New Fiesta គឺជាពិធីបុណ្យសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Ford
នៅដើមខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន Ford បានចាប់ផ្តើមលក់រថយន្ត Fiesta ជំនាន់ក្រោយរួចហើយ ដែលបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារស្លូវេនី តាំងពីចុងខែសីហា។ វាមានបំពាក់នូវឧបករណ៍ជំនួយការបើកបរដ៏ទំនើប ដែលត្រូវបានបន្ថែមជម្រើសឧបករណ៍ជាច្រើនប្រភេទ។ នៅចុងឆ្នាំនេះ បន្ថែមពីលើកម្រិតទាំងបីដែលបានកំណត់រួចហើយ ដែលដំបូងនឹងអាចរកបានសម្រាប់អ្នកទិញ ការផ្តល់ជូនឧបករណ៍ដ៏សម្បូរបែប Vignale និង ST-Line នឹងត្រូវបានបន្ថែម ហើយនៅដើមឆ្នាំ 2018 Fiesta Active ប្រភេទ Crossover ។ ក្រោយមក ក្រុមហ៊ុន Ford ក៏ប្រកាសនូវប្រភេទកីឡា Fiesta ST ដែលមានកម្លាំង 200 សេះយ៉ាងតិច។ ប៉ុន្តែជាដំបូង កំណែធម្មតានឹងអាចរកបានជាមួយនឹងកម្រិត Trim បី (និន្នាការ រចនាប័ទ្ម និងទីតានីញ៉ូម) និង XNUMX កំណែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត (កំណែដែលខ្លាំងបំផុតទាំងពីរនឹងមាននៅពេលក្រោយ)។
ជាការពិតណាស់រូបរាងរបស់ Fiesta មានភាពចាស់ទុំជាងមុន ដែលពួកវាសម្រេចបានដោយសារតែរាងកាយវែងជាងបន្តិច (បូក 7,1 សង់ទីម៉ែត្រ) និងធំជាង (បូក 1,3 សង់ទីម៉ែត្រ) ។ ការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចចំពោះការរចនាផ្នែកខាងមុខដែលពួកគេរក្សាបាននូវក្រឡាចត្រង្គ Ford ដ៏ប្លែកដែលខុសគ្នានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកំណែ (ធម្មតា, Vignale, Titanium, Active, ST និង ST Line) ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខដែលបានកែប្រែ (រួមទាំងអំពូល LED ពេលថ្ងៃ និងភ្លើងក្រោយ) ពួកគេបានធ្វើឱ្យ Fiesta ថ្មីអាចស្គាល់បានភ្លាមៗ។ Fiesta ថ្មីហាក់ដូចជាបានផ្លាស់ប្តូរតិចតួចបំផុតនៅពេលមើលពីចំហៀង៖ មូលដ្ឋានកង់បានកើនឡើងត្រឹមតែ 0,4 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយផ្នែកខាងក្រោយបានផ្លាស់ប្តូររូបរាងថ្មីទាំងស្រុង។
កាប៊ីនយន្ដហោះឥឡូវនេះផ្តល់កន្លែងម្លប់បន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខទាំងពីរ ខណៈចន្លោះខាងក្រោយហាក់ដូចជាត្រូវបានរក្សាទុកនៅកម្រិតបច្ចុប្បន្នរបស់វា។ ដូចគ្នានេះដែរគឺជាការពិតសម្រាប់ប្រម៉ោយដែលមានទំហំធំល្មមនៅក្នុងឧបករណ៍ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ជាមួយនឹងការបន្ថែមបាតទ្វេ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានផ្ទៃផ្ទុករាបស្មើ ប្រសិនបើអ្នកបត់ផ្នែកបំបែកទាំងពីរនៃផ្នែកខាងក្រោយ។ ការគ្រប់គ្រង Fiesta ឥឡូវនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរដែលមានការបង្ហាញព័ត៌មានបន្ថែមនៅកណ្តាលត្រូវបានខ្ចីពីឧបករណ៍មុន ហើយអេក្រង់ប៉ះធំជាង ឬតូចជាង (6,5 ឬ 3 អ៊ីញ) ឥឡូវនេះអាចត្រូវបានដំឡើងនៅកណ្តាលកុងសូលកណ្តាលនៅកម្ពស់សមរម្យ។ ជាមួយនឹងការបង្កើតថ្មីនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford បានលុបចោលនូវប៊ូតុងបញ្ជាភាគច្រើន។ ព័ត៌មាន និងអ្វីៗជាច្រើនទៀតឥឡូវនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរតាមរយៈអេក្រង់ ពិតណាស់ប្រព័ន្ធ Ford Sync XNUMX ថ្មីក៏អាចប្រើបានផងដែរ។
វាគឺមានតំលៃនិយាយអំពីការច្នៃប្រឌិតផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនដែល Fiesta ជំនាន់ថ្មីកំពុងជួបប្រទះ។ ជាលើកដំបូង ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងដំឡើងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលមានសមត្ថភាពសម្គាល់អ្នកថ្មើរជើង សូម្បីតែនៅក្នុងទីងងឹត ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានបំភ្លឺដោយចង្កៀងមុខរថយន្ត។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធនេះអាចការពារការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយពន្លឺនៅពេលចតរថយន្ត ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធជំនួយការចតរថយន្តសកម្ម ហើយប្រព័ន្ធសម្គាល់ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់នៅពេលបញ្ច្រាសពីចំណតក៏ត្រូវបានស្វាគមន៍ផងដែរ។ Fiesta អាចប្រើបានជាមួយឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន ឬការគ្រប់គ្រងការបើកបរ ដែលអាចដំណើរការបានផងដែរ។ វាក៏មានជំនួយការរក្សាផ្លូវ និងម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យកន្លែងងងឹតផងដែរ។
ការផ្តល់ជូនម៉ូតូមានទំហំធំទូលាយ។ ម៉ាស៊ីនសាំងបីស៊ីឡាំងមានលក់ហើយឥឡូវនេះមានម៉ាស៊ីនសាំងធម្មតា 1,1 លីត្រ និងម៉ាស៊ីនចាក់វិជ្ជមាន 70 លីត្រ។ ម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងតូចជាងនេះ គឺថ្មី យកចិត្តទុកដាក់លើការចល័តជាមូលដ្ឋាន ហើយមានជាពីរកំណែ (85 និង 100 សេះ)។ កំណែដែលគេស្គាល់រួចហើយចំនួនពីរនៃម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged ស៊ីឡាំងបី (ហៅម្តងហើយម្តងទៀត International Engine of the Year ដែលមានកម្លាំង 125 និង 140 hp) នឹងត្រូវបានភ្ជាប់មកជាមួយនឹងកម្លាំងជាង 200 hp នៅចុងឆ្នាំនេះ។ សេះ។ ម៉ាស៊ីន turbodiesel 1,5 លីត្រនៅតែផ្តល់ជូនសម្រាប់អ្នកទិញ "បុរាណ" (85 ឬ 120 "សេះ" ដែលក្រោយមកទៀតនឹងមិនមានរហូតដល់ចុងឆ្នាំ) ។ ប្រអប់លេខក៏មានលក្ខណៈសាមញ្ញផងដែរ៖ ម៉ាស៊ីន 1,1 លីត្រមានសៀវភៅដៃប្រាំល្បឿន ម៉ាស៊ីន EcoBoost និង turbodiesel លីត្រមានសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន ហើយកំណែ EcoBoost មូលដ្ឋានក៏មានប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនផងដែរ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជំហាន។
ក្នុងនាមជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តមួយចំនួននេះ ក្រុមហ៊ុន Ford បានសម្រេចចិត្តផ្តល់នូវប្រភេទទ្វារបី ឬប្រាំ សម្រាប់រថយន្ត Fiesta ជំនាន់ក្រោយរបស់ខ្លួន។ ដោយប្រើកម្មវិធីកុំព្យូទ័រដែលបានបង្កើតដើម្បីគណនាឥរិយាបថដ៏ល្អបំផុតនៃស៊ុមដែកសន្លឹកក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច កម្លាំងបង្វិលរបស់រាងកាយត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង 15 ភាគរយ។
Ford ជំនាន់ថ្មីមានទំនៀមទម្លាប់ដាក់ឈ្មោះយូរជាងគេ (ជាមួយនឹងការផលិតជាង 17 លានគ្រឿង) ទាក់ទងនឹងការដាក់ឈ្មោះនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប។ Fiesta បានប្រារព្ធខួបលើកទី 40 របស់ខ្លួនកាលពីឆ្នាំមុន ហើយជាមួយនឹងការបង្ហាញបន្ទាប់របស់ពួកគេនៅ Ford ពួកគេកំពុងគាំទ្រមហិច្ឆតានៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាមេរិច "ពិត" តែមួយគត់នៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប - ជាមួយនឹងករណីដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការងារ។ ហើយម្តងទៀត ពួកគេមានគម្រោងប្រកួតប្រជែងដណ្ដើមតំណែងជាម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតនៅអឺរ៉ុប រួមជាមួយនឹង Volkswagen Golf ។
អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar · រូបថត៖ Ford
