ដ្រាយសាកនីសាន់មីរ៉ា ០,៩ អាយជីធីធីធីកាណាៈការផ្លាស់ប្តូរពេញលេញ

ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃ hatchback ដែលបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនបីស៊ីឡាំង

Micra ច្បាស់ជាឈ្មោះដ៏ល្បីល្បាញមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានិងជាចំណូលចិត្តរបស់សាធារណជនអ៊ឺរ៉ុបជាមួយនឹងការលក់សរុបចំនួន ៧ លាននៅក្នុងអាជីពរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តបោះជំហានមួយឡែកសម្រាប់នីសាន់នៅក្នុងជំនាន់មុនដោយផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្ររួមនិងទីតាំងរបស់ម៉ូឌែលហាក់ដូចជាចម្លែកតាំងពីដំបូងមកម្ល៉េះហើយប្រាកដជានឹងធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រព្រោះជាការពិសោធន៍មិនជោគជ័យក្នុងវិស័យទីផ្សារកំពុងរីកចម្រើននៅអាស៊ី។ ។

មនុស្សជំនាន់ទី ៥ នឹងត្រលប់ទៅរកគំនិតដើមខ្លាំងជាងពេលណាទាំងអស់ហើយនឹងព្យាយាមប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង Fiesta, Polo, Clio និងក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ចែកចាយនៅទ្វីបចាស់។

មិនអាចស្គាល់បានទាំងក្នុងនិងក្រៅ

ការរចនា hatchback ដែលមានលក្ខណៈពិសេសនាពេលអនាគតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងរស្មីនៃគំនិត Sway និងសមឥតខ្ចោះទៅនឹងត្រកូលអ៊ឺរ៉ុបនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់អឺរ៉ុប។ ម៉ូដែលនេះមានទំហំជាង ១៧ សង្ទីម៉ែត្រមានប្រវែងដល់ទៅ ៤ ម៉ែត្រហើយការលាតសន្ធឹងនៃករណីដោយ ៨ សង្ទីម៉ែត្រគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បាននាំឱ្យមានសមាមាត្រដ៏ស្វាហាប់ដែលពិតជានឹងមិនត្រឹមតែទទួលបានការពេញចិត្តពីអតិថិជនភេទធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះការបង្កើនល្បឿនបាននាំឱ្យមានផ្ទៃខាងក្នុងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងមុនទាក់ទងនឹងបរិមាណដែលការលេងនៃរាងនិងពណ៌នៅតែបន្តនៅក្នុងរចនាបថទំនើបដដែល។ ម៉ូដែលថ្មីមានបន្សំពណ៌ចំនួន ១២៥ ផ្សេងៗគ្នាដោយសារលទ្ធភាពជាច្រើនសម្រាប់ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅនិងផ្នែកខាងក្នុង។

ផ្នែកមួយនៃទស្សនិកជននឹងពេញចិត្តចំពោះចំណុចនេះខណៈពេលដែលផ្នែកមួយទៀតនឹងពេញចិត្តចំពោះកន្លែងអង្គុយទាបដែលជំរុញឱ្យមានការបើកបរប្រកបដោយភាពស្វាហាប់និងផ្តល់នូវបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យទាំងជួរទី ១ និងទី ២ ទោះបីជាដំបូលមានជម្រាលយ៉ាងរលូនក៏ដោយ។ បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់មានភាពបត់បែននិងអាចបង្កើនបរិមាណនាមករណ៍របស់ខ្លួនបានយ៉ាងលឿនពី ៣០០ លីត្រដល់ជាង ១០០០ លីត្រដោយបត់ផ្នែកខាងក្រោយជួរខាងក្រោយមិនស្មើគ្នា

ផ្ទៃតាប្លូ ergonomics តម្រង់ឆ្ពោះទៅរកជំនាន់ស្មាតហ្វូនហើយផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងសម្លេងមុខងារនាវាចរណ៍និងទូរស័ព្ទចល័តយ៉ាងងាយស្រួលពីអេក្រង់ពណ៌ ៧ អ៊ីញនៅកណ្តាល។ ភាពឆបគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Apple CarPlay ផ្តល់នូវការចូលប្រើកម្មវិធីស្មាតហ្វូននិងការគ្រប់គ្រងសម្លេង Siri ។

ប្រព័ន្ធ Bose ដ៏ទំនើបជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ផ្តល់នូវសំឡេងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរអេឡិចត្រូនិច Micra ថ្មីផ្តល់នូវស្តង់ដារដែលមិនទាន់ត្រូវបានឆ្លើយតបដោយអ្នកប្រកួតប្រជែង - ការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ជាមួយនឹងការទទួលស្គាល់អ្នកថ្មើរជើង។ ការរក្សាគន្លងផ្លូវ កាមេរ៉ាបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍សម្គាល់ និងការគ្រប់គ្រងធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

អាកប្បកិរិយាផ្លូវដែលអាចបត់បែនបាន

ទំងន់ស្រាលត្រឹមតែជាងមួយតោនធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនស៊ីឡាំងបីស៊ីឡាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault មានចំណុះ ០,៩ លីត្រនិងកម្លាំង ៩០ សេស។ ជម្រើសសមស្របបំផុតសម្រាប់មីក្រា។ ជាមួយនឹងកម្លាំង ១៤០ អិនអិមម៉ាស៊ីនដ៏ទំនើបនេះធ្វើការងារបានល្អដោយមិនធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានច្រើនផ្តល់នូវការអូសទាញបានច្រើននៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុងនិងដោយមិនត្រូវការការរុញខ្លាំងលើម៉ាស៊ីនចង្កឹះលេខ ៥ វគ្គ។

ការកែសំរួលព្យួរដោយជោគជ័យនិងរទេះរុញវែងអាចជួយមីក្រាដែលផលិតនៅបារាំងស្រូបយករលាក់រលួយតាមដងផ្លូវបានយ៉ាងល្អហើយសម្លេងការពាររាងកាយក៏ផ្តល់នូវការលួងលោមចិត្តដែរ។

សន្ទុះនៃផ្លូវគឺស្ថិតក្នុងកម្រិតដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ថ្នាក់នេះ ជាមួយនឹងភាពអព្យាក្រឹត ការកាច់ជ្រុងយ៉ាងសកម្ម និងមានភាពរហ័សរហួនក្នុងល្បឿនទាបល្អណាស់។ ឯកតាស៊ីឡាំងបីបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបដ៏រីករាយ ដែលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុងអាចចូលទៅជិតមហិច្ឆតា 4,4 លីត្រដែលបានសន្យារបស់អ្នកផលិត ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ សម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំ និងសមត្ថភាពនេះ តម្លៃជាក់ស្តែងប្រហែលប្រាំ លីត្រគឺអស្ចារ្យណាស់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

Nissan កំពុងបោះជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ – Micra ជំនាន់ទី XNUMX ប្រាកដថានឹងទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់អឺរ៉ុបឡើងវិញជាមួយនឹងការរចនាដ៏ក្លាហាន ឧបករណ៍ទំនើបដ៏អស្ចារ្យ និងថាមវន្តនៅលើផ្លូវ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេនិងក្លាយជាគំរូមួយដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នេះម៉ូដែលដែលផលិតនៅជប៉ុនប្រហែលជាត្រូវការម៉ាស៊ីនដែលមានទំហំធំទូលាយ។