Mercedes និង CATL ពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ ការបំភាយសូន្យនៅក្នុងការផលិត និងថ្មដោយគ្មានម៉ូឌុល
មាតិកា
ក្រុមហ៊ុន Daimler បាននិយាយថា ខ្លួនបាន "យកវាទៅកម្រិតបន្ទាប់" តាមរយៈភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្រ្តជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតកោសិកា និងថ្មរបស់ចិន Contemporary Amperex Technology (CATL) ។ CATL នឹងក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់កោសិកាសំខាន់សម្រាប់រថយន្ត Mercedes EQ ជំនាន់ក្រោយ រួមទាំង Mercedes EQS ផងដែរ។ដើម្បីឈានដល់ជួរជាង 700 WLTP ឯកតា។
Mercedes, CATL, អាគុយម៉ូឌុល និងការផលិតអព្យាក្រឹតការបំភាយ
តារាងមាតិកា
- Mercedes, CATL, អាគុយម៉ូឌុល និងការផលិតអព្យាក្រឹតការបំភាយ
- ថ្មដោយគ្មានម៉ូឌុលមុននៅក្នុង Mercedes ជាង Tesla?
- ថ្មនៃអនាគតជាមួយ CATL
- អព្យាក្រឹតការបំភាយនៅកម្រិតកោសិកា និងថ្ម
CATL នឹងផ្តល់ម៉ូឌុលថ្ម (កញ្ចប់) សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Mercedes និងប្រព័ន្ធថ្មពេញលេញសម្រាប់រថយន្ត។ ការសហការនេះក៏ពង្រីកដល់ប្រព័ន្ធម៉ូឌុលដែលកោសិកាបំពេញធុងថ្ម (កោសិកាទៅថ្ម CTP ប្រភព)។
មានបញ្ហាមួយជាមួយនឹងការប្រកាសនេះ៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនធំបានចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន CATL (សូម្បីតែក្រុមហ៊ុន Tesla) ហើយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនវាគឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់យុទ្ធសាស្ត្រព្រោះវាជាក្រុមហ៊ុនយក្សនៅពេលនិយាយអំពីការផលិតថ្ម។ អារក្សគឺស្ថិតនៅក្នុងពត៌មានលំអិត.
> ថ្ម Tesla ថ្មីតម្លៃថោក អរគុណចំពោះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ CATL ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ក្រោម $80 ក្នុងមួយ kWh នៅកម្រិតកញ្ចប់?
ថ្មដោយគ្មានម៉ូឌុលមុននៅក្នុង Mercedes ជាង Tesla?
លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺប្រព័ន្ធគ្មានម៉ូឌុលដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ។ ក្រឡាត្រូវបានរៀបចំជាម៉ូឌុល ឧទាហរណ៍សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព។ ពួកគេម្នាក់ៗមានលំនៅឋានបន្ថែម និងបង្កើតវ៉ុលខាងក្រោមគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់មនុស្ស។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង ម៉ូឌុលអាចត្រូវបានបិទ។
កង្វះម៉ូឌុលមានន័យថាជាវិធីសាស្រ្តថ្មីចំពោះការរចនាថ្មជាទូទៅ ហើយទាមទារដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពផ្សេងៗគ្នា។
Elon Musk បានប្រកាសលុបចោលម៉ូឌុលនៅ Tesla ប៉ុន្តែវាមិនទាន់កើតឡើងនៅឡើយទេ ឬយ៉ាងហោចណាស់យើងមិនដឹង... ធុងថ្ម។ ប៉ុន្តែ BYD ប្រើកោសិកាលីចូមដែក ផូស្វាត ដែលមានប្រតិកម្មតិចជាង NCA/NCM នៅពេលខូច៖
ដូច្នេះតើ Mercedes EQS ជាម៉ូដែលដំបូងនៅលើទីផ្សារដែលមានថ្មដោយគ្មានម៉ូឌុល និងជាមួយកោសិកា NCA / NCM / NCMA?
ថ្មនៃអនាគតជាមួយ CATL
សេចក្តីប្រកាសនេះនិយាយអំពីការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀត៖ ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរនឹងធ្វើការរួមគ្នាលើថ្ម "ល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់" នាពេលអនាគត។ នេះមានន័យថា Mercedes និង CATL ជិតនឹងណែនាំកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដោយផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងរយៈពេលសាកថ្មខ្លីជាង។ នៅពេលដែលយើងនិយាយអំពី CATL ផលិតផលបែបនេះគឺទំនងណាស់ - មានតែក្រុមហ៊ុនផលិតចិនប៉ុណ្ណោះដែលមិនចង់អួតជាសាធារណៈអំពីផលិតផលថ្មីៗ។
ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់នៃកោសិកា រួមផ្សំជាមួយអវត្ដមាននៃម៉ូឌុល មានន័យថាដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាងនៅកម្រិតកញ្ចប់ព័ត៌មាន។... ដូច្នេះហើយបានជារថយន្តអគ្គិសនីល្អជាងជាមួយនឹងតម្លៃផលិតកម្មទាប។ ព្យញ្ជនៈ!
អព្យាក្រឹតការបំភាយនៅកម្រិតកោសិកា និងថ្ម
អ្នកគាំទ្រនៃអាគុយម៉ង់ "ថ្មមួយបំពុលពិភពលោកជាង 32 ម៉ាស៊ូត" នឹងចាប់អារម្មណ៍លើការលើកឡើងមួយទៀត: Mercedes និង CATL ដើរតាមផ្លូវរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen និង LG Chem និង ខិតខំផលិតថ្មដោយប្រើតែថាមពលកកើតឡើងវិញ។... ការប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញតែនៅដំណាក់កាលនៃការផលិតកោសិកាអាចកាត់បន្ថយការបំភាយចេញពីការផលិតថ្មបាន 30 ភាគរយ។
ថ្ម Mercedes EQS ត្រូវតែផលិតដោយប្រើដំណើរការអព្យាក្រឹត CO ។2... CATL ក៏នឹងដាក់សម្ពាធលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើម ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីការជីកយករ៉ែ និងការកែច្នៃធាតុ។ ដូច្នេះ អ្នកអាចឃើញថាអ្នកផលិត EV កំពុងគិតរួមអំពីវដ្តជីវិតនៃយានជំនិះរបស់ពួកគេ។
> ការផលិត និងប្រតិបត្តិការយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ និងបណ្តាប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 [របាយការណ៍ T&E]
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖
