Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance

ករណីនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាច្រើនជំនាន់ ហើយពីមួយជំនាន់ទៅមួយជំនាន់ ក្រុមហ៊ុន Nissan បានខិតខំបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជនអឺរ៉ុប។ វាដំណើរការល្អសម្រាប់គាត់។ ទាំងឧបករណ៍បរិក្ខារដ៏សម្បូរបែប និងជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ប្រណិត ក៏ដូចជាជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ករណីនេះមាននៅក្នុងកម្រិតតុបតែងជាច្រើន ហើយនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលយើងបានសាកល្បងវាអាចប្រើបានតែក្នុងកម្រិតតុបតែងកំពូលប៉ុណ្ណោះគឺ Elegance ។

Primera មិនត្រឹមតែមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុតនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាប្រអប់លេខថ្មីទាំងស្រុង។ ការរៀនអក្សរកាត់ CVT, Hypertronic និង M-6 អាចបង្កើតការភ័ន្តច្រឡំតិចឬអាចបង្កឱ្យមានការភ័យខ្លាចប៉ុន្តែនៅពេលវាចេញមកក្រោយភាពភិតភ័យសូម្បីតែពេលកំពុងបើកបរគឺមិនចាំបាច់។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិធ្វើឱ្យការបើកបរមានភាពងាយស្រួលជាងមុនធ្វើឱ្យវាមិនមានភាពតានតឹងនិងនឿយហត់។ ជាការពិតនេះគឺជៀសមិនរួចដោយសារតែប្រតិបត្តិការឥតខ្ចោះនៃប្រអប់លេខថ្មីដែលអ្នកទទួលបានជាថ្នូរនឹងប្រអប់លេខដោយដៃហើយជាការពិតសម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែម (៤៣០ ពាន់) នៅក្នុងថ្នាំថ្មី។ ពួកគេបានប្រើប្រព័ន្ធបញ្ជូន CVT ដែលគេហៅថាជាមួយនឹងចំនួនឧបករណ៍គ្មានកំណត់។ វាគឺជារ៉កដែលមានភាពប្រែប្រួលឥតខ្ចោះដូច Audi ដែរលើកលែងតែនីសាន់ប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់ដែកជំនួសឱ្យខ្សែសង្វាក់។

ការបញ្ជូនថាមពលត្រូវបានផ្តល់ដោយក្ដាប់ធារាសាស្ត្រដែលជាធម្មតាមាននៅក្នុងការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិបុរាណ។ នៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិល្បឿនម៉ាស៊ីនអាស្រ័យលើការផ្ទុកម៉ាស៊ីន។ ពួកវាកើនឡើងជាមួយនឹងទម្ងន់ជើងនៅលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ អ្នកសង្កត់លើហ្គាសកាន់តែខ្លាំងម៉ាស៊ីន rpm កាន់តែខ្ពស់។ ជាមួយនឹងសម្ពាធឧស្ម័នដែលកំណត់ល្បឿនម៉ាស៊ីននៅតែខ្ពស់បើទោះបីជារថយន្តនេះបង្កើនល្បឿនក៏ដោយ។ ដោយសារយើងមិនធ្លាប់ប្រើវិធីនេះវាអាចរំខាននៅពេលដំបូង វាដូចជាក្ដាប់រអិល។ ឬដូចម៉ូតូស្កូតឺទំនើបដោយប្រើរបៀបបញ្ជូនអថេរបន្តស្រដៀងគ្នា។ ដូច្នេះទោះបីជាមានការកើនឡើងនូវល្បឿនក៏ដោយក៏ម៉ាស៊ីនតែងតែដំណើរការនៅក្នុងជួរប្រតិបត្តិការល្អប្រសើរបំផុតជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា។ វាស្ងប់ស្ងាត់តែនៅពេលដែលយើងបញ្ចេញឧស្ម័នឬធុញទ្រាន់នឹងការធ្វើដំណើរបែបនេះហើយប្តូរទៅរបៀបដោយដៃវិញ។ នេះគឺជាអ្វីដែលការបញ្ជូននេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើហើយការកំណត់ឈ្មោះ M-6 មានន័យដូចនោះ។ ការផ្លាស់ប្តូរដងថ្លឹងទៅខាងស្តាំយើងប្តូរទៅរបៀបដោយដៃដែលយើងជ្រើសរើសសមាមាត្រមួយក្នុងចំណោម ៦ ដែលកំណត់ជាមុន។ ជាមួយនឹងការស្ទុះទៅមុខខ្លីអ្នកអាចបើកបរដូចជាការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនបែបបុរាណ។ ជម្រើសបដិសេធដោយដៃអាចប្រើបានគ្រប់ពេល។ ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ក្នុងករណីទាំងពីរស្វ័យប្រវត្តិឬដោយដៃគឺមានគុណភាពខ្ពស់ដែលយើងអាចណែនាំបានយ៉ាងងាយស្រួល។

កញ្ចប់ឧបករណ៍ល្អបំផុតរួមមានចង្កៀងមុខស៊ីនួនម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិម៉ាស៊ីនផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌីស្បែកនៅលើចង្កូតនិងចង្កឹះលេខឧបករណ៍ធ្វើពីឈើគម្របថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ... មិននិយាយពីហ្វ្រាំង ABS ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ ពោងសុវត្ថិភាពកុមារ ISOFIX ឬការបញ្ជាពីចម្ងាយ ។ ការលួងលោមកម្រិតខ្ពស់រួចទៅហើយត្រូវបានបង្កើនដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

រាងកាយអាចជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយនៃភាពឆើតឆាយដែលមិនមានការរំខានជាមួយនឹងការបញ្ជូនបន្តអចិន្រ្តៃយ៍ក៏ដូចជាបច្ចេកវិទ្យាដែលងាយស្រួលប្រើនិងគិតគូរបានល្អ។

អ៊ីហ្គ័រភូឈីខារ

រូបថត៖ យូរ៉ូសប៉ូតូនីក។

Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	20.597,56 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	20.885,91 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 4 - ក្នុងបន្ទាត់ - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1998 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 103 kW (140 hp) នៅ 5800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 181 Nm នៅ 4800 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ (CVT) ជាមួយនឹងប្រអប់លេខចំនួនប្រាំមួយ - សំបកកង់ 195/60 R 15 H (Michelin Energy X Green)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 202 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 11,5 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 12,1 / 6,5 / 8,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (សាំងគ្មានជាតិគីមី សាលាបឋមសិក្សា 95)
ម៉ាស:	ឡានទទេ ១៧៣៥ គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4522 mm - ទទឹង 1715 mm - កម្ពស់ 1410 mm - wheelbase 2600 mm - ជំរៅដី 11,0 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	ធម្មតា ៤៧០ លី

ការវាយតំលៃ

• ឧទាហរណ៍បង្ហាញថាការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិទំនើបល្អអាចទទួលបានសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តថ្នាក់កណ្តាលក៏ដោយ។ សូមអរគុណដល់ឧបករណ៍ដ៏សំបូរបែបរូបរាងដែលមិនរអាក់រអួលនិងបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចជឿទុកចិត្តបាន Primera ឈានដល់ថ្នាក់រថយន្តអឺរ៉ុបទំនើប។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ឧបករណ៍

ប្រអប់លេខរលោង

ការសម្តែងការបើកបរ, ការដោះស្រាយ

ការប្រើប្រាស់

សំលេងរំខានក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់ (បង្កើនល្បឿន)

នាឡិកាកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ