Minibuses Peugeot យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកជំនាញ
ការសាងសង់ និងថែទាំរថយន្តដឹកទំនិញ

Minibuses Peugeot យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកជំនាញ

ទោះបីជារហូតមកដល់ពេលនេះ មុខរបរសំខាន់របស់ ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់។ គឺដើម្បីធ្វើយានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនមនុស្សនៅឆ្នាំ 1894 Arman Peugeot យល់ថានេះជាករណី  មើលលើសពីអតិថិជនឯកជន ហើយគិត  ដល់សហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។ ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​ជា​លោក​បាន​រចនា និង​បង្កើត​គម្រោងType13« ជាយានជំនិះដែលអាចផ្ទុកបាន។ 500 គីឡូក្រាម នៃទំនិញនិងអភិវឌ្ឍថាមពល 3 HP ។

ហើយ​វា​គ្រាន់តែ​ជា​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ប៉ុណ្ណោះ ព្រោះ​ជា​បន្តបន្ទាប់​គ្នា​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​រថយន្ត​មីនី​មាន​កៅអី ៨ ​ប្រភេទ​២០ (១៨៩៧) ដែលជា​រថយន្ត​ភីកអាប់។  នេះ "Type22"(1898) និងឡានដឹកទំនិញដំបូងគេ"Type34» (1900) ជាមួយនឹង caisson  គ្របដណ្តប់។ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែនៅក្នុង 1904 ដែលបានបើកដំណើរការ  «Type64«, ឡានដឹកទំនិញដំបូងដែលមានសំបកកង់ពិតប្រាកដ;  បន្ទុក 1.200 គីឡូក្រាម, ម៉ាស៊ីនពី 10 HP ផ្នែកខាងមុខ និងត្រង់ និងសោភ័ណភាពទំនើប ឆ្ងាយពីរូបរាងរទេះសេះ។

ពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកនៃភ្លើង

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សង្គ្រាមលោកលើកទី ១ ។ "ការធ្វើតេស្ត litmus" ពិតប្រាកដនៃយានការងាររបស់ Peugeot ជាមួយនឹងការផលិតសង្រ្គាមដែលឈានដល់ 6 ពាន់បំណែក។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1501 (1914-16) ដល់ឆ្នាំ 1525 (ឆ្នាំ 1917) ដែលជារថយន្តយោធាទំនើបដែលមានតួក្រណាត់ ដែលអាចផ្ទុកទំនិញបាន 4 តោន ឬកងអនុសេនាតូចរបស់ទាហាន។

Minibuses Peugeot យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកជំនាញ

សង្គ្រាមដ៏អស្ចារ្យគឺជាល្ខោនដ៏លំបាក និងគួរឱ្យជឿជាក់ ដោយសារតែការតស៊ូ និងភាពជឿជាក់នៃ រថយន្ត ៥ ដែលពួកគេបានដឹក, តាមបណ្តោយផ្លូវ "Voie Sacree" ផ្លូវ 72 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ Bar-Le-Duc ជាមួយ Verdun ។ ៤៨ ពាន់តោន ទំនិញ និងគ្រាប់រំសេវ និងមនុស្ស ២៦៣ ពាន់នាក់។

រវាងសង្គ្រាមពីរ

បន្ទាប់ពីការឈប់បាញ់ Peugeot បានចាប់ផ្តើម ការអនុវត្ត នៃស៊េរីនៃរថយន្តពាណិជ្ជកម្មបានចេញយ៉ាងតឹងរ៉ឹងពីរថយន្តដែលកំពុងផលិតជាបណ្តើរៗ។ នៅឆ្នាំ ១៩១៩ រថយន្ត «ប្រភេទ ១៦៣″ បំពាក់ដោយម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមអ៊ី ថាមពលថ្មក៏ឃើញនៅក្នុងជួររបស់វា។  កំណែវ៉ាន់មួយចំនួន។

Minibuses Peugeot យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកជំនាញ

យុទ្ធសាស្ត្រដែល Peugeot បានអនុម័ត រហូតដល់ទៅ អានី ៨០; រថយន្តដែលជោគជ័យដូចជា Peugeot "203", "204", "404", "504" ឬ "505" ពួក​គេ​មាន​តួ​ខ្លួន​ជា​ច្រើន​ប្រភេទ​ដែល​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​កំណែ​ជាមួយ​ក្រណាត់​ក្រណាត់ តួ​សម្រាប់​តែ​កាប៊ីន​តែ​ឡាន ឡាន និង​ការ​ទទួល​ជាមួយ​គ្រែ។ ពួកគេ​ជា​ម៉ូដែល​ពេញ​និយម​ខ្លាំង​នៅ​អឺរ៉ុប ប៉ុន្តែ​ក៏​នៅ​ក្នុង​បណ្តា​ប្រទេស​សំខាន់ៗ​ក្នុង​ទ្វីប​អាហ្វ្រិក​ដែរ។

ការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់ Peugeot តែងតែមាន យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអតិថិជនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ; ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1937 "SK3 Boulangère" ត្រូវបានប្រកាសដែលចេញមកពី "302" ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកដ៏ធំអរគុណចំពោះ 800 គីឡូក្រាម: មានសមត្ថភាពផ្ទុកគ្រាប់ធញ្ញជាតិ 12 បារ៉ែល ស្រា 4 220 លីត្រ ឬ 6 ធុងសាំង 200 លីត្រ។

Minibuses Peugeot យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកជំនាញ

ការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានបង្ខំ Peugeot ក៏ផ្តោតលើបន្ទុក និងតម្រូវការ សន្តិភាពតិចដូចជាការផលិត "DMA" (1941-48) ដែលជាឡានដឹកទំនិញដំបូងគេរបស់ផ្ទះ។ កាប៊ីនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងដែលប្រើម៉ាស៊ីន 45 HP នៃ "402" ។ សូមអរគុណចំពោះបន្ទុកទម្ងន់ 2.000 គីឡូក្រាម វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ Wehrmacht នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។

រយៈពេលក្រោយសង្គ្រាម

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃស សង្គ្រាម, ស្ថានភាពរបស់គាត់។ ការគណនា មិនអនុញ្ញាតឱ្យ Peugeot រចនារថយន្តការងារថ្មីទេ ដូច្នេះពួកគេបានធ្វើការលើ "DMA" ប្តូរឈ្មោះ "DMAH" ពី '46 ដោយចាប់ផ្តើមកំណែ a ម៉ាស៊ូត និងណែនាំ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ. នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 48 ជាមួយនឹងសោភ័ណ្ឌភាពស្រដៀងគ្នា Peugeot បានបង្កើត "Q3A" ជាមួយនឹងតួបន្ថែមទៀត។ មានការវិវឌ្ឍ ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងក្រោយ និងមូលដ្ឋានកង់វែងជាង។

Minibuses Peugeot យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកជំនាញ

ក្នុង 1950 ត្រូវបានទិញដោយ Chanard និង Walker (ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលនៅឆ្នាំបន្ទាប់នឹងត្រូវបានបញ្ចូលដោយ Peugeot) ឡានដែលមានតួរថយន្ត monocoque និងដ្រាយកង់ខាងមុខ។ "D3" ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ច្រមុះជ្រូក" ដោយសារតែក្រឡាចត្រង្គសំពីងសំពោង ដោយសារទីតាំងបណ្តោយរបស់ម៉ាស៊ីន ត្រូវបានគេដាក់លក់ក្នុងឡាន ឡានតូច ឡានក្រុង។ រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនសត្វ។

កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ FIAT មកដល់

ការវិវត្តន៍របស់វា "J7" ដែលបានទទួលយកការកែលម្អផ្សេងៗ ដូចជាជាន់ទាប កន្លែងព្យួរកង់ 4 ឯករាជ្យ និងទ្វារកាប៊ីនរអិល ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1965 ដល់ឆ្នាំ 1980 ។ ហើយឈរចេញសម្រាប់ភាពអស្ចារ្យរបស់វា។ អាចទុកចិត្តបាន. អ្នកស្នងតំណែងរបស់ខ្លួនគឺ "J9" ឆ្នាំ 1981 គឺជារថយន្តពាណិជ្ជកម្មចុងក្រោយរបស់ម៉ាកដែលមាន ក កាប៊ីនទំនើបណាស់។ស្ទើរតែស្រក់ជាមួយកាង។

ធំទូលាយ រហ័ស និងមានផាសុកភាព វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ខ្លាំងណាស់ រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ នៃកងពន្លត់អគ្គីភ័យ និងជារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរកិច្ចព្រមព្រៀង Sevel រវាង Peugeot និង FIAT បាននាំឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ «J5« ជាដំបូងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងនៃ« 504 » ហើយបន្ទាប់មកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនសេល រហូតដល់កំណែអគ្គិសនីដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កងនាវាធំ។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 ។ ជួរបច្ចុប្បន្ន រថយន្តពាណិជ្ជកម្មបានមក កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែលបីផ្សេងគ្នា: ដៃគូ, អ្នកជំនាញនិង Boxer ។ ប៉ុន្តែ​នេះ​ជា​រឿង​ថ្ងៃ​នេះ។

បន្ថែមមតិយោបល់