ទែម៉ូស្ដាតខូច

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវកំដៅយូរពេក វាស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើន។ ការឡើងកំដៅយូរពេកអាចបណ្តាលមកពីទែម៉ូស្តាតមានកំហុស។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវម៉ាស៊ីនត្រូវតែឈានដល់សីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ម៉ាស៊ីនទំនើបសម្រេចបាននេះដោយការបើកបរ 1-3 គីឡូម៉ែត្រ។

 

នៅពេលដែលអង្គភាពថាមពលឡើងកំដៅយូរពេក វាស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើន។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចំណាយពេលយូរពេកដើម្បីកម្តៅឡើង កម្តៅអាចនឹងខូច។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃអង្គភាពដ្រាយ, ពីរវដ្តនៃលំហូរសារធាតុរាវអាចត្រូវបានសម្គាល់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សារធាតុ coolant ចរាចរនៅក្នុងសៀគ្វីតូចមួយដែលគេហៅថា ប្លុកម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនកំដៅ។ ដោយបានឈានដល់សីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន អង្គធាតុរាវបានចរាចរនៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថាសៀគ្វីធំ ដែលជាសៀគ្វីតូចមួយដែលសំបូរទៅដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ស្នប់ ធុងពង្រីក កម្តៅ និងបំពង់តភ្ជាប់។ ទែម៉ូស្តាត គឺជាប្រភេទសន្ទះបិទបើកដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ភារកិច្ចរបស់វាគឺដើម្បីប្តូរលំហូរ coolant ពីចរន្តទាបទៅខ្ពស់នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពរបស់វាលើសពីតម្លៃជាក់លាក់មួយ។ ទែម៉ូស្តាតគឺជាផ្នែកដែលមិនអាចជួសជុលបាន ប្រសិនបើវាខូច វាត្រូវតែជំនួសដោយថ្មីមួយ។ ការពិនិត្យមើលថាទែម៉ូស្ដាតដំណើរការបានត្រឹមត្រូវគឺសាមញ្ញណាស់ ប៉ុន្តែទាមទារឱ្យយកវាចេញពីប្រព័ន្ធ។