ម៉ូឌុល, ពោងសុវត្ថិភាព, មួកការពារព្រះអាទិត្យ៖ អ្វីដែលត្រូវរៀបចំនៅលើអារ៉ាយ

Arai មានគម្រោងជាច្រើននៅក្នុងស្តុក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកផលិតមួកសុវត្ថិភាពជប៉ុនដែលស្មោះត្រង់បំផុតនឹងមិនបោះបង់គោលការណ៍សំខាន់របស់ខ្លួនឡើយ។ យើងអាចទទួលបានភាគហ៊ុនជាមួយមេដឹកនាំម៉ាកអំពីអ្វីដែលគួរកើតឡើងនៅក្នុងជួរ។

Arai បានបង្ហាញម៉ូដែល Vintage ទំហំពេញថ្មីរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2019 គឺ Profile-V។ បន្ថែមពីលើការធ្វើបទបង្ហាញនៃផលិតផល យើងក៏អាចចាប់យកគម្រោងអនាគតរបស់អ្នកផលិតផងដែរ។ អំពីអ្វីដែលគួរកើតឡើងក្នុងរយៈពេលមធ្យមឬអត់! លើសពីនេះ អ្នកគ្រប់គ្រងបានរំលឹកយើងពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យីហោក្នុងការរក្សាភាពស្មោះត្រង់ចំពោះគោលការណ៍ស្នូលមួយចំនួនរបស់វា។

សូមលើកឧទាហរណ៍សំបករាងមូលដែលមានរាងដូចស៊ុតដែល Arai និយាយថាផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពអតិបរិមាដោយកំណត់ភាពស្អិតជាប់ជាមួយប៊ីតមេនក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ អារ៉ាយជឿជាក់លើប្រសិទ្ធភាពនៃការស្ទុះងើបឡើងវិញនិងការពិតដែលថាសែលស្រូបយករំសាយផលប៉ះពាល់និងកំណត់ការកកិតហេតុនេះរាងសែលរាងមូលដែលគេហៅថា R75 ទាក់ទងទៅនឹងមុំដែលបង្កើតឡើងដោយសែល។ សំណួររបស់យើងត្រូវបានឆ្លើយដោយ Leticia Dogon (Arai Europe) និង Akihito Arai (Arai Helmet Limited, Japan) ដែលមានវត្តមាននៅលើគេហទំព័រ។

មើលការបង្ហាញពីទម្រង់ថ្មីរបស់ Arai -V

អារ៉ាយៈផលិតនៅប្រទេសជប៉ុន ១០០% ដោយអាជីវកម្មគ្រួសារ

អារ៉ាយអាយុ ៧០ ឆ្នាំ។ នេះគឺជាអាជីវកម្មគ្រួសារហើយវានៅតែមានរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃ។ គំរូសេដ្ឋកិច្ចរបស់វាគឺសាមញ្ញ៖ ការផលិតនិងការលក់មួកសុវត្ថិភាពដោយគ្មានការចូលរួមពីម្ចាស់ភាគហ៊ុនប្រគល់អ្នកគ្រប់គ្រងមកយើងវិញ។ មួកសុវត្ថិភាព Arai ទាំងអស់ផលិតនៅប្រទេសជប៉ុន។ អារ៉ាយមានទីតាំងជាច្រើនសម្រាប់ផលិតមួកសុវត្ថិភាព៖ មិនថាជាសែលសំបកប៉ូលីស្ទីរ៉ែន។ ល។ ការផលិតសំបកអាចប្រើរហូតដល់ ២៧ ដំណាក់កាល។ មួកសុវត្ថិភាពអារ៉ាយអាចចំណាយពេលធ្វើការរហូតដល់ ១៨ ម៉ោងរហូតដល់វាត្រូវបានខ្ចប់។

វាស្ថិតនៅកំពូលនៃការផលិតមួកសុវត្ថិភាពដែលភាគច្រើននៅតែធ្វើដោយដៃ។ ហើយនេះគឺជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់សរសៃកញ្ចក់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងសមាសធាតុសរសៃដែលមានសមាសធាតុដែលត្រូវការពេលវេលាស្ងួត។ ដំណើរការផលិតមួកសុវត្ថិភាពអារ៉ាយពន្យល់មួយផ្នែកអំពីតម្លៃខ្ពស់ព្រោះវាថ្លៃណាស់ក្នុងការផលិត។

Arai និង polycarbonate?

នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតនេះមិនត្រូវបានរំពឹងទុក។ អារ៉ាយផលិតមួកសុវត្ថិភាពធ្វើពីសរសៃកញ្ចក់សម្រាប់តែគុណភាពនិងភាពធន់។ ការផលិតមួកប៉ូលីកាបូណាតដែលមានតំលៃសមរម្យអាចជាវេនយុទ្ធសាស្ត្រដែលមិនគួរឱ្យចង់បានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនហើយត្រូវការដំណើរការដែលបច្ចុប្បន្នមិនអាចធ្វើទៅបាន។

អារ៉ាយនិងសន្តិសុខ?

នាយកប្រតិបត្តិ Arai ទទូចថា មួកសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេគឺល្អបំផុតក្នុងគ្រប់ផ្នែកនៃសុវត្ថិភាព។ Arai ទាមទារ​ឱ្យ​មាន​ការ​ធ្វើ​តេ​ស្ត​តឹងរ៉ឹង​ជាង​ការ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ដោយ​ស្តង់​ដា​ផ្សេង​គ្នា (ECE-22/05 ឬ Dot ល) ដើម្បី​ធានា​សុវត្ថិភាព​អតិបរមា​សម្រាប់​អតិថិជន​របស់​ខ្លួន​។ Arai ចង់​ឱ្យ​សុន្ទរកថា​នេះ​ទទួល​បាន​កិត្តិយស​ដែល​វា​សម​នឹង​ទទួល​បាន បើ​ទោះ​បី​ជា​វា​ហាក់​ដូច​ជា​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​យល់​ជា​និច្ច។ ថ្វីបើមានសុន្ទរកថានេះក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា Arai នៅតែផ្តល់មួកសុវត្ថិភាពដោយជៀសមិនរួច ការពារតិចជាង ប៉ុន្តែតាមសម្ដីរបស់ Akihito Arai៖ " មួកសុវត្ថិភាពរបស់យន្ដហោះមានប្រជាប្រិយភាពដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទីក្រុងពួកគេគឺជាមួកសុវត្ថិភាពចម្បងដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជនប៉ុន្តែអារ៉ាយផ្តល់ជូននូវសែលដែលផ្តល់នូវការការពារផ្នែកខាងល្អនៅលើអេសអេសទោះបីជាត្រូវការស្ថេរភាពការពារក៏ដោយ។ នៅប្រទេសជប៉ុនយើងមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់មួកសុវត្ថិភាពនេះដែលមានតម្រូវការខ្ពស់។“។ នៅទ្វីបអឺរ៉ុប មួកសុវត្ថិភាព Arai visored ក៏ទទួលបានការលក់ខ្លាំងផងដែរ។

អារ៉ាយៈមួកសុវត្ថិភាពមួយដែលត្រូវតាមស្តង់ដារទាំងអស់?

 នេះមិនមែនមិនអាចទៅរួចទាំងស្រុងទេនេះបើយោងតាមលោកអាគីហ៊ីតូអារ៉ាអ៊ីប៉ុន្តែតាមទស្សនៈឧស្សាហកម្មវាពិតជាពិបាកសម្រេចបានទោះបីជាវាចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើឱ្យផលិតកម្មខ្នាតធំមានភាពងាយស្រួលក៏ដោយ។ ស្តង់ដារអាស៊ី (ជប៉ុន) អឺរ៉ុបឬអាមេរិកខាងជើងមានភាពខុសប្លែកគ្នាហើយមិនអាចផ្សះផ្សាគ្នាបានក្នុងកំឡុងពេលផលិត។ សម្រាប់ Arai នេះមិនមែនជារឿងសំខាន់នោះទេព្រោះក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុនក៏កែសំរួលរូបរាងនិងទំហំករណីរបស់ពួកគេទៅតាមទីផ្សារនិងរូបវិទ្យា។

Arai មិនមានវ៉ែនតាការពារពន្លឺព្រះអាទិត្យទេ?

 ហើយមិនមានគម្រោងបំពាក់វាជាមួកសុវត្ថិភាពក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ។ នេះបើយោងតាម ​​Arai, នេះប៉ះពាល់ដល់សុចរិតភាពនិងកម្លាំងរបស់សមបក, ហេតុនេះហើយបានជាមានសុវត្ថិភាព។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុនចូលចិត្តពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធការពារកំដៅថ្ងៃខាងក្រៅ Pro Shade ។

អារ៉ាយនិងមួកសុវត្ថិភាពម៉ូឌុល៖

នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃទីផ្សារមួកសុវត្ថិភាពដែលកំពុងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។ នឹងមិនមានមួកសុវត្ថិភាព Arai នៅឆ្នាំ 2019 ... ប៉ុន្តែអ្នកផលិតកំពុងពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ វានឹងស្ថិតក្រោមការពិចារណា។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតចង់ឱ្យ "របស់គាត់" មួកសុវត្ថិភាពម៉ូឌុលនាពេលអនាគតប្រសិនបើផលិតមានភាពជឿជាក់ដូចជាអាំងតេក្រាលដែលមានសមត្ថភាពប្រណាំង - នៅក្នុងទីតាំងបិទជាការពិតណាស់! -. នេះបង្ហាញពីមហិច្ឆតារបស់ម៉ាក Arai ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃម៉ូឌុល។

អារ៉ាយនិងពោងសុវត្ថិភាព?

Arai ទទួលស្គាល់ថាការការពារពោងសុវត្ថិភាពគឺជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយដើម្បីការពារអ្នកបើកបរនាពេលអនាគត។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោក Arai ពោងសុវត្ថិភាពមិនគួរត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងមួកសុវត្ថិភាពនោះទេ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែធ្ងន់ ហើយទំហំពោងសុវត្ថិភាពនឹងធំពេក។

យោងតាមអារ៉ាយការស្ទះក្បាលទាំងស្រុង (ហើយដូច្នេះឆ្អឹងកងខ្នង) បន្ទាប់ពីពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានដាក់ពង្រាយមិនត្រូវបានណែនាំទេ។ ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់វាជាការចង់បានដែលករក្សាភាពបត់បែនបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពោងសុវត្ថិភាព (ជាទម្រង់អាវធំអាវក្នុងឬខាងក្រៅ) ធ្វើឱ្យឆ្អឹងកងខ្នងងាយស្រួលធ្វើការប៉ុន្តែដោយមិនដកមួកសុវត្ថិភាពពីខាងក្រោមចេញវាអាចផ្តល់ជំនួយដ៏មានតម្លៃ។

អារ៉ាយនិងក្លែងក្លាយ៖

អារ៉ាយសោកស្តាយយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការក្លែងបន្លំនេះ។ នេះធ្វើឱ្យខូចម៉ាកហើយអារ៉ាយសោកស្តាយដែលអ្នកប្រើប្រាស់គិតថាពួកគេទិញមួកសុវត្ថិភាពរបស់អារ៉ាយក្នុងតម្លៃ ១០០ ដុល្លារ? នៅលើការលក់ដែលនឹងមិនការពារពួកគេទាល់តែសោះដូចជាមួកសុវត្ថិភាព Arai ពិតប្រាកដ។ តើអ្នកដឹងទេថាមួកសុវត្ថិភាពអារ៉ាយត្រូវបានបង្ហាញនៅ ១០០? សម្រាប់អេសអេសរ៉ាមឬ ១៥០? យ៉ាងណាមិញ Chaser X នៅលើទីផ្សារខ្លះមិនមានអ្វីទាក់ទងនឹងមួកសុវត្ថិភាពរបស់ជប៉ុនទេលើកលែងតែភាពស្រដៀងគ្នាពេលខ្លះមានភាពទាក់ទាញវាត្រូវតែទទួលស្គាល់។