ការពិនិត្យ Goodyear Wrangler ឆ្នាំ 2019៖ AT SilentTrac

សំបកកង់ All-Terraire កំពុងឆ្លងកាត់ពេលវេលាដ៏លំបាកមួយ - ពួកគេត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ពួកគេត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ ប៉ុន្តែក៏អាចផ្តល់នូវការអូសទាញបានគ្រប់គ្រាន់នៅពេលបិទផ្លូវផងដែរ។ ជារឿយៗការព្យាយាមនៅការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគុណលក្ខណៈនេះនាំឱ្យសំបកកង់មានការសម្របសម្រួលច្រើនពេកដើម្បីមានប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដ។

ប៉ុន្តែដូចទៅនឹងឧស្សាហកម្មណាមួយដែរ បច្ចេកវិទ្យាកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក៏ដូចជាសមត្ថភាពរបស់អ្នកផលិតសំបកកង់ក្នុងការឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័ស និងទូលំទូលាយចំពោះតម្រូវការ និងបំណងប្រាថ្នារបស់អតិថិជន ដែលមានស្រាប់ និងសក្តានុពល។

ដូច្នេះ សំបកកង់ថ្មីទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន Goodyear គឺ Wrangler AT SilentTrac បានចូលក្នុងត្រកូលរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីជំនួសម៉ូដែល AT/SA (Silent Armor) ដែលចេញហើយគឺសំដៅទៅលើទីផ្សាររថយន្ត SUV និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលកំពុងរីកចម្រើន។

ចូរប្រឈមមុខនឹងវា សំបកកង់គឺជាការទិញដ៏រោលរាលសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ពោលគឺមនុស្សមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការចែកលុយឱ្យពួកគេ តាមពិតការទិញសំបកកង់គឺជាការវិនិយោគដ៏សំខាន់បំផុតដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាធ្វើដើម្បីសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។ គ្រួសារ។ ហើយសំបកកង់មិនគួរជាការសម្របសម្រួលទេ។

Goodyear បានអញ្ជើញ CarsGuide ឱ្យចូលរួមកម្មវិធីសម្ពោធផលិតផលនៅ Norwell Motorplex ក្បែរ Gold Coast ដើម្បីបង្ហាញអ្នកយកព័ត៌មាន និងម្ចាស់ហាងលក់សំបកកង់ពីរបៀបដែលសំបកកង់ថ្មីដំណើរការនៅលើ និងក្រៅផ្លូវ។

តាក់ស៊ី

Goodyear Wrangler AT SilentTrac អាចរកបានក្នុងរង្វង់អង្កត់ផ្ចិតពី ១៥ ទៅ ១៨ ក្នុងទំហំ ២៣ រួមទាំង ១៤ សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 15X18 និងប្រាំបួនសម្រាប់រថយន្តធុនស្រាល 23X14 ។

អ្នកជំនាញសំបកកង់ Goodyear រៀបចំសំបកកង់ SilentTrac សម្រាប់ដ្រាយ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Markus Kraft)

"បទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំរបស់យើងនៅក្នុងផ្នែក 4x4 និងកំណត់ត្រាផ្លូវដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងការអភិវឌ្ឍសំបកកង់ 4x4 និង off-road ដែលឈ្នះពានរង្វាន់បាននាំឱ្យយើងបង្កើតសំបកកង់ Wrangler AT SilentTrac ចុងក្រោយបង្អស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានតម្លៃសមរម្យក្នុងការបើកបរប្រកបដោយទំនុកចិត្តជាមួយនឹងការកើនឡើង។ និងភាពធន់សម្រាប់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏រីករាយ និងស្ងប់ស្ងាត់” ប្រធានក្រុមហ៊ុន Goodyear Asia Pacific លោក Ryan Patterson បាននិយាយ។

ក្នុងចំណោមការបំផ្លើសជាច្រើននៅពេលចាប់ផ្តើម មន្ត្រី Goodyear បានកត់សម្គាល់ថាបច្ចេកវិទ្យា SilentTrac Durawall (កៅស៊ូក្រាស់) "ផ្តល់នូវភាពធន់សម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវប្រកបដោយទំនុកចិត្ត" ។ កំណាត់ផ្លូវអូសរបស់វា និងប្លុកស្មាការ៉េ "ជួយជម្រះភក់ និងព្រិលសម្រាប់ការអូសទាញតាមផ្លូវដ៏ច្រើន" និងប្តូរទិសខ្យល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានផ្លូវ។ ហើយស្រទាប់កៅស៊ូក្រាស់នៅក្រោមកង់ជួយស្រូបសំឡេងរំខានផ្លូវបានល្អជាង ATs ពីមុនរបស់ពួកគេ ហើយដូច្នេះធានាបាននូវការជិះស្ងាត់ និងផាសុកភាព។

វាមើលទៅមិនមានភាពឆេវឆាវពេកទេ ហើយសំបកកង់ទាំងអស់មិនគួរជានោះទេ ពីព្រោះរូបរាងដែលផ្តោតលើទីក្រុងរបស់វាបង្កើតបានជាផ្នែកធំនៃការទាក់ទាញរបស់វា ប៉ុន្តែតើ SilentTrac ដោះស្រាយយ៉ាងដូចម្តេចនៅពេលបើកបរ?

នៅ​លើ​ផ្លូវ

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបានរូបភាពចុងក្រោយនៃផលិតផលណាមួយ អនុញ្ញាតឱ្យមានអ្វីមួយដែលស្មុគស្មាញដូចសំបកកង់ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 30 នាទីនៃអន្តរកម្មអ្នកប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែ damn វា​យើង​នៅ​តែ​មាន​ការ​បំបែក​។

Prados ខ្លះជាមួយ SilentTrac ខ្លះជាមួយ Bridgestone Duelers រវាងការជិះសម្រាប់ការប្រៀបធៀប។ (ឥណទានរូបភាព៖ Markus Kraft)

មន្ត្រី Goodyear មានការពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងសំបកកង់ SilentTrac របស់ពួកគេក្នុងការនិយាយតិចបំផុត ដូច្នេះក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីបង្ហាញពីដំណើរការវិជ្ជមាននៃសំបកកង់ថ្មីរបស់ពួកគេ ការប្រកួតប្រណាំងរួមមានការប្រៀបធៀបសំបកកង់ពីចំហៀងទៅដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅលើ Prado ក៏ដូចជា ដ្រាយដែលធ្វើសមកាលកម្មពេលវេលាខ្លី និងបត់បែននៅលើស្លាយនៅខាងក្រោយ កាប៊ីនទ្វេ HiLux ខាងក្រោយ។ សំបកកង់ SilentTrac ទាំងអស់គឺ 265/65R17។

ព្រឹត្តិការណ៍ដំបូងរបស់យើងគឺការបើកបររថយន្ត Prado ជាមួយនឹងសំបកកង់ Bridgestone Duelers សម្រាប់ចម្ងាយពីរបីរយម៉ែត្រនៃផ្លូវប្រណាំង ហើយបន្ទាប់មកបើកបរ Prado ជាមួយនឹងសំបកកង់ SilentTrac នៅលើកំណាត់ដូចគ្នា ដើម្បីបង្ហាញពីឧត្តមភាពនៃសំបកកង់ Goodyear ។ សំបកកង់ទាំងពីរត្រូវបានកំណត់ទៅ 32 psi (psi) ។ ចង្កូតស្រួច និងហ្រ្វាំងគឺជាផ្នែកមួយនៃការបញ្ចូលគ្នា។

ភាពខុសគ្នានៃដំណើរការរវាងម៉ាកទាំងពីរផ្សេងគ្នាគឺពិបាកនឹងឃើញនៅលើផ្លូវដ៏ខ្លីបែបនេះក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានអ្វីក៏ដោយ សំបកកង់ Goodyear បានបង្ហាញនូវគុណសម្បត្តិមិនតិចទេលើការប្រកួតប្រជែងទាក់ទងនឹងការអូសទាញ និងការគ្រប់គ្រងការកាច់ជ្រុង។ វាហាក់ដូចជាស្ងប់ស្ងាត់ផងដែរ។

បន្ទាប់មកយើងបើកឡាន HiLux ដែលមិនផ្ទុកនៅលើ SilentTracs លើរង្វិលជុំខ្លី និងងាយស្រួលនៅក្នុងសើម។

ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ពិបាក​នឹង​ប្រាប់​ដោយ​ប្រើ​ពេល​តិច​តួច​និង​គ្មាន​អ្វី​អាច​ប្រៀប​ធៀប​បាន ប៉ុន្តែ​វា​ពិត​ជា​មាន​ចំនួន​ជាក់លាក់​នៃ​ការ​គ្រប់​គ្រង​កៅស៊ូ​នៅ​ជ្រុង​តឹង​ក្នុង​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​សើម និង​រឹង។

បិទផ្លូវ

ស្បែកជើងកវែង SilentTracs 15" ត្រៀមចេញហើយ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Markus Kraft)

សមាសធាតុបិទផ្លូវនៃថ្ងៃបើកបររបស់យើងត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្លូវ "ទន់" និងផ្លូវ "ខ្លាំង" ហើយបានផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមតិចតួចអំពីគុណសម្បត្តិវិជ្ជមាននៃសំបកកង់នៅពេលបើកបរលើដីដែលពិបាកជាងសំបកកង់។

យើងបានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងពីរនៅក្នុងរថយន្ត Jeep Wrangler ដែលពាក់សំបកកង់ SilentTrac 31X10.50R15 LT (Light Truck Construction) នៅ 24 psi ។

បទទី 4 ពាក់ព័ន្ធនឹងការបើកបរក្នុងកម្រិត XNUMXWD រយៈចម្ងាយខ្លីនៅលើផ្ទៃដីជាច្រើន រួមទាំងផ្លូវថ្មខ្លី ការឡើងចុះដ៏ងាយស្រួលមួយចំនួន ផ្លូវកាត់ទឹករាក់ និងផ្លូវតូចៗ និងរដិបរដុប។ យានជំនិះ Wrangler ស្ថិតនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃសមត្ថភាព ហើយសំបកកង់ Wranglers ហាក់ដូចជាបំពេញបន្ថែមកម្រិតជំនាញនោះយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

ការបើកបរមួយនៃវដ្តសាកល្បង 4WD ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Markus Kraft)

រង្វិលជុំបិទផ្លូវទីពីរគឺកាន់តែលំបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងយានយន្តដែលមានជម្រើសឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរជាងដែលយើងបានជិះកាលពីមុនថ្ងៃ ហើយម្តងទៀត កៅស៊ូបានបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការជួយរក្សាការអូសទាញនៅពេលត្រឹមត្រូវ។

មន្ត្រី Goodyear ជឿថា SilentTrac មានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹង "ការប្រើប្រាស់ផ្លូវលំបាក កាត់ និងធន់នឹងការរហែក" ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចធ្វើអត្ថាធិប្បាយដោយស្របច្បាប់លើការអះអាងទាំងនោះបានទេ ដោយសារការជិះរបស់យើងមានរយៈពេលខ្លី។ 

ការឡើងភ្នំអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត 4WD មួយ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Markus Kraft)

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបានការយល់ដឹងដ៏មានតម្លៃណាមួយនៅក្នុងសំបកកង់បន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់នឹងវារយៈពេលខ្លី ហើយខ្ញុំចង់ចំណាយពេលច្រើនក្នុងការបើកបរ AT SilentTrac មុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយការយល់ដឹងអំពីពួកវា ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែ ផ្តល់កិត្តិយសដល់ក្រុមម៉ាហ្វីយ៉ា Goodyear៖ ពួកគេពេញចិត្តនឹងសំបកកង់ថ្មីរបស់ពួកគេ ហើយមិនខ្លាចក្នុងការបង្ហាញវាទេ។