យើងផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រអប់លេខផ្ទេរ និងប្រអប់លេខរបស់ VW Touareg ដោយខ្លួនឯង។
មាតិកា
យានជំនិះណាក៏ដោយ សូម្បីតែរថយន្តដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត (ឧទាហរណ៍ Volksagen Touareg) មានធនធានផ្ទាល់ខ្លួន គ្រឿងបន្លាស់ យន្តការ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់បន្តិចម្តងៗ បាត់បង់គុណភាពរបស់វា ហើយនៅចំណុចខ្លះអាចមិនអាចប្រើបាន។ ម្ចាស់អាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់រថយន្តដោយការជំនួសទាន់ពេលវេលានៃ "សម្ភារៈប្រើប្រាស់" សារធាតុត្រជាក់ និងសារធាតុរាវរំអិល។ សមាសធាតុសំខាន់បំផុតមួយនៃរថយន្ត - ប្រអប់លេខ - ក៏ត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរប្រេងតាមកាលកំណត់ផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលអត្ថិភាពរបស់វា រថយន្ត Volksagen Touareg បានផ្លាស់ប្តូរប្រភេទប្រអប់លេខជាច្រើនប្រភេទ - ពីមេកានិច 6 ល្បឿននៃម៉ូដែលដំបូងទៅ 8 ល្បឿនស្វ័យប្រវត្តិ Aisin ដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តជំនាន់ចុងក្រោយ។ នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាដែលគួរត្រូវបានយកមកពិចារណាដោយម្ចាស់រថយន្តដែលហ៊ានអនុវត្តការថែទាំប្រភេទនេះដោយខ្លួនឯង។ ជំនាញជាក់លាក់មួយក៏នឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ Volkswagen Touareg និងករណីផ្ទេរ។
លក្ខណៈពិសេសនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ VW Touareg
មានមតិជាច្រើនទាក់ទងនឹងតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ Volkswagen Tuareg ។ តើខ្ញុំគួរបើកប្រអប់លេខ ហើយប្តូរប្រេងទេ? សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលយកចិត្តទុកដាក់ ចម្លើយចំពោះសំណួរនេះគឺជាក់ស្តែង - ពិតជាបាទ។ ណាមួយ សូម្បីតែសម្ភារៈ និងយន្តការដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុត និងសូម្បីតែជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការដ៏ប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត គឺមិនអស់កល្បជានិច្ច ហើយវាមិនដែលឈឺចាប់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្វីៗទាំងអស់ស្ថិតក្នុងលំដាប់ជាមួយពួកគេបន្ទាប់ពីចំនួនជាក់លាក់រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ពេលណាត្រូវប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ VW Touareg
ក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសរបស់ Volksagen Touareg គឺកង្វះតម្រូវការនៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹងពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ឈ្មួញផ្លូវការនិយាយថា តាមក្បួនមួយ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Tuareg មិនត្រូវបានទាមទារទាល់តែសោះ ព្រោះវាមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយការណែនាំប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកផលិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការអនុវត្តបង្ហាញថានីតិវិធីបែបនេះនឹងមានប្រយោជន៍សូម្បីតែសម្រាប់គោលបំណងបង្ការបន្ទាប់ពីការរត់ 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះ។ ក្នុងករណីមានបញ្ហាជាមួយប្រអប់ អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យចាប់ផ្តើមស្វែងរកមូលហេតុ និងលុបបំបាត់បញ្ហាដែលកើតឡើងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងករណីនេះត្រូវបានបង្ហាញក្នុងទម្រង់នៃការកន្ត្រាក់នៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ។ វាគួរតែត្រូវបាននិយាយថាការផ្លាស់ប្តូរប្រេងក្នុងករណីនេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការភ័យខ្លាចបន្តិច: ការជំនួសតួសន្ទះបិទបើកនឹងចំណាយពេលច្រើននិងមានតម្លៃថ្លៃ។ លើសពីនេះ តម្រូវការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិអាចបណ្តាលមកពីការដាច់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្សេងទៀតនៅពេលប្រេងលេចធ្លាយ។
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវបំពេញក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ VW Touareg
ប្រភេទប្រេងដែលប្រើក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Volkswagen Tuareg ក៏មិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសដែរ ដូច្នេះអ្នកគួរតែដឹងថាម៉ាកប្រេងអាស្រ័យលើការកែប្រែប្រអប់លេខ។
ប្រេងដើមសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គគឺ "ATF" G 055 025 A2 ដែលមានសមត្ថភាព 1 លីត្រ វាអាចទិញបានតែពីអ្នកចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត ឬបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិតប៉ុណ្ណោះ។ តម្លៃនៃកំប៉ុងមួយគឺពី 1200 ទៅ 1500 រូប្លិ៍។ អាណាឡូកនៃប្រេងនេះគឺ៖
- ទូរស័ព្ទចល័ត JWS 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934 ។
ប្រេងបែបនេះអាចមានតម្លៃ 600-700 rubles ក្នុងមួយកំប៉ុង ហើយជាការពិតណាស់ ពួកវាមិនអាចចាត់ទុកថាជាការជំនួសសមមូលសម្រាប់ ATF បានទេព្រោះវាជាប្រេង "ដើម" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីន Tuareg ។ analogue ណាមួយនឹងបាត់បង់គុណភាពរបស់វាលឿនជាងមុនហើយត្រូវការការជំនួសថ្មីឬនាំឱ្យមានការរំខាននៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រអប់លេខ។
សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿនដែលផលិតដោយជប៉ុន Aisin ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងទាំងនេះផលិត Aisin ATF AFW + oil និង CVTF CFEx CVT fluid ។ មាន analogue នៃ Aisin ATF - ប្រេងផលិតដោយអាល្លឺម៉ង់ Ravenol T-WS ។ អាគុយម៉ង់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការពេញចិត្តក្នុងការជ្រើសរើសប្រេងមួយឬប្រភេទផ្សេងទៀតក្នុងករណីនេះគឺថ្លៃដើម: ប្រសិនបើ Ravenol T-WS អាចត្រូវបានទិញក្នុងតម្លៃ 500-600 រូប្លិក្នុងមួយលីត្រនោះប្រេងដើមមួយលីត្រអាចមានតម្លៃពី 3 ទៅ 3,5 ពាន់។ rubles ។ ការជំនួសពេញលេញអាចត្រូវការប្រេង 10-12 លីត្រ។
Mileage 80000 រាល់ការថែទាំនៅកន្លែងចែកចាយ លើកលែងតែការផ្លាស់ប្តូរប្រេងក្នុងប្រអប់លេខអូតូ។ នៅទីនេះខ្ញុំបានលើកប្រធានបទនេះ។ ហើយខ្ញុំបានរៀនច្រើននៅពេលខ្ញុំសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ ជាទូទៅតម្លៃសម្រាប់ការជំនួសគឺខុសគ្នាហើយការលែងលះសម្រាប់ការជំនួសគឺខុសគ្នា - ពី 5000 ទៅ 2500 ហើយសំខាន់បំផុតនោះគឺថាសម្រាប់ 5 ពាន់ - នេះគឺជាការជំនួសដោយផ្នែកនិង 2500 - ពេញលេញ។ ជាការប្រសើរណាស់ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវសម្រេចចិត្តលើការជំនួស វាមិនមានភាពរង្គោះរង្គើនៅក្នុងប្រអប់នោះទេ វាដំណើរការដូចដែលវាគួរ លើកលែងតែសម្រាប់របៀប S៖ វាមានសភាពញ័រនៅក្នុងវា។ ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមដោយការស្វែងរកប្រេង, ប្រេងដើមគឺ 1300 ក្នុងមួយលីត្រ, អ្នកអាចស្វែងរកវានៅលើ (zap.net) -z និង 980 ។ ជាការប្រសើរណាស់ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តស្វែងរកជម្រើសមួយ ហើយបានរកឃើញថា Liquid Moth 1200 ATF ដ៏ល្អមួយ។ ជាមួយនឹងការអត់ធ្មត់សម្រាប់ឆ្នាំនេះនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ Liquid moth មានកម្មវិធីនេះសម្រាប់ជ្រើសរើសប្រេងនៅលើគេហទំព័រ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវាណាស់។ មុននោះខ្ញុំទិញ Castrol ខ្ញុំត្រូវយកវាទៅហាងវិញដើម្បីយកតាមការអត់ឱនមិនឆ្លង។ ខ្ញុំបានទិញតម្រងដើមមួយ - 2700 rubles និង gasket - 3600 rubles, ដើម។ ហើយការស្វែងរកបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់សេវាកម្មរថយន្តសមរម្យដែលផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរប្រេងពេញលេញនៅក្នុងភាគខាងត្បូងនៃតំបន់មូស្គូ និងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ហើយមើល ហើយមើលចុះ រកឃើញចម្ងាយ ៣០០ ម៉ែត្រពីផ្ទះ។ ប្រសិនបើពីទីក្រុងម៉ូស្គូ - 300 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ ចុះឈ្មោះម៉ោង 20 ព្រឹក មកដល់ហើយ ជួបគ្នាដោយចិត្តល្អ ប្រកាសតម្លៃ 9 រូពី ហើយម៉ោងធ្វើការ 3000 ម៉ោង។ ខ្ញុំបានសួរម្តងទៀតសម្រាប់ការជំនួសពេញលេញពួកគេបានឆ្លើយថាពួកគេមានឧបករណ៍ពិសេសដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយប្រេងត្រូវបានច្របាច់ចេញដោយសម្ពាធ។ ខ្ញុំចេញពីឡានទៅផ្ទះ។ និយាយអីញ្ចឹង ចៅហ្វាយគឺជាបុរសដែលមានចរិតល្អ និងវ័យចំណាស់ម្នាក់ ដែលពិនិត្យគ្រាប់នីមួយៗដូចជាវត្ថុបុរាណ។ ខ្ញុំមកមើលរូបភាពនេះ។ យ៉ាប់ណាស់ បុរសៗសម្រាប់ការងារបែបនេះ គួរតែផ្តល់ឱ្យ TEA ជាមួយ CAVIAR ខ្មៅ។ ដែលនៅក្នុងមុខរបស់ខ្ញុំត្រូវបានធ្វើ។ ម៉ាស្ទ័រ - សាមញ្ញអស្ចារ្យ។ ខ្ញុំភ្លេចអំពីអ្វីដែលសំខាន់បំផុត៖ អ្នកមិនអាចទទួលស្គាល់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - គ្មានការប៉ះទង្គិច គ្មានភាពមិនស្រួល។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចជា NEW ។
តើការផ្លាស់ប្តូរប្រេងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Volksagen Touareg យ៉ាងដូចម្តេច
វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ Aisin ដែលប្រើក្នុងប្រអប់លេខ Volksagen Touareg នៅលើលើកដើម្បីឱ្យមានការចូលប្រើប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយឥតគិតថ្លៃ។ ប្រសិនបើយានដ្ឋានត្រូវបានបំពាក់ដោយរណ្តៅនោះជម្រើសនេះក៏សមរម្យដែរ ប្រសិនបើគ្មានរណ្តៅទេ អ្នកនឹងត្រូវការ Jack ល្អៗពីរបី។ នៅរដូវក្តៅការងារក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើស្ពានអាកាសបើកចំហ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើការជំនួសគុណភាពប្រសិនបើគ្មានអ្វីរំខានដល់ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញការរុះរើនិងការដំឡើងឧបករណ៍។
មុនពេលបន្តការជំនួស អ្នកត្រូវទិញប្រេងដែលត្រូវការ តម្រងថ្មី និង gasket នៅលើខ្ទះ. អ្នកជំនាញខ្លះណែនាំឱ្យជំនួសទែម៉ូស្ដាត ដែលភាគច្រើនស្ថិតក្នុងបរិយាកាសឈ្លានពាន និងត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
លើសពីនេះទៀត ដើម្បីអនុវត្តការងារប្រភេទនេះ អ្នកនឹងត្រូវការ៖
- សំណុំនៃកូនសោមួយ;
- ខាស្មៀន
- ទួណឺវីស;
- ធុងសម្រាប់ប្រមូលប្រេងដែលបានប្រើ;
- បំពង់និងចីវលោសម្រាប់ការបំពេញប្រេងថ្មី;
- អ្នកសម្អាតណាមួយ។
អ្នកសម្អាតនឹងត្រូវបានទាមទារជាដំបូង: មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារវាចាំបាច់ត្រូវយកកខ្វក់ទាំងអស់ចេញពីបន្ទះ។ លើសពីនេះទៀត ខ្ទះនៅជុំវិញបរិវេណត្រូវបានផ្លុំដោយខ្យល់ ដើម្បីការពារសូម្បីតែភាគល្អិតតូចៗនៃកំទេចកំទីពីការចូលទៅក្នុងប្រអប់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។
បន្ទាប់ពីនោះដោយប្រើ wrench គោលដប់ប្រាំមួយ 17 កម្មវិធីជំនួយកម្រិតត្រូវបានបញ្ចេញហើយដោតបង្ហូរត្រូវបាន unscrewed ជាមួយសញ្ញាផ្កាយ T40 ។ ប្រេងកាកសំណល់ត្រូវបានបង្ហូរចូលទៅក្នុងធុងដែលបានរៀបចំទុកជាមុន។ បន្ទាប់មកអ្នកគួរតែដកការការពារដែលគេហៅថាជាទម្រង់តង្កៀបឆ្លងកាត់ពីរ ហើយអ្នកអាចចាប់ផ្តើមដោះវីសជួសជុលជុំវិញបរិវេណនៃបន្ទះ។ នេះនឹងតម្រូវឱ្យមាន spanner 10mm និង ratchet ដើម្បីចូលទៅ bolts ខាងមុខពីរដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់។ ប៊ូឡុងទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ លើកលែងតែពីរ ដែលត្រូវបានបន្ធូរជាអតិបរមា ប៉ុន្តែមិនត្រូវបាន unscrewed ទាំងស្រុងនោះទេ។ ប៊ូឡុងទាំងពីរនេះត្រូវទុកនៅនឹងកន្លែងដើម្បីទប់ស្នប់ នៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្អៀង ដើម្បីបង្ហូរសារធាតុរាវដែលនៅសល់នៅក្នុងវា។ នៅពេលដកបន្ទះចេញ កម្លាំងមួយចំនួនអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីហែកវាចេញពីតួប្រអប់៖ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើទួណឺវីស ឬរបារកាត់។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលមិនធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃគូទនៃរាងកាយនិងបន្ទះ។
ខ្ញុំរាយការណ៍។ ថ្ងៃនេះខ្ញុំបានប្តូរប្រេងប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ចំងាយ 122000 គ.ម. ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរវាជាលើកដំបូង ជាគោលការណ៍គ្មានអ្វីរំខានខ្ញុំទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តធ្វើវាលើសកម្រិត។
ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការដកបូមចេញ, បង្ហូរចេញ, យកបូមចេញ, ជំនួសតម្រង, ដាក់បូមទឹកនៅនឹងកន្លែងនិងបំពេញដោយប្រេងថ្មី។ ឡើងប្រហែល 6,5 លីត្រ។ ខ្ញុំបានយកប្រេងដើមនៅក្នុងប្រអប់និង razdatka ។ ដោយវិធីនេះ Tuareg មានប្រអប់ gasket និងប្រអប់តម្រងពីក្រុមហ៊ុនផលិត Meile ក្នុងតម្លៃថោកជាង 2 ដង។ ខ្ញុំមិនបានរកឃើញភាពខុសគ្នាខាងក្រៅទេ។
វីដេអូ៖ ការណែនាំសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ VW Touareg ដោយខ្លួនឯង។
ការរចនានៃស្នប់ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរបៀបដែលរន្ធបង្ហូរ និងដោតកម្រិតស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងសម្រាកជាក់លាក់មួយ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីបង្ហូរប្រេង បរិមាណជាក់លាក់នៃអង្គធាតុរាវនឹងនៅតែមាននៅក្នុងបូម ហើយដើម្បីកុំឱ្យ ចាក់វាដោយខ្លួនឯង អ្នកត្រូវដកបូមចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
- នៅពេលដែលប្រេងឈប់បង្ហូរ ឌុយបង្ហូរត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែង ប៊ូឡុងដែលនៅសល់ពីរត្រូវបាន unscrewed ហើយខ្ទះត្រូវបានយកចេញ។ សញ្ញាមួយដែលថាប្រេងបានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើប្រាស់បានអាចជាក្លិនឆេះ ពណ៌ខ្មៅ និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃអង្គធាតុរាវដែលបានបង្ហូរ។
- បន្ទះដែលបានដកចេញជាក្បួនត្រូវបានគ្របដោយស្រទាប់ខ្លាញ់នៅខាងក្នុងដែលគួរលាងសម្អាត។ វត្តមាននៃបន្ទះសៀគ្វីនៅលើមេដែកអាចបង្ហាញពីការពាក់នៅលើយន្តការណាមួយ។ មេដែកក៏គួរតែត្រូវបានលាងសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់និងដំឡើងឡើងវិញផងដែរ។
បន្ទះបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ VW Touareg គួរតែត្រូវបានទឹកនាំទៅ ហើយ gasket ថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា។ - បន្ទាប់មក gasket ថ្មីមួយជាមួយ bushings ត្រូវបានម៉ោននៅលើ pallet ដែលការពារការ pinping ច្រើនពេកនៃ gasket នៅពេលដំឡើង pallet នៅនឹងកន្លែង។ ប្រសិនបើកៅអី និងតួរបស់ប៉ាឡែតមិនមានពិការភាពទេនោះ sealant មិនត្រូវបានទាមទារនៅពេលដំឡើងបន្ទះនោះទេ។
- ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវយកតម្រងចេញ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៊ូឡុងចំនួន 10 XNUMX ។ អ្នកគួរតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការពិតដែលថាបន្ទាប់ពីដកតម្រងចេញ ប្រេងមួយចំនួនទៀតនឹងចាក់ចេញ។ តម្រងក៏នឹងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្រទាប់ប្រេង វាអាចមានភាគល្អិតតូចៗនៅលើក្រឡាចត្រង្គ ដែលបង្ហាញពីការពាក់នៃយន្តការ។
- បនា្ទាប់ពីត្រងត្រូវបានលាងសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់ហើយ សូមដំឡើងចិញ្ចៀនថ្មីនៅលើវា។ ពេលដំឡើងតម្រងនៅនឹងកន្លែង កុំរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងតោង ដើម្បីកុំឱ្យខូចលំនៅឋានតម្រង។
- បន្ទាប់ពីដំឡើងតម្រង សូមពិនិត្យមើលថាខ្សែភ្លើងដែលនៅខាងក្រោយវាមិនត្រូវបានខ្ទាស់ ឬខូច។
មុនពេលដំឡើងបន្ទះក្តារ សូមប្រើកាំបិតឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ដើម្បីសម្អាតផ្ទៃម៉ោនឱ្យបានហ្មត់ចត់ពីភាពកខ្វក់ ដោយប្រយ័ត្នកុំឱ្យខូចតួប្រអប់។ មុនពេលដំឡើង bolts គួរតែត្រូវបានទឹកនាំទៅនិងរំអិល; បន្ទាប់មកតង្កៀបការពារត្រូវបានត្រលប់ទៅកន្លែងរបស់ពួកគេវិញ រន្ធបង្ហូរត្រូវបានវីសចូល ហើយអ្នកអាចបន្តការបំពេញប្រេងបាន។
ពិនិត្យកម្រិតប្រេង
ប្រេងអាចត្រូវបានបំពេញទៅក្នុងប្រអប់ក្រោមសម្ពាធដោយប្រើធុងពិសេស VAG-1924 ឬប្រើមធ្យោបាយ improvised ដូចជាទុយោ និងចីវលោ។. ការរចនានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Aisin មិនផ្តល់នូវឧបករណ៍បំពងទេ ដូច្នេះប្រេងត្រូវបានចាក់តាមកញ្ចក់កម្រិត។ ចុងម្ខាងនៃទុយោត្រូវបានបញ្ចូលយ៉ាងតឹងទៅក្នុងរន្ធកម្រិត ចីវលោមួយត្រូវបានដាក់នៅលើចុងម្ខាងទៀត ដែលប្រេងត្រូវបានចាក់។ ប្រសិនបើការជំនួសពេញលេញត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងទែម៉ូស្តាតថ្មី ប្រេងរហូតដល់ 9 លីត្រអាចត្រូវបានទាមទារ។ ដោយបានបំពេញប្រព័ន្ធជាមួយនឹងបរិមាណរាវដែលត្រូវការ អ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមរថយន្តដោយមិនរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធ ហើយទុកឱ្យវាដំណើរការរយៈពេលជាច្រើននាទី។ បន្ទាប់មកអ្នកគួរដកទុយោចេញពីរន្ធកម្រិត ហើយរង់ចាំរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រេងឡើងដល់ 35 ដឺក្រេ។ ប្រសិនបើនៅពេលដំណាលគ្នានោះ ប្រេងធ្លាក់ចេញពីរន្ធកម្រិត នោះមានប្រេងគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រអប់។
ខ្ញុំមិនហ៊ានប្រថុយទេ ហើយយកប្រេងដើមដាក់ក្នុងប្រអប់ និងចែកចាយ។ សម្រាប់ការជំនួសផ្នែកមួយ 6,5 លីត្រត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រអប់។ ខណៈពេលដែលមិនធ្វើឱ្យខូចតួនៃប្រអប់នេះ។ ខ្ញុំបានយក 7 លីត្រក្នុងតម្លៃ 18 អឺរ៉ូក្នុងមួយលីត្រ។ ពីដើមដែលសមរម្យ ខ្ញុំបានរកឃើញតែទូរស័ព្ទចល័ត 3309 ប៉ុន្តែប្រេងនេះត្រូវបានលក់តែក្នុងធុង 20 លីត្រ និង 208 លីត្រប៉ុណ្ណោះ - នេះគឺច្រើន ខ្ញុំមិនត្រូវការច្រើនទេ។
អ្នកត្រូវការតែ 1 កំប៉ុង (850 មីលីលីត្រ) នៃប្រេងដើមនៅក្នុង dispenser វាមានតម្លៃ 19 អឺរ៉ូ។ ខ្ញុំគិតថាគ្មានចំណុចអ្វីដែលត្រូវរំខាននិងរកអ្វីផ្សេងទេ ព្រោះគ្មានអ្នកណាអាចនិយាយបានច្បាស់ថាអ្វីដែលលិចទឹកនៅទីនោះ។
នៅក្នុងឌីផេរ៉ង់ស្យែល Etka ផ្តល់នូវប្រេងដើម ឬប្រេង API GL5 ដូច្នេះខ្ញុំបានយកប្រេងប្រអប់លេខ Liquid Moli ដែលត្រូវនឹង API GL5 ។ នៅខាងមុខអ្នកត្រូវការ - 1 លីត្រនៅខាងក្រោយ - 1,6 លីត្រ។
ដោយវិធីនេះ ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ និងភាពខុសគ្នានៃការរត់ 122000 គីឡូម៉ែត្រគឺមានរូបរាងធម្មតា ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីផ្ទេរវាគឺពិតជាខ្មៅ។
ខ្ញុំណែនាំអ្នកឱ្យផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិម្តងទៀតបន្ទាប់ពីរត់បាន 500-1000 គីឡូម៉ែត្រ។
វីដេអូ៖ ការបំពេញប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ VW Touareg ដោយប្រើឧបករណ៍ផលិតនៅផ្ទះ
បន្ទាប់ពីនោះ រឹតបន្តឹងឌុយកម្រិត ហើយពិនិត្យមើលថាមិនមានលេចធ្លាយនៅក្រោមបន្ទះខ្ទះទេ។ នេះបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។
ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវដំឡើងទែម៉ូស្ដាតថ្មីក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង បន្ទាប់មកមុននឹងបន្តរុះរើខ្ទះ ទែម៉ូស្តាតចាស់ត្រូវតែដកចេញ។ វាមានទីតាំងនៅខាងមុខខាងស្តាំតាមបណ្តោយផ្លូវនៃឡាន។ ដូច្នេះ ប្រេងភាគច្រើននឹងហូរចេញតាមរន្ធបង្ហូរនៃខ្ទះ ហើយសំណល់របស់វានឹងបង្ហូរចេញពីធុងប្រេង។ ដើម្បីរំដោះជាតិវិទ្យុសកម្មចេញពីប្រេងចាស់ អ្នកអាចប្រើម៉ាស៊ីនបូមរថយន្ត ខណៈពេលដែលមានហានិភ័យនៃការប្រឡាក់ប្រេងគ្រប់យ៉ាងនៅជុំវិញនោះ។ កាងខាងមុខប្រហែលជាត្រូវដកចេញ ដើម្បីដកកម្តៅចេញ។ នៅពេលជំនួសទែម៉ូស្ដាត ត្រូវប្រាកដថាផ្លាស់ប្តូរត្រាកៅស៊ូនៅលើបំពង់ទាំងអស់។
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងករណីផ្ទេរ VW Touareg
ប្រេង VAG G052515A2 ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការបំពេញករណីផ្ទេរ Volkswagen Touareg Castrol Transmax Z អាចត្រូវបានប្រើជាជម្រើសជំនួស។ ការជំនួសនឹងត្រូវការ 0,85 លីត្រនៃប្រេងរំអិល. តម្លៃនៃប្រេងដើមអាចមានពី 1100 ទៅ 1700 រូប្លិ៍។ 1 លីត្រ Castrol Transmax Z មានតម្លៃប្រហែល 750 រូប្លិ៍។
រន្ធបង្ហូរ និងឧបករណ៍បំពេញនៃករណីផ្ទេរត្រូវបានយកចេញដោយប្រើ 6 hexagon ។ sealant សម្រាប់ដោតមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ - sealant ត្រូវបានប្រើ។ sealant ចាស់ត្រូវបានយកចេញពីខ្សែស្រឡាយហើយស្រទាប់ថ្មីត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅពេលដែលដោតត្រូវបានរៀបចំការបង្ហូរត្រូវបានតំឡើងនៅនឹងកន្លែងហើយបរិមាណប្រេងដែលត្រូវការត្រូវបានចាក់តាមរន្ធខាងលើ។ នៅពេលដែលមានការគៀបដោត កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏លើសលប់មិនគួរត្រូវបានអនុវត្តទេ។
វីដេអូ៖ ដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងក្នុងករណីផ្ទេររថយន្ត Volkswagen Tuareg
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ VW Touareg
ប្រេងដើមសម្រាប់ប្រអប់លេខអ័ក្សខាងមុខគឺ VAG G052145S2 75-w90 API GL-5 សម្រាប់ប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយ ប្រសិនបើសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានផ្តល់ជូន - VAG G052196A2 75-w85 LS ដោយគ្មានការចាក់សោ - VAG G052145S2 ។ បរិមាណប្រេងរំអិលដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រអប់លេខខាងមុខគឺ 1,6 លីត្រ សម្រាប់ប្រអប់លេខខាងក្រោយ - 1,25 លីត្រ. ជំនួសឱ្យប្រភេទប្រេងដើម Castrol SAF-XO 75w90 ឬ Motul Gear 300 ត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ចន្លោះពេលដែលបានណែនាំរវាងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងគឺ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ថ្លៃដើម 1 លីត្រនៃប្រេងប្រអប់លេខ: 1700-2200 rubles, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubles ក្នុង 1 លីត្រ, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubles ក្នុង 1 លីត្រ។
នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ axle ខាងក្រោយ អ្នកនឹងត្រូវការ 8 hexagon ដើម្បីដោះវីសបង្ហូរ និង filler plugs ។ បន្ទាប់ពីប្រេងបានហូរចេញ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ថ្មីមួយត្រូវបានដាក់នៅលើឌុយបង្ហូរដែលបានសម្អាត ហើយដោតត្រូវបានដំឡើងនៅនឹងកន្លែង។ ប្រេងថ្មីត្រូវបានចាក់តាមរន្ធខាងលើ បន្ទាប់មកដោតរបស់វាជាមួយនឹងក្រវ៉ាត់បិទជិតថ្មីត្រូវបានត្រលប់ទៅកន្លែងរបស់វា។
វីដេអូ៖ នីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខខាងក្រោយរបស់ Volkswagen Tuareg
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិករណីផ្ទេរនិងប្រអប់លេខ Volkswagen Touareg ជាក្បួនមិនបង្កឱ្យមានការលំបាកពិសេសណាមួយទេប្រសិនបើអ្នកមានជំនាញជាក់លាក់។ នៅពេលជំនួស វាចាំបាច់ក្នុងការប្រើប្រេងរំអិលដើម ឬ analogues ជិតបំផុតរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់ចាំបាច់ទាំងអស់ - gaskets, o-rings, sealant ជាដើម។ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរយៈពេលយូរ និងគ្មានបញ្ហារបស់រថយន្ត។
