កុំភ្លេចបន្ថែមប្រេងទៅម៉ាស៊ីន

រថយន្តទំនើបប្រាប់យើងថាពេលណាត្រូវបំពេញ រំឭកយើងអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ ឬកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនទាបពេក។ ព័ត៌មានចុងក្រោយនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ពីព្រោះការមិនអើពើវាជារឿយៗនាំឱ្យតម្លៃជួសជុលខ្ពស់ណាស់។

បញ្ហា​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​តាំង​ពី​ដើម​ដំបូង​នៃ​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ ១៩១៩ អេង។ Tadeusz Tanski បានបង្កើតប្រព័ន្ធមួយដែលមានមូលដ្ឋានលើរថយន្ត Ford T បិទការបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនក្នុងករណីមានសម្ពាធប្រេងទាបពេកនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ដែលនៅពេលនោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្ត FT-B ។ ប្រភេទប្រព័ន្ធទាំងនេះមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែវាក៏មិនប៉ះពាល់ដល់ការពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងដោយខ្លួនឯងដែរ។ យោងតាមស្ថិតិ ប្រហែល 30% នៃរថយន្តត្រូវការបញ្ចូលប្រេងម៉ាស៊ីន។

ទន្ទឹមនឹងនេះនៅពេលដែលកម្រិតប្រេងទាបពេកវាចាំបាច់ក្នុងការបន្ថែមប្រេង។ សម្រាប់​ការ​បញ្ចូល​ទឹក​គឺ​ល្អ​ប្រើ​ប្រេង​ដូច​ម៉ាស៊ីន។ ការ​ចាក់​ប្រេង​ក៏​នឹង​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​បន្ថែម​ដោយ​សារធាតុ​ចម្រាញ់​ដែល​អស់​ពេល​វេលា។ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើស្ថានីយ៍ដែលយើងប្រើអស់ប្រេង? ជាសំណាងល្អ ប្រេងម៉ាស៊ីនទំនើបភាគច្រើនអាចលាយបានដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា សូម្បីតែការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ជាមួយផលិតផលដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងគ្នានឹងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជាងការបើកបរដែលមានកម្រិតប្រេងទាបពេក។

អ្វីដែលគេហៅថា miscibility មានន័យថាមិនមានផលវិបាកអវិជ្ជមាននៃការប្រើប្រាស់ការបំពេញដូចជា gelling នៃប្រេង, precipitation នៃសារធាតុបន្ថែមឬប្រតិកម្មគីមីផ្សេងទៀតដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរំអិល។ យោងតាមតម្រូវការរបស់វិទ្យាស្ថាន API អាមេរិក ប្រេងថ្នាក់ SG ឬខ្ពស់ជាងនេះត្រូវតែលាយជាមួយនឹងប្រេងផ្សេងទៀតដែលមានគុណភាពដូចគ្នា ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ វាគួរតែត្រូវបានសន្មត់ថានៅពេលដែលប្រេងពីរផ្សេងគ្នាត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នានោះល្បាយលទ្ធផលនឹងមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប្រេងលាយអាក្រក់បំផុត។ នៅពេលបន្ថែមប្រេង អ្នកក៏គួរតែអនុវត្តតាមច្បាប់ដូចគ្នាដែរ នៅពេលជ្រើសរើសវាសម្រាប់ការជំនួស ពោលគឺឧ។ ប្រើប្រេងដែលបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាពដែលត្រូវការ និងនិយមដែលមាន viscosity ដូចគ្នា។

ដូច្នេះតម្រូវការចម្បងដែលប្រេងបំពេញត្រូវតែបំពេញគឺស្តង់ដារគុណភាពនិង viscosity ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរថយន្ត អ្នកនឹងរកឃើញប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រេងជាក់លាក់ក្នុងទម្រង់ជា៖ viscosity - ឧទាហរណ៍ SAE 5W-30, SAE 10W-40 និងគុណភាព - ឧទាហរណ៍ ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- ០១. អ្នកត្រូវតែជ្រើសរើសប្រេងដែលមាន viscosity ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ ហើយបំពេញ ឬលើសពីស្តង់ដារគុណភាពដែលត្រូវការ។ បន្ទាប់មកយើងអាចប្រាកដថាយើងបានជ្រើសរើសប្រេងត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកផលិតរថយន្តរបស់យើងអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រេងរំអិលផ្សេងៗគ្នា នោះវាតែងតែមានតម្លៃក្នុងការជ្រើសរើសដែលល្អបំផុត ពីព្រោះគុណភាពនៃប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីននឹងមិនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនទេ ហើយការបញ្ចូលប្រេងបែបនេះនឹងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើម៉ាស៊ីន។

(M.D.)

លោក Pavel Masalerek ប្រធានផ្នែកបច្ចេកទេសរបស់ Castrol:

ជាការពិតណាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនណាមួយគឺល្អជាងគ្មាន។ ជាការពិតណាស់ នេះសំដៅទៅលើអគារចំណាស់ជាងគេ។ ប្រេងថ្មីនឹងមានសុវត្ថិភាពជាងមុនក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលបំពេញតាមតម្រូវការបញ្ចូលទឹកប្រាក់របស់អ្នកផលិត ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យមើលភាព viscosity ដូចជា 5W-30 និងគុណភាពដូចជា API SM ជាដើម។ ប្រសិនបើយើងមានរថយន្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលកំណត់ស្តង់ដារគុណភាពផ្ទាល់ខ្លួន វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការជ្រើសរើសប្រេងដែលមានស្តង់ដារពិតប្រាកដដែលអាចរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត - ឧទាហរណ៍ MB 229.51 ឬ VW 504 00។ តម្រូវការភាពត្រូវគ្នានឹងចូលមក។ ងាយស្រួលនៅពេលបញ្ចូលប្រេង - លើសពីប្រេងដែលមានគុណភាពមធ្យម (ស្តង់ដារ API SG ឬខ្ពស់ជាងនេះ) គឺអាចស៊ីគ្នាបានទាំងស្រុង។ វាគឺមានតំលៃចងចាំថាការបញ្ចូលប្រេងមានសុវត្ថិភាព។