យើងជិះ៖ Can-Am Ryker Rally Edition // យើងជិះ - Can-Am Ryker Rally Edition - ការដឹកជញ្ជូនអវកាស

សកម្មភាពរបស់រថយន្តដែលមានកង់ពីរនៅខាងមុខនិងមួយនៅខាងក្រោយមិនមែនជារឿងថ្មីទេ។ Can-Am បានបើកដំណើរការ Spyder នៅលើដងផ្លូវកាលពី ១០ ឆ្នាំមុនប៉ុន្តែការជិះដ៏រីករាយបានបញ្ចប់នៅលើកម្ទេចកម្ទីដំបូងដែលភាពសប្បាយរីករាយចាប់ផ្តើមសម្រាប់ Riker ។

Ryker មិនមែនជាកំណែរបស់ Spyder ទេ វាគឺជារថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងសម្រាប់អ្នកបើកបរជំនាន់ថ្មី ដែលចង់បានការកម្សាន្តដែលមានតម្លៃសមរម្យ ការថែទាំទាប ភាពទាក់ទាញ ភាពទាក់ទាញ អន្តរកម្ម និងភាពបត់បែន។ វាភ្ជាប់មកជាមួយការប្រឡងប្រភេទ B ហើយដូច្នេះវាអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាដែលរថយន្តមិនគួរឱ្យរំភើបគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរពេលថ្ងៃ ឬការធ្វើដំណើរចុងសប្តាហ៍។ នេះមិនមែនជាអ្នកដំណើរទេ ប៉ុន្តែជា "fanmobile" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករសាត់ជាមួយនឹងចង្កូត ប៉ុន្តែដោយគ្មានលទ្ធភាពនៃការធ្លាក់។ រួចហើយ វានឹងហាក់បីដូចជាដោយសារតែការរចនា “កង់មុខតែមួយ” វាដំណើរការយ៉ាងស្វាហាប់ ទាក់ទាញ រហ័ស ហើយក្នុងពេលតែមួយផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អលើសំបកកង់ខាងមុខ។ កៅអីដែលមានកម្ពស់ត្រឹមតែ 60 សង់ទីម៉ែត្រពីលើដី មានន័យថាជាចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីទាបបំផុត ហើយលាយឡំទៅក្នុងឡាន។

ការបញ្ជូនស៊ីឡាំង ៣ ស៊ីឡាំងដែលមានបរិមាណ ៩០០ ម៉ែត្រគូបនៅ ៦១ គីឡូវ៉ាត់ (មានរីកឃឺតូចជាងនិងខ្សោយជាងទីបី) ជាមួយឡានដែលមានទំងន់ ២៨០ គីឡូក្រាមគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជិះលឿនដែលក្នុងកម្មវិធីកីឡាឬកម្មវិធីជួបជុំ ចំនួនដ៏ល្អនៃការរសាត់។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកនៅតែធ្វើអន្តរាគមន៍និងដាក់កម្រិតថាមពលកង់ដ្រាយនៅពេលពួកគេមានអារម្មណ៍ថាពួកគេអាចមានបញ្ហាប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់នៅលើក្រួសវាពិតជាសប្បាយណាស់។ បន្ទាប់ពីផ្លូវរទេះរុញព័រទុយហ្កាល់ពីរបីរយម៉ាយល៍ខ្ញុំហ៊ាននិយាយថាវាមានភាពងាយស្រួលជាងអេធីវីបុរាណដែលមានទំនាញកណ្តាលខ្ពស់ជាងមុនផ្អៀងកាន់តែច្រើននិងត្រូវការការងាររាងកាយច្រើន។ កំណែបាតុកម្មដែលជាបំរែបំរួលលើស៊េរីរីឃឺអេនឌូរ៉ូមានការធ្វើដំណើរវែងឆ្ងាយសំបកកង់រដិបរដុបនិងផ្នែកការពារសំខាន់ៗ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃព័ត៌មានលម្អិត Riker គឺជា chameleon ពិតប្រាកដ។ វាផ្តល់ជូនរហូតដល់ 75.000 បន្សំដែលអាចបញ្ចប់បានទាំងនៅក្នុងបន្សំពណ៌ និងនៅក្នុងរបស់របរបន្ថែមដែលអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា មិនថាគ្រឿងសម្អាង ឬកៅអីអ្នកដំណើរបន្ថែម។ សំខាន់បំផុតគឺការកែប្រែជាក់ស្តែងដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងផ្លាស់ទីចង្កូត និងទីតាំងរបស់ឈ្នាន់ក្នុងចលនាតែមួយ ដោយសម្របវាទៅតាមទំហំរបស់អ្នកជិះ ឬរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។ CVT ធ្វើឱ្យការបើកបរមិនមានការព្រួយបារម្ភ ហើយការខ្វះចង្កូតថាមពលធ្វើឱ្យដីត្រង់ ហើយដូច្នេះកាន់តែរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ហើយសំខាន់បំផុត: ទាំងអស់នេះក្នុងតម្លៃសមរម្យបំផុតសម្រាប់ម៉ូតូមួយ តិចជាងឧទាហរណ៍ Spyder កង់បី។ ក

អត្ថបទ៖ David Stropnik រូបថត៖ Kiko Moncada

Infobox

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន៖ ស៊ីឡាំង 3 ក្នុងជួរ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 74 x 69,7 mm - ថាមពលអតិបរមា 61,1 kW (81 hp) នៅ 8000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 79,1 Nm នៅ 6500 rpm

ការបញ្ជូន: ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ - CVT - សំបកកង់: ខាងមុខ 145/60R16, ខាងក្រោយ 205/55/R15

ទំងន់ៈរថយន្តទទេ ២៨៥ គីឡូក្រាម

ទំងន់: ប្រវែង 2352 mm - ទទឹង 1509 mm - កម្ពស់ 1062 mm - wheelbase 1709 mm

តម្លៃម៉ូដែលសាកល្បង៖ € ១២.៧៩៩ € ៩.៧៩៩, តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន€ 12.799 9.799 ។

រូបរាង៖ រូបរាងគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិសំខាន់មួយរបស់ Riker ។ រថយន្ត​នេះ​ខុស​ពី​រថយន្ត​ដទៃ​ស្ទើរតែ​ទាំងអស់។ ប៉ុន្តែវាមិនត្រឹមតែមានភាពទាក់ទាញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការរចនារាងអក្សរ Y វាដំណើរការបានជាប់លាប់ និងរហ័សរហួន ហើយនៅពេលដែលកៅអីទាប វាសន្យាថានឹងដំណើរការបានល្អក្នុងការបើកបរ។ 5 *

ម៉ាស៊ីន៖ ម៉ាស៊ីន ៣ ស៊ីឡាំង Rotax ទំហំ ៩០០ សេសេ សូមមើលជាមួយកម្លាំងបង្វិលជុំនិងថាមពល

បំពេញតម្រូវការបើកបរទាំងអស់ហើយការបញ្ជូន CVT ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាបន្តបន្ទាប់ធានានូវបទពិសោធន៍បើកបរងាយស្រួលនិងគ្មានកង្វល់។ កំណែស៊ីឡាំងពីរតូចជាងមុននៃការបញ្ជូន ៦០០ សេសេ។ មើលគឺសមរម្យណាស់ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់អ្នកបើកបរកីឡាទេ។ 600 *

លួងលោម។ ឈ្នាន់និងចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវវិមាត្រនៃរាងកាយនិងសូម្បីតែចំណង់ចំណូលចិត្តក្នុងការបើកបររបស់អ្នកធ្វើឱ្យការបើកបររួមទាំងនៅក្នុងកៅអីដ៏ល្អឥតខ្ចោះមានផាសុកភាព។ ការការពារខ្យល់រាងកាយគឺល្អប្រសើរជាងនៅលើម៉ូតូអាក្រាត។ ការធ្វើដំណើរដ៏រន្ធត់គឺតូចប៉ុន្តែរថយន្តនេះមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់

ជិះស្រួលប៉ុន្តែរីករាយក្នុងការបើកបរ។ 4 *

តម្លៃ៖ គោលដៅសំខាន់មួយរបស់ Ryker គឺលទ្ធភាពទទួលបាន។ កំណែមូលដ្ឋានត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយតួលេខបួននៃ 9.799 អឺរ៉ូដែលជាធំបំផុត - សម្រាប់ម៉ូដែល Rally ដែលមានបរិមាណ 900 ម៉ែត្រគូបជាមួយនឹងចំនួនបីពាន់ផ្សេងទៀតវាគឺអាចប្រៀបធៀបបានពេញលេញជាមួយនឹងម៉ូតូដែលមានបរិមាណដូចគ្នា។ 3*

ការវាយតម្លៃ៖ Ryker គឺជារថយន្តដ៏រីករាយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដែលស្វែងរកម៉ូតូដែលមានតម្រូវការខ្លាំងពេក ហើយរថយន្តមិនមានភាពរីករាយគ្រប់គ្រាន់។ វា​សន្យា​ថា​នឹង​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​និង​ជា​ការ​សប្បាយ​ជា​ខ្លាំង​ក្នុង​ការ​បើកបរ​។ ភ្លេចការឆ្លងកាត់ជួរឈរតាមបន្ទាត់ព្រោះវាមិនមានន័យ ប៉ុន្តែម៉ូដែល Rally នាំមកនូវវិមាត្រថ្មីទាំងមូលសម្រាប់ការបើកបរដោយថ្មកំទេចព្រោះវាមិនអាចមានបទពិសោធន៍លើអ្វីផ្សេងទៀត - សូម្បីតែ ATVs ក៏ដោយ។ 4 *