Nissan Leaf ជាមួយ TMS - ពេលណា? ហើយហេតុអ្វីបានជា Nissan Leaf (2018) នៅតែបាត់ TMS? [ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព] • រថយន្ត

មាតិកា

កោសិកា LG Chem ជំនួសឱ្យ AESC

Nissan Leaf (2019) - រថយន្តថ្មីម៉ាក?

TMS គឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្មសកម្ម។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត: ប្រព័ន្ធត្រជាក់សកម្ម។ នៅពេលដែលកំដៅឡើង ថ្មផ្តល់ថាមពលបានល្អប្រសើរ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក ការរិចរិលរបស់ពួកវាកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ហេតុអ្វីបានជា Nissan Leaf (2018) មិនមាន TMS ហើយតើវានឹងនៅពេលណា? នេះគឺជាចម្លើយ។

តារាងមាតិកា

Nissan Leaf ជាមួយ TMS តែក្នុងឆ្នាំ 2019 ប៉ុណ្ណោះ។
- - កោសិកា LG Chem ជំនួសឱ្យ AESC
- Nissan Leaf (2019) - រថយន្តថ្មីម៉ាក?

ម៉ូដែល Nissan Leaf រហូតដល់ឆ្នាំ 2017 ប្រើប្រាស់ថ្ម 24 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh) ឬ 30 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ កោសិកាទាំងអស់ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Automotive Energy Supply Corporation, AESC ក្នុងរយៈពេលខ្លី (បន្ថែមលើនេះនៅក្នុងអត្ថបទ New Nissan e-NV200 (2018) ជាមួយនឹងថ្ម 40 kWh) ។

កោសិកា AESC មិនមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពទូលំទូលាយទេ។ដែលអាចភ្ជាប់ទៅ Active Cooling System (TMS)។ នេះមានន័យថាប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក - ឧទាហរណ៍ក្នុងរដូវក្តៅ ឬនៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ - ថ្មអាចប្រើបានលឿនជាងការរំពឹងទុក។

កោសិកា LG Chem ជំនួសឱ្យ AESC

ប្រព័ន្ធ TMS អាចត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងថ្ម LG Chem NCM 811 ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង និងល្អជាងមុន (ដែលមានន័យថា NCM 811 អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងអត្ថបទអំពីបច្ចេកវិទ្យាផលិតថ្មនៅទីនេះ)។

នេះបើតាមការគណនា កោសិកា LG Chem ត្រូវតែបង្ហាញនៅក្នុងម៉ូដែល Nissan Leaf (2019) 60 kWhដោយសារតែពួកគេធានានូវដង់ស៊ីតេថាមពលគ្រប់គ្រាន់ (លើសពី 729 វ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយលីត្រ)។ ថ្មដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលទាបនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យ 60 kWh ចូលទៅក្នុងទំហំថ្មរបស់ Leaf ថ្មីទេពួកគេគ្រាន់តែមិនសមនឹងវា!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីចំនួន 12 នៅឆ្នាំ 2022

នេះមិនមែនជាទីបញ្ចប់នៃគុណវិបត្តិរបស់ AESC នោះទេ។. ដោយសារបច្ចេកវិជ្ជាផលិតកម្មចាស់ និងកង្វះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព (TMS) ល្បឿនសាកត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 50 គីឡូវ៉ាត់ (kW)។ មានតែជាមួយកោសិកា LG Chem និងការធ្វើឱ្យត្រជាក់សកម្មប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចសម្រេចបាន 150 kW ដែលបានលើកឡើងនៅពេលនោះដោយ Nissan ។

Nissan Leaf (2019) - រថយន្តថ្មីម៉ាក?

ឬដូច្នេះ Nissan Leaf (2019) នៅវេនឆ្នាំ 2018/2019 នឹងប្រើឥទ្ធិពល WOW នៃថ្មថ្មី (60 kWh) និងជួរវែងជាង (340 ជំនួសឱ្យ 241 គីឡូម៉ែត្រ) ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន៖

Nissan Leaf (2018) ជួរ 40 kWh យោងតាម EPA (របារពណ៌ទឹកក្រូច) ទល់នឹង Nissan Leaf (2019) ជួរប៉ាន់ស្មាន (60) XNUMX kWh (របារក្រហម) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Renault-Nissan ផ្សេងទៀត (c) www.elektrowoz.pl

… ឬក៏ ដោយមិននឹកស្មានដល់ Nissan Leaf Nismo ឬរថយន្តដែលបានរចនាឡើងវិញ កាចសាហាវ និងស្ព័រក្នុងទម្រង់ IDS Concept នឹងបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារ៖

Nissan Leaf ជាមួយ TMS - ពេលណា? ហើយហេតុអ្វីបានជា Nissan Leaf (2018) នៅតែបាត់ TMS? [ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព] • រថយន្ត