ពិនិត្យឡើងវិញ Hyundai i30 2022: sedan N

យីហោរង Hyundai N ដែលផ្តោតលើការអនុវត្តបានរួចផុតពីការធ្លាក់នៃឆ្នាំ 2021 ដោយការពង្រីកក្រុមរបស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងក្លានៅទូទាំងផ្នែកជាច្រើន។

វាកើតឡើងតែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនយក្សកូរ៉េបានចូលទីផ្សារដើម្បីទទួលការសាទរយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងរថយន្ត i30 N hatchback ដើម ហើយគ្រួសារឥឡូវនេះរួមមាន i20 N តូចជាង Kona N SUV ហើយឥឡូវនេះរថយន្តនេះគឺ i30 Sedan N ។

ប្រហែលជាផ្នែកដ៏ល្អបំផុតអំពី sedan គឺថាវាមិនសមហេតុផល។ i20 ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដើម្បី​យក​ឈ្នះ​បេះដូង​អ្នក​ជិះ​វ័យ​ក្មេង Kona គឺ​ជា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​ដ៏​ពិសេស​ដោយ​ទេពកោសល្យ​ទីផ្សារ​នៅ​ចំពោះ​មុខ​ហ្វូង​មនុស្ស​ក្នុង​ការ​រីក​ចម្រើន​ដ៏​ក្តៅ​នៃ SUV ប៉ុន្តែ​រថយន្ត​នេះ​? វាគ្រាន់តែជាក្រុមហ៊ុន Hyundai ពង្រីកសាច់ដុំសាជីវកម្មរបស់ខ្លួន ដើម្បីផ្គាប់ចិត្តអ្នកចូលចិត្តឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ប៉ុន្តែ​តើ​រន្ទះ​អាច​បាញ់​ដល់​ទៅ​បួន​ដង​ទេ? បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការដ៏រំជើបរំជួលនៅឆ្នាំនេះ តើរថយន្តដៃឆ្វេងនេះអាចផ្តល់នូវវេទមន្តដូចគ្រួសារ N ផ្សេងទៀតដែរឬទេ? យើង​បាន​យក​មួយ​នៅ​លើ​និង​ក្រៅ​ផ្លូវ​នៅ​ក្នុង​ការ​ចាប់​ផ្តើ​ម​អូស្ត្រាលី​ដើម្បី​ស្វែង​រក​ឱ្យ​ដឹង​។

Hyundai I30 2022: N Premium ជាមួយដំបូលព្រះអាទិត្យ
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$51,000

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

i30 Sedan N មកជាមួយជម្រើសតម្លៃតែមួយ មិនថាអ្នកជ្រើសរើសប្រអប់លេខណានោះទេ។ នៅតម្លៃ $49,000 មុនពេលចំណាយលើការធ្វើដំណើរ នោះក៏ជាតម្លៃដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ៖ ត្រឹមតែពីរបីពាន់ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ ច្រើនជាងកំណែដំបូលព្រះអាទិត្យ ($44,500 ជាមួយប្រអប់លេខដោយដៃ, $47,500 ជាមួយស្វ័យប្រវត្តិ) ហើយប៉ុន្តែវានៅតែទាបជាងគូប្រជែង។

វាក៏ទទួលបានការកើនឡើងផ្នែករឹងខាងលើ ក៏ដូចជាការកែលម្អការអនុវត្តបន្ថែមទៀត ប៉ុន្តែធាតុមួយចំនួន (ដូចជាយ៉ាន់ស្ព័រក្លែងក្លាយ) ត្រូវបានលក់។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai ប្រាប់យើងថា នេះគឺដោយសារតែរថយន្ត sedan និង hatchback មកពីរោងចក្រផ្សេងគ្នា រថយន្ត hatchback គឺមកពីអឺរ៉ុប ខណៈដែល sedan មកពីកូរ៉េខាងត្បូង។

រថយន្ត i30 N មានតម្លៃ 49,000 ដុល្លារ។

គ្រឿងបរិក្ខារដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលអ្នកពិតជាចំណាយសម្រាប់រួមមានម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbo XNUMX ស៊ីឡាំងដ៏ល្បីល្បាញដូចគ្នាពី hatch, N-specific N-specific N-specific ប្រាំបីវគ្គ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ dual-clutch ឬមុខងារធ្ងន់ XNUMX ល្បឿនគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក។ ការបញ្ជូនដោយដៃ។ ការផ្អាកពហុមុខងារដែលគ្រប់គ្រង និងកែសម្រួលក្នុងមូលដ្ឋាន ហ្វ្រាំងខ្លាំងជាងរថយន្តស៊េរីស្តង់ដារ សំបកកង់ Michelin Pilot Sport 'HN' ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ផលិតផល Hyundai N (ពួកវាជំនួសសំបកកង់ Pirelli P-Zero ដែលមកលើរថយន្ត hatchback) ថ្មីដែលផលិតឡើង។ នៅក្នុងអ័ក្សដ្រាយដែលត្រូវបានគេនិយាយថាបានមកពីកម្មវិធី Hyundai WRC ។

រថយន្ត N sedan ពាក់​កង់​យ៉ាន់​ទំហំ ១៩ អ៊ីញ។

ក្រោយមកទៀតត្រូវបានគេនិយាយថានឹងធ្វើឱ្យផ្នែកខាងមុខរបស់ N sedan មានភាពរឹង និងស្រាលជាងមុន ហើយជាការពិតណាស់វាមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្នែកខាងមុខដែលមានកម្រិតអេឡិចត្រូនិចដើម្បីរក្សាអ្វីៗឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងនៅជ្រុង។ ពួកវាអស្ចារ្យណាស់ យើងនឹងនិយាយអំពីពួកវាឱ្យកាន់តែលម្អិតនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់នៃការពិនិត្យនេះ។

ផាសុកភាពស្តង់ដាររួមមានយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញ អេក្រង់ទំហំ 10.25 អ៊ីញចំនួនពីរ (មួយសម្រាប់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង មួយសម្រាប់អេក្រង់មេឌៀ) មានខ្សែ Apple CarPlay និង Android Auto ខ្សែសាកទូរសព្ទឥតខ្សែ និងដៃចង្កូតធ្វើពីស្បែកសំយោគ។ និងកន្លែងអង្គុយ ការលៃតម្រូវថាមពលរបស់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ និងត្រជាក់ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ ការចូលដោយគ្មានសោ និងការបញ្ឆេះដោយប៊ូតុងរុញ ចង្កៀងមុខ LED និង wipers ចាប់ភ្លៀង។

បន្ទះឧបករណ៍គឺឌីជីថលពេញលេញ និងវាស់ 10.25 អ៊ីញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈពិសេសដ៏ធំបំផុតនៃរថយន្តនេះសម្រាប់អ្នកទិញដែលមានបំណងគឺផែនទីបទដែលបានរួមបញ្ចូល និងពេលវេលាកំណត់។ មុខងារដ៏អស្ចារ្យនេះ ដែលអាចចូលប្រើបានតាមរយៈប៊ូតុង "N" នៅក្នុងម៉ឺនុយមេ នឹងប្រើការរុករកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដើម្បីរកឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលចូលទៅជិតផ្លូវប្រណាំង បង្ហាញផែនទីនៃផ្លូវ និងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ម៉ោង។ វា​នឹង​បង្ហាញ​អ្នក​ពី​កន្លែង​ដែល​អ្នក​នៅ និង​សូម្បី​តែ​តាម​ដាន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ដោយ​ផ្អែក​លើ​ទីតាំង​នៃ​បន្ទាត់​ចាប់ផ្តើម។ ទេពកោសល្យផ្លាស់ទី!

លក្ខណៈពិសេសនេះនឹងគាំទ្រសៀគ្វីអូស្ត្រាលីមួយចំនួននៅពេលចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែ Hyundai នឹងបន្ថែមបន្ថែមទៀតតាមពេលវេលា និងអាចបង្ហាញពួកវាបាន។

N មានផែនទីតាមដាន និងកំណត់ពេលវេលា។

ជម្រើសតែមួយគត់ដែលរថយន្ត Sedan N អាចបំពាក់បានត្រូវបានកំណត់ចំពោះថ្នាំលាបពិសេស ($495) និងដំបូលព្រះអាទិត្យ ($2000)។ សុវត្ថិភាពក៏ល្អដែរ ប៉ុន្តែវាខ្វះចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួន ដែលយើងនឹងរៀបរាប់នៅក្នុងផ្នែកពាក់ព័ន្ធនៃការពិនិត្យនេះ។

កម្រិតនៃគ្រឿងបរិក្ខារនេះគឺអស្ចារ្យណាស់ ដោយពិចារណាលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកាប៊ីនបន្ថែមរបស់រថយន្ត sedan គឺខ្ពស់ជាងរថយន្តរបស់រថយន្ត ដែលនាំឱ្យកម្រិតឧបករណ៍កាន់តែខិតទៅជិតគូប្រជែងជិតបំផុតរបស់ខ្លួនគឺ Golf GTI ($53,100) និងខ្ពស់ជាងរថយន្ត Sedan ជិតបំផុតគឺ Subaru ។ WRX ។ (ពី $43,990) ។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai បន្តមានទីតាំងដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងផ្នែកនេះ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ខ្ញុំមិនជឿដោយរូបរាងថ្មីរបស់រថយន្ត i30 sedan នៅពេលដែលវាជំនួស Elantra ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាកំណែ N នេះលក់ការរចនាដោយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពចេញពីមុំដែលមិនបានដោះស្រាយផ្សេងទៀត។

វាចាប់ផ្តើមនៅផ្នែកខាងមុខជាមួយនឹងការព្យាបាលកាងឈ្លានពាន។ ក្រឡាចត្រង្គថ្មីពង្រីកទៅគែមរថយន្ត តុបតែងដោយផ្លាស្ទិចពណ៌ខ្មៅផ្ទុយគ្នា រំលេចទទឹង និងទម្រង់ថ្មីប្រភេទ N កម្រិតទាប។ វាទាក់ទាញភ្នែករបស់អ្នកទៅបន្ទះភ្លើងពណ៌ប្រផេះ/ក្រហមដែលរត់កាត់ស៊ុមរថយន្ត ដោយសង្កត់ធ្ងន់ម្តងទៀត ទម្រង់ទាប និងគែមមុតស្រួចរបស់វា។

កាងខាងមុខបានឆ្លងកាត់ដំណើរការយ៉ាងចាស់ដៃ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ខ្ញុំ មុំដ៏ល្អបំផុតនៃរថយន្តនេះគឺពីខាងក្រោយ។ បើមិនដូច្នេះទេ មានភាពច្របូកច្របល់ជាស្តង់ដារ ខ្សែចង្កេះឈានមុខគេពីទ្វារឥឡូវនេះមានតុល្យភាពយ៉ាងស្អាតជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេងពិតប្រាកដដែលបានបញ្ចប់ដោយពណ៌ខ្មៅផ្ទុយគ្នា។ ខ្ញុំនិយាយថា "ពិត spoiler" ព្រោះវាជាផ្នែកមួយដែលមានមុខងារដែលដាច់ចេញពីការបំពេញរាងកាយ និងមិនត្រឹមតែបបូរមាត់លម្អិតដូចដែលបានក្លាយជានិន្នាការសូម្បីតែសម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានដំណើរការខ្ពស់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

ទម្រង់ទម្ងន់ស្រាលមើលទៅខឹង និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវបន្ទាត់មុតស្រួចដែលរត់តាមស្បែកជើង។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ទទឹង​ត្រូវ​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ដោយ​កាង​ក្រោយ​ពណ៌​ខ្មៅ​ផ្ទុយ​គ្នា​ដែល​ទាក់ទាញ​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ទៅ​លើ​ការ​កាត់​បំពង់​កន្ទុយ​ដ៏​ធំ និង​យ៉ាន់​យ៉ាន់​ស្ព័រ ដែល​ពិត​ជា​បំពេញ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ទាំង​នោះ។ វាត្រជាក់, ត្រជាក់, គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ការបន្ថែមដែលជាធម្មតាខ្ញុំមិនប្រៀបធៀបជាមួយនឹងថ្នាក់ទាបនៃរថយន្តនេះទេ។

មុំល្អបំផុតរបស់ N sedan គឺនៅខាងក្រោយ។

នៅខាងក្នុង ភាពស្រដៀងគ្នា និងស៊ីមេទ្រីកាន់តែច្រើននៃ hatch ត្រូវបានជំនួសដោយបច្ចេកវិទ្យាដែលផ្តោតលើអ្នកបើកបរ និងបច្ចេកវិទ្យាក្រោយសម័យទំនើប។ ផ្នែកមួយនៃ fascia សម្រាប់ផ្ទៃតាប្លូ និងមុខងារពហុមេឌៀ ត្រូវបានដាក់មុំឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកបរ ហើយមានសូម្បីតែផ្លាស្ទិចផ្លាស្ទិចដែលបំបែកអ្នកដំណើរចេញពីកុងសូលកណ្តាល។ វាជារឿងចម្លែកបន្តិច ហើយបានបញ្ចប់ដោយផ្លាស្ទិចរឹង ពិបាកដាក់ជង្គង់របស់អ្នកដំណើរ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបើកបរប្រកបដោយស្មារតី ដែលរថយន្តនេះលើកទឹកចិត្ត។

ការរចនាខាងក្នុងមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

ខណៈពេលដែលការរចនាមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកបើកបរ វាមានផ្នែកខ្លះដែលអ្នកអាចឃើញថារថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងតម្លៃដែលទាបជាងគូប្រជែង Golf GTI របស់វា។ ការតុបតែងប្លាស្ទិករឹង តុបតែងទ្វារ និងផ្នែកកណ្តាល ក៏ដូចជាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាច្រើន។ អ្វីដែលកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុងកៅអីខាងក្រោយ ដែលផ្លាស្ទិចរឹងត្រូវបានរកឃើញនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងមុខ ហើយមិនមានបន្ទះទន់នៅលើ armrests នៃទ្វារខាងក្រោយនោះទេ។

យ៉ាងហោចណាស់ កៅអីខ្នាតតូចដែលតុបតែងដោយដេរប៉ាក់ "Performance Blue" ហត្ថលេខា និងស្លាកសញ្ញា N មើលទៅ និងមានអារម្មណ៍ថាជាផ្នែកមួយនៃវា។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ការអនុវត្តជាក់ស្តែងគឺភាគច្រើនដោយសារតែរូបរាងរបស់ Sedan N និងទំហំធំ។ កៅអីខាងមុខមានអារម្មណ៍ថាមានការរុំព័ទ្ធបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកៅអី ដោយសារការរចនាផ្តោតលើអ្នកបើកបរ ហើយអ្នកកាន់ដបទ្វារដែលដាក់ដៃនៅខាងក្រោមគឺនៅជាប់នឹងគ្មានប្រយោជន៍អ្វីលើសពីកំប៉ុងស្តង់ដារ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានអ្នកកាន់ដបដ៏ធំចំនួនពីរនៅលើកុងសូលកណ្តាល ក៏ដូចជាប្រអប់ដាក់ដៃដែលមានទំហំសមរម្យ និងឧបករណ៍កាត់ដែលមានប្រយោជន៍នៅក្រោមអង្គភាពអាកាសធាតុសម្រាប់វត្ថុរលុង ឬសម្រាប់សាកថ្មទូរស័ព្ទរបស់អ្នក។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ N sedan ខ្វះការភ្ជាប់ USB-C ដែលអវត្តមានយ៉ាងច្បាស់ពីផលិតផល Hyundai បច្ចុប្បន្នភាគច្រើន។ 

កៅអីខាងមុខមានអារម្មណ៍ថាមានរុំព័ទ្ធបន្តិចបើធៀបនឹងដំបូលព្រះអាទិត្យ។

អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​ចូលចិត្ត​អំពី​កៅអី​ខាងមុខ​គឺ​ទីតាំង​ផ្លាស់ប្តូរ​ដ៏​អស្ចារ្យ មិន​ថា​ស្វ័យប្រវត្តិ ឬ​ដោយដៃ ហើយ​ចំនួន​នៃ​ការ​កែតម្រូវ​សម្រាប់​អ្នកបើកបរ​គឺ​ល្អ​សម្រាប់​ចង្កូត និង​កៅអី។ គួរឲ្យសោកស្តាយណាស់ រថយន្តស៊េរីទំនើបនេះ មិនអាចបំពាក់ជាមួយកៅអីដាក់ធុងក្រណាត់ដែលមានស្រទាប់ទាប និងស្រស់ស្អាតដែលមាននៅក្នុងដំបូលព្រះអាទិត្យ។

អត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ Sedan N អាចរកបាននៅកន្លែងផ្សេង។ កៅអីខាងក្រោយផ្តល់កន្លែងទំនេរសម្រាប់បុរសកម្ពស់ 182cm នៅខាងក្រោយទីតាំងបើកបររបស់ខ្ញុំ ហើយបន្ទប់ខាងមុខក៏អាចឆ្លងកាត់បានផងដែរ ទោះបីជាដំបូលមានជម្រាលក៏ដោយ។ មានកន្លែងអង្គុយល្អ ប៉ុន្តែទំហំផ្ទុកមានកំណត់៖ មានតែកន្លែងដាក់ដបតូចមួយនៅមាត់ទ្វារ សំណាញ់មួយនៅខាងក្រោយកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ និងមិនមានកន្លែងដាក់ដៃនៅចំកណ្តាលទេ។

កៅអីខាងក្រោយផ្តល់នូវទំហំទំនេរមិនគិតថ្លៃ។

អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយទទួលបានសំណុំនៃរន្ធខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន ដែលជាកម្រមាននៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះ ទោះបីជាមិនមានព្រីភ្លើងសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយក៏ដោយ។

កន្លែងដាក់ធុងគឺជាម៉ាស៊ីនចំណុះ 464 លីត្រ (VDA) ដែលប្រជែងនឹងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតកណ្តាលមួយចំនួន ដោយមិននិយាយអំពីគូប្រជែងដំបូលព្រះអាទិត្យរបស់រថយន្តនេះទេ។ សូម្បីតែ WRX បីប្រអប់គឺខ្លីបន្តិចនៃ 450 hp ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចទៅនឹង WRX ដែរ ការបើកការផ្ទុកមានកំណត់ ដូច្នេះខណៈពេលដែលអ្នកមានបន្ទប់ច្រើន ការផ្ទុករបស់របរសំពីងសំពោងដូចជាកៅអីគឺល្អបំផុតទុកសម្រាប់ hatchback ។

បរិមាណប្រម៉ោយត្រូវបានប៉ាន់ស្មាននៅ 464 លីត្រ (VDA) ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ Turbocharged 206 ស៊ីឡាំងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai បានបង្ហាញខ្លួនឡើងវិញនៅក្នុងរថយន្ត N sedan ជាមួយនឹងទិន្នផលដូច hatchback នៃ 392 kW/XNUMX Nm ។ វា​មាន​សមត្ថភាព​ខ្លាំង​ជាង​គូ​ប្រជែង​ផ្ទាល់​របស់​ខ្លួន ទោះ​បី​ជា​មាន​កម្រិត​នៃ​ការ​អនុវត្ត​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​នៅ​ខាង​លើ​ដែល​រថយន្ត​ដូច​ជា Golf R ឥឡូវ​នេះ​កាន់​កាប់។

ម៉ាស៊ីននេះស្តាប់ទៅ និងមានអារម្មណ៍ល្អ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំចុងទាប និងអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Hyundai ហៅថា "ការកំណត់ថាមពលរាបស្មើ" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតពី 2100 ទៅ 4700 rpm នៅពេលដែលថាមពលកើនឡើងបន្តិចម្តងៗទៅក្នុងជួរដែលនៅសល់។

ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbocharged បួនស៊ីឡាំងបង្កើតថាមពល 206 kW / 392 Nm ។

វាផ្គូផ្គងយ៉ាងស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីវគ្គថ្មី ដែលមានលក្ខណៈខុសប្លែកពីប្រអប់លេខប្រាំពីរល្បឿនដែលប្រើក្នុងម៉ូដែល Hyundai ផ្សេងទៀត។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះ ថែមទាំងមានមុខងារជ្រុលហួសហេតុដ៏ឆ្លាតវៃ ដើម្បីសម្រួលដល់លក្ខណៈនៃក្ដាប់ពីរដ៏អាក្រក់បំផុត ដូចជាការឆ្លើយតបស្ទាក់ស្ទើរ និងការកន្ត្រាក់ក្នុងល្បឿនទាបក្នុងចរាចរណ៍។

i30 N Sedan អាច​រត់​ពី 0 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង 100 វិនាទី​ជាមួយ​នឹង​ក្ដាប់​ពីរ ឬ 5.3 វិនាទី​ជាមួយ​ប្រអប់​លេខ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ដោយមិនគិតពីជម្រើសនៃការបញ្ជូន រថយន្ត i30 Sedan N មានការប្រើប្រាស់ប្រេងសរុប 8.2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ វាស្តាប់ទៅត្រឹមត្រូវសម្រាប់ពួកយើង ប៉ុន្តែយើងមិនអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវចំនួនពិតប្រាកដពីការពិនិត្យឡើងវិញនៃការបើកដំណើរការនេះបានទេ ដោយសារយើងបានបើកបររថយន្តផ្សេងៗគ្នាក្នុងលក្ខខណ្ឌជាច្រើន។

ដូចផលិតផលស៊េរី N ទាំងអស់ដែលមានម៉ាស៊ីននេះ N sedan ត្រូវការសាំង 95 octane mid-range unleaded ។ វាមានធុង 47 លីត្រ។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Sedan N មានឧបករណ៍សកម្មសមរម្យ ប៉ុន្តែដូចជារថយន្ត hatchback របស់វា វាបាត់ធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួន ដោយសារការកំណត់ការរចនា។

ឧបករណ៍ស្តង់ដាររួមមាន ហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AEB) ក្នុងល្បឿនទីក្រុងជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង រក្សាគន្លងផ្លូវ ជួយជាមួយការព្រមានអំពីការចាកចេញគន្លងផ្លូវ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកជាមួយនឹងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ ការព្រមានអ្នកបើកបរ ជំនួយពីធ្នឹមខ្ពស់ និងការព្រមានការចាកចេញប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ប្រព័ន្ធ AEB មានកម្រិត និងខ្វះលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន ដោយសារកំណែ N sedan មិនអាចបំពាក់ដោយរ៉ាដាស្មុគស្មាញ និងដំណើរការតែជាមួយកាមេរ៉ាប៉ុណ្ណោះ។ សំខាន់ នេះមានន័យថាវាខ្វះមុខងារមួយចំនួនដូចជា ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចសម្រួលបាន ការរកឃើញអ្នកជិះកង់ និងជំនួយឆ្លងកាត់ប្រទេស។

រថយន្ត N sedan ក៏ទទួលបានតែពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយជំនួសឱ្យប្រាំពីរដែលមាននៅលើ hatch ហើយនៅពេលសរសេរ ANCAP មិនទាន់ត្រូវបានវាយតម្លៃនៅឡើយទេ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

i30 Sedan N ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំស្តង់ដាររបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai គ្មានដែនកំណត់។ ហេតុអ្វីបានជាពិន្ទុខ្ពស់បែបនេះ នៅពេលដែលប្អូនស្រី Kia Cerato sedan មានការធានារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ? មូលហេតុសំខាន់ពីរ។ ទីមួយ សេវាកម្មក្នុងអំឡុងពេលធានារយៈពេល 335 ឆ្នាំនោះមានតម្លៃថោកគួរឱ្យអស់សំណើចសម្រាប់រថយន្តដែលមានថាមពលខ្លាំង ដោយចំណាយត្រឹមតែ XNUMX ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទីពីរ ក្រុមហ៊ុន Hyundai ថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តនេះជុំវិញផ្លូវក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ម្តងម្កាល ផ្លាស់ប្តូរកង់ និងសំបកកង់ ហើយនៅតែរក្សាការធានា (ក្នុងហេតុផល)។ 

N ត្រូវបានគាំទ្រដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់របស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai ។

ជាក់ស្តែង យើងសូមណែនាំអ្នកឱ្យអានការបោះពុម្ពដ៏ល្អមុននឹងបន្ត ប៉ុន្តែការពិតដែលអ្នកមិនបដិសេធការប្រើប្រាស់បទណាមួយដោយផ្ទាល់គឺលេចធ្លោនៅក្នុងសៀវភៅរបស់យើង។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

រថយន្ត N sedan ចាប់​អារម្មណ៍​ភ្លាមៗ​ជាមួយ​នឹង​ធាតុ​សំខាន់ៗ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត hatchback មាន​ភាព​ទាក់ទាញ​ខាង​មុខ និង​កណ្តាល។ ប្លង់នៃកាប៊ីន ប្រតិកម្មភ្លាមៗរបស់ម៉ាស៊ីន និងបរិយាកាសសំឡេង អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹងភ្លាមៗថាអ្នកកំពុងជិះយ៉ាងរីករាយ។

ជាក់ស្តែងរថយន្តនេះមានល្បឿនលឿនក្នុងផ្លូវត្រង់ ប៉ុន្តែការបញ្ជូនទាំងពីរនេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្តថាមពលនោះទៅដី។ អាចនិយាយដូចគ្នាចំពោះសំបកកង់ Michelin ថ្មីដែលធ្វើការជាមួយឌីផេរ៉ង់ស្យែលដ៏អស្ចារ្យនេះដើម្បីធ្វើឱ្យការកាច់ជ្រុងមានភាពរីករាយ។

ដៃចង្កូតគឺពោរពេញទៅដោយអារម្មណ៍មិនថាអ្នកជ្រើសរើសរបៀបបើកបរបែបណាក៏ដោយ។

ខ្ញុំនឹងមិនហៅវាថា scalpel precision ដូចដែលអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានវេទមន្តអេឡិចត្រូមេកានិចនៅកន្លែងធ្វើការដែលព្យាយាមទប់ស្កាត់ការដើរថយក្រោយក៏ដូចជាការលេងខាងក្រោយមួយចំនួនប៉ុន្តែប្រហែលជានោះហើយជាអ្វីដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្ត N ទាំងនេះនូវគុណភាពដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ពួកគេដែលពួកគេមានភាពច្របូកច្របល់។ .

ESC និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងរបៀបបើកបរតាមកុំព្យូទ័រ ដូច្នេះអ្នកអាចមានភាពសប្បាយរីករាយខ្លះៗ ហើយបើកបររថយន្តនេះនៅលើផ្លូវ ហើយទប់វាមុនពេលដែលវាពិតជាគ្មានសុវត្ថិភាព។ ការហត់នឿយក៏ខ្លាំងដែរ ប៉ុន្តែគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមក្នុងទម្រង់កីឡា ពេញលេញជាមួយនឹងសំឡេងរោទ៍ចុចប្ដូរ ដែល N-hatchback ដើមត្រូវបានគេស្គាល់។

ឡាន N sedan មានល្បឿនលឿនក្នុងផ្លូវត្រង់។

ដៃចង្កូតគឺពោរពេញទៅដោយអារម្មណ៍មិនថាអ្នកជ្រើសរើសរបៀបបើកបរបែបណាក៏ដោយ។ ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​វា​អស្ចារ្យ​ខ្លាំង​លើ​ម៉ូដែល N ទាំង​នេះ​ព្រោះ​វា​ប្រើ​កុំព្យូទ័រ​ច្រើន​ពេក​នៅ​កន្លែង​ផ្សេង (ឧទាហរណ៍​នៅ Tucson ថ្មី)។ ខណៈ​ពេល​ដែល​របៀប​លេង​កីឡា​ពង្រឹង​ស្ថានការណ៍​នេះ ខ្ញុំ​មិន​ដែល​មាន​អារម្មណ៍​ថា​វា​គ្រាន់​តែ​ជា​កុំព្យូទ័រ​ដែល​រុញ​ខ្ញុំ​ត្រឡប់​មក​វិញ។

ប្រអប់លេខ ជាមួយនឹងមុខងារបន្តបន្ទាប់របស់វា និងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូន ប្រហែលជាមិនលឿនដូចអ្វីដែលមកពី VW Group នោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចប្រើបានក្នុងស្ថានភាពធំទូលាយជាងមុន ដែលជាតំបន់មួយផ្សេងទៀតដែលខ្ញុំគិតថារថយន្តនេះភ្លឺខ្លាំង។

ការហត់នឿយខ្លាំង ប៉ុន្តែគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមតែនៅក្នុងរបៀបកីឡាប៉ុណ្ណោះ។

ជម្រៅនៃរបៀបបើកបររបស់វាក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ ជាមួយនឹងដៃចង្កូត ការព្យួរ និងការបញ្ជូនដែលអាចលៃតម្រូវបាន វាអាចស្ងប់ស្ងាត់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃមានភាពរីករាយ ខណៈពេលដែលនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍សុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានបិទដើម្បីបុកផ្លូវម្តងៗ។ តើនោះមិនមែនជាអ្វីដែលវាគួរតែសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបែបនេះ?

សាលក្រម

រថយន្ត N sedan គឺជាជ័យជម្នះមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ផ្នែក N របស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai ដែលបានទម្លាក់វាចេញពីការផ្តល់ជូនការសម្តែងកាលពីឆ្នាំមុន។

ជើងឯកផ្លូវដែកដ៏ក្លាហាន ជាមួយនឹងភាពងាយស្រួល និងការលៃតម្រូវទាំងអស់ដើម្បីធ្វើឱ្យការជិះទៅផ្ទះមានភាពរីករាយ។ ដែលជាកន្លែងដែលរថយន្ត sedan ខុសគ្នាពី hatchback របស់ខ្លួន ហើយបងប្អូនប្រុស Kona SUV គឺមានភាពជាក់ស្តែងជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយធំ និងតួ។ 

ចំណាំ៖ CarsGuide បានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះក្នុងនាមជាភ្ញៀវរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ដោយផ្តល់បន្ទប់ និងក្តារ។