Opel Insignia OPC - គ្រឿងទេសឬគ្រឿងទេស?

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួន ការរចនារថយន្តគឺដូចជារបបអាហារ។ កាន់តែច្បាស់ - របបអាហារអព្ភូតហេតុថ្មីដែលមាននៅក្នុងការពិតដែលថាអ្នកគ្រាន់តែរង់ចាំអព្ភូតហេតុ ... ទោះយ៉ាងណា Opel មិនចង់ទៅជាមួយលំហូរនិងពឹងផ្អែកលើការចៃដន្យទេហើយបានសម្រេចចិត្តខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមដើម្បីបង្កើតរថយន្ត limousine ដ៏ធំទូលាយមួយ។ ដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តស្ព័រសុទ្ធបានយ៉ាងងាយស្រួល។ តើ Opel Insignia OPC ជាអ្វី?

ស្ត្រី​សើច​ចំអក​ឱ្យ​បុរស​ថា​ប្តី​ជា​កូន​ធំ ។ តាមពិតទៅ មានរឿងមួយ - យ៉ាងណាមិញ តើអ្នកណាដែលមិនស្រលាញ់រថយន្តដែលបាញ់យ៉ាងសាហាវនៅពីមុខពួកគេ នៅពេលអ្នកប៉ះឈ្នាន់ហ្គាស ដែលស្បែកនៅលើមុខរបស់អ្នករលោងចេញ? បញ្ហាតែមួយគត់គឺថាវាពិបាកក្នុងការបើកបររថយន្ត Porsche Cayman នៅក្នុងគ្រួសារដែលកំពុងរីកចម្រើន។ ជាសំណាងល្អ មានរថយន្តនៅលើទីផ្សារដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានលទ្ធភាពផលិតឡើងវិញ ដើម្បីទិញរទេះរុញដែលគួរឱ្យធុញ។ បាទ / ចាស - រទេះរុញស្ថានីយ៍ខ្លួនឯងប្រហែលជាត្រូវការក្នុងករណីមានកុមារច្រើនប៉ុន្តែវាមិនគួរធុញទ្រាន់ទេ។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺលុយ។

តាំងពីដើមមក Insignia គឺជារថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាត និងប្រើប្រាស់បានជាក់ស្តែង - ការរចនាដ៏ទំនើប រចនាបថតួខ្លួនបី និងឧបករណ៍ទំនើបៗ... គ្មានអ្វីប្លែកទេ ដែលវានៅតែលក់ដាច់រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើ Insignia ធម្មតាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ វាមានតម្លៃពិចារណាលើ Insignia OPC តាមរដូវកាល។ ទោះបីជា, ផ្ទុយទៅវិញ, រថយន្តនេះមិនមានរដូវកាល - វាគ្រាន់តែខុសគ្នាទាំងស្រុង។

រឿងមួយត្រូវនិយាយអំពីរថយន្ត Opel limousine - ទាំងមុន និងក្រោយការលើកមុខកាលពីឆ្នាំមុន វាមើលទៅល្អណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួត។ គួរអោយអាណិតណាស់ដែលមនុស្សមិនតែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមើលឃើញដ៏អស្ចារ្យដូចរថយន្តនេះទេ ព្រោះនៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ឈរនៅមុខកញ្ចក់នៅពេលព្រឹក ពេលខ្លះគាត់ភ្ញាក់ផ្អើល ពេលខ្លះនេះមិនមែនជាផ្ទាំងរូបភាពចុងក្រោយរបស់ Iron Maiden នោះទេ។ ហើយ Insignia ភ្លឺសម្រាប់ពេលនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណែកីឡារបស់ OPC គឺពិបាកក្នុងការទទួលស្គាល់ភ្លាមៗ។ អ្វីដែលផ្តល់ឱ្យវាទៅឆ្ងាយ?

តាម​ពិត​ទៅ វា​គ្រាន់​តែ​មួយ​រយៈ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​យើង​អាច​និយាយ​បាន​ថា​រទេះ​នេះ​ចម្លែក និង​មិន​ធម្មតា​បន្តិច។ កង់មានទំហំ 19 អ៊ីង ទោះបីជា 20 អ៊ីញមិនមែនជាបញ្ហាសម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមក៏ដោយ។ កាងខាងមុខធ្វើឱ្យរថយន្តផ្សេងទៀតភ័យខ្លាចជាមួយនឹងខ្យល់ដែល Opel ពិពណ៌នាថាជាចង្កូមខ្លា។ ម្យ៉ាងវិញទៀត បំពង់ផ្សែងធំពីរត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងតួនៅខាងក្រោយ។ ហើយវាពិតជានឹងដូច្នោះមែន។ អ្វីៗផ្សេងទៀតត្រូវបានលាក់នៅក្រោមតួយ៉ាងស្អាត ដែលបន្ថែមពីលើរទេះរុញ អាចជាទាំងរថយន្ត ស៊ីដាន់ និងរថយន្តលើកក្រោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំត្រូវតែបន្ថែមនៅទីនេះថាល្អបំផុតគឺមើលមិនឃើញ។ All-wheel drive, ម៉ាស៊ីន V-twin turbocharged កម្លាំង 325 សេះ, ឌីផេរ៉ង់ស្យែលស្ព័រនៅខាងក្រោយ និងពានរង្វាន់កិត្តិយសនៃ Opel ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការព្រួយបារម្ភ - ទាំងអស់នេះស្តាប់ទៅអស្ចារ្យណាស់។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីខ្សែកោងនៃជើងអាចត្រូវបានលាក់ដោយ neckline ដ៏ធំមួយ silhouette ដ៏ស្រស់ស្អាតនេះមានគុណវិបត្តិរបស់វា។

នេះអាចជាបូក ឬដក ប៉ុន្តែផ្ទៃខាងក្នុងមិនលាក់ការសង្កត់សំឡេងបែបកីឡាច្រើនពេកទេ។ តាមពិតទៅ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់កៅអីដាក់ធុង Recaro ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយមនុស្សមួយចំនួនដែលដឹងច្រើនអំពីឆ្អឹងខ្នងនោះ អ្នកបើកបរនឹងមិនមានអារម្មណ៍ខុសពី Insignia ធម្មតានោះទេ។ ប្រហែល​ជា​ដៃ​ចង្កូត​បែប​ស្ព័រ​ដែល​មាន​ប៊ូតុង​ជា​ការ​បន្ថែម​ស្វាគមន៍។ នៅសល់គឺពិតជាគ្មានអ្វីថ្មីទេ។ នេះមានន័យថា រង្វាស់អេឡិចត្រូនិក ខណៈពេលដែលទំនើប និង "ទាន់សម័យ" មានក្រាហ្វិកពីកុំព្យូទ័រ Atari ដូចជា Insignia ប្រពៃណី ហើយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមានប៊ូតុងប៉ះ ដែលមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងចូលចិត្តទេ ព្រោះវាគ្រាន់តែមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវដូចអាណាឡូក។ ជាវិជ្ជមាន កាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានកំណត់ច្រើនជាងកំណែមុនការលើកមុខ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការផ្ទេរជម្រើសមួយចំនួនទៅកាន់ប្រព័ន្ធ infotainment ជាមួយនឹងអេក្រង់ទំហំ 8 អ៊ីញ។ អ្នកអាចគ្រប់គ្រងវាតាមវិធីដ៏វិចារណញាណបំផុតនៅលើផែនដី ពោលគឺដោយប្រើម្រាមដៃរបស់អ្នក និងធ្វើឱ្យអេក្រង់មានស្នាមប្រឡាក់ក្នុងពេលតែមួយ។ មានវិធីមួយផ្សេងទៀត - បន្ទះប៉ះដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងដងថ្លឹងប្រអប់លេខ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយ ទស្សន៍ទ្រនិចមួយលេចឡើងនៅលើអេក្រង់ ដែលអ្នកត្រូវចុចរូបតំណាងនៅពេលផ្លាស់ទី - វាស្ទើរតែដូចជាការបាញ់មនុស្សតាមបង្អួចដោយប្រើខ្សែរ។ មានតែនៅក្នុង Insignia ប៉ុណ្ណោះដែលទស្សន៍ទ្រនិចដាក់ចុះឡើងសូម្បីតែបន្តិច ដែលមិនផ្លាស់ប្តូរការពិតដែលថាប្រតិបត្តិការរបស់អេក្រង់ប៉ះគឺមានផាសុកភាព និងច្បាស់លាស់ជាង ប្រសិនបើរញ៉េរញ៉ៃ។

ប្រព័ន្ធ Intellilink ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារមួយចំនួនរបស់ស្មាតហ្វូនជាមួយនឹងរថយន្ត ត្រូវបានគេស្គាល់ពីកំណែស្តង់ដាររបស់រថយន្ត។ ដូច​គ្នា​នឹង​ភ្លើង​បំភ្លឺ​ផ្លូវ 9 របៀប ភ្លើង​បំភ្លឺ​ផ្លូវ​កែង ឬ​សញ្ញា​ចរាចរណ៍​ដើរ​តាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្ហាញនាឡិកាជាជម្រើសគឺជាការបន្ថែមដ៏ឈ្លាសវៃដល់ OPC ។ ពេលកំពុងបើកបរ អ្នកអាចអានមិនត្រឹមតែសម្ពាធប្រេង និងសីតុណ្ហភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានការបង្កើនល្បឿននៅពេលក្រោយ "កម្រនិងអសកម្ម" កម្លាំង G ទីតាំងបិទបើក និងការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីបំផុតដល់ពេលដែលត្រូវបញ្ឆេះបេះដូងរថយន្ត ហើយរឿងមួយបានមកក្នុងគំនិតខ្ញុំភ្លាមៗ - តើវាពិតជារថយន្តស្ព័រមែនទេ? សំឡេង​ម៉ាស៊ីន​គឺ​ស្តើង​ខ្លាំង ហើយ​ឮ​តែ​សំឡេង​ខ្លាំង​ជាង​និង​រញ៉េរញ៉ៃ​ពី​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​ខាងក្នុង ដូច​ជា​ការ​ជំនួស​បំពង់​ខ្យល់​លើ​ម៉ូតូ Honda Civic 1.4l នៃ​ទសវត្សរ៍​ទី 90 ដែរ។ អ្នក​ដែល​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​កាំជ្រួច​កីឡា​ប្រហែល​ជា​ខក​ចិត្ត​បន្តិច ហើយ​ថែម​ទាំង​មាន​ការ​ខឹងសម្បារ​នឹង Opel ទៀត​ផង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំបានបដិសេធមិនធ្វើការវិនិច្ឆ័យដូចដែលអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំថ្មីៗនេះបានចោទប្រកាន់ខ្ញុំថាឆ្កែរបស់ខ្ញុំដេញមនុស្សនៅលើកង់។ ពេលខ្ញុំប្រាប់គាត់ថា មិនអាចទេ ព្រោះឆ្កែខ្ញុំអត់មានកង់ គាត់មើលមកខ្ញុំសួរ រួចក៏ចាកចេញ ហើយខ្ញុំចាប់ផ្តើមឆ្ងល់ថា ហេតុអ្វីបានជាគាត់ដួលមកលើខ្ញុំ ពេលខ្ញុំអត់មានមិត្តបួនជើង។ . ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំមិនចូលចិត្តបន្ទោស Insignia OPC ចំពោះការធុញទ្រាន់មុនពេលធ្វើដំណើរនោះទេ ហើយខ្ញុំសុខសប្បាយជាទេ ។

ពេល​ខ្ញុំ​លោត​ឡើង​លើ​ភ្នំ​ពស់​របស់​អាល្លឺម៉ង់ ឡាន​បង្ហាញ​មុខ​ពីរ​ភ្លាម។ នៅក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃ tachometer វាមើលទៅដូចជា limo រស់នៅធម្មតាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្សង Honda Civic ដែលត្រូវបានលៃតម្រូវប៉ុន្តែនៅពេលដែលម្ជុល tachometer ឆ្លងកាត់ 4000 rpm រលកយក្សស៊ូណាមិបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ 325 HP និងកម្លាំងបង្វិល 435 Nm នៅជិតស៊ុមក្រហមបង្ហាញថាអ្នកចង់ចេញពីឡាននេះ ហើយទៅឆ្កួតក្រៅផ្លូវ។ ម៉ាស៊ីនគ្រហឹមបញ្ចេញថាមពលដែលលាក់នៅកន្លែងណាមួយនៅខាងក្រោម - ហើយរថយន្តចាប់ផ្តើមនាំមកនូវសេចក្តីរីករាយជាច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺឆ្ងាញ់ខ្លាំងណាស់ ពីព្រោះទាំងសំឡេងម៉ាស៊ីន ឬសូម្បីតែសំឡេងខ្លាំងនៅក្នុងកាប៊ីន ក៏ធ្វើឱ្យខ្ញុំភ័យខ្លាចដែរ។ ថាមពលខ្លួនឯងក៏ត្រូវបានបញ្ចេញនៅក្នុង "ចង្កោម" ពីរដែលមិនមានការជ្រៀតជ្រែកពេក។ ដ្រាយ 4 × 4 អេឡិចត្រូនិចចែកចាយថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនរវាងអ័ក្សខាងមុខនិងខាងក្រោយដោយអរគុណដល់ក្ដាប់ Haldex ហើយឌីផេរ៉ង់ស្យែលស្ព័រខាងក្រោយអាចផ្ទេរថាមពលរហូតដល់ 100% ទៅកង់មួយ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចង្កូតដ៏រីករាយ ការព្យួរបែបស្ព័រ និងរបៀបបើកបរជាច្រើនសម្រាប់ជ្រើសរើស អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ដូចជាក្មេងជំទង់នៅក្នុងសួនកម្សាន្ត ហើយភ្លេចថាគ្រួសារនៅតែស្ថិតក្នុងរថយន្តជាមួយនឹងមុខពណ៌បៃតង និងថង់ក្រដាសនៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ។ ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យរថយន្តនេះក្លាយជា limousine ធម្មតាសម្រាប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ - បន្ទប់, គ្រួសារ, មិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាគ្រាន់តែជាពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានក្រឡាប់ដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានថាមពលលាក់កំបាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតគឺថា 6.3 វិនាទីដល់ XNUMX ដំបូងមិនបញ្ចេញអារម្មណ៍ខ្លាំងដូចរថយន្តស្ព័រធម្មតាទេ ដែលលឿនជាងធម្មតា ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយធានានូវថាមពលច្រើននៅលើផ្លូវ និងអារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលសក្តានុពលនៃម៉ាស៊ីន supercharged រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ all-wheel drive ត្រូវបានប្រើនៅលើភ្នំ serpentines - រទេះគ្រួសារនេះពី OPC ត្រូវបានបង្កើតឡើងសូម្បីតែសម្រាប់ការបើកបរបែបនេះ និងប្រឆាំងនឹងច្បាប់នៃទំនាញផែនដី។ ហើយចាប់តាំងពីគ្មានអ្វីនាំអ្នកឱ្យជិតស្និទ្ធជាងសត្រូវធម្មតា អ្នកអាចស្វែងរកកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ Insignia OPC យ៉ាងឆាប់រហ័ស - សត្រូវក្នុងករណីនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អារម្មណ៍ធុញទ្រាន់។ ដោយសារតែនៅក្នុងរថយន្ត limousine បែបស្ព័រនេះ នៅក្រោមរាងកាយដែលស្ងប់ស្ងាត់ មានព្រលឹងដែលសម្រាក។ គាត់មិនមុតស្រួច ព្រៃផ្សៃ និងឆ្កួតនោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ អ្នកអាចលង់ស្នេហ៍នឹងគាត់ ព្រោះមនុស្សគ្រប់គ្នានឹងទប់គាត់ ហើយដូច្នេះមានអារម្មណ៍ថាមានសេរីភាពនៅលើផ្លូវ។

គ្មានអ្វី​ដែល​មិនអាច​ទៅរួច​ទេ។ សូម្បីតែពេលវេលាក៏អាចត្រូវបានបញ្ឈប់ដែរ - នៅចុងបញ្ចប់នៃការងារវាតែងតែថយចុះ ហើយនៅថ្ងៃសុក្រវាឈប់ទាំងអស់គ្នា។ ដូច្នេះហើយ សូម្បីតែកីឡាក៏អាចលាយជាមួយជីវិតគ្រួសារបានដែរ។ ដោយសារតែការពិតដែលថា Opel មិនជឿលើអព្ភូតហេតុវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើតរថយន្តជាក់លាក់មួយដែលមិនចៃដន្យ។ គាត់បានរួមបញ្ចូលគ្នានូវរថយន្តគ្រួសារដ៏ធំមួយ ដែលមានបន្ទប់ធំទូលាយ ជាមួយនឹងភាពសប្បាយរីករាយ និងអារម្មណ៍មិនគួរឱ្យជឿ។ គាត់បានឱ្យតម្លៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានសម្រាប់តែជាង PLN 200 ហើយដាក់វានៅក្នុងហាងកែសម្ផស្ស។ តើវាសមនឹងការទិញទេ? ប្រសិនបើនរណាម្នាក់រំពឹងពីភាពព្រៃផ្សៃពីរថយន្ត នោះមិនមែនទេ - បន្ទាប់មកវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការរកមើលអ្វីមួយ - ទ្វារ ជាធម្មតាមានលក្ខណៈបែបស្ព័រ យ៉ាងហោចណាស់ជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​មាន​អារម្មណ៍​ច្រើន ប្រើ​ក្នុង​វិធី​ស្រាលៗ នោះ Opel Insignia OPC នឹង​ល្អ​បំផុត។