McLaren MSO នាំមកនូវ F1 ដើមដល់ជីវិត - រថយន្តស្ព័រ

កម្មវិធីមរតក McLaren F1 បានចាប់ផ្តើមហើយ។ ជួសជុលរថយន្តទំនើបឡើងវិញនៅលើតួលេខ ៦៣

McLaren បានដាក់ដំណើរការសេវាកម្មថ្មីមួយសម្រាប់អតិថិជនរបស់ខ្លួន។ វាគឺជាកម្មវិធីមួយដើម្បីស្តារឡើងវិញបង្កើតឡើងវិញនិងធ្វើឱ្យរថយន្តម៉ាកអិលឡារ៉េនអេហ្វ ១ របស់គាត់ដែលជារថយន្តស្ព័រល្អបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត។

បើកដំណើរការកាលពី ២៧ ឆ្នាំមុន McLaren F1 គាត់មានប្រជាប្រិយភាពដែលមិនអាចប្រកែកបាន។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថានេះគឺជាការដេញថ្លៃដែលចង់បានបំផុត និងបង់ថ្លៃបំផុតនៃឆ្នាំនេះនៅឯ Pebble Beach ។ ដើម្បីទទួលបានវា អ្នកទិញអ្នកមានម្នាក់បានដាក់ 19,8 លានដុល្លារ (17,8 លានអឺរ៉ូ) នៅលើចានដ៏ស្រស់ស្អាត។ តាមពិតមានតែ ១០៦ ច្បាប់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត៖ ៧៨ ត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ ហើយនៅសល់គឺសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង។

សាខា ប្រតិបត្តិការពិសេសរបស់ McLaren - MSO - ដែលបញ្ជាក់ពីការស្តារឡើងវិញ។ កាលពីឆ្នាំមុនកងកម្លាំងពិសេសនៃផ្ទះអង់គ្លេសបានចុះហត្ថលេខាលើភារកិច្ចដំបូងរបស់ពួកគេ - ការស្ដារឡើងវិញនូវ 25 R នោះគឺ McLaren F1 GTR Long Tail ដែលវាបានត្រឡប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើមសម្រាប់ ២៤ ម៉ោងលេម៉ាន។

ហើយចុងសប្តាហ៍នេះក្នុងឱកាសនៃថ្ងៃឈប់សម្រាក សាលា Hapton Concours d'Elegance, ម៉ាកឡឺអេនអេសអូអូ នឹងបង្ហាញពីការងើបឡើងវិញ F1 ទីពីររបស់ខ្លួនដល់សាធារណជន។ ការងារចុងក្រោយនេះធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតអង់គ្លេសអស់រយៈពេល ៣,០០០ ម៉ោងក្នុងនោះ ៩០០ ការងារត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការគូររូប។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ១៨ ខែប៉ុណ្ណោះ។

Ansar Ali នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន McLaren MSO បាននិយាយថា៖

“ កាលពីមួយឆ្នាំមុនយើងបានណែនាំកម្មវិធី MSO McLaren F1 Heritage ដោយបង្ហាញ F1 25 R ជាពណ៌ដើមហ្គីហ្វប្រណាំង។ វាដល់ពេលហើយដើម្បីបង្ហាញពីស្នាដៃទី ២ របស់ក្រុមយើងដែលបានធ្វើដោយក្តីស្រឡាញ់ទាំងអស់នៅលើពិភពលោកដូច្នេះម៉ាកឡឺរេនអេហ្វ ១ នៅតែបន្តជាអ្វីដែលវាតែងតែជា GT ល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក” ។

La McLaren F1 យើងកំពុងនិយាយអំពីលេខដែលត្រូវបានកំណត់ដោយស៊ុមលេខ ៦៣ ។ លាបឡើងវិញពីលើចុះក្រោមទៅពណ៌ដើម ប្រាក់ម៉ាញ៉េស្យូម។ ផ្នែកខាងក្នុងមានពូកស្បែកថ្មី។ Woking Grey Semi-anilineបន្ទាប់មកផ្តាច់មុខចំពោះកំណែនេះ។ លើសពីនេះពូកថ្មីរបស់ Alcantara និងកម្រាលឥដ្ឋថ្មីត្រូវបានផលិតឡើង។ ចង្កូតក៏មានលក្ខណៈដើមដែរ។

ជាក់ស្តែងមេកានិចរបស់ McLaren F1 នេះក៏ត្រូវបានស្តារឡើងវិញផងដែរ។ ម៉ាស៊ីន V12 ចំណុះ ១២ លីត្ររបស់ BMW បានឆ្លងកាត់ជំហររបស់អ្នកបច្ចេកទេសដែលធានាថាវាមានអាយុកាលជួលហើយលើសពីកម្លាំង ៦១៨ សេះដែលវាផលិតនៅពេលនោះ។ ទីបំផុតស៊ុមភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវការឈ្មោះប៊ីលស្ទីនដែលបានចាត់វិធានការដើម្បីសាងសង់វាឡើងវិញ។ វាដូចគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។