បេសកកម្មស៊ូហ្ស៊ីជីមនីនៅតែច្បាស់និងមិនផ្លាស់ប្តូរ។

Suzuki Jimny ថ្មីមានន័យថាការវិលត្រឡប់ទៅរកពេលវេលាផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់អ្វីដែលអាក្រក់ជាងនេះទេ។ ជីមនីជំនាន់ទី ៣ ជំនាន់មុនបានប៉ះទង្គិចគ្នានៅឆ្នាំ ១៩៩៨ កាលពី ២០ ឆ្នាំមុននៅពេលដែលរថយន្តប្រភេទ SUV មិនត្រូវបានគេនិយាយហើយរថយន្តប្រភេទ SUV ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការងារនៅក្នុងព្រៃលើដីពិបាកឬក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត។ ហើយដូចដែលវាប្រែចេញមនុស្សជំនាន់ថ្មីមានបំណងធ្វើតាមនិងគោរពកេរដំណែលពីដូនតារបស់ពួកគេ។

Jimny ជំនាន់ទី ១ បានដាក់លក់វិញនៅឆ្នាំ ១៩៧០ ហើយ Suzuki បានផលិតរថយន្តជាង ២,៨៥ លានគ្រឿងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ គួរកត់សម្គាល់ថាមានអ្នកទិញតិចជាងមុនដោយសារតែពួកគេភាគច្រើនបន្ទាប់ពីទិញលើកទីមួយបានសំរេចចិត្តទិញម៉ូតូស៊ុយហ្ស៊ុយគីស៊ីតូចមួយពេលខ្លះអាចជាម៉ូឌែលជំនាន់ដូចគ្នា។ នេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យនោះទេព្រោះជំនាន់ចុងក្រោយនេះបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារអស់រយៈពេល ២០ ឆ្នាំហើយដូចដែលយើងបានឃើញផ្ទាល់ហើយវាក៏មានជំនាញក្នុងការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងវិស័យនេះនៅចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់វា។

ថាតើវានឹងអាចបន្តរក្សាភាពត្រឹមត្រូវរបស់វាសូម្បីតែនៅក្នុងជំនាន់ទីបួនឬអត់យើងឆ្ងល់ថាតើពេលណាមុននេះព័ត៌មានដំបូងអំពីអ្នកចំណូលថ្មីត្រូវបានគេបង្ហោះនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ រូបថតបានលើកទឹកចិត្ត។ រថយន្តនេះបាននាំមកនូវរូបរាងថ្មីប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយគឺផ្អែកលើការរចនានៃជំនាន់មុនទាំងបី។ ដូច្នេះកង្វល់ដំបូងបានស្រកចុះបន្ទាប់ពីការធ្វើបទបង្ហាញរបស់អឺរ៉ុបនាពេលថ្មីៗនេះនៅទីក្រុងហ្វ្រែងហ្វើតហើយត្រូវបានជំនួសដោយការរំពឹងទុកខ្ពស់។

វាពិតជាល្អប្រសិនបើយើងសរសេរថា Jimny នៅតែជា Jimny ដែលជារថយន្តបិទផ្លូវដែលធ្វើបានល្អជាងនៅលើទីវាលជាងនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ចុងក្រោយនេះត្រូវបានធានាដោយតួដែលត្រូវបានកែសំរួលយ៉ាងខ្លាំងរបស់រថយន្តដែលមានភាពរឹងជាងមុន ៥៥ ភាគរយដោយសារទ្រនាប់ទ្រនាប់រាងអក្សរ X។ ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ពិតប្រាកដ។ កង់ពីរប៉ុន្តែសម្រាប់តែការបើកបរក្រៅផ្លូវប៉ុណ្ណោះ។ ដងថ្លឹងបន្ថែមនៅក្បែរប្រអប់លេខត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជ្រើសរើសរវាងកង់ពីរនិងកង់បួនហើយអាស្រ័យលើស្ថានភាពអ្នកអាចជ្រើសរើសរវាងសមាមាត្រប្រអប់លេខទាបនិងខ្ពស់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងរំពឹងពីរថយន្តប្រភេទ SUV ពិតប្រាកដ។ សម្រាប់ការបើកបររាល់ម៉ោងនៅទីវាលម៉ាស៊ីនសាំង ១.៥ លីត្រថ្មីដែលមានកម្លាំង ៧៦ គីឡូវ៉ាត់ឬ ១០០ សេះត្រូវបានប្រើដែលអាចភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ ៥ ល្បឿនឬប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ៤ វគ្គ។ អ្នកបើកបរក៏ត្រូវបានជួយដោយប្រព័ន្ធសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនិងចុះចតដែលកំណត់ល្បឿនរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប៉ុន្តែទោះបីជាវាជារថយន្តថ្មីក៏ដោយ ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Jimny យ៉ាងហោចណាស់ខាងក្រៅ មិនបានធ្វើតាមស្តង់ដារទំនើបដែលកំណត់បន្ទាត់ទន់ និងឆើតឆាយនោះទេ។ អ្នកបើកបរនឹងឃើញរង្វាស់អាណាឡូកមួយគូសម្រាប់ល្បឿនរថយន្ត និង rpm ម៉ាស៊ីន (គែមដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកដែលនៅសល់នៃសញ្ញាជាមួយនឹងវីសដែលលាតត្រដាង!) រួមទាំងអេក្រង់ឌីជីថលពណ៌ខ្មៅ និងស។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីបង្ហាញទិន្នន័យដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្ន និងស្ថានភាពនៃធុង 40 លីត្រ ព្រមទាំងដំណោះស្រាយកម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនទៀត ដូចជាការរឹតបន្តឹងផ្លូវ និងសូម្បីតែការព្រមានអំពីការផ្លាស់ប្តូរគន្លងដោយចៃដន្យ។ បាទ អាល ស្តាប់ទៅដូចជាឆ្កួតសម្រាប់ខ្ញុំ។ មើលទៅ Jimny ក៏មិនមែនសម្រាប់ខ្ញុំដែរ។ ជាចុងក្រោយ ប្រព័ន្ធ infotainment នៅជាប់នឹងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដែលងាយនឹងប៉ះ និងអាចបញ្ជាដោយអ្នកបើកបរដោយប្រើប៊ូតុងនៅលើដៃចង្កូត រំឭកយើងអំពីរឿងនេះ។ ហើយប្រសិនបើយើងអង្គុយបន្តិចក្នុងកាប៊ីន៖ មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យបួននាក់ ប្រសិនបើគូខាងមុខមានភាពបត់បែនតិចតួចក្នុងចលនាបណ្តោយនៃកៅអី។ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ជាមូលដ្ឋានផ្តល់នូវទំហំ 85 លីត្រ ហើយដោយការបត់កៅអីខាងក្រោយ ដែលផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អពីការរងរបួស វាអាចកើនឡើងដល់ 377 លីត្រ ដែលលើសពី 53 លីត្រច្រើនជាងជំនាន់មុនរបស់វា។

ដោយពិចារណាថា Jimny ជំនាន់ទី 10 នៅតែមានអតិថិជនមួយចំនួននៅស្លូវេនី និងនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប - ការលក់នៅតែទ្រឹងអស់រយៈពេល 19 ឆ្នាំមុន - យើងគ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថាអ្នកចំណូលថ្មីនាពេលខាងមុខក៏នឹងត្រូវបានទទួលយ៉ាងកក់ក្តៅផងដែរ។ ជាអកុសល យើងនឹងត្រូវរង់ចាំយូរបន្តិច។ អ្នកតំណាងស្លូវេនីមិនរំពឹងថាគំរូដំបូងនឹងមកដល់ឆ្នាំក្រោយទេ ហើយអ្នកទិញនឹងត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីទទួលបានវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ចាប់តាំងពីបរិមាណដែលរោងចក្រជប៉ុននឹងផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យឈ្មួញស្លូវេនីទំនងជាត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែមួយ តិចតួច។ រថយន្តរាប់សិបក្នុងមួយឆ្នាំ។ អ្នកដែលមានសំណាងដែលនៅតែទទួលបានរថយន្តរបស់ពួកគេនឹងកាត់ប្រាក់តិចជាងបន្តិចសម្រាប់ពួកគេជាងប្រទេសជិតខាងខាងលិចរបស់យើង។ តម្លៃត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រហែល 3.500 អឺរ៉ូ ប្រហែល XNUMX អឺរ៉ូតិចជាងនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ហើយពេលវេលានឹងប្រាប់ថាតើភាពថ្មីថ្មោងអាចមានរយៈពេលនៅលើទីផ្សារយ៉ាងហោចណាស់ប្រហែលដរាបណាអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។