តើសំបកកង់ទម្រង់ទាបងាយនឹងបុក ឬផ្លុំចេញទេ?

សំបកកង់ទម្រង់ទាបកំពុងក្លាយជារឿងធម្មតា ខណៈអ្នកផលិតផលិតយានជំនិះ ឬផ្តល់ជម្រើសដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជនដែលមានតម្រូវការបន្ថែមទៀតឬការតម្រង់ទិសការអនុវត្ត។ ទាំងនេះគឺជាសំបកកង់ដែលមានជញ្ជាំងចំហៀងខ្លី ដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយលេខទីពីរនៅក្នុងទំហំសំបកកង់។

ឧទាហរណ៍ ទំហំសំបកកង់ P225/5518២២.៥, 55 នេះគឺជាប្រវត្តិរូប។ នេះគឺជាភាគរយ ឬសមាមាត្រនៃទទឹងសំបកកង់។ មធ្យមភាគទាប ទម្រង់សំបកកង់កាន់តែទាប។ សំបកកង់ដែលមានសមាមាត្រ 50 និងខាងក្រោមត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសំបកកង់ទាប។

សំបកកង់ទម្រង់ទាបផ្តល់នូវរូបរាងបែបស្ព័រដែលប្រសើរឡើង ហើយជារឿយៗត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងគែមធំដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។ មានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាបនៅលើរថយន្តរបស់អ្នក ជាពិសេសប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយពួកវាពីដំបូងឡើយ។ អ្នកអាចជួបប្រទះ៖

ការគ្រប់គ្រងប្រសើរឡើង
រូបរាងទាក់ទាញ

ជិះកាន់តែពិបាក
សំលេងរំខានផ្លូវកាន់តែច្រើន

គែមធំជាងគឺជាបទដ្ឋានសម្រាប់សំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាប។ ឌីសធំ មានន័យថា កន្លែងសម្រាប់ហ្វ្រាំងធំជាងមុន ដែលបណ្តាលឱ្យមានចម្ងាយឈប់ខ្លីជាង។

តើសំបកកង់ទម្រង់ទាប ងាយនឹងរហែក និងបែកទេ?

សំបកកង់ទម្រង់ទាបមានជញ្ជាំងចំហៀងខ្លីជាង និងខ្នើយតិចជាងដើម្បីស្រូបផលប៉ះពាល់ពីរន្ធ ឬផ្លូវកោង។ នេះអាចបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធចំហៀងនៃសំបកកង់ទម្រង់ទាប។ វាអាចបង្ហាញជាដុំពក ឬពពុះនៅលើជញ្ជាំងចំហៀង ឬសំបកកង់ពិតជាអាចទទួលរងការខាតបង់ភ្លាមៗ និងទាំងស្រុងនៃខ្យល់ ឬការវាយដំពេលកំពុងធ្វើចលនា។

សំបកកង់ទម្រង់ទាបមិនងាយនឹងបុកជាងសំបកកង់ទម្រង់ធម្មតាទេ។ ពួកវាមានទទឹងនិងផ្ទៃដូចគ្នាក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវហើយសមាសភាពរបស់វាស្ទើរតែដូចគ្នា។ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបុកសំបកកង់នៅក្នុងករណីណាមួយគឺដូចគ្នា។