនឹងកត្តាផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។

និយាយអីញ្ចឹងរាងកាយមនុស្ស "រៀន" ដើម្បីធ្វើឱ្យស្ពឹកបន្ទាប់ពីរបួសជើងដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ នេះគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងដំណើរការសិក្សានៅពេលដែលវាមកដល់ ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) និងម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីលេខកូដនេះវាសំដៅទៅលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រសិក្សានៃអុហ្វសិតស៊ីឡាំងលេខ ៥ ។ ដោយសារគ្រឿងម៉ាស៊ីនអស់សុពលភាពលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្លាស់ប្តូរអ្នកបើកបរត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរក្នុងចំណោមអថេរជាច្រើនទៀតថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលប្រេងត្រូវតែសម្របតាមវា។ វាមានជួរជាក់លាក់មួយដែលវាអាចដំណើរការបានដើម្បីសម្របតាមតម្រូវការនិងតម្រូវការយានយន្តរបស់អ្នកប៉ុន្តែដូចការនិយាយប្រសិនបើតម្រូវការម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកលើសពីសមត្ថភាពរៀនរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) នឹងដំណើរការកូដនេះ ដើម្បីឱ្យអ្នកដឹងថាគាត់មិនអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នបានទៀតទេ។

នៅពេល ECM ត្រួតពិនិត្យតម្លៃសិក្សាអំពីការបញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈនៅខាងក្រៅប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការធម្មតាវានឹងធ្វើឱ្យ P02D7 សកម្ម។ ក្នុងករណីភាគច្រើនលេខកូដនេះត្រូវបានកំណត់ព្រោះមានអ្វីមួយដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលអស់ភាពប្រែប្រួលរបស់វា។ ជាធម្មតានេះមានន័យថាវាបណ្តាលមកពីកត្តាផ្សេងទៀត។ សម្រាប់ហេតុផលមួយឬផ្សេងទៀតអេសស៊ីអេមព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរល្បាយប្រេងឥន្ធនៈតាមតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរប៉ុន្តែមានអ្វីមួយបង្ខំឱ្យសម្របខ្លួនទៅនឹងដែនកំណត់អតិបរមា។

P02D7 ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងចាក់ប្រេងឥន្ទនៈរៀននៅដែនកំណត់អតិបរមាត្រូវបានកំណត់នៅពេល ECM ត្រួតពិនិត្យរបៀបដែលស៊ីឡាំង ៤ ចាក់ថ្នាំសម្របខ្លួនទៅនឹងដែនកំណត់អតិបរមា។

ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃម៉ាស៊ីនបញ្ចូលប្រេងម៉ាស៊ូតធម្មតា៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

អ្វីក៏ដោយដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនចាក់សម្របខ្លួនលើសពីដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺពិតជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភ។ កម្រិតនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានកំណត់ពីមធ្យមទៅខ្ពស់។ សូមចងចាំថាល្បាយឥន្ធនៈសម្របទៅនឹងអថេរជាច្រើន ប៉ុន្តែមួយក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានពាក់ផ្នែកម៉ាស៊ីនខាងក្នុង ដូច្នេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហានេះគួរតែធ្វើឡើងដោយអ្នកជំនាញ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P02D7 អាចរួមមាន៖

• កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
• បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន
• ការថយចុះនៃដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងមូល
• ក្លិនប្រេងឥន្ធនៈ
• ស៊ីអេល (ពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង) បើក
• ម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី
• ការបញ្ចេញផ្សែងច្រើនពេកក្រោមបន្ទុក
• កាត់បន្ថយការឆ្លើយតបរបស់កុងតាក់

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដវិនិច្ឆ័យចាក់បញ្ចូលប្រេង P02D7 នេះអាចរួមមាន៖

• ការលេចធ្លាយធូលី
• តម្រងខ្យល់ស្ទះ
• បំពង់ស្រូបយកដែលខូច
• ក្បាលម៉ាស៊ីនខូច
• បញ្ហា ECM
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលប្រេងស៊ីឡាំង ៥
• ចិញ្ចៀនស្តុងស្តុងពាក់ / ប្រេះ
• ការបង្ក្រាបការទទួលទានច្រើន
• ការលេចធ្លាយការបញ្ចូល PCV, EGR gaskets

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P02D7 មានអ្វីខ្លះ?

ជំហានដំបូងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាមិនប្រក្រតីណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មចំពោះបញ្ហាដែលបានដឹងជាមួយយានយន្តជាក់លាក់ណាមួយ។

ជំហានវិនិច្ឆ័យរោគកម្រិតខ្ពស់ក្លាយជាយានយន្តជាក់លាក់ហើយអាចត្រូវការឧបករណ៍និងចំណេះដឹងទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ។ យើងគូសបញ្ជាក់ពីជំហានជាមូលដ្ឋានខាងក្រោមប៉ុន្តែសូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំជួសជុលយានយន្តម៉ាកផលិត / ម៉ូឌែលរបស់អ្នកសម្រាប់ជំហានជាក់លាក់សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការខ្ញុំបានស្តាប់សញ្ញាច្បាស់ណាមួយនៃការលេចធ្លាយធូលី ជួនកាលនេះអាចបណ្តាលឱ្យបន្ទុកហួចដែលជាការងាយស្រួលក្នុងការបញ្ជាក់វា។ វាអាចមានតម្លៃពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលមានរង្វាស់សម្ពាធសមរម្យ។ កត់ត្រាការអានទាំងអស់ហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយតម្លៃដែលចង់បានដែលមានចែងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលតម្រងខ្យល់មុននឹងបន្តទៅជំហានបន្ទាប់តម្រងដែលស្ទះអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃម៉ាស៊ីនបូមធូលីដូច្នេះជំនួសវាបើចាំបាច់។ តម្រងខ្យល់ដែលស្ទះជាធម្មតាហាក់ដូចជាលិចចូលទៅក្នុងខ្លួនវា។

សំគាល់ៈការលេចធ្លាយធូលីបណ្តាលឱ្យខ្យល់ដែលមិនមានកំដៅចូលក្នុងបណ្តាលឱ្យមានការលាយប្រេងឥន្ធនៈ / ល្បាយខ្យល់ខុស។ នៅក្នុងវេន, ឧបករណ៍បញ្ចូលអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងដែនកំណត់របស់ពួកគេ។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលប្រេងធ្វើឱ្យខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វាងាយនឹងច្រេះនិងជ្រាបចូលក្នុងទឹក។ ពួកវាត្រូវបានតំឡើងនៅកន្លែងដែលទឹក / កំទេចកំទី / កខ្វក់កកកុញ។ ពិនិត្យមើលវាដោយភ្នែក។ ប្រសិនបើវាមានភាពរញ៉េរញ៉ៃសូមប្រើកាំភ្លើងផ្លុំខ្យល់ (ឬម៉ាស៊ីនបូមធូលី) ដើម្បីកំចាត់កំទេចកំទីណាមួយចេញដើម្បីត្រួតពិនិត្យតំបន់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់សញ្ញាច្បាស់នៃការខូចខាត។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

អាស្រ័យលើដែនកំណត់នៃឧបករណ៍ស្កែនរបស់អ្នកអ្នកអាចត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍បញ្ចូលប្រេងខណៈម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការដើម្បីត្រួតពិនិត្យរាល់ឥរិយាបថមិនប្រក្រតីឬមិនប្រក្រតី។ ប្រសិនបើអ្នកសង្កេតឃើញមានអ្វីរំខានអាស្រ័យលើថ្លៃចាក់ថ្នាំអ្នកអាចសាកល្បងជំនួសវាបានប៉ុន្តែខ្ញុំមិនណែនាំឱ្យធ្វើបែបនេះទេ។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ម៉ូឌែល ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) ត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រសិក្សារបស់ស៊ីឡាំង ៥ ស៊ីប្រេងសាំងដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលវាដំណើរការ។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែដោយសារអស្ថិរភាពអគ្គិសនីអ្នកត្រូវតែធានាថាវាត្រូវបានតំឡើងដោយគ្មានសំណើមនិង / ឬកំទេចកំទី។ ពេលខ្លះអេសស៊ីអឹមត្រូវបានតំឡើងនៅកន្លែងងងឹតដែលទឹកទំនងជាកកកុញឬកន្លែងណាមួយនៅក្បែរកាហ្វេពេលព្រឹកដែលហៀរចេញដូច្នេះសូមប្រាកដថាគ្មានសញ្ញានៃការជ្រៀតចូលសំណើមទេ។ សញ្ញាណាមួយនៃបញ្ហានេះគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវដោយអ្នកជំនាញព្រោះ ECMs ជាធម្មតាត្រូវរៀបចំកម្មវិធីដោយអ្នកចែកបៀ។ មិនបាច់និយាយទេនីតិវិធីវិនិច្ឆ័យរោគ ECM មានរយៈពេលវែងនិងគួរឱ្យធុញទ្រាន់ដូច្នេះទុកវាឱ្យពួកគេ!

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P02D7?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P02D7 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។