អូផែលអ៊ីនជីយ៉ាស្ព័រតូយូរ៉េ 2.0 ស៊ីធីធី

តើអ្នកធ្លាប់មានអារម្មណ៍ថាដូចយើងបានឃើញវាទាំងអស់ទេនៅពេលនិយាយអំពីឡាននិងខ្នងរបស់ពួកគេ? មែនហើយស្ទើរតែទាំងអស់។ ជាសំណាងល្អពីពេលមួយទៅពេលថ្មីៗនេះ“ ចរចរ” ដែលទើបនឹងរចនាថ្មីបានចាកចេញពីផ្លូវដោយបដិសេធការសន្មតទាំងនេះ។ ហើយ Sports Tourer គឺពិតជាមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។

ជាមួយនឹងគូទដែលមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសពណ៌ដែលត្រឹមត្រូវវាក៏អាចបង្ហាញពីភាពឆើតឆាយដែលចង់បាន។ ហើយជឿខ្ញុំពាក្យនេះមិនមែនចម្លែកចំពោះគាត់ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសយកឧបករណ៍ល្អបំផុត (Cosmo) ឧទាហរណ៍កន្ទុយខាងក្រោយបើកនិងបិទដោយអគ្គិសនី។ មានផាសុកភាពឆើតឆាយហើយថែមទាំងងាយស្រួលទៀតផង! អ្នកអាចបញ្ជាវាដោយប្រើប៊ូតុងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជាពីចំងាយ, បើកទ្វារខាងក្រោយឬប៊ូតុងនៅលើទ្វារអ្នកបើកបរ។

ផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាមិនឆើតឆាយតិចទេ។ ខណៈពេលដែលកន្លែងខាងក្រោយត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ឥវ៉ាន់វាត្រូវបានរចនាយ៉ាងស្រស់ស្អាតហ៊ុំព័ទ្ធដោយសម្ភារៈដូចគ្នាដែលមាននៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរដោយមានរទេះចំហៀងនិងវាំងននវិលដែលត្រូវការម្រាមដៃតែមួយប៉ុណ្ណោះនៅពេលអ្នកចង់បត់ឬបើក។

ការពិតដែលថាផ្នែកខាងក្រោយរបស់ Russelsheim ត្រូវបានរចនាយ៉ាងល្អិតល្អន់ (ហើយមិនត្រឹមតែផ្តោតលើរូបរាងរបស់វានោះទេ) ក៏ត្រូវបានបង្ហាញដោយចង្កៀងគោមដែលលាក់នៅខាងក្នុងផងដែរដែលមានភ្លើងបំភ្លឺនៅពេលយប់នៅពេលដែលទ្វារបើក។ បើក។ ត្រូវហើយភាពស្រស់នៃផ្នែកខាងក្រោយគឺត្រូវរកឃើញនៅខាងស្តាំខាងក្រោយដែលរួមជាមួយភ្លើងខាងក្រោយចូលជ្រៅទៅក្នុងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។

បើនិយាយពីសោភ័ណ្ឌដូចដែលយើងបានកត់សម្គាល់រួចហើយថាស្ព័រធូរ៉េសមនឹងទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់និងទាបជាងបន្តិចសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ឱ្យមានបញ្ហាទេអ្នកត្រូវប្រយ័ត្នជាពិសេសនៅគែមទ្វារនៅពេលដែលវាបើក។ ការការពារដែលធ្វើឱ្យវាលាតសន្ធឹងគឺខ្សោយពេក) បើមិនដូច្នោះទេអ្វីៗផ្សេងទៀតត្រូវបានគេចាត់ទុកថាប្រគល់ជូនម្ចាស់ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលគាត់រំពឹងពីខាងក្រោយឡាន។

កៅអីខាងក្រោយអាចបត់បាន និងងាយស្រួលបត់ បាតគឺទ្វេរដង ហើយតែងតែមានរាងសំប៉ែត រមៀលអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងមានរន្ធបើកនៅចំកណ្តាលខ្នង ដើម្បីដាក់អីវ៉ាន់ដែលវែង និងតូចចង្អៀត។ ហើយប្រសិនបើអ្នកឆ្ងល់ថាតើ Insignia បាត់បង់មួយលីត្រធៀបនឹង Vectra ដោយសារតែរាងមូលជាងនេះ ចម្លើយគឺសាមញ្ញ - ទេ។

ចំពោះបរិមាណមូលដ្ឋាននាងថែមទាំងបន្ថែម ១០ ហើយវាទាំងអស់អំពីប្រវែងអ៊ីញបន្ថែម។ ស្ព័រធូរ៉េបានរីកចម្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងវ៉ាតត្រាការ៉ាវ៉ាន់ប៉ុន្តែមានត្រឹមតែ ៧ សង្ទីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះគាត់កាន់តែមានភាពចាស់ទុំ។ អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញបន្ទាត់សំពីងសំពោងដែលអ្នកធ្លាប់ប្រើជាមួយវ៉េកត្រានៅក្នុងអ៊ីនជីណានោះទេ។ ផ្នែកខាងក្នុងគឺស្រស់ស្អាតជាងមុនបន្តិចមើលទៅទន់ភ្លន់ជាងអ្វីដែលយើងមិនធ្លាប់ប្រើនៅក្នុងអូផែលវាមានពណ៌គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង។ ឧទាហរណ៍តេស្តស្ព័រតេស្តត្រូវបានតុបតែងដោយការរួមបញ្ចូលពណ៌ស្រាល / ត្នោតដែលសំបូរទៅដោយការបញ្ចូលឈើ។

ពួកគេក៏ភ្លេចអំពីពណ៌លឿងធម្មតាដែលបំភ្លឺសូចនាករ និងប៊ូតុងនៅពេលយប់។ ឥឡូវនេះពួកវាបញ្ចេញពន្លឺពណ៌ក្រហម ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចេញពន្លឺពណ៌ស។ បរិយាកាសការងាររបស់អ្នកបើកបរក៏គួរឱ្យសរសើរផងដែរ។ ដៃចង្កូត និងកៅអី (នៅក្នុងកញ្ចប់ Cosmo វាអាចលៃតម្រូវបានដោយអគ្គិសនី និងមានមុខងារអង្គចងចាំ) អាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងទូលំទូលាយ និងត្រូវបានបំពាក់ដោយស្បែកផងដែរ។

ភាពសុខដុមរមនានៅខាងក្នុងក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយបញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារជាច្រើនដែលរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ដូចជាភ្លៀងនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកញ្ចក់រថយន្តបន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ (លើកលែងតែខាងស្តាំ) ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអេឡិចត្រូនិកជាមួយជំនួយពេលឡើងចំណោត។ •បង្អួចខាងក្រោយដែលមានពណ៌ស្រស់ឆើតឆាយជាជម្រើសនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរផ្លូវស្វ័យប្រវត្តិឬការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរដែលអាចរកបាននៅក្នុងកញ្ចប់ឧបករណ៍កណ្តាល (បោះពុម្ពលើក) ។

តាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបានប្រាក់ ២៩.០០០ ផោនដែលល្អដូចដែលពួកគេជាទូទៅស្នើសុំទិញ Sports Tourer (ដោយគ្មានគ្រឿងបន្ថែម) អ្នកទិញពិតជាទទួលបានច្រើន។ កន្លែងទំនេរច្រើនឧបករណ៍និងថាមពលនៅក្រោមក្រណាត់។ ប៉ុន្តែមុនពេលយើងប៉ះពួកគេយើងមិនអាចឆ្លងកាត់អ្វីដែលរំខានយើងនៅផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តបានទេ៖ ឧទាហរណ៍ប៊ូតុងដែលដាក់ខុសពីធម្មតានិងប៊ូតុងស្ទួននៅលើកុងសូលកណ្តាលនិងប៉ះទង្គិចឬភាពរសើបរបស់វាចំពោះការប៉ះនិងអារម្មណ៍ថោក។ ពួកគេផ្តល់ឱ្យនៅពេលម្រាមដៃឈានដល់ពួកគេ។

នៅផ្នែកខាងក្រោមយើងក៏បានសន្មតថាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃធាតុប្លាស្ទិកនៅខាងក្នុងដែលធ្វើឱ្យវាកកហើយនៅខាងក្រៅអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងរហូតមកដល់ពេលនេះកាងខាងមុខបានលេចចេញពីទីតាំងមូលដ្ឋានហើយសូម្បីតែនៅពេលយើងរុញវាមកវិញក៏ដោយ។ រអ៊ូរទាំម្តងទៀត។

សម្រាប់យីហោល្បីឈ្មោះដូចជាអូផែលដែលមានប្រពៃណីមានគុណភាពនេះពិតជាមិនសមរម្យដូច្នេះយើងសារភាពថាតេស្តនេះគ្រាន់តែជាជនរងគ្រោះនៃការច្នៃប្រឌិតប៉ុណ្ណោះ (នៅពេលដែលវាមកដល់យើងដើម្បីធ្វើតេស្តម៉ែត្របានបង្ហាញពីចំងាយ គ្រាន់តែក្រោមប្រាំបីពាន់គីឡូម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែយើងនៅតែផ្តល់ឱ្យអូផែលថាកុំឱ្យបំពុលផលិតផលស្អាតរបស់ពួកគេដែលមានគុណភាពអន់។

ហើយមិនមែនដោយសារតែ Insignia គឺជា Opel ដ៏ហ្មត់ចត់នៅពេលនិយាយអំពីការបើកបរនោះទេ។ ហើយនេះគឺនៅក្នុងន័យល្អនៃពាក្យ។ ទោះបីជារថយន្តសាកល្បងមិនមានការព្យួរ Flexride (វាអាចប្រើបានតែជាស្តង់ដារនៅក្នុងឧបករណ៍កីឡា) វាតែងតែបញ្ចុះបញ្ចូលយើងអំពីអធិបតេយ្យភាព និងទីតាំងសុវត្ថិភាពរបស់វានៅលើផ្លូវ។

សូម្បីតែក្នុងល្បឿនខ្ពស់ និងអំឡុងពេលកាច់ជ្រុងក៏ដោយ ដែលយើងក៏ត្រូវអរគុណចំពោះសំបកកង់ Bridgestone ដ៏ល្អនៅលើវាផងដែរ (Potenza RE050A, 245/45 R 18)។ គ្រាន់តែមើលលទ្ធផលនៃចម្ងាយហ្វ្រាំងតាមការវាស់វែងរបស់យើង! ដូច្នេះការត្អូញត្អែរតែមួយគត់ដែលអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈមេកានិចហើយជាមួយវាម៉ាស៊ីនគឺការខ្វះទំនុកចិត្តលើកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងជួរប្រតិបត្តិការទាបបំផុត (turbo) និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ដែលយើងសម្រេចបានក្នុងការធ្វើតេស្ត។

ជាមធ្យម Sports Tourer បានស៊ីប្រេងម៉ាស៊ូតចំនួន ៨ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្របើទោះបីជាការពិតដែលថាភាគច្រើននៃគីឡូម៉ែត្រដែលយើងបានបើកនៅខាងក្រៅទីក្រុងនិងក្នុងល្បឿនកំណត់តាមច្បាប់ក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែនេះមិនធ្វើឱ្យខូចចំណាប់អារម្មណ៍ល្អរបស់រថយន្តនោះទេព្រោះវាច្បាស់រួចទៅហើយនៅថ្ងៃនេះថាវាបានចូលមកក្នុងទីផ្សារផងដែរដើម្បីស្តារកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ម៉ាកនេះឡើងវិញ។

MatevžKorošec, រូបថត៖ SašaKapetanovič

អូផែលអ៊ីនជីយ៉ាស្ព័រតូយូរ៉េ 2.0 ស៊ីធីធី

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន GM នៅអឺរ៉ុបខាងកើត
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	29.270 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	35.535 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm? - ថាមពលអតិបរមា 118 kW (160 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 350 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 245/45 / R18 W (Bridgestone Potenza RE050A) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 212 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,9/4,9/6,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 157 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.610 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.165 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.908 mm - ទទឹង 1.856 mm - កម្ពស់ 1.520 mm - ធុងសាំង 70 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 25 ° C / p = 1.225 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,0 / 16,1 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,8 / 12,9 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,1m
តារាងព្រឹក៖	39m

ការវាយតំលៃ

• នៅពេលនិយាយអំពីការរចនាមានការងឿងឆ្ងល់ថាស្ថាបត្យកររបស់ Opel បានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងធំ។ Sports Tourer គួរឱ្យស្រលាញ់មានបំពាក់យ៉ាងបរិបូរណ៍ (Cosmo) ហើយអរគុណដែលមានទំហំ ៧ អ៊ីញបន្ថែមពីលើ Vectra Karavan វាក៏ជាយានយន្តធំទូលាយផងដែរ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ចំពោះផ្នែកខាងក្រៅនោះផ្ទៃខាងក្នុងប្រាកដជាចាប់អារម្មណ៍ជាមិនខាន។ ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តមានការរិះគន់ជាច្រើនចំពោះស្នាដៃប៉ុន្តែផ្អែកលើបទពិសោធន៍កាលពីឆ្នាំមុនយើងជឿជាក់ថាតេស្តស្ព័រធូរ៉េនឹងនៅតែមានតិចឬច្រើនជាឱកាសឯកោហើយមិនមែនជាការអនុវត្តរបស់អូផែលទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

ទូលាយ

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

កៅអីនិងចង្កូត

ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ

ទីតាំងនៅលើផ្លូវ

មានទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវនិងប៊ូតុងស្ទួននៅលើកុងសូលកណ្តាល

ភាពប្រែប្រួលនៃប៊ូតុងប៉ះ

ស្នាដៃ

សញ្ញាវេនសំឡេងនិងពន្លឺមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាតាមពេលវេលា

ភាពបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងជួរប្រតិបត្តិការទាប (ទួរប៊ី)