ការពិនិត្យ Opel Astra 2012

Astra ត្រលប់មកវិញហើយ។ ប៉ុន្តែកុំទៅស្វែងរកអ្នកចែកបៀ Holden របស់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកការពេញនិយមយូរអង្វែងនៅក្នុងរថយន្តតូចៗ។ នៅពេលនេះ អ្វីៗទាំងអស់ លើកលែងតែឈ្មោះបានផ្លាស់ប្តូរ នៅពេលដែល Astra ដឹកនាំការប្រណាំង Opel របស់អាល្លឺម៉ង់។

Opel តែងតែបញ្ចេញរថយន្ត Astra ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាត្រូវបានទាមទារមកវិញនូវរង្វាន់របស់ខ្លួន ហើយកំពុងប្រើប្រាស់រថយន្ត GTC coupe ថ្មីដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងតម្លៃចាប់ផ្តើមដ៏សមរម្យ 23,990 ដុល្លារសម្រាប់រថយន្ត hatchback ទ្វារប្រាំ - ដើម្បីដឹកនាំក្រុមនៃម៉ូដែលចំនួន XNUMX ដែលគួរតែរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ ការប្រកួតប្រជែងសិទ្ធិអឺរ៉ុបដែលបានគ្រោងទុក។ សិទ្ធិអួតនៅប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ការចូលរួមក្នុង Astra គឺជាទារក Corsa - នៅពេលដែល Holden Barina - និង Insignia ដែលមានទំហំគ្រួសារដែលត្រូវបានប្រកាសជាមុនដោយ Carsguide និងមានទាំងនៅក្នុងរចនាប័ទ្មរថយន្ត sedan និង station wagon ដែលហៅថា Sports Tourer ។

ដូច្នេះវាមិនមែនគ្រាន់តែជាការសម្ពោធបន្ទប់តាំងបង្ហាញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Astra នោះទេ ទោះបីជានេះគឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយ ប៉ុន្តែការសម្ពោធម៉ាកយីហោ Opel ។ ដើម្បីផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើ Opels ថ្មី យើងកត់សំគាល់ថា ពួកគេមិនប្រឆាំងនឹង Holden ទេ ប៉ុន្តែចំពោះ Volkswagen, Peugeot និងម៉ាកជប៉ុនលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួន។ យ៉ាងហោចណាស់ នោះហើយជាអ្វីដែលអ្នករៀបចំផែនការរបស់ Opel គិត ដែលបានបើកក្រុមហ៊ុនចែកចាយ 17 នៅទូទាំងប្រទេសអូស្ត្រាលី ដើម្បីចាប់ផ្តើមលក់នៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា។

សារសំខាន់របស់ Opel គឺថាវាជាម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់ដែលដឹកនាំដោយការរចនាជាមួយនឹងភាពខ្លាំងស្រដៀងគ្នាទៅនឹង Volkswagen ។ តើអ្នកទិញនឹងមានប្រតិកម្មយ៉ាងណាដែរ ជាពិសេសចាប់តាំងពីមានម៉ាកផ្សេងៗគ្នាច្រើនជាងឆ្នាំ 50 នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងឆ្នាំ 2012 គឺជាសំណួរដ៏ធំមួយ ប៉ុន្តែប្រធានក្រុមហ៊ុន Opel Australia លោក Bill Mott មានទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯងដូចដែលអ្នករំពឹងទុក។

“ការរាប់ថយក្រោយបានបញ្ចប់ហើយ។ “ជម្រើសរបស់អតិថិជនកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ យើងជឿថាយើងមានផលិតផល និងម៉ាកត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទីផ្សារផ្លាស់ប្តូរនេះ” Mott និយាយ។ គាត់សន្យាថានឹងមានការរីកលូតលាស់ និងបណ្តាញអ្នកចែកចាយដែលពង្រីក ប៉ុន្តែនិយាយថា Astra គឺជាគន្លឹះនៃភាពជោគជ័យ។ “យើងកំពុងចូលទៅក្នុងផ្នែកដែល… ត្រូវបានកំណត់គោលដៅសម្រាប់កំណើនបន្ថែមទៀត។ ខ្ញុំ​គិត​ថា វា​នឹង​មាន​ការ​លំបាក​ជាង​បើ​គ្មាន Astra»។

“Astra នេះ​គឺ​ជា​ជំនួយ​ពិត​ប្រាកដ​សម្រាប់​យើង ហើយ​ជា​ម៉ាក​យីហោ​ថ្មី ជា​បញ្ហា​ដែល​យើង​ត្រូវ​ដោះស្រាយ។ យើងត្រូវតែនិយាយការពិត ហើយនិយាយការពិតឱ្យល្អ។ ការពិតគឺថា Astra បាននៅទីនេះ ហើយវាតែងតែជា Opel”។

តម្លៃ

Holden បានបដិសេធ Astra ដោយសារតែគាត់អាចទទួលបានរថយន្តក្មេងថោកពី Daewoo នៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ ប៉ុន្តែ Opel កំពុងប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបន្ថែមតម្លៃដល់រថយន្តរបស់ខ្លួន។ Mott និយាយថា "ខ្ញុំប្រាកដថាយើងបានធ្វើកិច្ចការផ្ទះរបស់យើងហើយ" ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​ជួយ​យ៉ាង​ច្រើន​ដោយ​ប្រាក់​ដុល្លារ​អូស្ត្រាលី​ដ៏​ខ្លាំង ដែល​មាន​ន័យ​ថា​ចំណុច​ខាងក្រោម​សម្រាប់ Astra គឺ​សម​ហេតុ​ផល ប៉ុន្តែ​មិន​ពូកែ​ទេ។

ដូច្នេះវាមានតម្លៃចាប់ពី $23,990 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង 1.4 ទ្វារ 20,000 លីត្រ។ វាមិនអស្ចារ្យទេនៅពេលដែលអ្នកអាចទទួលបាន Toyota Corolla ដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នាក្នុងតម្លៃតិចជាង $21,990 ប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅក្នុងបេះដូងនៃរថយន្តតូចៗរបស់អឺរ៉ុប ហើយមើលទៅល្អគ្រប់គ្រាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Golf Golf ដែលមានតម្លៃថោកបំផុត $2 ដែលមានថាមពលតិចជាង និងដូចពាក្យ Opel។ ឧបករណ៍ស្តង់ដារតិចជាង។ រចនាប័ទ្មតួខ្លួនសំខាន់ៗគឺ hatchback ទ្វារប្រាំ និងរថយន្ត Sports Tourer station wagon ខណៈពេលដែលជួរឡើងដល់ 27,990 លីត្រ turbodiesel ចាប់ពី 1.6 ដុល្លារ និង turbo សាំង 28,990 លីត្រចាប់ពី XNUMX ដុល្លារ។

ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​គឺ​ត្រូវ​បាន​ព្យាករ​ថា $2000 បន្ថែម​ទៀត ហើយ​មាន​កម្រិត Trim និង​កញ្ចប់​ជម្រើស​ជា​ច្រើន។ ប៉ុន្តែចំណងជើងគឺ GTC coupe ដែលមានតម្លៃចាប់ពី $28,990 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.4 លីត្រ turbo ឬ $34,90 ជាមួយនឹង GTC ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ "យើងពិតជាជឿថា Astra GTC គឺជាសត្វតែមួយគត់។ វា​ជា​រថយន្ត​ក្នុង​ក្តី​ស្រមៃ​ដែល​អាច​សម្រេច​បាន»។

បច្ចេកវិទ្យា

ក្រុមហ៊ុន Opel តែងតែធ្វើការងារវិស្វកម្មជាច្រើន ដោយបង្កើតធាតុតួសំខាន់ៗ ហើយជំរុញវាបន្ថែមទៀត។ មិនមានអ្វីប្លែកពីកញ្ចប់ Astra នោះទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នាផ្តល់នូវថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏រឹងមាំ មានប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿន និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ - ដោយស្វ័យប្រវត្តិតែនៅក្នុងរថយន្ត Sports Tourer - ការព្យួរខាងក្រោយ Watts-link និងរបស់របរដូចជាចង្កៀង bi-xenon, យ៉ាន់ស្ព័រ។ . កង់ និងសូម្បីតែការបើកប្រម៉ោយអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធដែលបត់កៅអីខាងក្រោយនៅក្នុងឡាន។

គ្រឿងបរិក្ខារជាជម្រើសរួមមាន កុងសូលកណ្តាលដ៏ប្រណិត និងសូម្បីតែកៅអីកីឡា ergonomic ពិសេស ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺដែលអាចសម្របបានជាមួយនឹងភ្លើងជ្រុង និងធ្នឹមទាបដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ចុះ GTK?

តួត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងការកំណត់បែបស្ព័រធម្មតា ប៉ុន្តែក៏មានការព្យួរខាងមុខ HiPerStrut សម្រាប់ការអូសទាញ និងមតិកែលម្អប្រសើរជាងមុន ប្រដាប់បំពង Flexride ដែលគ្រប់គ្រងដោយមេដែកតាមជម្រើស - ស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលមាននៅលើ HSV Commodores និងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីញ ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី និង ច្រើនទៀត។ Astras ទាំងអស់មកជាមួយការភ្ជាប់ប៊្លូធូស។

ការរចនា

នេះគឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់សម្រាប់ Opel ដែលចង់ឱ្យរថយន្តរបស់ខ្លួនលេចធ្លោនៅលើដងផ្លូវ។ Nils Loeb ដើមកំណើតអូស្ត្រាលី ដែលដឹកនាំផ្នែករចនាផ្នែកខាងក្រៅនៅក្រុមហ៊ុន Opel គឺជាភ្ញៀវពិសេសនៅក្នុងកម្មវិធីសារព័ត៌មានរថយន្ត ហើយនិយាយយ៉ាងរំភើបអំពីទស្សនវិជ្ជារបស់ក្រុមហ៊ុន។ គាត់និយាយថា "យើងជាម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់ដ៏រំជួលចិត្ត" ។ រថយន្តពិតជាមើលទៅល្អហើយ GTC ពិតជាលេចធ្លោសូម្បីតែប្រឆាំងនឹងភាពស្រស់ស្អាតដូចជា Renault Megane ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិត។

ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺច្រើនជាងបន្ទះផ្លាស្ទិចសំប៉ែត កុងតាក់មើលទៅ និងមានអារម្មណ៍ល្អ ហើយ Loeb សារភាពថា Opel ជ្រើសរើសកង់ធំជាងសម្រាប់រថយន្តរបស់ខ្លួន "ព្រោះវាមើលទៅល្អ"។

សុវត្ថិភាព

ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយនៅគ្រប់ម៉ូដែល។ រថយន្តទាំងអស់មានផ្កាយ EuroNCAP ចំនួនប្រាំ។ គ្រប់គ្រាន់បាននិយាយ។

បើកបរ

ល្អ ប៉ុន្តែមិនអស្ចារ្យទេ។ នេះគឺជាចំណុច។ ចាប់ផ្តើមពីបាតឡើង ប្រអប់ជើងរបស់ Astra មានអារម្មណ៍ជឿជាក់ និងឆ្លើយតប។ ម៉ាស៊ីន 1.4 លីត្រ មិនមានអ្វីពិសេសនោះទេ ប៉ុន្តែ 1.6 លីត្រគឺលើសពីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញការងារ ហើយសន្យាថានឹងសន្សំសំចៃប្រេងលើសពី 8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្រឡេកទៅមើលជុំវិញ ទាំង hatchback និង Sports Tourer គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការរចនា និងការបញ្ចប់ - ល្អជាង Corsa ដែលមានអារម្មណ៍បែបកូរ៉េជំនាន់ដើមនៅក្នុងកាប៊ីន - ចាប់ពីប្លង់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរហូតដល់ភាពងាយស្រួលនៃកន្លែងអង្គុយ។ ជាសំណាងល្អ Opel នៅតែជាសាលាចាស់ជាមួយនឹងប៊ូតុងចុចជាជាងឧបករណ៍បញ្ជាតាមបែប iDrive ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការគឺត្រូវបានរួមបញ្ចូលចាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលអាចទុកចិត្តបានរហូតដល់ការភ្ជាប់ប៊្លូធូស។

រទេះរុញរបស់ស្ថានីយ៍គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង hatchback បន្តិច ដោយសារកន្លែងទំនេរច្រើនទាំងកៅអីខាងក្រោយ និងកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ ហើយមិនធ្វើអ្វីសម្រាប់ការបើកបរនោះទេ។ ប៉ុន្តែ... មានសំឡេងខ្យល់ សំបកកង់ញ័រខ្លាំងៗលើផ្ទៃអាក្រក់ក្នុងតំបន់ New South Wales ហើយអារម្មណ៍ទាំងមូលរបស់រថយន្តមិនមានភាពស្រស់បំព្រង ឬស្រស់បំព្រងដូច Golf នោះទេ។ ពិត​ជា​ស្រស់​ស្អាត ប៉ុន្តែ​មិន​មែន​ជា​ការ​ទម្លាយ​ទេ។

ដែលនាំយើងទៅ GTC ។ ឡាន​តួ​ក្បាល​គឺ​ពិតជា​ឡូយ និង​ស្អាត​ខ្លាំង​ណាស់ ប៉ុន្តែ​វា​ហាក់​ដូចជា​មាន​កន្លែង​ច្រើន​នៅ​កៅអី​ក្រោយ​ជាង​តួ​។ រថយន្តមូលដ្ឋានមានសមហេតុសមផលល្អ វាមិនសំខាន់សម្រាប់អ្នកទិញម៉ូដទាន់សម័យនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ FlexRide ដែលសមនឹងទទួលបានការស្រលាញ់។

FlexRide ដែលអាចប្តូរបានក៏លៃតម្រូវការឆ្លើយតបនៃចង្កូត និងបិទបើកផងដែរ ដោយនាំរថយន្តពីធម្មតាទៅជាស្រួច និងស្រពោនក្នុងមិល្លីវិនាទី។ វាមានការអូសទាញដ៏អស្ចារ្យ និងអាចគ្រប់គ្រងថាមពលបានយ៉ាងងាយស្រួល ដែលយើងនឹងបញ្ជាក់ជាយថាហេតុនៅពេលដែល Opel Australia ទទួលបានដំណើរទៅមុខសម្រាប់ម៉ូដែល hotrod OPC ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃ Astra គឺត្រូវបានរំពឹងទុកជាពិសេសបន្ទាប់ពីជាច្រើនឆ្នាំនៅឯ Holden ។

ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់គឺភាពទំនើបជាងមុនក្នុងការរចនា និងការសន្យាថាសេវាកម្មតម្លៃថេរនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញនូវទំនុកចិត្តដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីទិញរថយន្ត។

សាលក្រម

ល្អ និងល្អគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែយើងនឹងស្វែងយល់បន្ថែមនៅពេលយើងប្រៀបធៀប Astra ទៅនឹង Golf និងការពេញនិយមនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់យើងក្នុងចំណោមរថយន្តតូចគឺ Toyota Corolla ។