រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ខ្លារខិន

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1963 Bundestag បានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមផលិតកម្មដ៏ធំនៃធុងថ្មី។ រថក្រោះទីមួយដែលមានឈ្មោះថា "Leopard-1" បានចូលទៅក្នុងអង្គភាពរថក្រោះនៃ Bundeswehr នៅខែសីហាឆ្នាំ 1963 ។ រថក្រោះ "ខ្លារខិន" មានប្លង់បុរាណ។ នៅខាងស្តាំនៅពីមុខសមបកគឺជាកៅអីអ្នកបើកបរនៅក្នុងតួ - នៅផ្នែកកណ្តាលនៃសមបក គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ធុងត្រូវបានតំឡើង សមាជិកនាវិកបីនាក់ផ្សេងទៀតក៏មានទីតាំងនៅទីនោះផងដែរ៖ មេបញ្ជាការ ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកផ្ទុក។ នៅផ្នែកខាងដើមគឺជាបន្ទប់ថាមពលជាមួយម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូន។ តួរថក្រោះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះពាសដែករមូរ។ កម្រាស់អតិបរមានៃពាសដែកខាងមុខនៃសមបកឈានដល់ 70 មមនៅមុំ 60 °។ ប៉មតួត្រូវបានសាងសង់ដោយការថែទាំមិនធម្មតា។ កម្ពស់ទាបរបស់វាគឺលក្ខណៈ - 0,82 ម៉ែត្រទៅដំបូលនិង 1,04 ម៉ែត្រដល់ចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃឧបករណ៍សង្កេតរបស់មេបញ្ជាការដែលមានទីតាំងនៅលើដំបូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកម្ពស់មិនសំខាន់នៃប៉មមិនបាននាំឱ្យមានការថយចុះនៃកម្ពស់នៃផ្នែកប្រយុទ្ធនៃរថក្រោះ Leopard-1 ដែលមាន 1,77 ម៉ែត្រនិង 1,77 ម៉ែត្រ។

ប៉ុន្តែទំងន់នៃរថក្រោះខ្លារខិន - ប្រហែល ៩ តោន - ប្រែទៅជាតិចជាងរថក្រោះស្រដៀងគ្នា (ប្រហែល ១៥ តោន) ។ ម៉ាស់តូចមួយនៃទួរប៊ីនបានជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធណែនាំ និងយន្តការឆ្លងកាត់របស់ទួរប៊ីនចាស់ ដែលត្រូវបានប្រើនៅលើធុង M9 Patton ។ នៅខាងស្តាំផ្នែកខាងមុខនៃករណីគឺជាកៅអីអ្នកបើកបរ។ នៅពីលើវានៅក្នុងដំបូលនៃសមបកមានរន្ធមួយនៅក្នុងគម្របដែល periscopes បីត្រូវបានម៉ោន។ ឧបករណ៍កណ្តាលត្រូវបានដកចេញយ៉ាងងាយស្រួល ហើយឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់ត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងរបស់វា ដើម្បីជំរុញធុងក្នុងស្ថានភាពនៃការមើលឃើញមិនល្អ។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកៅអីអ្នកបើកបរគឺជាទូដាក់គ្រាប់រំសេវដែលជាផ្នែកមួយនៃការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកផ្ទុកនូវភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវនៅស្ទើរតែគ្រប់ទីតាំងនៃទួរប៊ីនដែលទាក់ទងទៅនឹងសំបកធុង។ កន្លែងធ្វើការរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក មានទីតាំងនៅក្នុងប៉ម នៅខាងឆ្វេងកាំភ្លើង។ សម្រាប់ការចូលទៅកាន់ធុងនិងចេញពីវាអ្នកផ្ទុកមានរន្ធដាច់ដោយឡែកនៅក្នុងដំបូលប៉ម។

រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ "Leopard-1" នៅលើសមយុទ្ធ

នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃប៉មនៅជាប់នឹងទ្រុងរបស់អ្នកផ្ទុក មានទ្រុងរបស់មេបញ្ជាការរថក្រោះ និងខ្មាន់កាំភ្លើង។ កន្លែងធ្វើការរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងគឺនៅពីមុខប៉មនៅខាងស្តាំ។ មេបញ្ជាការរថក្រោះមានទីតាំងនៅខាងលើនិងខាងក្រោយគាត់បន្តិច។ គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់នៃ "ខ្លារខិន" គឺកាំភ្លើងវែងអង់គ្លេស ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ L105AZ ។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវដែលមានគ្រាប់ចំនួន 7 គ្រាប់ រួមមានគ្រាប់ពាសដែក គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីដែលមានប្រអប់លេខដែលអាចដោះចេញបាន សំបកគ្រាប់រំសេវ និងគ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្ពស់ជាមួយនឹងគ្រឿងផ្ទុះប្លាស្ទិក។ កាំភ្លើងយន្ត 60 មីលីម៉ែត្រមួយត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយកាណុងបាញ់ ហើយកាំភ្លើងទីពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើប៉មនៅពីមុខប្រអប់របស់ឧបករណ៍ផ្ទុក។ នៅសងខាងនៃប៉មមានឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃសម្រាប់កំណត់អេក្រង់ផ្សែង។ ខ្មាន់កាំភ្លើងប្រើឧបករណ៍ចាប់ជួរម៉ូណូកូឡាស្តេរ៉េអូស្កុប និងកែវពង្រីក ហើយមេបញ្ជាការប្រើការមើលឃើញបែប Panoramic ដែលត្រូវបានជំនួសដោយអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដនៅពេលយប់។

ធុងនេះមានភាពចល័តខ្ពស់ដែលត្រូវបានធានាដោយការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពហុប្រេងរាងអក្សរ V 10 ស៊ីឡាំង MV 838 Ka M500 ដែលមានចំណុះ 830 លីត្រ។ ជាមួយ។ នៅ 2200 rpm និងការបញ្ជូនអ៊ីដ្រូមេកានិក 4NR 250 ។ តួធុង (នៅលើយន្តហោះ) រួមមាន រមូរចំនួន 7 ដែលធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល ជាមួយនឹងការព្យួររបារទ្រនិចឯករាជ្យ កង់ដ្រាយដែលដាក់នៅខាងក្រោយ ដៃចង្កូតដែលដាក់នៅខាងមុខ និងជំនួយពីរ។ ក្រឡុក។ ចលនាបញ្ឈរដ៏សំខាន់នៃកង់ផ្លូវដែលទាក់ទងទៅនឹងសំបកធុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកកំណត់។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតុល្យភាពនៃការព្យួរទីមួយ ទីពីរ ទីបី ទីប្រាំមួយ និងទីប្រាំពីរ។ ផ្លូវដែកនៃផ្លូវដែកត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះកៅស៊ូដែលអាចឱ្យធុងអាចផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេដោយមិនធ្វើឱ្យខូចថ្នាំកូតរបស់វា។ "Leopard-1" ត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពតម្រងខ្យល់ដែលធានានូវសកម្មភាពធម្មតារបស់នាវិករយៈពេល 24 ម៉ោង និងប្រព័ន្ធឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។

ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍សម្រាប់ការបើកបរក្រោមទឹក ឧបសគ្គក្នុងទឹករហូតដល់ជម្រៅ 4 ម៉ែត្រអាចយកឈ្នះបាន ការទំនាក់ទំនងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើស្ថានីយ៍វិទ្យុ 5EM 25 ដែលដំណើរការក្នុងជួរប្រេកង់ធំទូលាយ (26-70 MHz) នៅលើ 880 ប៉ុស្តិ៍ 10 នៃ ដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន។ នៅពេលប្រើអង់តែនស្តង់ដារ ជួរទំនាក់ទំនងឈានដល់ 35 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះ Leopard-1 ទំនើបកម្មជាដំណាក់កាលត្រូវបានអនុវត្ត។ ម៉ូដែលទំនើបដំបូងបានទទួលការរចនា "Leopard-1A1" (រថយន្ត 1845 ត្រូវបានផលិតជាបួនស៊េរី) ។ រថក្រោះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទប់លំនឹងអាវុធសំខាន់ពីរយន្តហោះ ធុងកាំភ្លើងត្រូវបានគ្របដោយស្រោមការពារកម្ដៅ។

រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ខ្លារខិន

រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ "Leopard-1".

សម្រាប់ការការពារបន្ថែមនៃផ្នែកម្ខាងនៃសមបក គ្រឿងការពារចំហៀងត្រូវបានដំឡើង។ បន្ទះកៅស៊ូបានលេចឡើងនៅលើផ្លូវដង្កូវ។ រថក្រោះ "Leopard-1A1A1" ត្រូវបានសម្គាល់ដោយពាសដែកខាងក្រៅបន្ថែមនៃប៉មដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន "Blom und Voss" វាមានចានពាសដែកកោងជាមួយនឹងស្រទាប់នៃថ្នាំកូតសិប្បនិម្មិតដែលត្រូវបានលាបលើពួកវាដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប៉មជាមួយនឹងប៊ូឡុង។ ការតភ្ជាប់។ បន្ទះពាសដែកក៏ត្រូវបានភ្ជាប់នៅខាងមុខដំបូលប៉មដែរ។ ទាំងអស់នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃទំងន់ប្រយុទ្ធរបស់ធុងប្រហែល 800 គីឡូក្រាម។ ម៉ាស៊ីនស៊េរី A1A1 មាន silhouette ប្លែក ដែលធ្វើឱ្យពួកគេងាយស្រួលក្នុងការសម្គាល់។

បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃទំនើបកម្មម៉ូដែល Leopard-1A2 បានបង្ហាញខ្លួន (រថយន្តចំនួន 342 ត្រូវបានផលិត) ។ ពួកវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយការពង្រឹងពាសដែកនៃតួរថក្រោះ ក៏ដូចជាការដំឡើងឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់ដោយគ្មានពន្លឺ ជំនួសឲ្យវត្ថុសកម្មពីមុនដែលប្រើដោយមេបញ្ជាការរថក្រោះ និងអ្នកបើកបរ។ លើសពីនេះ តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធតម្រងខ្យល់សម្រាប់ការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រល័យលោកត្រូវបានកែលម្អ។ ខាងក្រៅ រថក្រោះនៃស៊េរី A1 និង A2 គឺពិបាកបែងចែកណាស់។ រថក្រោះ Leopard-1AZ (110 គ្រឿងត្រូវបានផលិត) មានទួណឺវីសថ្មីដែលមានពាសដែក។ ប៉មថ្មីបានអនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃការការពារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនទំហំនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធផងដែរ ដោយសារតែមានទីផ្សារពិសេសធំនៅខាងក្រោយរបស់វា។ វត្តមាននៃទីផ្សារពិសេសមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើតុល្យភាពនៃប៉មទាំងមូល។ Periscope មួយបានលេចចេញនៅពេលបោះចោលឧបករណ៍ផ្ទុក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមើលឃើញរាងជារង្វង់។ ម៉ូដែល Leopard-1A4 (រថក្រោះចំនួន 250 គ្រឿងត្រូវបានផលិត) ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងថ្មី រួមទាំងកុំព្យូទ័របាលីស្ទីកអេឡិចត្រូនិច ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic របស់មេបញ្ជាការរួមបញ្ចូលគ្នា (ពេលថ្ងៃ និងពេលយប់) ជាមួយនឹងខ្សែបន្ទាត់ P12 ដែលមានស្ថេរភាព និងការមើលឃើញសំខាន់របស់ខ្មាន់កាំភ្លើងជាមួយនឹង ឧបករណ៍រកជួរស្តេរ៉េអូស្កូប EMEZ 12A1 ជាមួយនឹងការពង្រីក 8- និង 16x ។

នៅឆ្នាំ 1992 Bundeswehr បានទទួលរថយន្ត Leopard-1300A1 ចំនួន 5 គ្រឿង ដែលជាការធ្វើឱ្យទំនើបបន្ថែមទៀតនៃម៉ូដែល Leopard-1A1 និង Leopard-1A2 ។ រថក្រោះដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងត្រូវបានបំពាក់ដោយធាតុទំនើបជាងមុននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង ជាពិសេសការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡាស៊ែរដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងបណ្តាញរូបភាពកម្ដៅ។ ការកែលម្អមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះស្ថេរភាពកាំភ្លើង។ នៅដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃទំនើបភាវូបនីយកម្ម គេអាចជំនួសកាំភ្លើង 105 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងកាំរលោង 120 មីលីម៉ែត្រ។

លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ "Leopard-1" / "Leopard-1A4"

ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ, т	39,6/42,5
នាវិក ប្រជាជន	4
វិមាត្រ, мм:
ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ	9543
ទទឹង	3250
កម្ពស់	2390
ការបោសសំអាត	440
គ្រឿងសឹក, мм
ថ្ងាស	550-600
ចំហៀង	25-35
តឹង	25
ថ្ងាសប៉ម	700
ចំហៀង, ជ្រុងនៃប៉ម	200
គ្រឿងសព្វាវុធ:
	កាំភ្លើងវែង ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ L 105AZ; កាំភ្លើងយន្ត ៧,៦២ ម។
ឈុតប៊ូក៖
	60 គ្រាប់ 5500 ជុំ
ម៉ាស៊ីន	MV 838 Ka M500,10 830 ស៊ីឡាំង ម៉ាស៊ូត កម្លាំង 2200 hp ជាមួយ។ នៅ XNUMX rpm
សម្ពាធដីជាក់លាក់ គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ	0,88/0,92
ល្បឿនផ្លូវហាយវេ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	65
ជិះទូកលើផ្លូវហាយវេ គីឡូម៉ែត្រ	600
ជំនះឧបសគ្គ៖
កម្ពស់ជញ្ជាំង, м	1,15
ទទឹងប្រឡាយ, м	3,0
ជម្រៅនាវា, м	2,25

នៅលើមូលដ្ឋាននៃរថក្រោះ Leopard-1 ក្រុមគ្រួសារនៃរថពាសដែកសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗត្រូវបានបង្កើតឡើង រួមមាន Gepard ZSU រថពាសដែកជួសជុល និងសង្គ្រោះស្តង់ដារ ស្រទាប់ស្ពានរថក្រោះ និងរថក្រោះ Pioneerpanzer-2 sapper ។ ការបង្កើតរថក្រោះ Leopard-1 គឺជាជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ឧស្សាហកម្មយោធាអាល្លឺម៉ង់។ ប្រទេសជាច្រើនបានបញ្ជាទិញម៉ាស៊ីនទាំងនេះនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឬទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការផលិតរបស់ពួកគេនៅលើមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ រថក្រោះប្រភេទនេះកំពុងដំណើរការជាមួយកងទ័ពនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី បែលហ្ស៊ិក កាណាដា ដាណឺម៉ាក ក្រិក អ៊ីតាលី ហូឡង់ ន័រវែស ស្វីស តួកគី និងអាល្លឺម៉ង់។ រថក្រោះ Leopard-1 បានបង្ហាញភាពល្អឥតខ្ចោះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ហើយនេះជាហេតុផលដែលប្រទេសភាគច្រើនដែលបានរាយបញ្ជីខាងលើ ដោយបានចាប់ផ្តើមរៀបចំកងកម្លាំងជើងគោករបស់ពួកគេ ងាកមកមើលប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលរថយន្តថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន - រថក្រោះ Leopard-2 ។ ហើយចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1994 "Leopard-2A5" ។

រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ខ្លារខិន

រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ "Leopard-2"

ការអភិវឌ្ឍន៍រថក្រោះជំនាន់ទី 1967 ក្រោយសង្គ្រាមបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 70 ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង MBT-70 រួមគ្នាជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប៉ុន្តែពីរឆ្នាំក្រោយមក វាច្បាស់ណាស់ថា ដោយសារការខ្វែងគំនិតគ្នាដែលកើតឡើងឥតឈប់ឈរ និងការចំណាយដែលចេះតែកើនឡើង គម្រោងនេះនឹងមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។ ដោយបានបាត់បង់ចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នា ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានប្រមូលផ្តុំការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេលើធុងពិសោធន៍ផ្ទាល់របស់ពួកគេ KRG-1970 ដែលត្រូវបានគេហៅថា "Kyler" ។ នៅក្នុងរថយន្តនេះ អ្នកឯកទេសជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយរចនាជាច្រើនដែលបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងរួមមួយ។ នៅឆ្នាំ XNUMX អាល្លឺម៉ង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិកទីបំផុតបានបន្តបង្កើតរថក្រោះជាតិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតយានប្រយុទ្ធចំនួនពីរកំណែ - ជាមួយនឹងអាវុធកាណុង ("Leopard-2K") និងជាមួយអាវុធមីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ ("Leopard-2RK") ។ នៅឆ្នាំ 1971 ការអភិវឌ្ឍន៍រថក្រោះ Leopard-2RK ត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយនៅឆ្នាំ 1973 រថក្រោះ 16 និង 17 នៃរថក្រោះ Leopard-2K ត្រូវបានផលិតសម្រាប់ការសាកល្បង។ គំរូចំនួន ១០ ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងវែង ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ ហើយនៅសល់ ១២០ មីល្លីម៉ែត្រ។ រថយន្តពីរមានប្រព័ន្ធព្យួរ hydropneumatic ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតរបារទ្រនិចត្រូវបានជ្រើសរើស។

ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានបញ្ចប់រវាង FRG និងសហរដ្ឋអាមេរិក ស្តីពីការធ្វើស្តង់ដារនៃកម្មវិធីធុងរបស់ពួកគេ។ វាបានផ្តល់សម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមនៃគ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ៗ គ្រាប់រំសេវ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង ម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន និងបទ។ អនុលោមតាមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ រថក្រោះ Leopard ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងការរចនាតួ និងតួរថពាសដែកដែលមានចន្លោះច្រើនស្រទាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងថ្មីត្រូវបានដំឡើង។ នៅឆ្នាំ 1976 ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនៃធុងនេះជាមួយ XM1 របស់អាមេរិកត្រូវបានអនុវត្ត។ បន្ទាប់ពីអាមេរិកបដិសេធមិនទទួលយក Leopard-2 ជារថក្រោះរបស់ណាតូតែមួយ ក្រសួងការពារជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅឆ្នាំ ១៩៧៧ បានដាក់បញ្ជាឱ្យផលិតរថយន្តប្រភេទនេះចំនួន ៨០០ គ្រឿង។ ការផលិតសៀរៀលនៃរថក្រោះមេ Leopard-1977 បានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំដដែលនៅរោងចក្រ Krauss-Maffei (អ្នកម៉ៅការសំខាន់) និង Krupp-Mack Maschinenbau ។

ពួកគេបានផលិតរថក្រោះ 990 និង 810 នៃរថក្រោះទាំងនេះរៀងៗខ្លួន ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងកម្លាំងដីពីឆ្នាំ 1979 រហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1987 នៅពេលដែលកម្មវិធីផលិត Leopard-2 សម្រាប់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅឆ្នាំ 1988-1990 ការបញ្ជាទិញបន្ថែមមួយត្រូវបានដាក់សម្រាប់ការផលិតរថយន្ត Leopard-150A2 ចំនួន 4 គ្រឿង ដែលត្រូវជំនួសរថក្រោះ Leopard-1A4 ដែលលក់ទៅឱ្យប្រទេសទួរគី។ បន្ទាប់មក 100 គ្រឿងទៀតត្រូវបានបញ្ជាទិញ - លើកនេះពិតជាចុងក្រោយ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1990 មក ការផលិត "Leopards" ត្រូវបានបញ្ឈប់ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យានជំនិះដែលមាននៅក្នុងជួរកងទ័ពកំពុងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2000 ។ វារួមបញ្ចូលទាំងការពង្រឹងការការពារពាសដែកនៃសមបក និងទួរប៊ីន ការដំឡើងព័ត៌មានរថក្រោះ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ក៏ដូចជាការកែលម្អគ្រឿងក្រោម។ នៅពេលនេះកងកំលាំងជើងគោកអាល្លឺម៉ង់មានរថក្រោះ Leopard-2125 ចំនួន 2 គ្រឿង ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយកងវរសេនាតូចរថក្រោះទាំងអស់។

រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ខ្លារខិន

គំរូសៀរៀលនៃរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ "Leopard-2A5" ។

លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ "Leopard-2" / "Leopard-2A5"

ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ, т	55,2-62,5
នាវិក ប្រជាជន	4
វិមាត្រ, мм:
ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ	9668
ទទឹង	3700
កម្ពស់	2790
ការបោសសំអាត	490
គ្រឿងសឹក, мм
ថ្ងាស	550-700
ចំហៀង	100
តឹង	មិនមានទិន្នន័យ
ថ្ងាសប៉ម	700-1000
ចំហៀង, ជ្រុងនៃប៉ម	200-250
គ្រឿងសព្វាវុធ:
	កាំភ្លើងប្រឆាំងការបាញ់កាំជ្រួច ១២០ មីល្លីម៉ែត្រ Rh-១២០; កាំភ្លើងយន្ត ៧,៦២ ម។
ឈុតប៊ូក៖
	42 គ្រាប់ 4750 MV ជុំ
ម៉ាស៊ីន	ស៊ីឡាំង 12, រាងអក្សរ V-MB 873 Ka-501, turbocharged, ថាមពល 1500 HP ជាមួយ។ នៅ 2600 rpm
សម្ពាធដីជាក់លាក់ គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ	0,85
ល្បឿនផ្លូវហាយវេ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	72
ជិះទូកលើផ្លូវហាយវេ គីឡូម៉ែត្រ	550
ជំនះឧបសគ្គ៖
កម្ពស់ជញ្ជាំង, м	1,10
ទទឹងប្រឡាយ, м	3,0
ជម្រៅនាវា, м	1,0/1,10