Mitsubishi L200 ជារថយន្តដែលមិនក្លែងបន្លំអ្វីទាំងអស់។ ព្រោះគេមិនគួរ!
មាតិកា
រថយន្តភីកអាប់ពេជ្របីគ្រាប់ពិតជាអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុក។ សាមញ្ញ, spartan, គ្មានកណ្តឹងទំនើបនិងហួច។ វាមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធំធម្មតាដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខអូតូរបស់ធារាសាស្ត្រសម័យបុរាណ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ - ការព្យួរពីសម័យអតីតកាលដែលផ្នែកខាងក្រោយលោតដូចបាល់ដោយគ្មានបន្ទុក។ ព្រោះតែរឿងទាំងអស់នេះ ទើបមិនស្រលាញ់គាត់!
កាលពីមុនម៉ាស៊ីនត្រូវតែមានមុខងារច្រើន។ Volkswagen Beetle នេះបាននាំអ្នកប្រើប្រាស់ទៅសាលារៀន ធ្វើការ ដើរទិញឥវ៉ាន់ ព្រះវិហារ និងវិស្សមកាល។ យូរៗទៅ ជំនាញបានធ្វើតាម ហើយក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 យើងបានបើកឡាន ឡាន ឡាន និង liftbacks ។ សព្វថ្ងៃនេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តកាន់តែអន់ថយម្តងទៀត ហើយមានរថយន្តមួយប្រភេទសម្រាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងគឺរថយន្ត SUV ។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃសាកសពបំប៉ោងស្ទើរតែដូចគ្នាជាមួយនឹងគែមដ៏ធំ វីរបុរសនៃការធ្វើតេស្តនេះហាក់ដូចជាមនុស្សក្រៅភពពីការពិតផ្សេងទៀត។
ដំរីនៅក្នុងហាងចិន
ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានផ្តល់ម៉ូដែល L70 តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 200។ ជំនាន់ទី 1,8 នៃរថយន្តនេះបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានផលិត ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកនៃអ្វីដែលគេហៅថា រថយន្តភីកអាប់តូច។ ថ្នាក់អាចបោកបញ្ឆោត។ ឃើញភ្លាមដឹងថាឡាននេះធំប៉ុណ្ណា! ទទឹងរបស់វាគឺ 5,5 ម៉ែត្រ ស្ទើរតែកម្ពស់ដូចគ្នា ហើយប្រវែងជាមួយ towbar ថេរស្រេចចិត្តគឺជិត XNUMX ម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រចុងក្រោយវាពិបាកក្នុងការដាក់ចូលទៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្តស្តង់ដារ។
ម្រ័ក្សណ៍គុជខ្យងពណ៌សទាន់សម័យជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតពណ៌ខ្មៅនៅលើ Black Edition កាន់តែសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើទំហំ L200។
Mitsubishi មានរូបរាងតួខ្លួនពីរ មានកាប៊ីនខ្លី ឬវែង អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ៤ ទៅ ៥នាក់។ រថយន្តសាកល្បង ទោះបីជាបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរវែងជាងក៏ដោយ ក៏នៅតែរក្សាសមាមាត្រធម្មតានៃរថយន្តភីកអាប់ ដោយមានកន្លែងផ្ទុកទំនិញធំយ៉ាងច្បាស់។ ថ្វីត្បិតតែនេះជារថយន្តការងារក៏ដោយ វាធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពក្នុងលំហសមរម្យ។ នៅក្នុងកាប៊ីនដែលពង្រីកមានកន្លែងទំនេរច្រើន សូម្បីតែអ្នកដំណើរខាងក្រោយក៏ដោយ។
ភាពសាមញ្ញរឹងមាំក្នុងគ្រប់ព័ត៌មានលម្អិត
នៅលើរថយន្ត Mitsubishi មើលទៅដោយឥតប្រយោជន៍សម្រាប់អេក្រង់ប៉ះធំ ឬឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដើម្បីជួយអ្នកបើកបរ។ មានតែការត្រួតពិនិត្យការអូសដោយមានប្រព័ន្ធទប់លំនឹងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់រ៉ឺម៉កដែលបានសណ្តោង។ ជំនួយការដ៏សំខាន់បំផុតគឺ plug-in all-wheel drive ដែលអ្នកអាចបិទប្រព័ន្ធ ESP បានទាំងស្រុង។ មានជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ។ តាមស្តង់ដារថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ័ក្សខាងក្រោយ។ អ្នកអាចភ្ជាប់អ័ក្សខាងមុខ បើកប្រអប់លេខ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល ដោយអរគុណដែល L4 នឹងចូល ហើយ (ដែលសំខាន់) ចេញស្ទើរតែរាល់ការគៀបសង្កត់លើផ្លូវ។
រថយន្តភីកអាប់របស់ជប៉ុនគឺគ្មានប្រណីតភាពដែលមិនចាំបាច់។ កៅអីដែលគ្របដណ្ដប់ដោយសម្ភារៈក្រាស់ ប៉ុន្តែរដុបត្រូវបានដំឡើងដោយដៃ។ សីតុណ្ហភាពក្នុងកាប៊ីននឹងត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ូណូហ្សូនស្វ័យប្រវត្តិ។ Mitsubishi មាន touchscreen តែមួយប៉ុណ្ណោះ មិនធំខ្លាំងទេ។ វាបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវព័ត៌មានពីប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ។ ពេលបញ្ច្រាស វាបង្ហាញរូបភាពពីកាមេរ៉ា ដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ដែលផ្តល់ឱ្យទំហំតួខ្លួនដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ។ ការបង្ហាញនៃភាពទំនើបគឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគ្មានសោ។ ទីតាំងនៃប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលដូចនៅក្នុងរថយន្ត Porsche មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃជួរឈរដៃចង្កូតគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិច។
ដៃចង្កូតខ្លួនឯងមានទំហំធំ និងមានផាសុកភាពណាស់។ ដៃចង្កូតដែលគ្របដណ្ដប់ដោយស្បែកមានជួរធំទូលាយនៃការលៃតម្រូវនៅក្នុងយន្តហោះពីរ។ ប៊ូតុងនៅលើវាដំណើរការដោយវិចារណញាណ។ ដៃចង្កូតមានសមាមាត្រប្រអប់លេខធំណាស់ ដូច្នេះដៃចង្កូត ទោះបីជាមិនមានភាពត្រឹមត្រូវបំផុតក៏ដោយ ក៏វាមិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយការបើកបរ សូម្បីតែគ្មានចង្កូតថាមពលក៏ដោយ។
នៅពេលរាយបញ្ជីគុណសម្បត្តិ មនុស្សម្នាក់មិនអាចខកខានក្នុងការនិយាយអំពីចង្កៀងមុខដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។ សូម្បីតែពេលធ្លាក់ព្រិល ឬភ្លៀង តាមផ្លូវសើម ឬយប់ងងឹតក៏ដោយ ចង្កៀងមុខស្តង់ដារនឹងបំភ្លឺផ្លូវ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដោយសុវត្ថិភាព។ ពួកវាត្រូវបានផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា xenon មិនមានប្រសិទ្ធភាពដូចអំពូល LED ទំនើបបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែល្អគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះ។
Качество используемых материалов соответствует характеру пикапа. Черный и серый пластик доминирует над всей приборной панелью. Он производит впечатление прочного и ударопрочного. Салон добротно собран, кое-где видны болты, соединяющие элементы салона, внутри ничего не скрипит и не скрипит (испытательный экземпляр имеет пробег более 25 км, изготовлен за полгода). Большие отсеки перед пассажиром и в подлокотнике вместят все самое необходимое. Щепотку «элегантности пассажирского сиденья» придают немногочисленные модные элементы, окрашенные в черный глянец.
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកអ្វីមួយដែលមិនអាចពន្យល់បានដោយគោលបំណងការងាររបស់ Mitsubishi ហើយត្រូវការផ្លាស់ប្តូរ វាជាការខ្វះខាតអំពូល Backlight សម្រាប់កុងតាក់បង្អួចថាមពល និងការដាក់កញ្ចក់ចំហៀង។ នៅទីងងឹត វាងាយនឹងយល់ច្រឡំ ហើយបើកបង្អួចខាងក្រោយជំនួសឲ្យខាងមុខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីកញ្ចក់ទេ។ ពួកគេខ្លួនឯងមានទំហំធំណាស់ហើយទោះបីជាមិនមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកន្លែងងងឹតក៏ដោយក៏ពួកគេគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតដ៏ល្អអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅជាប់និងនៅពីក្រោយឡាន។
សមស្របសម្រាប់ការងារ (ស្ទើរតែ)
ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដើម្បីទិញរថយន្តភីកអាប់គឺទំហំផ្ទុករបស់វា ដែលតាមទ្រឹស្តីគ្មានដែនកំណត់នៅផ្នែកខាងលើ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីភាគច្រើន ម្ចាស់រថយន្តប្រភេទនេះ សម្រេចចិត្តគ្របដណ្តប់រាងកាយជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប។ ក្នុងករណី L200 យើងមានជម្រើស 6 ផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការបញ្ចប់បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់។ តួកង់ទាំងអស់ដែលជាអកុសលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងរថយន្តដែលបានសាកល្បងគឺពិតជាអនុវត្តតិចបំផុត។ វាមិនត្រឹមតែមិនបើកទូលាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មិនបើកគ្រប់ជ្រុងជ្រោយដែរ ភាគច្រើនវាជាប្រភេទ spoiler ដែលលាតសន្ធឹងគែមដំបូល នៅតែមិនមានចលនា។ គុណភាពរបស់វាក៏អាចត្រូវបានចោទសួរផងដែរ ព្រោះវាមើលទៅដូចជាផលិតផលសិប្បកម្មជាងគ្រឿងបន្លាស់ដើម។ សូមអរគុណដល់ការនេះ ហើយមិនមែនជាការរចនាផ្សេងទៀតនោះទេ ប្រម៉ោយដែលយើងអាចដាក់ទំនិញបានដល់ទៅមួយតោន (!) មានទំហំត្រឹមតែ 1520x1470x475 ម.ម ដែលមានទំហំត្រឹមតែ 1000 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ ជម្រើសដ៏ល្អមួយនឹងជាតួបន្សំដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិចដោយមាន ឬគ្មានបង្អួចចំហៀង។
ដាយណូស័រម៉ូតូ - តើអ្នកប្រាកដទេ?
នៅលើទីផ្សារប៉ូឡូញ L200 អាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនតែមួយ។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.4 លីត្រក្នុងជម្រើសថាមពលពីរ។ សម្រាប់កំណែការងារកាន់តែច្រើន - 4WORK - 154 គីឡូម៉ែត្រនិងសម្រាប់អ្នកដំណើរ - របៀបរស់នៅ - 181 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលរបស់រថយន្តសាកល្បងអនុលោមតាមស្តង់ដារការបំភាយ Euro 6 ដ៏តឹងរឹងក៏ដោយ ក៏វាមិនមានធុង Ad-Blue ដែលជាបន្ទុកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ូតចុងក្រោយបង្អស់ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមរំខានក្នុងករណីប្រេងម៉ាស៊ូត។ អវត្តមានរបស់ពួកគេធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែគ្មានបញ្ហា និងមានផាសុកភាព។ ការរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីនគឺស្ទើរតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលចត ប៉ុន្តែខណៈពេលកំពុងបើកបរ អ្នកអាចលឺយ៉ាងច្បាស់ថាមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏ខ្លាំងមួយដែលកំពុងដំណើរការនៅក្រោមក្រណាត់។ ដោយសារថាមពលរបស់វា និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ខ្លាំង 430 Nm ម៉ាស៊ីននេះមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីជិតពីរតោនជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលនៃរថយន្តតូច។ គាត់មិនជក់បារីដូចនាគទេ។ នៅលើផ្លូវហាយវេវាងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចបាននូវលទ្ធផលតិចជាង 10 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅក្នុងការបើកបរក្នុងទីក្រុង ឬជាមួយនឹងការផ្ទុកធុង 75 លីត្រនឹងនៅតែធ្វើដំណើរប្រហែល 600 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស៊ីនបញ្ជូនថាមពលទៅកង់តាមរយៈប្រអប់លេខធារាសាស្ត្របុរាណដែលមានសមាមាត្រប្រអប់លេខត្រឹមតែ 5 ប៉ុណ្ណោះ។ វាហាក់ដូចជាថានេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អ និងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការងារប្រចាំថ្ងៃ។ ការបញ្ជូននេះអាចត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃ និងរបៀបហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន ដើម្បីរក្សាប្រអប់លេខកាន់តែខ្ពស់នៅលើការចុះថយកាន់តែយូរ។
កាន់តែអាក្រក់កាន់តែល្អ - នោះគឺការបើកឡានដឹកទំនិញ
គ្រាន់តែយកកន្លែងទំនេរក្នុងកាប៊ីនត្រូវអនុវត្តបន្តិច ហើយរៀបចំអ្នកសម្រាប់ការពិតថារថយន្តនេះមិនមែនជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ដើម្បីចូលទៅខាងក្នុង អ្នកត្រូវឈរនៅលើកម្រិតធំទូលាយ ចាប់ចំណុចទាញនៅលើសសរ "A" ហើយទាញខ្លួនអ្នកទៅខាងក្នុង។ ទីតាំងដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ គឺពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់។ នេះគឺដោយសារតែផ្ទះល្វែងជាន់ខ្ពស់។ នៅពីមុខអ្នកបើកបរគឺជាបន្ទះឧបករណ៍បុរាណ និងសាមញ្ញ ដោយមានអេក្រង់កុំព្យូទ័រ monochrome និងសូចនាកររបៀបបើកបរនៅចំកណ្តាល។ ចំណុចទាញដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៅលើសសរ A តូចចង្អៀតមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយទិដ្ឋភាពតាមបង្អួចចំហៀង ឬតាមរយៈកញ្ចក់មុខបញ្ឈរទេ។ ភាពមើលឃើញដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានធានាដោយទីតាំងអង្គុយខ្ពស់របស់អ្នកបើកបរ ដូចជានៅក្នុងរថយន្តដឹកជញ្ជូនជាដើម។
សំឡេងម៉ាស៊ីនដែលបានរៀបរាប់រួចហើយគឺមិនមែនជាការយោងតែមួយគត់ចំពោះរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។ ការព្យួរក៏ជិតទៅនឹងរថយន្តដឹកទំនិញធុនតូចផងដែរ។ ផ្នែកខាងក្រោយមានអ័ក្សរឹងជាមួយស្លឹកព្រីង ហើយផ្នែកខាងមុខមានដៃរ៉ុកជាមួយនឹងស្ព្រីង។ L200 ទទេលោតជុំវិញរន្ធទឹក ហើយទំនងជារត់ចេញពីខាងក្រោយនៅជ្រុង។ យកឈ្នះលើភាពមិនស្មើគ្នាឆ្លងកាត់បានយ៉ាងលឿន ហើយនៅក្នុងវេន វាវិលដូចជាឡានក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងទាំងអស់នេះវាជាការព្យាករណ៍យ៉ាងខ្លាំងនិងងាយស្រួលក្នុងការមានអារម្មណ៍។
Mitsubishi មានអារម្មណ៍ថាផ្ទុកបានល្អបំផុត ឬបិទផ្លូវកៅស៊ូ ហើយប្រសិនបើវាកំពុងបើកបរពណ៌ខ្មៅ នោះស្ថានភាពផ្លូវកាន់តែអាក្រក់ វានឹងកាន់តែមានទំនុកចិត្ត។ រាងកាយធ្ងន់នៅតែស្ថិតស្ថេរក្នុងភ្លៀង ព្រិល រណ្ដៅ ភក់ និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀតដែលចូលមកក្នុងផ្លូវរបស់វា។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺកង់តូច shod ជាមួយនឹងសំបកកង់ 245/65/17 ដ៏ធំ។ សូមអរគុណដល់ចិញ្ចើមផ្លូវខ្ពស់ និងកង់រដូវរងា L200 អាចជិះស្ទើរតែដូចជាយានជំនិះគ្រប់ទិសទី។ វាក៏អាចគ្រប់គ្រងការបើកបរតាមផ្លូវបានបើចាំបាច់។ វានឹងរក្សាល្បឿន 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយគ្មានបញ្ហា ទោះបីជាដើម្បីនិយាយជាមួយអ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយ អ្នកនឹងត្រូវបង្កើនសំឡេងរបស់អ្នក។
តើការទទួលយកសម្រាប់អ្នកណា?
Базовая версия Mitsubishi L200 с укороченной кабиной и более слабым двигателем стоит 114 140 злотых. «Цивилизованный» пассажирский вариант встречается только с более длинным пассажирским салоном и более мощным дизелем. Его цены начинаются от 10 злотых. Тестовая версия Black Edition с автоматической коробкой передач стоит дополнительно злотых. За соответствующий Nissan Navara придется заплатить почти столько же, Ford Ranger будет дешевле, чуть дороже Toyota Hilux или VW Amarok.
រចនាប័ទ្មតួគ្រែដឹកទំនិញបើកចំហគឺមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅក្នុងរដ្ឋភាគខាងត្បូងនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅអឺរ៉ុប ពួកគេចូលចិត្តជនជាតិក្រិច ដែលប្រើរថយន្ត Toyotas Datsuns Nissans និង Mitsubishi ចាស់ៗជាច្រើនសម្រាប់ការងារ រហូតដល់កង់របស់ពួកគេរលំ…
ជាមួយនឹងជំនាន់បច្ចុប្បន្ននៃ L200 អ្នកអាចប្រាកដថា ដោយសារតែការរចនាដ៏សាមញ្ញរបស់វា និងលក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់ជាច្រើន វានឹងប្រើប្រាស់បានយូរ និងដំណើរការដូចជំនាន់មុនរបស់វា។ វាល្អសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងសំណង់ ព្រៃឈើ ឬកសិករ។ មិនខ្លាចកខ្វក់ទាំងខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។ វាអាចធ្វើដំណើរបានឆ្ងាយជាងរថយន្តធម្មតា។ គាត់ក៏នឹងឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងទីក្រុង និងនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនផងដែរ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាបរិយាកាសដែលគាត់ចូលចិត្តនោះទេ។
