Opel Mokka-e - ចំណាប់អារម្មណ៍បន្ទាប់ពីការទំនាក់ទំនងដំបូង។ ល្អខាងក្រៅ ខាងក្នុង ... ហ៊ឺម

Opel បានចាប់ផ្តើមលក់ Mokka-e ដែលជាប្រភេទរថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទ B ដ៏ស្រស់ស្អាត។ សូមអរគុណចំពោះការអនុញ្ញាតពីសាខាប៉ូឡូញ យើងអាចឃើញវាក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោង។ ចំណាប់អារម្មណ៍? នៅខាងក្រៅ វាប្រែចេញជារថយន្តដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងអស្ចារ្យមិនធម្មតា ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវប្រើសម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុង។

ក្នុងអត្ថបទដែលយើងរៀបរាប់អំពីបទពិសោធន៍ យើងតាមនិយមន័យមិនព្យាយាមធ្វើជាគោលដៅទេ។ ពេលខ្លះយើងគ្មានហេតុផលដើម្បីរក្សាវាទេ ឧទាហរណ៍ ដោយសារតែទំនាក់ទំនងខ្លីពេកជាមួយឡាន។ សមា្ភារៈឆ្ងាយជាងនេះគឺ "ការពិនិត្យឡើងវិញ" ឬ "ការធ្វើតេស្ត" ។

សូមចងចាំថាយើងកំពុងវាយតម្លៃយានយន្តអគ្គិសនីតាមទស្សនៈរបស់ជាងអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែបើកបររថយន្តដែលឆេះខាងក្នុង ជាងអគ្គិសនីនឹងតែងតែមានអារម្មណ៍រីករាយចំពោះអ្នក ព្រោះគាត់នឹងស្ងប់ស្ងាត់ជាងមុន គាត់នឹងបើកបរបានប្រសើរជាងមុន ដោយសារអាគុយធ្ងន់ដែលដាក់តិច ហើយគាត់នឹងបង្កើនល្បឿនដូចឆ្កួត។ យើងធានា🙂

គូប្រជែងផ្ទាល់របស់ Opel Mokka-e ជាមួយក្រុមហ៊ុន Hyundai Kona Electric

អ្វីដែលចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗអំពី Mokka-e គឺការរចនាដែលនឹកឃើញដល់គោលគំនិត GT X។ ទោះជាពណ៌សធម្មតាក៏រថយន្តពិបាកនឹងខក ហើយមានពណ៌បៃតងប្លែកពីគេ តារាម៉ូដែលបានស្រែកថា៖ «មើលទៅគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍។ ខ្ញុំគឺ! ” ម្លប់ដ៏ខៀវស្រងាត់នេះធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពលេចធ្លោពីផ្ទៃខាងក្រោយ។

Opel Mokka-e - ចំណាប់អារម្មណ៍បន្ទាប់ពីការទំនាក់ទំនងដំបូង។ ល្អខាងក្រៅ ខាងក្នុង... ហ៊ឺ

នៅក្នុងផ្នែកតូចបំផុត ភ្នែកដើរតាម Honda e ដូចដែលវាធ្លាប់ធ្វើ BMW i3 ។ នៅក្នុងផ្នែក ខ អ្នកចង់ឱ្យផ្លូវប្រែទៅជាពណ៌បៃតងជាមួយ mocha-eប៉ុន្តែយើងសង្ស័យថាវានឹងកើតឡើង។ Visible Ultimate ជាមួយនឹងកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ ចំណាយប្រាក់ ច្រើនជាង PLN 160 ពាន់... នោះច្រើនណាស់ ទោះបីជាយើងចង់ឱ្យគេកត់សម្គាល់ក៏ដោយ។

បញ្ជាក់? Opel Mokka-e នឹងផ្តល់ជូនយើងដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃក្រុម PSA ពីមុនដែរ។ ថ្ម។ មានសក្តានុពល 45 (50) kWh - នៅពាក់កណ្តាលផ្លូវរវាង Kona Electric 39,2 និង 64 kWh - ម៉ាស៊ីនផ្តល់ជូន ថាមពល 100 kW (136 hp)... ពួកគេបើកបរ កង់ខាងមុខ... វាក៏មានបំរែបំរួលនៃចំហេះខាងក្នុងដែរ ប៉ុន្តែយើងមិនយល់ជាមួយវា យើងមិនដឹងថាវាបើកអ្វីទាំងអស់ 😉

រថយន្តនេះមានផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ វាត្រូវបាន muffled ប្រសើរជាង Corsa-e, ហួចនៃ Inverter ត្រូវបានបង្ក្រាបយ៉ាងខ្លាំង។ បញ្ជរដែលតឹងរ៉ឹងនៅក្នុង Corsa-e ដែលវាឈឺចាប់ក៏មើលទៅល្អជាងផងដែរ។ វាមិនត្រឹមតែប្រើអេក្រង់ធំទូលាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានតួខ្លួនស្រស់ស្អាតថែមទៀត។ រឿងមួយទៀតគឺថាការបង្ហាញនៅតែទទេ៖

ការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំបំផុតគឺផ្នែកខាងក្នុង ឬផ្ទុយទៅវិញ៖ ទិដ្ឋភាពពីខាងក្រោយកង់។ ទោះបីជាការពិតដែលថា Mokka-e គឺជាប្រភេទ Crossover ទីក្រុងក៏ដោយយើងនឹងមានអារម្មណ៍ថាយើងកំពុងអង្គុយនៅក្រោមដីឬនៅក្នុងលេនដ្ឋាន។ នៅពីមុខយើងយើងឃើញរបាំងភាគច្រើនស្ទើរតែស្របទៅនឹងដី - អ្នកក៏អាចឃើញវានៅក្នុងរូបថតខាងលើទោះបីជាវាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅជុំវិញកក៏ដោយ។ នៅក្នុង Corsa-e និង e-208 ទីតាំងក៏ជាក់លាក់ និងទាបដែរ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ អារម្មណ៍គឺផ្ទុយស្រលះ។ ទិដ្ឋភាពនេះប្រាកដជាធ្វើឱ្យអ្នកខ្លះស៊ាំទៅហើយ។

ឡានក៏មិនសន្សំសំចៃដែរ។ នៅសីតុណ្ហភាព 10 អង្សាសេការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមដែលបានកត់ត្រាដោយម៉ែត្រនៅចម្ងាយ 146 គីឡូម៉ែត្រគឺ 29,5 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (អ្នកសាកល្បងផ្សេងទៀត) ។ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្នុងទីក្រុងលំហែរកាយក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តបង្កើនល្បឿនតិចតួច យើងបានរកឃើញថាវាពិបាកក្នុងការទម្លាក់នៅក្រោម 20 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ពិតប្រាកដ: 19,9 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ) ។ មិនអីទេ អាកាសធាតុមិនអំណោយផល វាត្រជាក់ មានភ្លៀងធ្លាក់ច្រើនដង ប៉ុន្តែអគ្គីសនីដែលបើកបរជុំវិញទីក្រុង យ៉ាងហោចណាស់គួរតែទៅដល់តំបន់ WLTP ពិតប្រាកដ។

តាមនីតិវិធី តើវាជា WLTP Opel Mokka មែនទេ? ត្រូវតែយកឈ្នះ រហូតដល់ 324 គ្រឿងក្នុងមួយថ្មរហូតដល់ទៅ 277 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងប្រភេទ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការជិះដោយប្រុងប្រយ័ត្នរបស់យើងឆ្លងកាត់ទីក្រុងនឹងបញ្ចប់ អតិបរមាបន្ទាប់ពី 226 គីឡូម៉ែត្រហើយអ្នកសាកល្បងមុនៗត្រូវទៅស្ថានីយសាកថ្មក្រោយ 150 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងនេះ វាទំនងជាមានដល់ទៅ 250-280 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង និង 170 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវ។ តូច។ ស្ថានភាពត្រូវបានរក្សាទុកដោយការសាកថាមពលរហូតដល់ 100 kW ប៉ុណ្ណោះ។

ហើយទម្រង់ទាំងនេះព្យាយាមឈានដល់បេះដូងដោយរំលងចិត្ត🙂