ម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងក្នុងឡាដាឡាហ្គាសនិងថាមពលរបស់វា

សូម្បីតែមុនពេល Largus ដាក់លក់ក៏ដោយក៏អ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមឈ្លោះប្រកែកគ្នាអំពីសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនកម្តៅហើយអ្នករាល់គ្នាឆ្ងល់ថាតើចង្រ្កានអាចទប់ទល់នឹងផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ធំបានដែរឬទេជាពិសេសនៅក្នុងស៊េរី ៧ កៅអីព្រោះសម្រាប់កៅអីជួរចុងក្រោយកំដៅ គួរតែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ឱ្យបានល្អផងដែរព្រោះភាគច្រើនមានកូនរបស់ពួកគេនៅទីនោះ។

ដូច្នេះខ្ញុំបានលឺមតិខុសៗគ្នាជាច្រើនថាចង្រ្កាននឹងមិនឡើងកំដៅទេនឹងគ្មានបំពង់ខ្យល់សម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយនិងអ្នកថ្ងូរផ្សេងទៀតទេប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទិញខ្ញុំបានសំរេចចិត្តមើលដោយខ្លួនឯងថាតើវាជាអ្វី។ ខ្ញុំបានញ៉ាំជាពិសេសលើកៅអីចុងក្រោយទោះបីខ្ញុំធំជាង ១៨៥ ស។ ជាធម្មតាសម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយវាប្រសើរជាងមិនឱ្យ“ ពូ” ធំ ៗ ឡើងទៅទីនោះទេប៉ុន្តែរហូតដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រវាពិតជាអាចអង្គុយបានទោះបីមិនអស់កម្លាំងនៅខាងក្រោយនិងជើងក៏ដោយ។

ហើយឥឡូវនេះអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយអំពីការឡើងកំដៅនៅខាងក្រោយឡាដាឡាហ្គាសៈវាល្អណាស់ព្រោះបំពង់ខ្យល់ពិសេសនៅជាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងជើងរបស់អ្នកដំណើរជួរទីបីដែលពិតជាមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេ ត្រជាក់ហើយលំហូរខ្យល់ពីទីនោះមិនខ្សោយគ្រប់គ្រាន់ទេដូច្នេះកុំស្តាប់អ្នកណានិយាយថាវាត្រជាក់នៅខាងក្រោយ! ទាំងអស់នេះគឺជារឿងនិទាន!

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកៅអីអ្នកបើកបរនិងផ្នែកខាងមុខនៃឡានអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អនៅទីនេះចង្រ្កានអាចទប់ទល់នឹងកំដៅបានតែ ៥ ពិន្ទុប៉ុណ្ណោះសូម្បីតែល្បឿនកង្ហារអប្បបរមាក៏ដោយអ្នកមានអារម្មណ៍ស្រួលហើយពេលខ្លះក្តៅ។ ជួរទីពីរក៏មិនត្អូញត្អែរដែរជាច្រើនដងរួចទៅហើយជាមួយគ្រួសារខ្ញុំពួកគេបានចេញហើយពួកគេតែងតែសុំឱ្យខ្ញុំបិទចង្ក្រាន។

រឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំអាចសន្មតថាដកគឺមិនមែនជាការឡើងកម្តៅកាប៊ីននៅពេលព្រឹកភ្លាមៗទេនៅពេលអ្នកចូលទៅក្នុងឡានប៉ុន្តែនេះអាចត្រូវបានគេបោះចោលទៅក្នុងទំហំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហើយខ្ញុំគិតថានៅទីនោះ មិនគួរមានការត្អូញត្អែរពិសេសអំពីការពិតនេះទេ។ សម្រាប់អ្វីដែលនៅសល់ Largus សាកសមនឹងខ្ញុំហើយជឿខ្ញុំថាមានគុណសម្បត្តិច្រើននៅក្នុងឡាននេះជាងគុណវិបត្តិអ្នកគ្រាន់តែត្រូវមើលស្លាកតម្លៃហើយអ្វីៗនឹងត្រូវជំនួសវិញ។ តើកន្លែងណាផ្សេងទៀតដែលអ្នកអាចរកឃើញសំណុំជម្រើសនិងឧបករណ៍បន្ថែមសម្រាប់ប្រាក់តិចតួចបែបនេះ។ ខ្ញុំគិតថាចម្លើយច្បាស់ហើយ!