Mazda 6 Sport Kombi 2.0 SkyActiv-G - ថាមវន្ត និងជាក់ស្តែង

ឡាន​ស៊ី​ឌីន​ឬ​ឡាន​ស្ថានីយ​ដែល​មាន​អារម្មណ៍​ខ្លាំង​ជាង​នេះ? អ្នកបើកបរជាច្រើនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានេះ។ Mazda បានសម្រេចចិត្តធ្វើការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេកាន់តែងាយស្រួល។ "ប្រាំមួយ" នៅក្នុងកំណែ Sport Estate មានតម្លៃដូចគ្នានឹងរថយន្ត limousine ដែរ។ វាមើលទៅអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែផ្តល់កន្លែងតិចជាងបន្តិចសម្រាប់អ្នកដំណើរជួរទីពីរ។

រថយន្ត Mazdas ថ្មីត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមគោលការណ៍នៃទស្សនវិជ្ជា Kodo ។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរាងមុតស្រួចជាមួយនឹងបន្ទាត់ទន់ ដែលគួរត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយរូបរាងដែលមាននៅក្នុងធម្មជាតិ។ The Six ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងរចនាប័ទ្មរាងកាយពីរ។ អ្នក​ដែល​ស្វែង​រក​ភាព​ឆើតឆាយ​បែប​បុរាណ​អាច​ជ្រើស​រើស​រថយន្ត​ស៊ីឌីន។ ជម្រើសមួយទៀតគឺ រទេះរុញដែលមានសមាមាត្ររាងកាយកាន់តែប្រសើរ។

រថយន្ត Mazda 6 ចំណុះ 65 ស៊ីឡាំង គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលមានទំហំធំទូលាយបំផុតនៅក្នុងវណ្ណៈកណ្តាល។ Sport Kombi មានទំហំតូចជាងពាក់កណ្តាល។ អ្នករចនាមានអារម្មណ៍ថារាងកាយ (80 មីលីម៉ែត្រ) និង wheelbase (XNUMX មីលីម៉ែត្រ) ត្រូវការឱ្យខ្លីដើម្បីផ្តល់នូវរូបរាងថាមវន្ត។ តាមធម្មជាតិ កៅអីជួរទីពីរ មិនសូវមានជើងសម្រាប់អ្នកដំណើរទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ ដែលមនុស្សពេញវ័យពីរនាក់នឹងមិនចង្អៀតនៅខាងក្រោយទេ។

ផ្ទៃខាងក្នុងពោរពេញទៅដោយការសង្កត់សំឡេងបែបកីឡា។ ដៃចង្កូតមានរូបរាងល្អ សូចនាករត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងបំពង់ ហើយកុងសូលកណ្តាលដ៏ធំព័ទ្ធជុំវិញអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ បូកធំសម្រាប់កៅអីអ្នកបើកបរ។ ដូចដែលសមនឹងរថយន្តដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាកីឡា "ប្រាំមួយ" មានកៅអីទាប និងជួរឈរដៃចង្កូតជាមួយនឹងជួរធំទូលាយនៃការលៃតម្រូវ។ អ្នកអាចអង្គុយយ៉ាងស្រួល។ វានឹងប្រសើរជាងប្រសិនបើកៅអីរាងកោងនៅនឹងកន្លែង - នៅពេលដំឡើងវាមើលទៅល្អ និងមានផាសុកភាព ប៉ុន្តែផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយជាមធ្យម។

អ្នករចនា Mazda ដឹងថាព័ត៌មានលម្អិតមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការយល់ឃើញនៃផ្នែកខាងក្នុងរបស់រថយន្ត។ គុណភាព ពណ៌ និងវាយនភាពនៃសម្ភារៈ ភាពធន់នៃប៊ូតុង ឬសំឡេងដែលធ្វើឡើងដោយចំណុចទាញមានសារៈសំខាន់។ Mazda 6 ដំណើរការបានល្អ ឬល្អណាស់ក្នុងប្រភេទភាគច្រើន។ គុណភាពនៃសម្ភារៈមានការខកចិត្តបន្តិច។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងកុងសូលកណ្តាលត្រូវបានធ្វើពីប្លាស្ទិករឹង។ មិនរីករាយបំផុតចំពោះការប៉ះ។ ជាសំណាងល្អវាមើលទៅសមរម្យ។

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចគឺកង្វះម៉ឺនុយប៉ូឡូញនៅក្នុងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះឬអវត្តមាននៃប៊ូតុងចាក់សោកណ្តាល។ យើងក៏មានការកក់ទុកមួយចំនួនអំពីប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តផងដែរ។ ការបង្ហាញមិនមានទំហំកំណត់ត្រាទេ។ វាគឺជាការ tactile ដូច្នេះការរៀបចំនៃប៊ូតុងមុខងារនៅជុំវិញវាស្ទួននៅជុំវិញចំណុចទាញនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាលគឺមានការងឿងឆ្ងល់។ ម៉ឺនុយប្រព័ន្ធគឺមិនមែនជាវិចារណញាណបំផុតនោះទេ - វាត្រូវចំណាយពេលខ្លះដើម្បីប្រើវាឧទាហរណ៍។ របៀបស្វែងរកបទចម្រៀងក្នុងបញ្ជី។ ការរុករកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសហការជាមួយ TomTom ។ ប្រព័ន្ធណែនាំអ្នកទៅកាន់គោលដៅរបស់អ្នកដោយប្រើផ្លូវល្អបំផុត ជូនដំណឹងអ្នកឱ្យបង្កើនល្បឿនកាមេរ៉ា និងមានព័ត៌មានជាច្រើនអំពីដែនកំណត់ល្បឿន និងចំណុចចាប់អារម្មណ៍។ វាជាការអាណិតដែលរូបរាងរបស់សន្លឹកបៀស្រដៀងនឹងរថយន្តកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។

បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់របស់ Mazda 6 Sport Estate ផ្ទុកចំណុះ 506-1648 លីត្រ។ ការប្រកួតប្រជែងបានបង្កើតរទេះរុញស្ថានីយ៍ថ្នាក់កណ្តាលដែលធំទូលាយជាងមុន។ សំណួរសួរថាតើអ្នកប្រើប្រាស់របស់ពួកគេពិតជាត្រូវការ 550 ឬ 600 លីត្រមែនទេ? កន្លែងទំនេរនៅក្នុងរថយន្ត Mazda 6 ហាក់ដូចជាគ្រប់គ្រាន់ណាស់។ លើសពីនេះទៅទៀតក្រុមហ៊ុនផលិតបានយកចិត្តទុកដាក់លើមុខងារនៃការចាប់ផ្ដើម។ បន្ថែមពីលើកម្រិតទាប ជាន់ទ្វេ និងទំពក់សម្រាប់ភ្ជាប់សំណាញ់ យើងមានដំណោះស្រាយងាយស្រួល និងមិនសូវប្រើញឹកញាប់ចំនួនពីរ - ពិការភ្នែក roller ដែលអណ្តែតជាមួយគម្រប និងប្រព័ន្ធសម្រាប់បត់កៅអីខាងក្រោយយ៉ាងលឿនបន្ទាប់ពីទាញចំណុចទាញ។ នៅលើជញ្ជាំងចំហៀង។

ការកាត់បន្ថយបានធ្វើឱ្យប្រជាជនថ្នាក់កណ្តាលជារៀងរហូត។ រថយន្ត Limousine ដែលមានម៉ាស៊ីន 1,4 លីត្រ នឹងលែងធ្វើឱ្យនរណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលទៀតហើយ។ Mazda តែងតែដើរតាមផ្លូវរបស់ខ្លួន។ ជំនួសឱ្យគ្រឿងបំលាស់ទីតូចដែលមានថាមពលខ្លាំង វាបានព្យាយាមច្របាច់ចេញទឹកទាំងអស់ចេញពីម៉ាស៊ីនសាំងដែលស្រូបយកដោយធម្មជាតិជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ ការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ កត់ត្រាការបង្ហាប់ខ្ពស់ និងដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិតខាងក្នុង។

បេះដូងនៃ "ប្រាំមួយ" ដែលបានសាកល្បងគឺម៉ាស៊ីន 2.0 SkyActiv-G នៅក្នុងកំណែដែលអភិវឌ្ឍ 165 hp ។ នៅ 6000 rpm និង 210 Nm នៅ 4000 rpm ។ ថ្វីបើមានថាមពលខ្ពស់ក៏ដោយ អង្គភាពនេះពិតជាមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងចំណង់អាហារប្រេងកម្រិតមធ្យម។ នៅក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា 7-8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺល្អ។ នៅពេលដែលនៅស្ថានី ម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយស្ងៀមស្ងាត់។ ការរចនាដែលប្រាថ្នាចង់បានដោយធម្មជាតិចូលចិត្តការបង្វិលខ្ពស់ ដែលវាក្លាយជាអាចស្តាប់បាន។ សំឡេងគឺរីករាយដល់ត្រចៀកហើយសូម្បីតែប្រហែល 6000 rpm វាមិនក្លាយជាការរំខានទេ។ SkyActiv-G អនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនវាមានភាពយឺតយ៉ាវបន្តិចនៅកម្រិតទាប។ ពី 3000 rpm មិនមានការត្អូញត្អែរនៃការសហការអ្នកបើកបរតិចតួចពេកទេ។ ប្រអប់លេខក៏លើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើការបង្វិលខ្ពស់ផងដែរ - វាមានភាពច្បាស់លាស់ ហើយ Jack របស់វាមានការបោះចោលខ្លី ហើយមានទីតាំងនៅជិតដៃចង្កូត។ វាជាការខ្មាស់អៀនដែលមិនប្រើ ...

យុទ្ធសាស្ត្រ SkyActive ក៏មានគោលបំណងបង្កើនភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរថយន្តដោយកាត់បន្ថយទម្ងន់លើស។ ពួកគេបានស្វែងរកពួកគេតាមព្យញ្ជនៈគ្រប់ទីកន្លែង។ នៅខាងក្នុងមានគ្រឿងម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ អគ្គិសនី និងផ្នែកព្យួរ។ ក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនលើកឡើងពីការខិតខំប្រឹងប្រែងស្រដៀងគ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត។ Mazda មិនឈប់ជាមួយនឹងការប្រកាស។ នាងបានកំណត់ទម្ងន់នៃ "ប្រាំមួយ" ទៅ 1245 គីឡូក្រាមល្មម! លទ្ធផលគឺមិនអាចទទួលបានសម្រាប់រថយន្តធុនតូចជាច្រើន។

អវត្ដមាននៃផោនបន្ថែមគឺអាចកត់សម្គាល់បានយ៉ាងច្បាស់នៅពេលបើកបរ។ រទេះរុញរបស់ស្ថានីយ៍ជប៉ុនមានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងចំពោះពាក្យបញ្ជារបស់អ្នកបើកបរ។ ការកាច់ជ្រុងលឿនឬការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅភ្លាមៗមិនមែនជាបញ្ហាទេ - "ប្រាំមួយ" មានឥរិយាបថថេរនិងអាចទស្សន៍ទាយបាន។ ដោយសារ​រថយន្ត​ដែល​មាន​រាង​កោង​បែប​ស្ព័រ Mazda បាន​បិទបាំង​ផ្នែក​ខាងក្រោម​ជាយូរ​មក​ហើយ ដែល​ជៀស​មិន​រួច​សម្រាប់​រថយន្ត​ដែល​មាន​កង់​ខាងមុខ។ នៅពេលដែលអ័ក្សខាងមុខចាប់ផ្តើមបត់បន្តិចពីផ្លូវដែលបានជ្រើសរើសរបស់អ្នកបើកបរ ស្ថានភាពមិនអស់សង្ឃឹមឡើយ។ អ្វីទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺលើកដៃចង្កូតតិចៗ ឬបុកហ្រ្វាំង ហើយប្រាំមួយនឹងត្រឡប់ទៅផ្លូវល្អបំផុតរបស់វាវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

វិស្វករដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការលៃតម្រូវតួបានធ្វើការងារយ៉ាងរឹងមាំ Mazda មានភាពរហ័សរហួន មានភាពច្បាស់លាស់ និងដឹកនាំក្នុងការបើកបរ ប៉ុន្តែការផ្អាកមានភាពរឹង ដូច្នេះមានតែការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ ចូរយើងបន្ថែមថាយើងកំពុងនិយាយអំពីឡានដែលមានកង់ 225/45 R19 ។ កំណែថោកជាងជាមួយនឹងសំបកកង់ 225/55 R17 គួរតែស្រូបយកភាពខ្វះខាតនៃផ្លូវប៉ូឡូញកាន់តែប្រសើរ។

តារាងតម្លៃនៃរថយន្ត Mazda 6 Sport Kombi ចាប់ផ្តើមពី PLN 88 សម្រាប់កំណែ SkyGo មូលដ្ឋានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 700 hp ។ ម៉ូទ័រ 145 SkyActiv-G 165 hp ។ ជាមួយនឹងការងើបឡើងវិញថាមពល i-Eloop គឺអាចប្រើបានតែនៅក្នុងកំណែ SkyPassion ថ្លៃបំផុតប៉ុណ្ណោះ។ វាមានតម្លៃ 2.0 zlotys ។ ថ្លៃ? គ្រាន់តែនៅ glance ដំបូង។ យើងរំលឹកអ្នកថា កំណែកំពូលនៃ SkyPassion ទទួលបាន ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose, ការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម, ការរុករក, ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក, ស្រោមពូកស្បែក និងកង់ទំហំ 118 អ៊ីញ - ការបន្ថែមដូចជាគូប្រជែងអាចបង្កើនបរិមាណយ៉ាងច្រើន។ នៅលើវិក័យប័ត្រ។

កាតាឡុកនៃឧបករណ៍បន្ថែមសម្រាប់កំណែ SkyPassion គឺតូច។ វារួមបញ្ចូលថ្នាំលាបលោហធាតុ ដំបូលបែប Panoramic និងគ្រឿងស្បែកពណ៌ស។ អ្នក​ណា​ដែល​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ត្រូវ​ប្ដូរ​គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក​ដែល​មាន​បំពាក់​លើ​គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក ឬ​គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក​តាម​បំណង​ដោយ​សេរី គួរតែ​ពិចារណា​រថយន្ត​ limousine របស់​អឺរ៉ុប។ Mazda បាន​បញ្ជាក់​កម្រិត​កាត់​ចំនួន​បួន។ ដូច្នេះដំណើរការផលិតត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើការរៀបចំរថយន្ត និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការគណនាតម្លៃសមរម្យ។

Mazda 6 Sport Kombi គឺជាការផ្តល់ជូនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ វាមើលទៅអស្ចារ្យ បើកបរបានល្អ បំពាក់គ្រឿងសង្ហារិម និងមិនចំណាយប្រាក់។ ទីផ្សារបានកោតសរសើរចំពោះរថយន្តស្ថានីយ៍របស់ជប៉ុនដែលលក់ដាច់ខ្លាំង ដែលអ្នកខ្លះថែមទាំងបានរង់ចាំជាច្រើនខែដើម្បីយករថយន្តដែលបញ្ជាទិញ។