យើងជ្រើសរើសថាសដោយខ្លួនឯង

គែមនៅលើឡានគឺស្រដៀងនឹងស្បែកជើងបុរស។ ជារឿយៗរូបភាពទាំងមូលត្រូវបានវាយតម្លៃតាមរយៈព្រីសរបស់ពួកគេ។ ឌីសដែលបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវគឺមិនត្រឹមតែនិយាយអំពីដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃតួ ឬប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះទេ ដែលធានាសុវត្ថិភាពផងដែរ។ ទាំងនេះគឺជាការចាប់អារម្មណ៍លើសោភ័ណភាពដ៏រីករាយ ដោយសារម៉ូដែលចាស់មើលទៅក្មេងជាង ហើយ "ធម្មតា" កាន់តែមានកិត្យានុភាព ឬទទួលបាន "ការប៉ះបែបកីឡា" ។ យើងណែនាំអ្នកអំពីអ្វីដែលត្រូវចងចាំនៅពេលជ្រើសរើសកង់សម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។

មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសឌីសដែលត្រឹមត្រូវគឺទាក់ទងហាង ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតនៃម៉ាករបស់យើង ដែលយើងអាចទទួលបានដំបូន្មានប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈលើឌីសដែលអ្នកចាប់អារម្មណ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបានទេ។ វាជាការល្អដែលមានចំនេះដឹងត្រឹមត្រូវលើប្រធានបទនេះ នៅពេលអ្នកចង់ដំឡើង rims ពីយានជំនិះផ្សេងទៀត ទាំងកង់ដែលប្រើរួច/ផលិតឡើងវិញ ឬ rims ក្រៅម៉ាក ដែលនឹងមិនត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ម៉ូដែលរបស់អ្នក។

ការដឹងពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃ rims និងការសង្កេតពួកវាធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃសមាសធាតុសំខាន់បំផុតនៃរថយន្តទោះបីជាវាត្រូវតែចងចាំផងដែរថាមានករណីលើកលែងមួយចំនួនដែលអាចទទួលយកបានដោយមិនធ្វើឱ្យខូចដល់ដំណើរការបើកបរ។

អង្កត់ផ្ចិតនិងទទឹងនៃគែម

ទាំងនេះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ពីរដែលត្រូវបានគេពិចារណាជាញឹកញាប់បំផុតនៅពេលជ្រើសរើសគែមត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលថាមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធ។ ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តតូចៗជាច្រើនអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយជោគជ័យជាមួយនឹងរង្វង់ចាប់ពី 14 ដល់ 16 អ៊ីញក្នុងអង្កត់ផ្ចិត ទោះបីជាជម្រើសនីមួយៗគួរតែត្រូវបាននាំមុខដោយការវិភាគមួយភ្លែតអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃដំណោះស្រាយបែបនេះក៏ដោយ។

ការប្រើគែមតូចជាងអង្កត់ផ្ចិតដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិតអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងឌីសហ្វ្រាំង និងកាលីប័រ ដែលវាអាចធំពេកសម្រាប់គែមមួយចំនួន (គែមតូចជាងប្រហែលជាមិនសមទេ)។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា សូម្បីតែនៅក្នុងម៉ូដែលដូចគ្នា ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងកំណែបរិក្ខារដ៏សម្បូរបែប ឬជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង វាអាចមានហ្វ្រាំងដែលមានទំហំខុសៗគ្នា។

នៅក្នុងវេន, ការកើនឡើងនៃទំហំនៃអង្កត់ផ្ចិតអាចនាំឱ្យមានការពិតដែលថាបន្ទាប់ពីការដំឡើងសំបកកង់អាចមិនសមនឹងចូលទៅក្នុង arch កង់។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ការកើនឡើងនៃគែមត្រូវបានអមដោយការថយចុះទម្រង់នៃសំបកកង់ ដើម្បីរក្សាអង្កត់ផ្ចិតកង់នៅកម្រិតដូចគ្នា។ ទម្រង់ទាបនៃសំបកកង់អាចមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែពិចារណាលើភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរកាន់តែអាក្រក់ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវដែលមានគុណភាពអន់ជាង និងហានិភ័យខ្ពស់នៃការខូចខាតគែម។ ទម្រង់ទាបក៏អាចនាំឱ្យមានការពាក់ផ្នែកព្យួរ និងតួកាន់តែលឿនផងដែរ។

ការជ្រើសរើសទំហំគែមជាក់លាក់មួយពាក់ព័ន្ធនឹងការជ្រើសរើសសំបកកង់នៅពេលក្រោយ។ ឧទាហរណ៍ 7J/15 rim មានន័យថា 15 អ៊ីងមានអង្កត់ផ្ចិត និងទទឹង 7 អ៊ីង។ ដូចសំបកកង់បន្តិច ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថា ខណៈពេលដែលអង្កត់ផ្ចិតគែមកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវអង្កត់ផ្ចិតសំបកកង់ (ក្នុងករណី 15" rims យើងមានសំបកកង់ 15") វាខុសគ្នាបន្តិចជាមួយនឹងគែម។ ទទឹង។ ជាការប្រសើរណាស់ ជាមួយនឹងទទឹងគែមដែលរំពឹងទុក អ្នកអាចជ្រើសរើសទទឹងសំបកកង់ជាច្រើន - ឧទាហរណ៍សម្រាប់គែម 7 អ៊ីញ អ្នកអាចជ្រើសរើសសំបកកង់ដែលមានទទឹងពី 185 ទៅ 225 មីលីម៉ែត្រ។ ដូចគ្នានេះដែរគឺជាការពិតនៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ប្រសិនបើយើងជ្រើសរើសកង់ដែលត្រូវនឹងសំបកកង់ដែលយើងមានរួចហើយ នោះយើងក៏មានសេរីភាពជាក់លាក់ក្នុងការជ្រើសរើសដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ សំបកកង់ទំហំ 215 មីលីម៉ែត្រ អាចប្រើបានជាមួយនឹងគែម 6,5 អ៊ីញ ទៅ 8,5 អ៊ីញ។

គែមអុហ្វសិត

ខណៈពេលដែលអង្កត់ផ្ចិតគែមទុកជាច្រើនដើម្បីជ្រើសរើស យើងមានសេរីភាពតិចជាងជាមួយនឹងទទឹងគែមដែលហៅថា rim offset factor (ហៅថា ET ឬ offset)។ សរុបមក មេគុណ ET មានន័យថា ចំងាយរវាងប្លង់នៃការភ្ជាប់នៃគែមទៅនឹង hub និងអ័ក្សស៊ីមេទ្រីរបស់វា។ វាអាចជាវិជ្ជមាន ឬអវិជ្ជមាន ដែលបណ្តាលឱ្យទំហំបទតូចជាង និងធំជាងរៀងគ្នា។ សូមចងចាំថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវប្រហែល 2% ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបើកបរ ឬសមាសធាតុតួ។ ដូច្នេះនៅក្នុងឡានដែលមានផ្លូវដែកឧទាហរណ៍ 150 សង់ទីម៉ែត្រអ្នកអាចប្រើកត្តាអុហ្វសិតគែមសូម្បីតែ 15 មីលីម៉ែត្រតិចជាងរថយន្តដើម (ឧទាហរណ៍ជំនួសឱ្យ 45 អ្នកអាចប្រើ ET 30 rim) ។

ការជ្រើសរើសគែមដោយអនុលោមតាមកត្តានេះធានាថាកង់នឹងចូលទៅក្នុងរង្វង់មូល នឹងមិនប៉ះនឹងធាតុនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ហ្វ្រាំង ឬប្រព័ន្ធចង្កូត ហ្វ័រ ហើយនឹងមិនលាតសន្ធឹងហួសពីគ្រោងនៃកង់ឡើយ។ ឡាន ដែលត្រូវបានហាមឃាត់ដោយច្បាប់ជាធរមាននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ការជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការពាក់សំបកកង់កាន់តែលឿន និងសូម្បីតែគែម ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ការខ្សោះជីវជាតិក្នុងការគ្រប់គ្រងរថយន្ត ឧទាហរណ៍នៅជ្រុង (ទោះបីជាមានករណីនៃការបង្កើនទទឹងផ្លូវក្នុងកីឡាម៉ូតូក៏ដោយ ដើម្បីបង្កើន ស្ថេរភាព) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរចងចាំថាផលប៉ះពាល់ដែលមិនចង់បានទាំងនេះអាចមិនត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ភ្លាមៗនោះទេប៉ុន្តែបានតែជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកឬជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃកង់។

ចំនួននៃ bolts និងចម្ងាយរវាងរន្ធ

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្របន្ទាប់ដែលមានសារៈសំខាន់នៅពេលជ្រើសរើសថាសមិនទុកកន្លែងសម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធទេ។ ឧទាហរណ៍ការរចនា 5 × 112 មានន័យថាគែមមានរន្ធម៉ោន 5 ហើយអង្កត់ផ្ចិតនៃរង្វង់ដែលមានរន្ធទាំងនេះគឺ 112 ម។ ទាំងចំនួននៃរន្ធសម្រាប់វីសម៉ោន និងចម្ងាយរវាងពួកវាត្រូវតែផ្គូផ្គងយ៉ាងពិតប្រាកដនូវអ្វីដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ បើមិនដូច្នោះទេសូម្បីតែមានគម្លាតបន្តិច (យើងកំពុងនិយាយអំពីចម្ងាយនៃរន្ធ) វាអាចបង្ហាញថាគែមមិនសម។ ហើយទោះបីជាយើងអាចគ្រប់គ្រងវាដោយរបៀបណាក៏ដោយ វាមានហានិភ័យខ្ពស់ណាស់ដែលនៅពេលណាមួយវានឹងធ្លាក់ចុះ។

អង្កត់ផ្ចិតរន្ធកណ្តាល

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវបានគេមើលរំលងជាញឹកញាប់ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការជួបប្រជុំគ្នាត្រឹមត្រូវនៃគែមគឺជាអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធកណ្តាល។ ត្រូវដឹងថា ភាពខុសគ្នារវាងរន្ធកណ្តាល និងអង្កត់ផ្ចិតនៃប្រហោងកណ្តាលអាចធ្វើឱ្យវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការម៉ោនគែមបែបនេះ ហើយបន្ទាប់ពីការដំឡើងដោយគ្មានសមឥតខ្ចោះ (ប្រើតែវីស) អាចមានអារម្មណ៍រំញ័រខុសៗគ្នា។ រំញ័រនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។

បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ទីបំផុតអ្នកអាចបន្តទៅការស្វែងរកការរចនាគែមដែលសមរម្យ រួមទាំង។ នៅលើចំនួនរូបរាងនិងកម្រាស់នៃស្មា។ ទោះបីជាចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ម្ចាស់រថយន្តនឹងសម្រេចចិត្តក៏ដោយ ចូរចងចាំថាចំនួនដ៏ច្រើននៃ levers/speakers អាចធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការរក្សាវាឱ្យស្អាត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត គែមរាងស្តើងមិនសូវប្រើប្រាស់បានយូរទេ ហើយប្រហែលជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្ត SUV ធុនធ្ងន់ ឬរថយន្ត limousine ធំជាងនោះទេ។

ទោះបីជាការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយនឹងក្លាយជារបស់យើងក៏ដោយ វាមិនតែងតែមានតម្លៃក្នុងការទទូចដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសកង់ត្រឹមត្រូវ អ្នកគួរតែប្រើទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត និងកង់។ វាក៏មិនឈឺចាប់ដែរក្នុងការស្វែងរកដំបូន្មានពីអ្នកចែកបៀដែលមានបទពិសោធន៍ ឬអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្ម។