យើងបើកឡាន៖ ស៊ីទ្រីនស៊ី ៥ អ៊ែរខន // វិធីផ្សេង
វិធីសាស្រ្តមួយផ្សេងទៀតគឺសម្រាប់តែអ្នកសង្កេតការណ៍ដែលមិនមានការអប់រំប៉ុណ្ណោះ ម៉ាកដែលមានចំណេះដឹងគឺសមហេតុផលណាស់។ រួចហើយជាមួយនឹង C4 Cactus ពួកគេបានណែនាំនូវភាពថ្មីថ្មោង - កំរាលព្រំហោះ - ឬតួដែលមានផាសុកភាពខ្លាំង ដែលធានាថារថយន្តត្រូវបានបើកបរជាមួយនឹងផាសុកភាពលើសពីមធ្យម។ ប្រសិនបើនោះជាចលនាដ៏ក្លាហាននៅក្នុងរថយន្តបែបនេះ ដោយសារយើងនៅតែចូលចិត្តបើកបរលឿននៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ វាគឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏ឆ្លាតវៃជាងនៅក្នុងប្រភេទ Crossover។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលទិញប្រភេទ Crossover ដើម្បីរីករាយនឹងការបើកបរលឿន។ បើដូច្នេះមែន ប្រហែលជាមានតែនៅលើផ្លូវទោចក្រយានយន្ត និងផ្លូវបិទផ្លូវប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែគ្មានមធ្យោបាយណានៅលើផ្លូវដែលបត់នោះទេ ទុកចោលផ្លូវដែលគ្មានចិញ្ចើមផ្លូវ។
ការផ្លាស់ប្តូរឡូជីខលមួយផ្សេងទៀត ពិតណាស់គឺជាទម្រង់។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន Citroën បានប្រកាសថា ម៉ូដែលនាពេលអនាគតទាំងអស់ ឬយ៉ាងហោចណាស់ភាគច្រើនរបស់វានឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើដើម C4 Cactus ។ ជាការប្រសើរណាស់ ភាពស្រដៀងគ្នានេះនៅតែមាន ប៉ុន្តែគំនិតរចនាត្រូវបានអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត ហើយឥឡូវនេះ C5 Aircross បង្ហាញពីការរចនារបស់វា ដែលមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ។ ហើយយើងដោយគ្មានមនសិការអាចបន្ថែមវាក្នុងវិធីវិជ្ជមាន។
ប្រភេទ Crossover ប្រវែង 4,5 ម៉ែត្រ គឺជាប្រភេទ SUV ដ៏រឹងមាំ និងមានសាច់ដុំ ប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ។ ជនជាតិបារាំងនិយាយថាពួកគេមិនចង់ឱ្យគាត់ក្រអឺតក្រទមទេហើយពួកគេបានជោគជ័យទាំងស្រុង។ រថយន្តនេះមាននៅក្នុងរចនាបថខាងក្រៅចំនួន 5 ផ្សេងគ្នា ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ C580 Aircross គឺជាខ្លាឃ្មុំដ៏រួសរាយរាក់ទាក់ដែលអាចនាំគ្រួសារទាំងមូលទៅក្នុងដៃរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អីវ៉ាន់របស់ពួកគេ ព្រោះរថយន្តមានកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ចំនួន 5 លីត្រ។ ប៉ុន្តែសូមប្រយ័ត្ន មានកៅអីឯករាជ្យ និងអាចចល័តបានចំនួនបីនៅជួរទីពីរ ដែលធ្វើឱ្យ XNUMX Aircross លេចធ្លោនៅក្នុងផ្នែកពិសេសមួយ។ មិនចាំបាច់និយាយទេ ការសម្របខ្លួននៃផ្នែកខាងក្នុង ឬផ្ទុយមកវិញនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់គឺទូលំទូលាយណាស់។
ប៉ុន្តែបើខ្ញុំនិយាយពីសេចក្តីសប្បុរស នោះមិនមែនគ្មានហេតុផលទេ។ C5 Aircross ទទួលយកការលួងលោម Citroën ដល់កម្រិតខ្ពស់ ហើយដូច្នេះគឺជាឯកអគ្គរដ្ឋទូតពិតប្រាកដសម្រាប់ការលួងលោមបារាំងថ្មីហៅថាកម្មវិធី Citroën Advance Comfort ដែលជាការពិតណាស់ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកម្រាលព្រំហោះ ឬខ្នើយធារាសាស្ត្រ និងកៅអីប្រណិតៗ។ ... ប្រសិនបើយើងបន្ថែមប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចំនួន 20 ផ្សេងគ្នា បច្ចេកវិទ្យាតភ្ជាប់ចំនួនប្រាំមួយ និងម៉ាស៊ីនដ៏មានថាមពល ទាំងម៉ាស៊ូត និងសាំង វាច្បាស់ណាស់ថា C5 Aircross មិនអាចត្រូវបានគេអើពើបានទេ។ នៅទីបញ្ចប់ សូម្បីតែគណៈវិនិច្ឆ័យរថយន្តប្រចាំឆ្នាំរបស់អឺរ៉ុប (ដែលអ្នកនិពន្ធអត្ថបទនេះក៏ជាសមាជិកដែរ) បានតែងតាំងគាត់ក្នុងចំណោមអ្នកចុងក្រោយទាំងប្រាំពីរ។
គណៈវិនិច្ឆ័យត្រូវបានគេជឿជាក់មិនត្រឹមតែដោយរូបរាង សំណុំប្រព័ន្ធជំនួយដ៏សម្បូរបែប និងភាពទូលាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយផ្នែកខាងក្នុងដ៏រីករាយផងដែរ។ រង្វាស់ឌីជីថលថ្មីការបង្ហាញមជ្ឈមណ្ឌលថ្មីនិងឧបករណ៍ចង្កឹះលេខដ៏ស្រស់ស្អាតលេចធ្លោ។ វាច្បាស់ណាស់ថាឥណទានគឺដោយសារតែ PSA ប៉ុន្តែប្រសិនបើវារីករាលដាលល្អបន្ទាប់មកខ្ញុំសង្ឃឹមថាមិនរំខាននរណាម្នាក់ទេ។
និងម៉ាស៊ីន? សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើនបានស្គាល់ និងសាកល្បងរួចហើយ ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងប្រភេទ Crossover ដ៏ធំបែបនេះ ជនជាតិបារាំងក៏ផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 1,2 លីត្រផងដែរ។ ប៉ុន្តែដូច្នេះនៅ glance ដំបូងវាហាក់ដូចជាថាសេះ 130 នឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមិនទាមទារ។ ផ្ទុយទៅវិញដោយសារតែយើងបើកឡានតែ ១៨០ សេះប៉ុណ្ណោះនៅលើផ្លូវអាហ្វ្រិចខាងជើងនិងផ្លូវបិទផ្លូវ។ ទាំងសាំង និងម៉ាស៊ូតបានបង្ហាញថាល្អជាង ហើយអ្នកទិញនឹងតាមដានមើល។ តម្លៃក៏ទំនងជាអាចសម្រេចបានដែរ ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ដឹងនៅទីផ្សារស្លូវេនីនៅឡើយទេ។ នៅប្រទេសបារាំងកំណែម៉ាស៊ូតនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងយ៉ាងតិច ៣,០០០ អឺរ៉ូដូច្នេះការពិចារណាលើម៉ូដែលសាំងមិនមែនជាការនាំអោយទេ។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកមិនបើកបរលើសពីម៉ាយល៍មធ្យមប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកកំណែម៉ាស៊ូតនឹងនៅតែជាជម្រើសត្រឹមត្រូវ។ ហើយដោយសារតែបន្ទប់ដាក់សំឡេងត្រូវបានការពារសំឡេងបានល្អហើយសំឡេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏មិនរំខានដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមិនចូលចិត្តវា អ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំឆ្នាំដ៏ល្អមួយទៀតសម្រាប់កំណែកូនកាត់ ទើបអាចប្រើបាន។
