ប្រេង sawdust - តើពួកគេមកពីណា?
មាតិកា
ទោះបីជាមានការកែលម្អឥតឈប់ឈរនៃការរចនាម៉ាស៊ីន និងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាទំនើបកាន់តែច្រើនឡើងក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនអាចជៀសវាងបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងគ្រឿងម៉ាស៊ីននោះទេ។ បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាទូទៅបំផុតដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័រដ្រាយគឺការបំពេញប្រេងដែលក៏បណ្តាលមកពីការធ្វេសប្រហែសរបស់ម្ចាស់យានយន្តផងដែរ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជៀសវាងពួកគេ ហើយតើពួកគេមកពីណា? តើវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចងចាំការផ្លាស់ប្តូរប្រេងជាទៀងទាត់ទេ? អ្នកនឹងរកឃើញចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះនៅក្នុងអត្ថបទថ្ងៃនេះ។
តើអ្នកនឹងរៀនអ្វីខ្លះពីការបង្ហោះនេះ?
- តើប្រេងម៉ាស៊ីនមានប្រភពមកពីណា?
- តើការបង្កើតរបស់ពួកគេអាចកាត់បន្ថយបានដោយរបៀបណា?
និយាយខ្លី
តើអ្នកបានសម្គាល់ឃើញក្រដាសប្រាក់ក្នុងប្រេងទេ? ទាំងនេះគឺជាភាគល្អិតដែកដែលបង្កើតជាលទ្ធផលនៃការកកិតខ្លាំងរវាងផ្ទៃលោហៈ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់កាត់បន្ថយការបង្កើតរបស់វា ប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំដោយអ្នកផលិត សូមចាំថាត្រូវផ្លាស់ប្តូរវាឱ្យបានទៀងទាត់ និងពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ជានិច្ច។
ប្រេង sawdust - តើអ្វីជាមូលហេតុចម្បងនៃការបង្កើតរបស់ពួកគេ?
តើភាគល្អិតលោហៈបង្កើតនៅពេលណា? អ្នកខ្លះនឹងនិយាយរឿងនេះនៅពេលកាត់ផ្នែកដែក។ នេះជាការពិតណាស់ ទោះបីជាវាមិនមានអ្វីទាក់ទងនឹងពិភពនៃរថយន្តក៏ដោយ។ ហេតុផលទីពីរគឺពិតជាខិតទៅជិតប្រធានបទរថយន្ត។ កោរសក់ប្រេងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការកកិតរវាងផ្ទៃលោហៈ។ឧទាហរណ៍ ទំនាក់ទំនងនៃជញ្ជាំងស៊ីឡាំង និងចិញ្ចៀនពីស្តុង។ ដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃនេះគឺជាគុណវិបត្តិ។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងសំខាន់ អ្នករចនាម៉ាស៊ីននាវាកំពុងព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានេះក្នុងតម្លៃណាមួយ។ ជាអកុសលវាមិនអាចបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តប្រេង (ហើយដូច្នេះស្រទាប់ការពារពិសេស) ដែលកាត់បន្ថយការកកិតនៅគ្រប់ចំណុចនៃទំនាក់ទំនង។
មានចិញ្ចៀន 3 ប្រភេទសំខាន់ៗនៅក្នុងម៉ាស៊ីន piston ស្តង់ដារ: o-rings, scraper rings និង seal-scraper rings។ វាមានសារៈសំខាន់នៅទីនេះដែលថា O-ring នៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំង (ដែលក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតរារាំងឧស្ម័នផ្សងមិនឱ្យចូលទៅក្នុង crankcase) មិនគួរប៉ះនឹងខ្សែភាពយន្តប្រេងទេព្រោះវាត្រូវបានកំណត់ព្រំដែនដោយចិញ្ចៀនដែលនៅសល់។ . នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចាប់តាំងពី ស្ដង់ដារបរិស្ថានដ៏តឹងរឹងទាមទារឱ្យមានការកម្រិតនៃការឆេះនៃភាគល្អិតប្រេងម៉ាស៊ីន. ដោយសារតែអវត្ដមាននៃខ្សែភាពយន្តប្រេង, ឯកសារប្រេងបង្កើតនៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំង - វត្តមានរបស់ពួកគេគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការកកិតខ្ពស់និងសំណឹកនៃសម្ភារៈ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរចងចាំថា ឯកសារដែកនៅក្នុងប្រេងលេចឡើងមិនត្រឹមតែសម្រាប់ហេតុផលរចនាសម្ព័ន្ធ (ដំណាក់កាលផលិត) ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានផងដែរ។ ដោយសារតែការធ្វេសប្រហែសរបស់អ្នកបើកបរខ្លួនឯង (ដំណាក់កាលប្រើប្រាស់) ។ វាអាស្រ័យលើអ្នកទាំងស្រុងដើម្បីការពារការប្រមូលផ្តុំនៃ sawdust នៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះតើអ្នកត្រូវចងចាំអ្វីខ្លះ?
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្កើតឯកសារដែកនៅក្នុងប្រេងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព?
កុំភ្លេចផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រងប្រេងរបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់។
សម្រាប់ហេតុផលមួយ អ្នកផលិតណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងរួមជាមួយតម្រងនៅចន្លោះពេលទៀងទាត់។ ផលវិបាកនៃការធ្វេសប្រហែសក្នុងរឿងនេះពិតជាអាចធ្ងន់ធ្ងរ៖
- រួមជាមួយនឹងគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរ ប្រេងម៉ាស៊ីនបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរំអិលរបស់វា។ និងមិនអាចបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តប្រេង ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃធាតុទំនាក់ទំនង។
- តម្រងប្រេងដែលមិនមានការកែប្រែ និងស្ទះរារាំងប្រេងថ្មីមិនឱ្យហូរដោយសេរី - វានឹងហូរតែតាមសន្ទះហៀរទឹក (ដោយមិនមានការសម្អាត) រួមជាមួយនឹងភាពមិនបរិសុទ្ធដែលប្រមូលបាននៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតម្រង។
ការបំពេញតម្រងប្រេងគឺគ្រាន់តែជាផលវិបាកមួយក្នុងចំណោមផលវិបាកជាច្រើននៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រងប្រេងដែលមិនទាន់ពេលវេលា។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតដល់អង្គភាពថាមពល និងសូម្បីតែការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងរបស់វា។ សូមចំណាំថាប្រេងម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមធ្យមជារៀងរាល់ឆ្នាំឬរៀងរាល់ 10-15 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ ប្រើតែប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន និងណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។
កំណត់ការបើកបរដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ប្រសិនបើអ្នកស្គាល់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងហោចណាស់ដល់កម្រិតបឋម អ្នកប្រហែលជាដឹងថាបន្ទាប់ពីបិទ និងឈប់បូមប្រេង ប្រេងនឹងហូរចូលទៅក្នុងបូម។ ដូច្នេះវាត្រូវតែត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ប្រេងវិញបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញ។ តើនេះមានន័យយ៉ាងណាក្នុងការអនុវត្ត? នាទីដំបូងនៃការបើកបរមានន័យថាការងារស្មុគស្មាញនៃធាតុទំនាក់ទំនង។ ដូច្នេះហើយ ព្យាយាមបន្ថយល្បឿនក្នុងល្បឿនលឿន និងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើម៉ាស៊ីន។ដើម្បីផ្តល់ពេលវេលាដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតរបស់វា។
ប្រេង sawdust? ពិនិត្យកម្រិតប្រេង
ឯកសារប្រាក់នៅក្នុងប្រេងអាចមកពី ការខ្សោះជីវជាតិនៃលក្ខណៈសម្បត្តិរំអិលនៃប្រេងបណ្តាលមកពីការពនលាយជាមួយនឹងឥន្ធនៈ ឬការ coolant ដូចជា coolant ។ ករណីទី XNUMX ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនៅពេលដែល ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីន ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនពេកចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលបន្ទាប់មកហូរចុះជញ្ជាំងនៃស៊ីឡាំងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងខ្ទះប្រេង។ បរិមាណឥន្ធនៈកើនឡើងក៏អាចត្រូវបានបញ្ជូនផងដែរ ដោយសារតែព័ត៌មានខុសដែលបានផ្ញើ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច ទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងវេន, dilution នៃប្រេងជាមួយ coolant កើតឡើងដោយសារតែការខូចខាតមេកានិច, ឧទាហរណ៍, ការខូចខាតដល់ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង.
ពិនិត្យស្ថានភាពបូមប្រេង និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់។
ទាំងនេះគឺជាសមាសធាតុសំខាន់ចំនួន 2 ដែលដំណើរការត្រឹមត្រូវដែលត្រូវបានរំខាន ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត តាមរយៈការបង្កើតឯកសារដែកនៅក្នុងប្រេង។
- ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានបញ្ហាបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ប្រេង។ ជាលទ្ធផល ប្រេងមួយផ្នែក ឬទាំងស្រុងមិនឈានដល់ចំណុចសំខាន់របស់ម៉ាស៊ីន។
- ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ដែលខូចបណ្តាលឱ្យមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេកនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ជាលទ្ធផលផ្នែកខ្លះពង្រីកនិងស្រក់ស្រទាប់នៃខ្សែភាពយន្តប្រេងដែលផ្តល់នូវការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រឹមត្រូវ។
កាត់បន្ថយបរិមាណនៃឯកសារដែកនៅក្នុងប្រេង - វាទាំងអស់នៅក្នុងដៃរបស់អ្នក
ជាអកុសល វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទប់ស្កាត់ទាំងស្រុងនូវការបង្កើតកំណកដែកនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចកំណត់ពួកវាបានច្រើន ដោយធ្វើតាមការណែនាំខាងលើ។ ចងចាំ - ប្រេងល្អគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងគ្មានបញ្ហា!
តើការផ្លាស់ប្តូរប្រេងជិតដល់ហើយឬ? សូមក្រឡេកមើល avtotachki.com សម្រាប់ប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពល្អឥតខ្ចោះក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
