យើងបើកឡាន៖ KTM Freeride E-XC និង Freeride E-SX

រឿងនេះមានពុកចង្កាវែងបន្តិចនៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០០៧ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិកខ្នាតតូចមួយមានភារកិច្ចបង្កើតម៉ូតូអេឡិចត្រូនិកបិទផ្លូវដោយផ្អែកលើម៉ូឌែលអេនដ្រូ ២៥០ អេនឌូរ៉ូក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះក្រុមអ្នកជិះកង់ជ្រើសរើស មានលទ្ធភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយពួកគេក្នុងការប្រកួតប្រជែងធ្វើបាតុកម្មនិងរៀបចំឱ្យប្រជាជនប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដើម្បីក្លាយជាវត្ថុបច្ចុប្បន្នហើយមិនមែនជាការស្រមើស្រមៃខ្លះនៅក្នុងពិភពលោកទេ។ ចិត្តរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឆ្កួត ៗ ។

នរណាម្នាក់ដែលបានទៅទស្សនារមណីយដ្ឋានជិះស្គីម៉ូតទាន់សម័យរបស់អូទ្រីសឬអាល្លឺម៉ង់នៅរដូវក្តៅអាចសាកល្បងគំរូដើមនៅក្នុងឧទ្យានសេរីពិសេសខេធីធី។ ឧទ្យានទាំងនេះដែលជាប្រភេទម៉ូតូឌុបខ្នាតតូចត្រូវបានគេរកឃើញផងដែរនៅក្នុងប្រទេសហ្វាំងឡង់បារាំងបែលហ្ស៊ិកនិងហូឡង់។ កុំសួរខ្ញុំថាហេតុអ្វីនេះមិនមែនជាករណីឧទាហរណ៍នៅ Kranjska Gora ព្រោះគ្មានលេសថានេះគឺជាសកម្មភាពដែលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ គ្មានសំលេងរំខាននិងគ្មានការបញ្ចេញឧស្ម័នពីចំហេះខាងក្នុង។

នៅលើទំនាក់ទំនងដំបូងជាមួយនឹងការសាកល្បង Freeride E-XC នោះគឺនៅក្នុងកំណែ Enduro វាពិតជាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ - មានតែដ្រាយ (ដ្រាយកង់និងខ្សែសង្វាក់) ត្រូវបានឮហើយបន្ទាប់មកដោយអៀនខ្មាស់ zzzz, zzzzz, zzzz, zzzz ខណៈពេលដែលបង្កើនល្បឿន។ . ពេលកំពុងជិះ ជាធម្មតាអ្នកអាចនិយាយជាមួយមិត្តរួមការងារនៅលើ KTM Freeride E ផ្សេងទៀត ឬស្វាគមន៍អ្នកឡើងភ្នំ និងអ្នកជិះកង់ដោយសុភាព។

អ្វីដែលខ្ញុំចូលចិត្តជាពិសេសនោះគឺជាមួយអេនឌូរ៉ូដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នាជាម៉ូតូ ១២៥ សេសេ។ ឃើញហើយមានសមត្ថភាព ១១ គីឡូវ៉ាត់យុវវ័យដែលទើបតែប្រលងតេស្តបើកបរប្រភេទ A អាចចូលរៀននៅវិទ្យាល័យឬកន្លែងហាត់ប្រាណ។ នៅពេលរសៀលបន្ទាប់ពីការសិក្សាយ៉ាងលំបាកពួកគេថតរូបពីរបីសន្លឹកជាមួយ“ រូបថត” នៅតាមផ្លូវដែលពួកគេបានធ្វើនៅសួនច្បារឬកន្លែងណាមួយនៅក្នុងតំបន់ជិះកង់លើភ្នំដ៏ពេញនិយម។ សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តក្រាលកៅស៊ូដំណឹងថាម៉ូតូស៊េរីទំនើបនឹងមកដល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះជាមួយនឹងសំបកកង់សម្រាប់ការចាប់កាន់បានល្អនិងឌីសធំជាងមុនសម្រាប់ការចាប់ហ្វ្រាំងល្អជាងមុនផងដែរ។ ហឹមម៉ូតូទំនើបក្នុងផ្ទះនៅពាក់កណ្តាលរដូវរងារអូខេអូខេ ...

សំណួរទីមួយគឺ KTM Freeride E មានប្រយោជន៍ប៉ុណ្ណា ថ្មកាន់បានយូរប៉ុណ្ណា? យើងអាចសរសេរពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនថា មួយម៉ោង 45 នាទីមិនមែនជាការជិះ enduro ដែលទាមទារខ្លាំងនោះទេ។ ដើម្បីឱ្យកាន់តែច្បាស់៖ ផ្លូវលំ Enduro បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទីក្រុង បន្តតាមគ្រួស បន្ទាប់មកតាមដងផ្លូវព្រៃឈើ និងផ្លូវលំបានមកដល់ទន្លេ ដែលបន្ទាប់ពីបើកបរឆ្លងកាត់ទឹកស្អាត យើងបានធ្វើដំណើរទៅកាន់រមណីយដ្ឋានជិះស្គី ជម្រាលភ្នំដ៏ស្រស់ស្អាត និងពោរពេញ ជាមួយ adrenaline សម្រាប់វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រដ៏ធំខណៈពេលដែលចុះពីលើផ្លូវជិះកង់។ វាមិនអាក្រក់ទេ វាពិតជាអស្ចារ្យ និងលើសពីការរំពឹងទុកទាំងអស់។

និយាយអីញ្ចឹងអ្នកដែលចូលចិត្តតេស្តខ្លាំងអាចជឿជាក់បានថាវាអាចធ្វើទៅបានសូម្បីតែនៅក្រោមទឹកក៏ដោយព្រោះម៉ាស៊ីនមិនត្រូវការខ្យល់ដើម្បីដំណើរការ។ យើងក៏បានសាកល្បងអេសអេស (ម៉ូតូក្រូស) នៅលើសៀគ្វីពិសេសមួយដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងតេស្តអេនឌ្រូឆ្លងកាត់ដែរហើយនៅពេលដែលប្រដាប់បិទបើកត្រូវបានរឹតបន្តឹងជានិច្ច។ ម៉ូតូគឺដូចគ្នានឹងអេនឌូរ៉ូដែរដែលមានភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់ដែលវាមិនមានឧបករណ៍ភ្លើងបំភ្លឺ។

ក្នុងកំឡុងពេលនៃការចុចពេញថ្មមានអាយុកាលប្រហែលកន្លះម៉ោងបន្ទាប់មកការសាកថ្មកើតឡើងដែលចំណាយពេលមួយម៉ោងល្អហើយរឿងអាចកើតឡើងម្តងទៀត។ ការព្យួរគុណភាពខ្ពស់ដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ WP គឺដូចគ្នានឹងម៉ូឌែលពីរផ្សេងទៀតនៅក្នុងគ្រួសារហ្វ្រីយឺរ (ហ្វ្រីរីដ -R ២៥០ និងហ្វ្រីយ័រ ៣៥០) ។ ស៊ុមគឺដូចគ្នានឹងម៉ូឌែលហ្វ្រីយៀដពីរផ្សេងទៀតដែលមានបំពង់ដែកផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយនិងស៊ុមទ្រនាប់ផ្លាស្ទិចដែលមានភាពរឹងមាំសម្រាប់កៅអីនិងផ្នែកខាងក្រោយ។

ហ្វ្រាំងមិនមានកម្លាំងខ្លាំងដូចម៉ូឌែលម៉ូឌ្រូឬអ៊ីនឌូរ៉ូទេប៉ុន្តែមិនអាក្រក់ទេ។ ពួកគេស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ច។ ជាចុងក្រោយកង់ហ្វ្រីយៀតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភាពសប្បាយរីករាយជាងការប្រកួតប្រជែងទោះបីជាអ្នកនៅតែអាចមានអារម្មណ៍ថា“ ត្រៀមខ្លួនប្រណាំង” ។

នៅលើ Freeride E អ្នកអាចឡើងភ្នំដ៏ចោត លោតបានឆ្ងាយ និងខ្ពស់ ហើយដូចដែល Andy Lettenbichler ដែលជាអ្នកជិះកង់ enduro ខ្លាំងបានបង្ហាញយើង ក៏អាចឡើងភ្នំដូចជាកង់សាកល្បងដែរ។ ពេលជិះដោយខ្លួនឯង ក្រៅពីកម្លាំងបង្វិលជុំភ្លាមៗ និងថាមពលពេញលេញ មានអ្វីផ្សេងទៀតដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍៖ Freeride E គឺជាឧបករណ៍សិក្សាដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលទើបប្រើម៉ូតូ Off-road ក៏ដូចជាជួយអ្នកជិះដែលមានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើន។ . បុកចូលក្នុងប៉ុស្តិ៍ដែលបង្កើតឡើងក្នុងពត់គឺជាកំណាព្យពិត។ ជាមួយនឹងពន្លឺដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពរហ័សរហួន វាលិចចូលទៅក្នុងវេនភ្លាមៗ បន្ទាប់មកជាមួយនឹងដងថ្លឹងដែលរឹតបន្តឹងបន្តិច ហើយជាមួយនឹងហ្វ្រាំងខាងក្រោយបានអនុវត្តទៅលើចំណុចទាញ (ដូចជាម៉ូតូស្កូតឺ) អ្នកបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងពីវេន។ . បន្ទាប់ពីជិះបាន 20 នាទីល្អ អ្នកមានអារម្មណ៍ហត់នឿយ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គឺញញឹមច្រើនជាងការបែកញើសរយៈពេលមួយម៉ោងនៅក្នុងកន្លែងហាត់ប្រាណ។

នៅពេលដែលខ្ញុំគិតថាខ្ញុំអាចបង្កើតបទ motocross ខ្នាតតូច ឬបទ endurocross នៅផ្ទះក្នុងសួនច្បារ ខ្ញុំពិតជាចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ គ្មានសំលេងរំខាន គ្មានការត្អូញត្អែរពីអ្នកជិតខាង ឬអ្នកបរិស្ថាន ប៊ីងហ្គោ! បច្ចុប្បន្ននេះ សក្ដានុពលដ៏អស្ចារ្យបំផុតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍គឺបេះដូង ដែលជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគ្មានច្រាសតូចបិទជិត តូចចង្អៀត និងតូចដែលមានសមត្ថភាពបញ្ចេញថាមពលអតិបរមា 16 គីឡូវ៉ាត់ និងកម្លាំងបង្វិល 42 Nm ពី 0 rpm ហើយជាការពិតណាស់ ថ្ម Samsung 350 កោសិកាជាមួយ ថាមពល 2,6 ។ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ វាក៏ជាផ្នែកដែលថ្លៃបំផុតនៃកង់ដែលរំពឹងថានឹងមានតម្លៃប្រហែល 3000 អឺរ៉ូ ហើយក៏ជាតំបន់ដែល KTM បច្ចុប្បន្នកំពុងស្វែងរកយ៉ាងខ្លាំងបំផុតដើម្បីកែលម្អតម្លៃ និងអាយុកាលថ្ម។

ខេធីធីផ្តល់ជូនការធានារយៈពេល ៣ ឆ្នាំលើអាគុយដែលរក្សាសមត្ថភាពបានពេញលេញទោះបីសាកបាន ៧០០ ដងក៏ដោយ។ នេះពិតជាជិះបានច្រើនតាមពិតអ្នកត្រូវតែជាអ្នកជំនាញដែលហ្វឹកហាត់ច្រើនប្រសិនបើអ្នកចង់ចំណាយទាំងអស់នេះ។ ដោយគិតគូរថាការចំណាយលើការសាកថ្មគឺទាបគួរឱ្យអស់សំណើចហើយម៉ូតូស្ទើរតែមិនត្រូវការថ្លៃថែទាំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូតូអ៊ីនឌូរ៉ូដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះធម្មតា។ ឧទាហរណ៍ៈប្រេង ១៥៥ មីល្លីលីត្រចូលទៅក្នុងការបញ្ជូនហើយវាត្រូវការផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ ៥០ ម៉ោងម្តងហើយនោះហើយជាវាមិនមានការចំណាយផ្សេងទៀតទេ។

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich