យើងបានឆ្លងកាត់៖ ភីយ៉ាហ្គីយ៉ូបេវើលីស្ពតធីង ៣៥០
មាតិកា
អត្ថបទ៖ Petr Kavcic, រូបថត៖ Tovarna
ម៉ូតូស្កូតឺដំបូងគេដែលមានអេសអេសនិងអេសអរ
ការប្រកួតកីឡាបេវឺលីបានឈ្នះអ្នកគាំទ្រជាច្រើនដោយសារតែភាពពិសេសរបស់វា។ ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំពួកគេបានលក់អស់ 300.000!! ការកែលម្អអ្វីដែលល្អរួចទៅហើយតែងតែជាបញ្ហាប្រឈមធំបំផុតដែលជាមូលហេតុដែលយើងទន្ទឹងរង់ចាំអ្វីដែលវិស្វករអ៊ីតាលីបានធ្វើ។ ប៉ុន្តែម៉ាយល៍ដំបូងនៅលើ ៣៥០ សេសេបេវើលីថ្មីបានបង្ហាញថានៅតែមានកន្លែងកែលម្អ។
ក្រៅពីផ្នែកប៉ូលានេះគឺជាម៉ូតូស្កូតឺដំបូងគេដែលមានប្រព័ន្ធ ABS និង ASR ដើម្បីសុវត្ថិភាពអតិបរមា។ ឧបករណ៏ចាប់សញ្ញាការបាត់បង់កម្លាំងនៅពេលកង់ខាងក្រោយនៅទំនេរយ៉ាងហោចណាស់ហើយបន្ទាប់មកកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីនដើម្បីការពារការវិល។ អេសអេសក៏អាចបិទបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ABS ដំណើរការតាមរយៈឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើកង់ទាំងពីរ។ នៅពេលនេះនៅពេលដែលឧបករណ៏រាវរកឃើញថាកង់ត្រូវបានរារាំងតាមរយៈប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនិយតករ servo បានចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងឡើងវិញឬចាក់វាតាមកំរិតអតិបរមា។
ម៉ាស៊ីន៖ ហេតុអ្វីបាន ៣៥០ សេសេ?
ម៉ូឌែលនេះគឺជាស៊េរីទីមួយនៅក្នុងស៊េរីដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនថ្មី។ បើនិយាយពីសមត្ថភាពវិញវាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណ ៤០០ ម៉ែត្រគូបប៉ុន្តែបើគិតពីទំហំនិងការបញ្ចេញរបស់វាវាអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានទំហំតូចជាងឧទាហរណ៍ទំហំ ៣០០ ម៉ែត្រគូប។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងទោលស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំងថ្មីក្ដាប់សើមច្រើនចានថ្មីនិងការបញ្ជូនស៊ីធីធីធីថ្មីផ្តល់កម្លាំង ២៤.៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣៣.៣ ភី។ ... ដូច្នេះថ្លៃដើមថែទាំនៅតែមានឬទាបជាង ៣០០ ។ ដូច្នេះចន្លោះពេលសេវាកម្មនឹងត្រូវបានទាមទារនៅពេលណា គ្របដណ្តប់ ២០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ឬម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏ទាបជាងផងដែរ - ម៉ូតូស្កូតឺគួរតែមានស្វ័យភាពរហូតដល់ 330 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងធុងប្រេងពេញ។ ម៉ាស៊ីននេះនឹងជំនួសទាំងស្រុងនូវម៉ាស៊ីន 400 និង 500 ហ្វីតគូប ហើយនឹងត្រូវបានដំឡើងស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូដែលនៃម៉ូតូធំរបស់ពួកគេ។
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការបើកបរ។
ប៉ុន្តែបច្ចេកទេសមិនមែនជាផ្នែកតែមួយគត់នៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនោះទេ។ ឥឡូវនេះម៉ូតូស្កូតឺជិះបានល្អប្រសើរដោយសារស៊ុមនិងការព្យួរឡើងវិញ។ មួកសុវត្ថិភាពដែលអាចបើកបានពីរឬមួកសុវត្ថិភាពរួមបញ្ចូលគ្នាមួយអាចបត់បាននៅក្រោមកៅអីហើយរបស់របរនិងស្រោមដៃតូចៗមួយចំនួនអាចត្រូវបានទុកនៅចំពោះមុខជង្គង់។
ជាការពិតយើងមិនអាចខកខានការរចនាដ៏ល្បីរបស់អ៊ីតាលីទេ។ វាបន្តប្រពៃណីមួយដែលមានការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងភាពឆើតឆាយនិងកីឡា។ Chrome ត្រូវបានរំលឹកឡើងវិញឥឡូវនេះគឺជាពាក្យដំបូងសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតម៉ាត់និងម៉ាត់។ នៅឆ្នាំ ២០១២ អ្នកអាចជ្រើសរើសបន្សំពណ៌មួយក្នុងចំណោម ៥ ដើម្បីបំពេញគ្រប់រសជាតិ។
តម្លៃ៖ ១៧.៣៩០ អឺរ៉ូ
ទល់មុខគ្នា៖ ហ្គ្រេកហ្គូលីន
នៅទីក្រុង Pontedera ប្រទេសអ៊ីតាលី ជាកន្លែងដែលទីស្នាក់ការកណ្តាល រោងចក្រ និងសារមន្ទីររបស់ Piaggio មានទីតាំងនៅ យើងមានឱកាសតែមួយគត់ដើម្បីសាកល្បង Piaggio Beverly 350។ ជាមួយនឹងទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាត អាកាសធាតុដ៏អស្ចារ្យ និងម៉ូតូស្កូតឺដ៏អស្ចារ្យ ការធ្វើតេស្តនេះគឺជាប្រទាលមុខសម្រាប់អារម្មណ៍។ នៅ Piaggio ពួកគេបានវាយវាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ម៉ូតូស្កូតឺគឺស្ទើរតែជាផលិតផលថ្មី។ វាបាញ់ចេញពីកន្លែងពិតមិនខ្ជិលបន្តិចបើធៀបនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះ ៤០០cc នៃជំនាន់មុន និងរូបរាង។
ខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអេសប៊ីអេសនិងអេសអរព្រោះវាដំណើរការល្អនិងផ្តល់សុវត្ថិភាពដល់អ្នក។ Beverly ថ្មីមានផាសុកភាពក្នុងការដំណើរការនិងមានទម្ងន់ស្រាលដែលខ្ញុំមិនអាចទាមទារពេញលេញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនហើយវាកំណត់ស្តង់ដារថ្មីនៅក្នុងពិភពម៉ូតូស្កូតឺទំហំមធ្យម។ ទីតាំងបើកបរកាន់តែមានផាសុកភាពមិននឿយណាយនិងមិនមានកន្លែងខ្វះជើង។ ទាញអធិបតេយ្យរហូតដល់ប្រមាណ។ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងបន្ទាប់មកប្រមូលផ្តុំយឺត ៗ ដល់ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលវាទៅដោយគ្មានបញ្ហា។ ព្រួញបន្ទាប់មកបង្កើនល្បឿនយឺត ៗ ដល់ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលជាល្បឿនអតិបរមាដែលវាអាចទប់ទល់ជាមួយអ្នកដំណើរម្នាក់។
ខណៈពេលដែលម៉ូតូស្កូតឺត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅទីក្រុងវាក៏ដំណើរការល្អនៅលើផ្លូវជនបទហើយអាចជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ជិះថ្ងៃអាទិត្យជាមួយនឹងពាក់កណ្តាលរបស់អ្នក។ សម្រាប់តម្លៃល្អខ្ញុំជឿជាក់ថាវានឹងរួមបញ្ចូលការប្រកួតប្រជែងព្រោះវាគឺជាផ្នែកមួយនៃ Piaggis ល្អបំផុត។
