P0067 អត្រាខ្ពស់នៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍បញ្ចូលខ្យល់

P0067 អត្រាខ្ពស់នៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍បញ្ចូលខ្យល់

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបញ្ចូលខ្យល់សញ្ញាខ្ពស់

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តអូប៊ីឌី -២ ដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់។ យីហោយានយន្តអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះស៊ូបារូ, ជឺហ្គាហ្គា, ឆេវឌី, ដាវីដ, វ៉ូវីយូ, តូយ៉ូតា, ហុងដា។ ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូឌែល / ម៉ាស៊ីន។

ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលខ្យល់មានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតាដែរ។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញវាប្រើខ្យល់ដើម្បីបំលែងឥន្ធនៈដែលបានចាក់បញ្ចូល / អាតូម។ ក្នុងករណីភាគច្រើនវាគឺជាឧបករណ៍ចាក់ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយដល់ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់។ នៅពេលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រជាក់ល្បាយខ្យល់ / ឥន្ធនៈដែលសំបូរបែប (ប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែម) ត្រូវបានទាមទារដើម្បីចាប់ផ្តើម។

អាតូមដែលកើតឡើងនៅពេលដែលខ្យល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យម៉ាស៊ីនចាក់ធម្មតាគឺគួរឱ្យចង់បានព្រោះវារួមចំណែកដល់ការចែកចាយយន្តហោះកាន់តែច្រើន។ នេះជាបញ្ហាពីព្រោះនិយាយជាទូទៅប្រព័ន្ធទាំងនេះប្រើតែម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលបានតំឡើងនៅលើដងខ្លួនបិទបើកឬបញ្ចូលហើយប្រេងឥន្ធនៈអាតូមត្រូវបានចែកចាយរវាងស៊ីឡាំងលេខ X ។

ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) បើកភ្លើងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនដោយប្រើ P0067 និងលេខកូដពាក់ព័ន្ធនៅពេលវាត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពក្រៅជួរនៅលើសៀគ្វីបញ្ចូលខ្យល់។ និយាយជាទូទៅនេះគឺជាបញ្ហាអេឡិចត្រូនិកប៉ុន្តែពេលខ្លះកំហុសខាងក្នុងនៅក្នុងប្រដាប់ចាក់ថ្នាំខ្លួនឯងអាចបង្កឱ្យមានស្ថានភាពនេះ។

P0067 លេខកូដសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍បញ្ចូលខ្យល់ខ្ពស់ត្រូវបានកំណត់នៅពេល ECM ត្រួតពិនិត្យតម្លៃអគ្គិសនីខ្ពស់មួយឬច្រើននៅលើសៀគ្វី។ ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលខ្យល់ DTC នេះមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ P0065 និង P0066 ។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ខ្ញុំចង់និយាយថាភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះមានកំរិតពីមធ្យមទៅទាប។ មូលហេតុគឺថាវានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតាឡើយ។ និយាយឱ្យចំទៅទីបំផុតបញ្ហានេះនឹងត្រូវដោះស្រាយព្រោះការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងល្បាយដែលគ្មានខ្លាញ់អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរក្នុងរយៈពេលវែង។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P0067 អាចរួមមាន៖

• ពិបាកចាប់ផ្តើមនៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់
• ជក់បារី
• ការសម្តែងខ្សោយនៅរដូវត្រជាក់
• បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្សោយ

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដនេះអាចរួមមាន៖

• ខ្សែភ្លើងដែលខូចឬខូច
• ការលេចធ្លាយធូលីនៅខាងក្នុងក្បាលបំពង់ឬក្នុងទុយោ
• ហ្វុយហ្ស៊ី / បញ្ជូនតខូច។
• ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានខ្យល់ខូច
• បញ្ហា ECM
• បញ្ហាភ្ជាប់ / ភ្ជាប់។ (ឧទាហរណ៍ការច្រេះការឡើងកំដៅ។ ល។ )

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហាមានអ្វីខ្លះ?

ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។ ការទទួលបានការជួសជុលដែលអាចដឹងអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ឧបករណ៍

នៅពេលដែលអ្នកធ្វើការជាមួយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីវាត្រូវបានណែនាំថាអ្នកមានឧបករណ៍មូលដ្ឋានដូចខាងក្រោម៖

• កម្មវិធីអានកូដ OBD
• multimeter
• សំណុំមូលដ្ឋាននៃរន្ធ
• រ៉ោតទ័រមូលដ្ឋាននិងសំណុំវីស
• សំណុំទួណឺវីសមូលដ្ឋាន
• កន្សែងជូត / ហាង
• ឧបករណ៍សម្អាតស្ថានីយថ្ម
• សៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម

សន្តិសុខ

• ទុកឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចុះ
• រង្វង់ដីស
• ពាក់ PPE (ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន)

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកអំពីទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលសម្រាប់ម៉ាកនិងម៉ូដែលជាក់លាក់របស់អ្នក។ ក្នុងករណីភាគច្រើនអ្នកអាចរកឃើញឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលនៅលើដងបិទបើកដោយខ្លួនឯង។ បណ្តាញបូមខ្យល់ / ម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅជុំវិញប្រដាប់ចាក់នឹងលេចធ្លាយដែលធ្វើឱ្យវាធ្លាក់នៅខាងក្រៅជួរដែលចង់បានសូមយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះបញ្ហានេះព្រោះនេះគឺជាសេណារីយ៉ូដ៏ល្អបំផុត។ ការភ្ជាប់បំពង់ទុយោ / កាវបិទជាទូទៅមានតំលៃថោកហើយងាយស្រួលជួសជុល។ នៅពេលម៉ាស៊ីនដំណើរការសូមស្តាប់សំលេងរំខានដែលមិនប្រក្រតីនៅជុំវិញបំពង់ដែលបង្ហាញពីការលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបធ្វើការជាមួយរង្វាស់ម៉ាស៊ីនបូមធូលីអ្នកនឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅក្នុងប្រព័ន្ធស្រូបចូលនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ សរសេរការរកឃើញរបស់អ្នកហើយប្រៀបធៀបជាមួយតម្លៃដែលអ្នកចង់បាន។

ចំណាំ៖ ជំនួសបំពង់ទុយោដែលមានស្នាមប្រេះ ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាដែលកំពុងរង់ចាំនៅលើស្លាបហើយប្រសិនបើអ្នកកំពុងជំនួសបំពង់ទុយោអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលកន្លែងដែលនៅសល់ដើម្បីការពារការឈឺក្បាលនាពេលអនាគត។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ពិនិត្យឧបករណ៍ចាក់របស់អ្នក។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រអេឡិចត្រូនិចដែលត្រូវការនៃឧបករណ៍បញ្ចូលមានភាពខុសប្លែកគ្នាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតនិងម៉ូដែលប៉ុន្តែយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស។ នេះភាគច្រើនទំនងជាត្រូវការការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដើម្បីវាស់ស្ទង់ភាពធន់រវាងទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល។

ចំណាំ។ នៅពេលពិនិត្យមើលម្ជុល / ឧបករណ៍ភ្ជាប់តែងតែប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់មេឌាម៉ែត្រដែលត្រឹមត្រូវ។ ជាញឹកញាប់ពេកនៅពេលធ្វើតេស្តគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកអ្នកបច្ចេកទេសពត់ម្ជុលដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាប់លាប់ដែលពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ត្រូវ​ប្រុងប្រយ័ត្ន!

គន្លឹះមូលដ្ឋានលេខ ៣

កំណត់ទីតាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅលើក្បាលចាក់។ ពិនិត្យរកមើលការខូចខាតឬពិការភាពដែលមានស្រាប់។ ជួសជុលឬជំនួសបើចាំបាច់។ ដោយផ្អែកលើទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលខ្សែភ្លើងអាចត្រូវបានបញ្ជូននៅជុំវិញតំបន់ពិបាកទៅដល់ដែលអាចកើតមានការប៉ះទង្គិច។ សូមប្រាកដថាខ្សែភ្លើងស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អហើយត្រូវបានតោងដោយសុវត្ថិភាព។

ចំណាំ។ ត្រូវប្រាកដថាផ្តាច់ថ្មមុនពេលធ្វើការជួសជុលអគ្គិសនី។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ពិនិត្យសៀគ្វីចាក់។ អ្នកប្រហែលជាអាចដកឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើឧបករណ៍ចាក់ដោយខ្លួនឯង និងចុងម្ខាងទៀតនៅលើ ECM។ ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាននិងងាយស្រួលនៅក្នុងករណីរបស់អ្នកអ្នកអាចធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកមានការបន្តនៅក្នុងខ្សភ្លើងនៅក្នុងសៀគ្វី។ ជាធម្មតាអ្នកប្រើ multimeter និងពិនិត្យមើលភាពធន់នៅក្នុងសៀគ្វីជាក់លាក់មួយ។ ការធ្វើតេស្តមួយទៀតដែលអ្នកអាចធ្វើបានគឺការធ្វើតេស្តទម្លាក់វ៉ុល។ នេះនឹងកំណត់ភាពសុចរិតនៃខ្សែ។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

អាស្រ័យលើសមត្ថភាពនៃឧបករណ៍ស្កេនរបស់អ្នកអ្នកអាចតាមដានប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលខ្យល់ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា។ ប្រសិនបើអ្នកអាចតាមដានតម្លៃជាក់ស្តែងហើយប្រៀបធៀបវាទៅនឹងតម្លៃដែលចង់បានជាក់លាក់នេះអាចជួយអ្នកកំណត់ថាតើមានអ្វីកើតឡើង។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0067 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។